一种发动机用降噪海绵的制作方法

本实用新型涉及降噪海绵技术领域，具体为一种便于更换的发动机用降噪海绵。

背景技术：

降噪海绵是一种具有隔音、降低噪音的产品，在汽车上使用很普遍，汽车使用的发动机在进行工作时噪音特别大，现在的发动机制造厂，在对发动机进行隔音降低噪音处理时，把降噪海绵通过胶粘的方式固定在发动机外侧面，这样使得发动机在进行更换降噪海绵时就特别麻烦，需要进行拆卸等多种繁琐工序进行更换，就很浪费时间，因此，便提出一种发动机用降噪海绵。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机用降噪海绵，以解决上述背景技术中提出的现在的汽车很普遍，但是汽车使用的发动机在进行工作时噪音特别大，现在的发动机制造厂，在对发动机进行隔音降低噪音处理时，把降噪海绵通过胶粘的方式固定在发动机外侧面在，这样使得发动机在进行更换降噪海绵时就特别麻烦，需要进行拆卸等多种繁琐工序进行更换，就很浪费时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用降噪海绵，包括外壳、顶板、连接杆、固定板和挡板，所述外壳右侧面设置有进气口，且外壳左侧面设置有出气口，同时外壳外表面设置有泡沫铝，所述泡沫铝外表面设置有挡架，且挡架内部设置有降噪海绵，所述顶板设置在泡沫铝外表面，且顶板设置在挡架下侧，同时顶板下侧面设置有支撑杆，所述支撑杆内部设置有转轴，且支撑杆内侧面开设有凹槽，所述连接杆设置在支撑杆内侧面，且连接杆与转轴相连接，同时连接杆内部设置有弹簧，所述弹簧内部设置有伸缩杆，且伸缩杆左侧面设置有伸缩扣，所述固定板设置在连接杆右侧面，且固定板前侧面设置有翻板，同时固定板内侧面设置有锥针，所述挡板设置在支撑杆内侧面，且挡板上侧面设置有卡槽。

优选的，所述挡架设置有两个，且2个挡架关于外壳的中点对称分布在外壳外侧面，并且挡架的长度与外壳长度相等。

优选的，所述固定板的长度是外壳的长度的五分之四，且固定板的宽度是外壳的宽度的四分之一。

优选的，所述固定板通过转轴与支撑杆之间构成转动结构，且转动结构的转动角度范围为0度到90度。

优选的，所述固定板设置有两个，且2个固定板的转动方向相反。

优选的，所述锥针设置有两组，且2组锥针关于外壳的中点对称分布在外壳的外侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的发动机用降噪海绵，

（1）设置有挡架，由于现在的发动机制造厂在进行安装降噪海绵直接通过胶粘的方式，使得更换降噪海绵时特别麻烦，故设置挡架，在进行更换或者安装降噪海绵时，直接把降噪海绵装入到挡架内部，让挡架对降噪海绵起到限位工作，这样在进行更换时也特别方便；

（2）设置有泡沫铝，由于发动机的噪音特别大，在发动机外侧面设置有泡沫铝，使得发动机在进行工作时，通过泡沫铝的初次对噪音的降噪处理，再通过降噪海绵的二次噪音处理，使得发动机工作时产生的噪音通过泡沫铝与降噪海绵的处理，让噪音不会对生活造成影响；

（3）设置有锥针，在降噪海绵安装在挡架内部后，向下扳动固定板，使得固定板下侧面的锥针直接进入到降噪海绵内部，通过锥针的固定作用，让降噪海绵固定在外壳外侧面，同时在进行更换降噪海绵时很方便，减少时间的浪费。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型固定板结构示意图；

图3为本实用新型图1中A节点放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B节点放大结构示意图。

图中：1、外壳，2、进气口，3、出气口，4、泡沫铝，5、挡架，6、降噪海绵，7、顶板，8、支撑杆，9、转轴，10、凹槽，11、连接杆，12、弹簧，13、伸缩杆，14、伸缩扣，15、固定板，16、翻板，17、锥针，18、挡板，19、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机用降噪海绵，包括外壳1、进气口2、出气口3、泡沫铝4、挡架5、降噪海绵6、顶板7、支撑杆8、转轴9、凹槽10、连接杆11、弹簧12、伸缩杆13、伸缩扣14、固定板15、翻板16、锥针17、挡板18和卡槽19，外壳1右侧面设置有进气口2，且外壳1左侧面设置有出气口3，同时外壳1外表面设置有泡沫铝4，泡沫铝4外表面设置有挡架5，且挡架5内部设置有降噪海绵6，顶板7设置在泡沫铝4外表面，且顶板7设置在挡架5下侧，同时顶板7下侧面设置有支撑杆8，支撑杆8内部设置有转轴9，且支撑杆8内侧面开设有凹槽10，连接杆11设置在支撑杆8内侧面，且连接杆11与转轴9相连接，同时连接杆11内部设置有弹簧12，这样为了对连接杆11进行固定，从而使得固定板15可对降噪海绵6固定，弹簧12内部设置有伸缩杆13，且伸缩杆13左侧面设置有伸缩扣14，固定板15设置在连接杆11右侧面，且固定板15前侧面设置有翻板16，同时固定板15内侧面设置有锥针17，设置锥针17是为了在固定板15固定降噪海绵6时，让锥针17插入到降噪海绵6内，这样降噪海绵6固定更牢固，挡板18设置在支撑杆8内侧面，且挡板18上侧面设置有卡槽19。

本例的挡架5设置有两个，且2个挡架5关于外壳1的中点对称分布在外壳1外侧面，并且挡架5的长度与外壳1长度相等，这样为了方便降噪海绵6通过挡架5的限位作用，包裹在外壳1外侧面，对外壳1起到降噪作用。

固定板15的长度是外壳1的长度的五分之四，且固定板15的宽度是外壳1的宽度的四分之一，为了使得固定板15对降噪海绵起到全面性的固定作用。

固定板15通过转轴9与支撑杆8之间构成转动结构，且转动结构的转动角度范围为0度到90度，在进行更换或者安装降噪海绵6时，向上扳动固定板15，让固定板15通过转轴9在支撑杆8内侧面进行转动，使得在更换或者安装降噪海绵6时就很方便。

固定板15设置有两个，且2个固定板15的转动方向相反，这样通过两个固定板15，对降噪海绵6的头尾两端同时进行固定。

锥针17设置有两组，且2组锥针17关于外壳1的中点对称分布在外壳1的外侧面，在向下扳动固定板15时，固定板15下侧面的锥针17随着固定板15一起向下移动，使锥针17直接可插入到降噪海绵6内部，对降噪海绵6进行固定。

工作原理：在使用该便于更换的发动机用降噪海绵时，在进行更换降噪海绵6时，向上扳动翻板16，固定板15随着翻板16向上移动，让固定板15下侧面的锥针17渐渐的从降噪海绵6内部抽出，离开降噪海绵6，且固定板15侧面的连接杆11随着固定板15一起向上移动，并且连接杆11内部的伸缩扣14受到挤压力开始挤压弹簧12与伸缩杆13，使得弹簧12与伸缩杆13开始收缩，让伸缩扣14从支撑杆8内部凹槽10移动出来，此时再打开另一个固定板15，当两个固定板15都打开之后，把挡架5内部需要更换下来的降噪海绵6从挡架5内部抽取出来，再把新的降噪海绵6装入到挡架5内部，当一端的降噪海绵6装入到支撑杆8之间和挡板18下侧面时，开始向下扳动翻板16，使得固定板15向下移动，同时锥针17也渐渐靠近降噪海绵6，当锥针17与降噪海绵6相接触时，继续向下扳动翻板16，使得锥针17插入到降噪海绵6内部，同时伸缩扣14也会卡入到凹槽10，并且翻板16移动到卡槽19内后，再转动另一侧固定板15，当两个固定板15都对降噪海绵6固定完毕后，便可使用外壳1，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。