柴油发动机尾气过滤器的制作方法

本发明涉及一种柴油发动机尾气过滤器。

背景技术：

目前的油浴式气体过滤器都是对发动机进气进行过滤，在过滤一段时间后机油的过滤效果下降只能对机油进行更换。

技术实现要素：

本发明的目的是解决目前的油浴式气体过滤器只能对发动机进气进行过滤，过滤效果不好，形成的气泡中的灰尘不能进行过滤的问题，提供一种可以防止气泡产生，对发动机尾气进行过滤的柴油发动机尾气过滤器。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种柴油发动机尾气过滤器，其组成包括：外壳，所述的外壳上部具有出气口，所述的外壳的一侧底部与尾气散热器通过进气管连接，所述的外壳的另一侧底部与离心式机油过滤器通过抽油泵连接，所述的离心式机油过滤器与外壳的上部通过回油管连接，所述的外壳内设置两层上下分布的钢丝网，所述的外壳底部设置油池，位于上部所述的钢丝网位于油池的上部，位于下部所述的钢丝网浸入到油池内。

所述的柴油发动机尾气过滤器，位于下部所述的钢丝网与所述的油池上表面之间的距离为0.5-1cm。

有益效果：

1.本发明针对柴油发放机的尾气进行过滤，由于柴油发动机粉尘大，同时尾气中不含水，可以保证过滤效果，设置油泵与离心式机油过滤器，可以对机油进行过滤，可以使油浴式过滤器内的柴油粉尘保证机油的洁净状态，保证机油的使用寿命。

本发明的油池内设置钢丝网，将空气与油充分接触，使得空气中的杂质与油充分接触，把空气中的颗粒物吸附到油中。

本发明位于下部的钢丝网与油池上表面之间的距离为0.5-1cm，可以保证进气管进入的气体直接穿过油池内的钢丝网，可以将空气在油中形成的气泡打开，提高过滤效果，实现下部的钢丝网与上部钢丝网同时进行过滤，实现二次过滤。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图；

图中：1、进气管；2、壳体；4、钢丝网；5、油池；6、回油管；7、尾气散热器；8、出油管；9、抽油泵；10、离心式机油过滤器；11、出气口；12、尾气进气口。

具体实施方式：

实施例1：

一种柴油发动机尾气过滤器，其组成包括：外壳2，所述的外壳上部具有出气口11，所述的外壳的一侧底部与尾气散热器7通过进气管1连接，所述的外壳的另一侧底部与离心式机油过滤器10通过抽油泵9连接，所述的离心式机油过滤器与外壳的上部通过回油管6连接，所述的外壳内设置两层上下分布的钢丝网4，所述的外壳底部设置油池5，位于上部所述的钢丝网位于油池的上部，位于下部所述的钢丝网浸入到油池内。

实施例2：

根据实施例1所述的柴油发动机尾气过滤器，位于下部所述的钢丝网与所述的油池上表面之间的距离为0.5-1cm。

离心式机油过滤器结构：它的外壳上有进油口和出油口，中间装有空心转子轴。细滤器盖用盖形螺母压紧在外壳上，并有密封垫保证细滤器的密封。转子体压有青铜衬套，安装在轴承上，转子轴可绕空心转子轴转动。转子体下面装有两个互成反方向的两个喷嘴的喷孔，通过环形油道与转子内腔相通，用压紧螺母将转子体和转子盖紧固在一起组成转子。

工作时，机油泵来的一部分油进入油口，转子轴和转子体出油孔进入转子内腔，待机油充满转子内腔后，穿过环形油道，由喷嘴喷出，转子在喷反作用力的推动下调整旋转（转速可达3000-5000），由于转子内的机油随转子高速旋转，在离心力作用下，杂质甩向转子内壁。洁净的机油从喷嘴喷出，通过外壳出油口流回油底壳，离心式机油过滤器内设置报警器，提前报警对杂质进行清理。

工作原理：发动机的尾气通过尾气散热器的尾气进气口12进入，经过尾气散热器散热之后的尾气温度小于120℃，再经过进气管进入到油池底部，含有杂质的气体分别经过两层钢丝网的过滤后通过出气口排出；

油池内的机油通过出油管8在抽油泵的作用下抽出到离心式机油过滤器，经过过滤后过滤器内的杂质形成块状，定期清理离心式机油过滤器的块状固体即可，保证机械的长时间运行，过滤后的机油再由回油管回到油池上部，保证机油的清洁。

技术特征：

技术总结
柴油发动机尾气过滤器。油浴式气体过滤器都是对发动机进气进行过滤，在过滤一段时间后机油的过滤效果下降只能对机油进行更换。本发明组成包括：外壳（2），所述的外壳上部具有出气口（11），所述的外壳的一侧底部与尾气散热器（7）通过进气管（1）连接，所述的外壳的另一侧底部与离心式机油过滤器（10）通过抽油泵（9）连接，所述的离心式机油过滤器与外壳的上部通过回油管（6）连接，所述的外壳内设置两层上下分布的钢丝网（4），所述的外壳底部设置油池（5），位于上部所述的钢丝网位于油池的上部，位于下部所述的钢丝网浸入到油池内。本发明用于柴油发动机尾气的过滤。

技术研发人员：于金彪
受保护的技术使用者：于金彪
技术研发日：2019.02.19
技术公布日：2019.05.31