一种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置的制作方法

本实用新型涉及回收设备技术领域，具体为一种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置。

背景技术：

在火力发电厂在汽轮机作完功后，排汽(乏汽)热量全部排到空冷(或湿冷)凝汽器凝结冷却,造成了大量热量浪费,而且还对环境造成极大的影响,破坏了人类赖以生存的环境,这与低碳环保、节能减排的理念背道而驰，因此为了保护环境则需要用到汽轮机排汽热量回收装置。

但现有的火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置，由于目前使用的设备中，设备通常结构较为单一，在排汽热量回收过程中，只有较少部分的热量回收利用，剩下的大量热量难以回收，造成热量浪费，且排汽中的废气直接排放容易造成环境污染。

所以，如何设计一种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置，以解决上述背景技术中提出的大量热量难以回收和容易造成环境污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置，包括机箱底座，所述机箱底座的底部设置有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有支撑垫，所述机箱底座的顶部设置有回收机箱，所述回收机箱的顶部设置有机箱顶板，所述机箱顶板的顶部设置有排气管固定板，所述排气管固定板的顶部设置有排汽垫，所述排汽垫的顶部设置有排汽管，所述排汽管的顶部设置有排汽入口，所述排汽管的侧面设置有排汽管螺纹，所述机箱顶板的侧面设置有百叶窗活动扣和散热百叶窗，且所述散热百叶窗贯穿设置于机箱顶板上，所述机箱顶板的正面设置有观察口、进水阀和出水阀，所述进水阀的一侧设置有进水管，所述进水阀的另一侧设置有阻隔固定框，且所述进水阀与阻隔固定框固定连接，所述阻隔固定框的一侧设置有过滤阻隔罩，所述出水阀的一侧设置有出水管，所述机箱顶板的内部设置有排汽仓，所述排汽仓的底部设置有热交换回收总管，且所述排汽仓与热交换回收总管紧密焊接，所述热交换回收总管的一侧设置有热交换回收支管，所述热交换回收支管的一端设置有吸附包。

进一步的，所述支撑腿设置有四个，且四个所述支撑腿与机箱底座固定连接，同时四个所述支撑腿分别位于机箱底座的四个角。

进一步的，所述进水阀包括进水阀一侧的阻隔固定框以及阻隔固定框一侧的过滤阻隔罩，且所述阻隔固定框与过滤阻隔罩固定连接。

进一步的，所述吸附包外形呈“矩形”，且所述吸附包由活性炭加工而成，同时所述吸附包与热交换回收支管固定连接。

进一步的，所述散热百叶窗上设置有多个透气口，且多个所述透气口形状大小相同，同时多个所述透气口的长度为五毫米。

进一步的，所述热交换回收总管外形呈“圆柱形”，且所述热交换回收总管由铝合金片加工而成，同时所述热交换回收总管内部镂空。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置在原有的基础上进行改进和增进，该种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置设置有排汽仓、热交换回收支管和吸附包，在排汽管顶部接通火力发电厂汽轮机排汽管道，在进水管与出水管一端分布接通进水管道与出水管道，进水管一端的水源端将水流从进水管中通过进水阀进入阻隔固定框，在阻隔固定框与过滤阻隔罩过滤，将新鲜干净的水源输送到回收机箱中，用于下一步的热量回收，在热量回收时，汽轮机排汽管道通过排汽管螺纹进行固定，汽轮机排汽废气通过排汽入口进入到回收机箱内部的排汽仓中，排汽仓将带有热量的排汽导入热交换回收总管，热交换回收总管通过各热交换回收支管在回收机箱内部形成气体循环，带有热量的排汽在内部流动过程中，热量通过热交换回收总管与热交换回收支管向温度较低的水中传递，由于能量的传递，排汽中的热量通过热交换回收总管与热交换回收支管完成回收，热交换回收总管配合热交换回收支管能够便于汽轮机排汽中的热量与水完成热交换回收，使得汽轮机排汽中的热量通过热交换回收总管与热交换回收支管充分与水接触，完成热传导，使汽轮机排汽中的热量充分回收，排汽完成热交换回收后，排汽废气从热交换回收支管末端进入吸附包中，吸附包内部的活性炭将排汽废气里面的有害气体或不达标成分进行吸附，吸附包能够在热交换回收总管与热交换回收支管完成热交换回收后，将废气进行处理，防止回收完成后的废气未及时处理造成环境污染，完成废气处理工作，处理好的气体从散热百叶窗通过透气口排出，散热百叶窗能够将吸附包吸附过滤完成的气体排出到回收机箱外，使得装置完成排汽热量回收后的气体重新返回空气中，与外界空气充分混合，完成排气，实现了火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置热量充分回收，在受回收完成后废气及时处理，解决了设备使用中大量热量难以回收和容易造成环境污染的问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的回收机箱剖视图；

图3是本实用新型的过滤阻隔罩局部结构示意图 。

图中：1、排汽入口，2、排汽管螺纹，3、排汽管，4、排汽垫，5、排气管固定板，6、机箱顶板，7、回收机箱，8、观察口，9、进水阀，10、进水管，11、机箱底座，12、支撑腿，13、支撑垫，14、出水阀，15、出水管，16、百叶窗活动扣，17、散热百叶窗，18、排汽仓，19、热交换回收总管，20、热交换回收支管，21、吸附包，22、过滤阻隔罩，23、阻隔固定框。

本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：

热交换回收总管：JRF-R07；

热交换回收支管：JRF-R03；

过滤阻隔罩：QCD-H41。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外， 术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种火力发电厂汽轮机排汽热量回收装置，包括排汽入口1、排汽管螺纹2、排汽管3、排汽垫4、排气管固定板5、机箱顶板6、回收机箱7、观察口8、进水阀9、进水管10、机箱底座11、支撑腿12、支撑垫13、出水阀14、出水管15、百叶窗活动扣16、散热百叶窗17、排汽仓18、热交换回收总管19、热交换回收支管20、吸附包21、过滤阻隔罩22和阻隔固定框23，机箱底座11的底部设置有支撑腿12，支撑腿12的底部设置有支撑垫13，机箱底座11的顶部设置有回收机箱7，回收机箱7的顶部设置有机箱顶板6，机箱顶板6的顶部设置有排气管固定板5，排气管固定板5的顶部设置有排汽垫4，排汽垫4的顶部设置有排汽管3，排汽管3的顶部设置有排汽入口1，排汽管3的侧面设置有排汽管螺纹2，机箱顶板6的侧面设置有百叶窗活动扣16和散热百叶窗17，且散热百叶窗17贯穿设置于机箱顶板6上，机箱顶板6的正面设置有观察口8、进水阀9和出水阀14，进水阀9的一侧设置有进水管10，进水阀9的另一侧设置有阻隔固定框23，且进水阀9与阻隔固定框23固定连接，阻隔固定框23的一侧设置有过滤阻隔罩22，出水阀14的一侧设置有出水管15，机箱顶板6的内部设置有排汽仓18，排汽仓18的底部设置有热交换回收总管19，且排汽仓18与热交换回收总管19紧密焊接，热交换回收总管19的一侧设置有热交换回收支管20，热交换回收支管20的一端设置有吸附包21。

本实用新型通过排汽管3接通火力发电厂汽轮机排汽管道，在进水管10与出水管15一端分布接通进水管道与出水管道，进水管10一端的水源端将水流从进水管10中通过进水阀9进入阻隔固定框23，在阻隔固定框23与过滤阻隔罩22过滤，将新鲜干净的水源输送到回收机箱7中，用于下一步的热量回收，在热量回收时，汽轮机排汽管道通过排汽管螺纹2进行固定，汽轮机排汽废气通过排汽入口1进入到回收机箱7内部的排汽仓18中，排汽仓18将带有热量的排汽导入热交换回收总管19，热交换回收总管19通过各热交换回收支管20在回收机箱7内部形成气体循环，带有热量的排汽在内部流动过程中，热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20向温度较低的水中传递，由于能量的传递，排汽中的热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20完成回收，排汽完成热交换回收后，排汽废气从热交换回收支管20末端进入吸附包21中，吸附包21内部的活性炭将排汽废气里面的有害气体或不达标成分进行吸附，完成废气处理工作，处理好的气体从散热百叶窗17通过透气口排出，完成排气。

具体的，支撑腿12设置有四个，且四个支撑腿12与机箱底座11固定连接，同时四个支撑腿12分别位于机箱底座11的四个角，支撑腿12可以在装置运行时有效的稳定机箱底座11顶部的部件，防止回收机箱7倾斜，保证回收机箱7能够正常运作，避免回收机箱7工作时产生晃动造成侧翻，为回收机箱7提供稳定的工作环境。

本实用新型通过支撑腿12能够为装置提供稳定的工作平台，使得机箱底座11的各个角都处于同一平面上，保证机箱底座11顶部的回收机箱7运行时更加可靠，将装置工作时产生的轻微震动缓冲，为顶部部件提供支撑力。

具体的，进水阀9包括进水阀9一侧的阻隔固定框23以及阻隔固定框23一侧的过滤阻隔罩22，且阻隔固定框23与过滤阻隔罩22固定连接，阻隔固定框23配合过滤阻隔罩22能够便于阻隔进水管10中存在的杂物，防止进水管10中携带的异物进入回收机箱7。

本实用新型通过过滤阻隔罩22对进水管10中水流进行过滤，在对进水管10进行加水过程时，进水管10一端的水源端将水流从进水管10中通过进水阀9进入阻隔固定框23，在阻隔固定框23与过滤阻隔罩22过滤，将新鲜干净的水源输送到回收机箱7中，用于下一步的热量回收。

具体的，吸附包21外形呈“矩形”，且吸附包21由活性炭加工而成，同时吸附包21与热交换回收支管20固定连接，吸附包21能够在热交换回收总管19与热交换回收支管20完成热交换回收后，将废气进行处理，防止回收完成后的废气未及时处理造成环境污染。

本实用新型通过吸附包21可以对废气进行处理，热交换回收总管19与热交换回收支管20中的排汽完成热交换回收后，排汽废气从热交换回收支管20末端进入吸附包21中，吸附包21内部的活性炭将排汽废气里面的有害气体或不达标成分进行吸附，完成废气处理工作。

具体的，散热百叶窗17上设置有多个透气口，且多个透气口形状大小相同，同时多个透气口的长度为五毫米，散热百叶窗17能够将吸附包21吸附过滤完成的气体排出到回收机箱7外，使得装置完成排汽热量回收后的气体重新返回空气中，与外界空气充分混合。

本实用新型通过散热百叶窗17可以使排汽热量回收完成后的气体排出到外界，在吸附包21完成废气处理工作后，处理好的气体从散热百叶窗17通过透气口排出，完成排气工作。

具体的，热交换回收总管19外形呈“圆柱形”，且热交换回收总管19由铝合金片加工而成，同时热交换回收总管19内部镂空，热交换回收总管19配合热交换回收支管20能够便于汽轮机排汽中的热量与水完成热交换回收，使得汽轮机排汽中的热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20充分与水接触，完成热传导，使汽轮机排汽中的热量充分回收。

本实用新型通过热交换回收总管19可以使汽轮机排汽中热量充分回收，在热量回收时，从排汽管3顶部接通火力发电厂汽轮机排汽管道，汽轮机排汽管道通过排汽管螺纹2进行固定，汽轮机排汽废气通过排汽入口1进入到回收机箱7内部的排汽仓18中，排汽仓18将带有热量的排汽导入热交换回收总管19，热交换回收总管19通过各热交换回收支管20在回收机箱7内部形成气体循环，带有热量的排汽在内部流动过程中，热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20向温度较低的水中传递，由于能量的传递，排汽中的热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20完成回收。

工作原理：首先，工作人员检查装置各个部件性能是否正常，若发现有些部件性能不正常之后，应及时进行维修或更换，待检查装置各个部件性能正常之后，将装置安置在指定作业地点并开始工作，工作时，首先从排汽管3顶部接通火力发电厂汽轮机排汽管道，在进水管10与出水管15一端分布接通进水管道与出水管道，进水管10一端的水源端将水流从进水管10中通过进水阀9进入阻隔固定框23，在阻隔固定框23与过滤阻隔罩22过滤，将新鲜干净的水源输送到回收机箱7中，用于下一步的热量回收，在热量回收时，汽轮机排汽管道通过排汽管螺纹2进行固定，汽轮机排汽废气通过排汽入口1进入到回收机箱7内部的排汽仓18中，排汽仓18将带有热量的排汽导入热交换回收总管19，热交换回收总管19通过各热交换回收支管20在回收机箱7内部形成气体循环，带有热量的排汽在内部流动过程中，热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20向温度较低的水中传递，由于能量的传递，排汽中的热量通过热交换回收总管19与热交换回收支管20完成回收，排汽完成热交换回收后，排汽废气从热交换回收支管20末端进入吸附包21中，吸附包21内部的活性炭将排汽废气里面的有害气体或不达标成分进行吸附，完成废气处理工作，处理好的气体从散热百叶窗17通过透气口排出，完成排气，工作完成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。