一种防脱铜涡轮的制作方法

本实用新型涉及铜涡轮相关技术领域，具体为一种防脱铜涡轮。

背景技术：

目前，铜涡轮作为一种旋转式动力机械，在汽车或飞机的引擎中经常被使用，铜涡轮的使用可以有效地提高引擎的性能，增强发动机的输出功率，铜涡轮在使用的过程中，需固定在转轴上进行高速的转动。

但是，铜涡轮在高速转动的过程中容易造成脱落，从而造成了铜涡轮的损坏，影响引擎的正常工作，另外铜涡轮在工作的过程中也容易出现打滑的现象，大大的降低了铜涡轮的工作性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防脱铜涡轮，以解决上述背景技术中提出的铜涡轮不便于固定，在高速转动的过程中容易造成脱落，从而造成了铜涡轮的损坏，另外铜涡轮在工作的过程中也容易出现打滑的现象，大大的降低了铜涡轮的工作性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱铜涡轮，包括转轴本体和涡轮本体，所述转轴本体的左端固定连接有第一固定块，且第一固定块左侧的中部开设有孔槽，并且第一固定块的上下两侧均开设有第一卡槽，所述第一固定块与涡轮本体卡合相连接，且涡轮本体的中部开设有固定槽，所述固定槽的前后两侧均固定连接有第二固定块，且固定槽的上下两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有弹簧，且弹簧的上端与涡轮本体固定相连接，所述弹簧的下端固定连接有滑块，且滑块与第一卡槽卡合相连接，所述涡轮本体左侧的中部开设有第二卡槽，且第二卡槽位于固定槽的左侧，所述第二卡槽与第三固定块卡合相连接，且第三固定块的右侧与孔槽螺纹相连接。

优选的，所述第一固定块以孔槽为中心的上下两端均呈扇形结构，且第一固定块与固定槽采用贯穿的方式相连接。

优选的，所述第一卡槽关于第一固定块的水平中轴线对称设置有2个，且第一卡槽的横截面形状呈圆形，并且第一固定块与涡轮本体构成拆卸结构。

优选的，所述第二固定块关于第一固定块的垂直中轴线对称设置有2个，且第二固定块与第一固定块的连接方式为卡合连接，并且第二固定块的纵截面形状呈扇形。

优选的，所述弹簧和滑块均关于第一固定块的水平中轴线对称设置有2个，且滑块呈球形结构，并且滑块在滑槽上构成滑动结构。

优选的，所述第三固定块左端的最大直径尺寸大于固定槽的直径尺寸，且第三固定块在第一固定块上构成拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防脱铜涡轮，便于对铜涡轮进行固定，有效的的防止铜涡轮在工作时出现打滑的现象，且便于防止铜涡轮在高速转动的过程中造成脱落，操作起来更加的便捷；

1、设有第一固定块和第二固定块，第二固定块与固定槽的前后两侧均固定相连接，且第一固定块通过第二固定块在固定槽上构成卡合结构，第一固定块与第二固定块的设置，便于对涡轮本体进行固定，有效的防止涡轮本体在转动的过程中出现打滑的现象，降低涡轮本体的工作性能；

2、设有弹簧和滑块，滑块通过弹簧在滑槽上构成滑动结构，且滑块呈球形结构，弹簧和滑块的设置，便于滑块的自动卡合，方便转轴本体与涡轮本体的固定，操作起来更加的简便；

3、设有第三固定块，第三固定块与第二卡槽卡合相连接，且第三固定块与孔槽采用螺纹的方式相连接，第三固定块的设置，有效的防止了涡轮本体在高速转动的过程中造成脱落，避免涡轮本体因脱落而造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图。

图中：1、转轴本体；2、第一固定块；3、孔槽；4、第一卡槽；5、涡轮本体；6、固定槽；7、第二固定块；8、滑槽；9、弹簧；10、滑块；11、第二卡槽；12、第三固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防脱铜涡轮，包括转轴本体1、第一固定块2、孔槽3、第一卡槽4、涡轮本体5、固定槽6、第二固定块7、滑槽8、弹簧9、滑块10、第二卡槽11和第三固定块12，转轴本体1的左端固定连接有第一固定块2，且第一固定块2左侧的中部开设有孔槽3，并且第一固定块2的上下两侧均开设有第一卡槽4，第一固定块2与涡轮本体5卡合相连接，且涡轮本体5的中部开设有固定槽6，固定槽6的前后两侧均固定连接有第二固定块7，且固定槽6的上下两侧均开设有滑槽8，滑槽8的内侧设置有弹簧9，且弹簧9的上端与涡轮本体5固定相连接，弹簧9的下端固定连接有滑块10，且滑块10与第一卡槽4卡合相连接，涡轮本体5左侧的中部开设有第二卡槽11，且第二卡槽11位于固定槽6的左侧，第二卡槽11与第三固定块12卡合相连接，且第三固定块12的右侧与孔槽3螺纹相连接。

如图1和图2中第一卡槽4关于第一固定块2的水平中轴线对称设置有2个，且第一卡槽4的横截面形状呈圆形，并且第一固定块2与涡轮本体5构成拆卸结构，弹簧9和滑块10均关于第一固定块2的水平中轴线对称设置有2个，且滑块10呈球形结构，并且滑块10在滑槽8上构成滑动结构，便于涡轮本体5在转轴本体1上进行固定，且便于进行自动卡合，操作起来更加的便捷，第三固定块12左端的最大直径尺寸大于固定槽6的直径尺寸，且第三固定块12在第一固定块2上构成拆卸结构，便于对涡轮本体5进行固定，有效的防止涡轮本体5在高速转动的过程中造成脱落，避免涡轮本体5脱落造成损坏，大大的提高了涡轮本体5的可靠性。

如图3中第一固定块2以孔槽3为中心的上下两端均呈扇形结构，且第一固定块2与固定槽6采用贯穿的方式相连接，便于第一固定块2与固定槽6的相卡合，同时便于对涡轮本体5进行固定，第二固定块7关于第一固定块2的垂直中轴线对称设置有2个，且第二固定块7与第一固定块2的连接方式为卡合连接，并且第二固定块7的纵截面形状呈扇形，便于对涡轮本体5进行固定，有效的避免涡轮本体5在转动工作的过程中，出现打滑的现象。

工作原理：在使用该防脱铜涡轮时，首先把持住涡轮本体5，将涡轮本体5中部所开设有固定槽6对准第一固定块2，并使涡轮本体5套设与第一固定块2的外侧，涡轮本体5在套设的过程中，使第一固定块2在固定槽6的内侧开始滑动，固定槽6的上下两侧均开设有滑槽8，第一固定块2滑动的同时使滑块10在滑槽8的内侧开始向下运动，并使弹簧9发生弹性形变，滑块10呈球形结构，当滑块10在第一固定块2上滑动至与第一卡槽4接触后，弹簧9恢复弹性形变，并带动着滑块10在滑槽8的内侧开始向下滑动，并使滑块10与第一卡槽4相卡合，当第一卡槽4与滑块10相卡合时，第一固定块2正好全部贯穿在固定槽6的内侧，固定槽6的前后两侧均固定连接有第二固定块7，使第一固定块2与第二固定块7相卡合固定，同时使第一固定块2与涡轮本体5相固定，最后将第三固定块12旋拧进孔槽3的内侧，并使第三固定块12与第二卡槽11相卡合，这就是防脱铜涡轮使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。