一种燃油机供油液压自动切换装置的制作方法

本实用新型涉及燃油机供油领域，具体涉及一种燃油机供油液压自动切换装置。

背景技术：

燃油机是一种能将其他形式的能转化为机械能的机器，柴油机即为一种燃油机，柴油机使用柴油驱动，不仅经济成本高，而且所产生的废气也较多，会使得环境受到严重污染。全世界能源紧张是众所周知的事实，且会进一步加剧，这是石油不可再生和储存量逐步减少的必然结果。乳化柴油是一种新的燃油，乳化柴油不仅可以缓解国内柴油紧张的状况，而且还可以带来很高的经济效益，乳化柴油的使用，具有巨大的节能意义、显著的环保意义、重大的经济意义。柴油机使用时，通常只能采用单油供给，油路发生破坏时，柴油机的使用将受到影响，现有技术连续式全自动水柴油乳化机(专利号：cn03220321.7)可实现乳化柴油和柴油的切换供给，在节能环保的同时还可以保障柴油机的正常运作，但该乳化机采用手动阀实现燃油的切换，智能化程度低，时常需要人工参与设备的运作，若采用电磁阀实现燃油的切换，电磁阀的使用又容易受设备电路运行情况影响，设备电路运行出现故障时，会使得燃油的切换及导出出现问题，该乳化机采用自流式实现乳化柴油的导出，乳化柴油不定量的导出可能会对后续部件的正常运作造成影响，乳化机在使用后，其内不可避免会存在有一些乳液，乳液的存在不仅会造成资源的浪费，对后续乳化工艺造成干扰，而且还会对乳化机自身造成腐蚀、破坏。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种燃油机供油液压自动切换装置，该装置可以实现燃油(乳化柴油、柴油)的切换，在节能环保的同时还可以保障柴油机的正常运作，实现液压式燃油切换，通过液压差实现柴油与乳化柴油的切换，不仅智能化程度提高、降低人工参与量，同时还避免因设备电路运行故障而使得燃油切换、导出不便，实现恒压供油，避免因乳化柴油的不定量导出而对后续部件的正常运作造成影响，设备使用后其内存在的乳液也可手动排出，在降低资源浪费、保障后续乳化工艺进行的同时，还可以避免乳化液因长时间的滞留而对设备自身造成腐蚀、破坏，提高设备使用寿命。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油机供油液压自动切换装置，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶、恒压供油组件及常压供油组件，所述恒压供油组件包括供油泵、进油管、导油管、压力调节阀、回流管、第一单向阀及排油管，所述常压供油组件包括第二单向阀、进液管和排液管，所述储油桶出液端通过进油管与所述供油泵进液端连通，所述供油泵出液端通过导油管与所述第一单向阀进液端连通，所述第一单向阀出液端外接有排油管，所述导油管进液端处设有压力调节阀，所述压力调节阀出液端通过回流管与所述进油管出液端连通，所述第二单向阀进液端外接有进液管、出液端处外接有排液管，所述排液管出液端与所述排油管内腔相连通。进液管用于柴油导入，排液管用于柴油导出，进油管用于乳化柴油导入，排油管用于乳化柴油导出。

作为本实用新型的一种改进，所述进油管进液端处开有排污口，且所述排污口处设有排污阀，所述进油管出液端处设有第一手动阀，所述导油管出液端处设有第二手动阀，所述进液管出液端处设有第三手动阀，所述排油管外部设有压力表，所述储油桶外侧壁上设有液位检测器和塑料管液位计。压力表检测探头伸进排油管内，液位检测器实现储油桶内部液体液位情况精确检测，塑料管液位计便于储油桶内部液体液位情况直观观测，储油桶用于乳化柴油存放。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：该装置设有的恒压供油组件和常压供油组件组合可以实现燃油(乳化柴油、柴油)的切换，在节能环保的同时还可以保障柴油机的正常运作，实现液压式燃油切换，通过第一单向阀、第二单向阀进出液口处液压差实现柴油与乳化柴油的切换，不仅智能化程度提高、降低人工参与量，同时还避免因设备电路运行故障而使得燃油切换、导出不便，第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀的设置对燃油切换起到辅助保障作用，设有的压力调节阀、回流管实现恒压供油，避免因乳化柴油的不定量导出而对后续部件的正常运作造成影响，设有的排污阀可以实现设备使用后其内存在的乳化液手动排出，在降低资源浪费、保障后续乳化工艺进行的同时，还可以避免乳化液因长时间的滞留而对设备自身造成腐蚀、破坏，提高设备使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种燃油机供油液压自动切换装置管路图；

图2为所述供油泵进油结构示意图；

图3为所述供油泵导油结构示意图；

附图标记列表：1、储油桶；2、恒压供油组件；3、常压供油组件；4、供油泵；5、进油管；6、导油管；7、压力调节阀；8、回流管；9、第一单向阀；10、排油管；11、第二单向阀；12、进液管；13、排液管；14、排污阀；15、第一手动阀；16、第二手动阀；17、第三手动阀；18、压力表；19、液位检测器；20、塑料管液位计。

具体实施方式

实施例1：参见图1、图2、图3，现对本实用新型提供的一种燃油机供油液压自动切换装置进行说明，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶1、恒压供油组件2及常压供油组件3，所述恒压供油组件2包括供油泵4、进油管5、导油管6、压力调节阀7、回流管8、第一单向阀9及排油管10，所述常压供油组件3包括第二单向阀11、进液管12和排液管13，所述储油桶1出液端通过进油管5与所述供油泵4进液端连通，所述供油泵4出液端通过导油管6与所述第一单向阀9进液端连通，所述第一单向阀9出液端外接有排油管10，所述导油管6进液端处设有压力调节阀7，所述压力调节阀7出液端通过回流管8与所述进油管5出液端连通，所述第二单向阀11进液端外接有进液管12、出液端处外接有排液管13，所述排液管13出液端与所述排油管10内腔相连通。

实施例2：参见图1、图2、图3，现对本实用新型提供的一种燃油机供油液压自动切换装置进行说明，所述进油管5进液端处开有排污口，且所述排污口处设有排污阀14，所述进油管5出液端处设有第一手动阀15，所述导油管6出液端处设有第二手动阀16，所述进液管12出液端处设有第三手动阀17，所述排油管10外部设有压力表18，所述储油桶1外侧壁上设有液位检测器19和塑料管液位计20。

本实用新型还可以将实施例2所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

工作原理：储油桶内用于乳化柴油的存放，进液管外接柴油供给设备。装置使用时，供油泵运作，第一手动阀、第二手动阀手动开启，乳化柴油通过进油管、供油泵、导油管、第一单向阀、排油管排出，设有的压力表用于检测排油管内部压强。压力调节阀用于调控供油泵出液端液压强，从而调控供油泵的导油量，当供油泵导油量过多时，会使得供油泵出液口处液压强高于压力调节阀设定值，此时过多导出的乳化液可通过压力调节阀、回流管再次回到进油管出液端处，从而实现恒压供油。乳化油导入排油管内，使得排油管内液压强增高，此时排油管内液压强高于进液管内部液压强，由于液压差从而使得第二单向阀处于关闭状态。当进行燃油切换时，供油泵停止运作，第一手动阀、第二手动阀关闭，第三手动阀开启，排油管内由于没有乳化油的导入而使得其内压强降低，此时排油管内压强小于进液管内液压强，由于液压差会使得第二单向阀开启，柴油通过进液管、第二单向阀、排液管导入排油管内，排油管内导入柴油会使得其内液压强增高，液压强的增高会使得第一单向阀处于关闭状态，从而实现燃油切换。第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀的设置对燃油切换起到辅助保障作用。排污阀用于管道内留存液体的排出，液位检测器实现储油桶内部液体液位情况精确检测，塑料管液位计便于储油桶内部液体液位情况直观观测。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。