一种便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器的制作方法

本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，具体为一种便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器。

背景技术：

三轮摩托车指拥有三个轮子的摩托车，三轮摩托车在农村地区应用广泛，通过三轮摩托车能够用来载人或者载货，进气消声管作为三轮摩托车上的重要组成部件能够起到消声的作用，从而避免在骑行的过程中产生的噪音给周围的人群带来噪声污染。

然而现有的进气消声器存在以下问题：

1.现有的进气消声器在使用时不便于对进入的气体中的杂质进行清理，导致气体中的杂质在消声器内部粘留，经过长时间的使用后容易影响消声器的消声效果；

2.现有的进气消声器不便于定期对内部进行清洗，同时消音效果较差，从而降低了进气消声器的实用性。

针对上述问题，在原有的进气消声器基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器，以解决上述背景技术中提出现有的进气消声器在使用时不便于对进入的气体中的杂质进行清理，导致气体中的杂质在消声器内部粘留，经过长时间的使用后容易影响消声器的消声效果，不便于定期对内部进行清洗，同时消音效果较差，从而降低了进气消声器的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器，包括消声器本体、进气管和排气管，所述消声器本体的右侧安装有后盖，且后盖的中部设置有进气管，所述消声器本体的左端安装有进气管，且消声器本体的内部设置有过滤海绵，并且过滤海绵上设置有孔洞，所述过滤海绵的内侧安装有吸音板，且吸音板上开设有通孔，并且吸音板的内侧安装有吸音棉，所述消声器本体的右端开设有安装孔，且消声器本体的右端内部安装有固定块，所述固定块的内部设置有插块，且插块上安装有卡接柱，所述卡接柱上设置有压杆，且压杆上安装有复位弹簧，所述压杆的下端设置有移动块，且移动块的左端连接有压缩弹簧，并且移动块的下端固定有卡块。

优选的，所述过滤海绵设置为凸起结构，且过滤海绵上均匀分布有孔洞。

优选的，所述通孔在吸音板上均匀分布，且通孔设置为蜂窝状结构。

优选的，所述固定块内壁与插块的外壁相互贴合，且固定块、插块和消声器本体上均开设有安装孔，并且固定块、插块和消声器本体上的安装孔位于同一竖向直线上。

优选的，所述压杆与卡接柱之间为可滑动结构，且压杆的下端设置为三角形结构。

优选的，所述压杆的下端与移动块之间相互贴合，且移动块与压杆的贴合面设置为斜边结构，并且移动块与卡块为一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器，能够过滤进入气体中的杂质，避免气体中的杂质在消声器内部粘留，能够方便定期对消声器内部进行清洗，同时能够提高消声器的消声效果；

1.设置有过滤海绵，在过滤海绵的作用下能够对进入气体中的杂质进行过滤，避免杂质在消声器本体内部粘留，同时通过过滤海绵的凸起结构能够使得噪声在消声器本体内部进行多次反射，达到消耗噪声的目的，进而间接的提高了消声的能力；

2.压杆的运动在斜面的作用下使得移动块向左运动，移动块的向左运动从而带动一体化的卡块进行同步运动，当卡块进入到卡接柱的内部时，向上拔出卡接柱，将插块从固定块的内部拔出，即可完成后盖的拆卸，将后盖拆卸后从而达到方便清洗消声器本体内部的目的。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型吸音板和通孔结构示意图；

图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图；

图5为本实用新型固定块和插块侧视结构示意图；

图6为本实用新型压杆和移动块剖视结构示意图。

图中：1、消声器本体；2、后盖；3、进气管；4、排气管；5、过滤海绵；6、孔洞；7、吸音板；8、通孔；9、吸音棉；10、安装孔；11、固定块；12、插块；13、卡接柱；14、压杆；15、复位弹簧；16、移动块；17、压缩弹簧；18、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器，包括消声器本体1、后盖2、进气管3、排气管4、过滤海绵5、孔洞6、吸音板7、通孔8、吸音棉9、安装孔10、固定块11、插块12、卡接柱13、压杆14、复位弹簧15、移动块16、压缩弹簧17和卡块18，消声器本体1的右侧安装有后盖2，且后盖2的中部设置有进气管3，消声器本体1的左端安装有进气管3，且消声器本体1的内部设置有过滤海绵5，并且过滤海绵5上设置有孔洞6，过滤海绵5的内侧安装有吸音板7，且吸音板7上开设有通孔8，并且吸音板7的内侧安装有吸音棉9，消声器本体1的右端开设有安装孔10，且消声器本体1的右端内部安装有固定块11，固定块11的内部设置有插块12，且插块12上安装有卡接柱13，卡接柱13上设置有压杆14，且压杆14上安装有复位弹簧15，压杆14的下端设置有移动块16，且移动块16的左端连接有压缩弹簧17，并且移动块16的下端固定有卡块18。

过滤海绵5设置为凸起结构，且过滤海绵5上均匀分布有孔洞6，通过过滤海绵5能够对进入气体中的杂质进行过滤，通过孔洞6的设置能够增加噪声在孔洞6中停留的时长，从而提高消声的效果。

通孔8在吸音板7上均匀分布，且通孔8设置为蜂窝状结构，通过吸音板7能够起到消声效果，同时在蜂窝状的通孔8作用下能够进一步的提高吸音板7的吸音能力。

固定块11内壁与插块12的外壁相互贴合，且固定块11、插块12和消声器本体1上均开设有安装孔10，并且固定块11、插块12和消声器本体1上的安装孔10位于同一竖向直线上，安装孔10位于同一竖向直线上能够方便卡接柱13的安装。

压杆14与卡接柱13之间为可滑动结构，且压杆14的下端设置为三角形结构，压杆14的下端与移动块16之间相互贴合，且移动块16与压杆14的贴合面设置为斜边结构，并且移动块16与卡块18为一体化结构，压杆14的运动能够在斜边的作用下使得移动块16向左运动，通过移动块16的运动能够带动卡块18进行同步运动。

工作原理：在使用该便于对进气杂质清理的三轮摩托车用进气消声器时，首先根据图1-6所示，消声器本体1的内部设置有过滤海绵5，如图1和图2所示，通过过滤海绵5能够对进入的空气进行过滤，从而达到对进气杂质进行清理的目的，同时通过过滤海绵5的凸起结构，能够时噪声进行多次反射，从而实现消耗噪声的目的，过滤海绵5上均匀开设有孔洞6，通过孔洞6能够进一步起到消耗噪声的目的，从而实现了在过滤的同时提高消声器本体1的消声能力；

如图3所示，在吸音板7的作用下能够对噪音进行吸收，同时吸音板7上开设有通孔8，在蜂窝状的通孔8作用下能够进一步的提高吸音板7的吸音能力，进而间接的提高了消声器本体1的消声强度，在进行消声器本体1内部清洗时，如图4和图5所示，向卡接柱13的下端按动压杆14，压杆14的运动在斜面的作用下能够使得移动块16向左运动，通过移动块16的运动从而带动卡块18进行同步运动，当卡块18进入到卡接柱13的内部时，向上拔出卡接柱13，然后将插块12从固定块11的内部拔出即可完成后盖2的拆卸工作，后盖2的拆卸从而使得能够方便定期对消声器本体1的内部进行清洗，卡接柱13和卡块18对消声器本体1和后盖2的固定相比于螺栓固定不会因为多次的松紧从而造成螺牙的损坏，同时噪音会产生震动，经过长时间的使用后容易使得螺栓松动，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。