一种抗干扰的点火线圈的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种抗干扰的点火线圈。

背景技术：

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

现有的点火线圈实际使用的时候，由于电路脉冲的波动会导致点火线圈本身工作较为不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种抗干扰的点火线圈，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种抗干扰的点火线圈，包括外壳和高压护套，所述外壳的侧面边缘设有安装支架，且安装支架和外壳采用橡胶一体注塑而成，所述外壳和高压护套之间设有缸盖罩密封圈，所述外壳的背部外沿倾斜设有低压头，所述低压头的内墙签核有低压端子、接地端子和瞬态抑制二极管，且瞬态抑制二极管采用smbj15ca，并且瞬态抑制二极管并联有一组并联的电容，所述低压头的内腔电性连接有第一低压插片和第二低压插片。

优选的，所述外壳的内腔和缸盖罩密封圈的接触位置设有初级骨架，所述初级骨架的顶部平行位置在外壳的内腔设有次级骨架，所述次级骨架的顶部表面一侧嵌合有高压二极管，所述初级骨架和次级骨架之间设有i铁芯和u铁芯，且i铁芯和u铁芯之间相互插接，并且i铁芯和u铁芯之间嵌合有磁铁。

优选的，所述缸盖罩密封圈的内腔贯穿嵌合有次级连接片，所述缸盖罩密封圈的截面为阶梯形，且缸盖罩密封圈的靠近高压护套的一侧外沿端面中部开设有凹槽，和高压护套的连接过渡位置截面为波浪形。

优选的，所述高压护套的内腔顶部设有高压销，所述高压销的顶部和次级连接片直接相互贴合导通，所述高压销的底部串联有抑制电阻，所述抑制电阻远离高压销的一侧端部串联有弹簧。

优选的，所述初级骨架和次级骨架的截面形状完全一致，均为均匀同心的凹槽装，且初级骨架和次级骨架在外壳内腔的安装位置相互镜像对称，并且次级骨架的侧沿凹槽宽度和高压二极管相互适配，二者之间呈过渡配合

优选的，所述高压护套的表面均匀开设有等腰梯形凹槽，且高压护套的内腔和弹簧之间间隙配合，二者间隙为0.5±0.06mm。

优选的，所述低压端子的电压为36v稳压电源，所述瞬态抑制二极管的并联电容分别为0.01uf和0.47uf。

本实用新型的有益效果是：

该一种抗干扰的点火线圈，通过并联在瞬态抑制二极管分别为0.01uf和0.47uf的电容实现了对点火线圈电路的高低频脉冲过滤，并联的0.01uf的电容实现了对高频干扰脉冲的过滤，0.47uf的电容实现了对低频干扰脉冲的过滤，从而实现提高整个点火线圈的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种抗干扰的点火线圈的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种抗干扰的点火线圈的内部结构图；

图3为本实用新型一种抗干扰的点火线圈的点火模块结构图；

图4为本实用新型一种抗干扰的点火线圈的点火模块电路图。

附图标记：1、外壳；2、安装支架；3、高压护套；4、缸盖罩密封圈；5、低压头；51、低压端子；52、接地端子；53、瞬态抑制二极管；6、高压二极管；7、次级骨架；8、i铁芯；9、初级骨架；10、次级连接片；11、弹簧；12、抑制电阻；13、高压销；14、磁铁；15、u铁芯；16、第二低压插片；17、第一低压插片。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，一种抗干扰的点火线圈，包括外壳1和高压护套3，外壳1的侧面边缘设有安装支架2，且安装支架2和外壳1采用橡胶一体注塑而成，外壳1和高压护套3之间设有缸盖罩密封圈4，外壳1的背部外沿倾斜设有低压头5，低压头5的内墙签核有低压端子51、接地端子52和瞬态抑制二极管53，且瞬态抑制二极管53采用smbj15ca，并且瞬态抑制二极管53并联有一组并联的电容，低压端子51的电压为36v稳压电源，瞬态抑制二极管53的并联电容分别为0.01uf和0.47uf，通过并联的大小两组电容，将电路之中的高低频干扰脉冲均过滤了，提高了实际工作状态下的实际稳定性，低压头5的内腔电性连接有第一低压插片17和第二低压插片16。

外壳1的内腔和缸盖罩密封圈4的接触位置设有初级骨架9，初级骨架9的顶部平行位置在外壳1的内腔设有次级骨架7，初级骨架9和次级骨架7的截面形状完全一致，均为均匀同心的凹槽装，且初级骨架9和次级骨架7在外壳1内腔的安装位置相互镜像对称，并且次级骨架7的侧沿凹槽宽度和高压二极管6相互适配，二者之间呈过渡配合，次级骨架7的顶部表面一侧嵌合有高压二极管6，初级骨架9和次级骨架7之间设有i铁芯8和u铁芯15，且i铁芯8和u铁芯15之间相互插接，并且i铁芯8和u铁芯15之间嵌合有磁铁14，两组骨架采用橡胶材质，实现内部组件的固定稳定，根据实际情况可以选用原生橡胶或者回收橡胶，根据实际产品的层次定义，可以采用高端的原生橡胶添加白炭黑制作，在制作低端市场的时候，可以采用再回收橡胶颗粒注塑，降低成本。

缸盖罩密封圈4的内腔贯穿嵌合有次级连接片10，缸盖罩密封圈4的截面为阶梯形，且缸盖罩密封圈4的靠近高压护套3的一侧外沿端面中部开设有凹槽，和高压护套3的连接过渡位置截面为波浪形，开设的凹槽根据安装区域的实际情况开设，在圆形端口开设的凹槽整体为圆弧状，在方形端口，开设为方形槽口，且开设的凹槽选用的凹槽截面优化为阶梯状凹槽。

高压护套3的内腔顶部设有高压销13，高压销13的顶部和次级连接片10直接相互贴合导通，高压销13的底部串联有抑制电阻12，抑制电阻12远离高压销13的一侧端部串联有弹簧11。

高压护套3的表面均匀开设有等腰梯形凹槽，且高压护套3的内腔和弹簧11之间间隙配合，二者间隙为0.5±0.06mm，根据实际情况，配合的间隙可以进行扩充，一般情况不超过2mm，弹簧11采用的多为腰鼓形的，中部弹性系数较低，两端弹性系数较高，提供较好的实际回弹效果。

在使用的时候，将整个设备通过缸盖罩密封圈4套在点火设备的端口之中，之后通过安装支架2进一步将整个设备固定安装在点火设备的表面上，之后接通设备的电路组件，将电插头插在低压头5上，电路接通，通过瞬态抑制二极管53并联0.01uf和0.47uf的电容，将电路之中的高低频干扰脉冲均过滤了，输出稳定的电压，在工作的时候，通过低压头5电性连接的低压端子51、接地端子52和瞬态抑制二极管53端部的输出端，将电信号传输至第一低压插片17和第二低压插片16上，通过i铁芯8和u铁芯15以及磁铁14将电压转化为高压信号，同过次级连接片10传递至高压销13、抑制电阻12和弹簧11上，最终通过弹簧11的端部放电点火。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。