水轮发电机组轴承油槽呼吸器的制作方法

本实用新型属于水利发电技术领域，涉及一种水轮发电机组轴承油槽呼吸器。

背景技术：

水轮发电机组各部轴承是水力发电设备的关键部件，一般靠稀油润滑、散热，润滑介质通常为汽轮机油（透平油）。轴承油槽盛装一定量的汽轮机油，轴承旋转与固定部件均安装于油槽内，油槽呈相对密封状态。由于部件高速旋转、汽轮机油流动、油雾挥发累积等因素，机组运行时油槽内、外压力不平衡，会出现油槽内液面波动过大、甩油等一系列问题。故需要在油槽盖上设置呼吸器，平衡油槽内外部压力。

目前主流的呼吸器，通过将油槽内、外部连通来达到呼吸、平压的效果，仅在呼吸器内部设置互相交错的挡板等措施，试图减少或避免油槽内油雾的外泄，但实践表明，呼吸器仍是油雾外泄的直接通道。油雾从呼吸器外泄后附着于发电机定、转子等核心设备表面，影响机组安全、稳定运行，且污染环境。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水轮发电机组轴承油槽呼吸器，结构简单，采用在壳体内设置第一滤芯和第二滤芯，位于第一滤芯和第二滤芯之间设置混合腔，与壳体下部联通的联通管与发电机组油槽端盖联通，混合腔与油槽联通调节压力，第一滤芯和第二滤芯过滤油气，油雾在压力不平衡时不会外泄，不污染机组设备，提高机组运行稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种水轮发电机组轴承油槽呼吸器，它包括壳体、联通管和第一滤芯和第二滤芯；所述第一滤芯和第二滤芯位于壳体内，在第一滤芯和第二滤芯之间设置混合腔，联通管位于壳体下侧与混合腔联通。

所述壳体包括由内筒和外筒组成的中空双壁环形筒体，位于上侧中心设置通气孔。

所述内筒为镂空的筒体，与混合腔联通。

所述外筒底部设置支撑杆与内筒底部连接。

所述联通管为中空的管道，下端设置法兰。

所述第一滤芯和第二滤芯为油气分离滤筒。

所述壳体上部设置封板，封闭第一滤芯和第二滤芯的端面。

一种水轮发电机组轴承油槽呼吸器，它包括壳体、联通管和第一滤芯和第二滤芯；第一滤芯和第二滤芯位于壳体内，在第一滤芯和第二滤芯之间设置混合腔，联通管位于壳体下侧与混合腔联通。结构简单，使用时，通过在壳体内设置第一滤芯和第二滤芯，位于第一滤芯和第二滤芯之间设置混合腔，通过与壳体下部联通的联通管与发电机组油槽端盖联通，混合腔与油槽联通调节压力，通过第一滤芯和第二滤芯过滤油气，油雾在压力不平衡时不会外泄，不污染机组设备，提高机组运行稳定性。

在优选的方案中，壳体包括由内筒和外筒组成的中空双壁环形筒体，位于上侧中心设置通气孔。结构简单，使用时，第一滤芯位于内筒内，第二滤芯位于外筒内，在压力变化的过程中，出现正压时，油槽内的油雾先进入第一滤芯后再进入第二滤芯，将油雾分离后，空气从通气孔排出，油气被第一滤芯和第二滤芯阻挡；出现负压时，空气从通气孔一次进入第一滤芯和第二滤芯，之后再进入到油槽内调节压力，使油槽内外压力自动保持平衡。

在优选的方案中，内筒为镂空的筒体，与混合腔联通。结构简单，使用时，镂空的内筒有利于油雾进入第一滤芯分离，或者外部的新鲜空气进入第一滤芯后再进入油槽调节压力。

在优选的方案中，外筒底部设置支撑杆与内筒底部连接。结构简单，使用时，由支撑杆与内筒和外筒连接，支撑杆支撑内筒。

在优选的方案中，联通管为中空的管道，下端设置法兰。结构简单，安装时，通过与联通管连接的法兰与机组油槽盖连接，安装拆卸方便，便于维护。

在优选的方案中，第一滤芯和第二滤芯为油气分离滤筒。结构简单，为油气分离滤筒的第一滤芯和第二滤芯具有较好的油雾和气体的分离功能，能够在压力增大油雾外溢时过滤，在压力减小时阻碍空气中杂质进入到油槽内。

在优选的方案中，壳体上部设置封板，封闭第一滤芯和第二滤芯的端面。结构简单，使用时，位于壳体上部的封板将第一滤芯和第二滤芯的端面封闭，使空气只能通过壳体中心的通气孔进出。

一种水轮发电机组轴承油槽呼吸器，它包括壳体、联通管和第一滤芯和第二滤芯，通过在壳体内设置第一滤芯和第二滤芯，位于第一滤芯和第二滤芯之间设置混合腔，通过与壳体下部联通的联通管与发电机组油槽端盖联通，混合腔与油槽联通调节压力，通过第一滤芯和第二滤芯过滤油气。本实用新型克服了原水轮发电机组油槽压力不平衡时油雾溢出污染机组，影响机组运行稳定的问题，具有结构简单，油雾在压力不平衡时不会外泄，不污染机组设备，提高机组运行稳定性的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为图2的仰视示意图。

图5为图2的a-a处剖视示意图。

图中：壳体1，内筒11，外筒12，通气孔13，支撑杆14，联通管2，法兰21，第一滤芯3，第二滤芯4，混合腔5，封板6。

具体实施方式

如图1~图5中，一种水轮发电机组轴承油槽呼吸器，它包括壳体1、联通管2和第一滤芯3和第二滤芯4；所述第一滤芯3和第二滤芯4位于壳体1内，在第一滤芯3和第二滤芯4之间设置混合腔5，联通管2位于壳体1下侧与混合腔5联通。结构简单，使用时，通过在壳体1内设置第一滤芯3和第二滤芯4，位于第一滤芯3和第二滤芯4之间设置混合腔5，通过与壳体1下部联通的联通管2与发电机组油槽端盖联通，混合腔5与油槽联通调节压力，通过第一滤芯3和第二滤芯4过滤油气，油雾在压力不平衡时不会外泄，不污染机组设备，提高机组运行稳定性。

优选的方案中，所述壳体1包括由内筒11和外筒12组成的中空双壁环形筒体，位于上侧中心设置通气孔13。结构简单，使用时，第一滤芯3位于内筒11内，第二滤芯4位于外筒12内，在压力变化的过程中，出现正压时，油槽内的油雾先进入第一滤芯3后再进入第二滤芯4，将油雾分离后，空气从通气孔13排出，油气被第一滤芯3和第二滤芯4阻挡；出现负压时，空气从通气孔13一次进入第一滤芯3和第二滤芯4，之后再进入到油槽内调节压力，使油槽内外压力自动保持平衡。

优选的方案中，所述内筒11为镂空的筒体，与混合腔5联通。结构简单，使用时，镂空的内筒11有利于油雾进入第一滤芯3分离，或者外部的新鲜空气进入第一滤芯3后再进入油槽调节压力。

优选的方案中，所述外筒12底部设置支撑杆14与内筒11底部连接。结构简单，使用时，由支撑杆14与内筒11和外筒12连接，支撑杆14支撑内筒11。

优选的方案中，所述联通管2为中空的管道，下端设置法兰21。结构简单，安装时，通过与联通管2连接的法兰21与机组油槽盖连接，安装拆卸方便，便于维护。

优选的方案中，所述第一滤芯3和第二滤芯4为油气分离滤筒。结构简单，为油气分离滤筒的第一滤芯3和第二滤芯4具有较好的油雾和气体的分离功能，能够在压力增大油雾外溢时过滤，在压力减小时阻碍空气中杂质进入到油槽内。

优选的方案中，所述壳体1上部设置封板6，封闭第一滤芯3和第二滤芯4的端面。结构简单，使用时，位于壳体1上部的封板6将第一滤芯3和第二滤芯4的端面封闭，使空气只能通过壳体1中心的通气孔13进出。

如上所述的水轮发电机组轴承油槽呼吸器，安装使用时，在壳体1内设置第一滤芯3和第二滤芯4，位于第一滤芯3和第二滤芯4之间设置混合腔5，与壳体1下部联通的联通管2与发电机组油槽端盖联通，混合腔5与油槽联通调节压力，第一滤芯3和第二滤芯4过滤油气，油雾在压力不平衡时不会外泄，不污染机组设备，提高机组运行稳定性。

用时，第一滤芯3位于内筒11内，第二滤芯4位于外筒12内，在压力变化的过程中，出现正压时，油槽内的油雾先进入第一滤芯3后再进入第二滤芯4，将油雾分离后，空气从通气孔13排出，油气被第一滤芯3和第二滤芯4阻挡；出现负压时，空气从通气孔13一次进入第一滤芯3和第二滤芯4，之后再进入到油槽内调节压力，使油槽内外压力自动保持平衡。

使用时，镂空的内筒11有利于油雾进入第一滤芯3分离，或者外部的新鲜空气进入第一滤芯3后再进入油槽调节压力。

使用时，由支撑杆14与内筒11和外筒12连接，支撑杆14支撑内筒11。

安装时，通过与联通管2连接的法兰21与机组油槽盖连接，安装拆卸方便，便于维护。

为油气分离滤筒的第一滤芯3和第二滤芯4具有较好的油雾和气体的分离功能，能够在压力增大油雾外溢时过滤，在压力减小时阻碍空气中杂质进入到油槽内。

使用时，位于壳体1上部的封板6将第一滤芯3和第二滤芯4的端面封闭，使空气只能通过壳体1中心的通气孔13进出。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。