1.一种控制装置，是车辆用的控制装置，具备开关电路，通过控制该开关电路的接通断开，对与所述开关电路的一端部连接的具有电容器的起动器与连接于所述开关电路的另一端部的车载蓄电池之间进行开闭，其中，
所述控制装置具备：
电压检测部，检测所述一端部的电压；及
控制部，将所述开关电路从接通控制为断开，基于在将所述开关电路从接通控制为断开起经过了规定时间时由所述电压检测部检测出的电压，判定所述开关电路有无故障。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，
所述开关电路具有并联连接的多个半导体开关，
所述控制部通过使所述多个半导体开关同时接通断开而对所述起动器与所述车载蓄电池之间进行开闭，
所述控制部在所述开关电路为接通的状态下，将所述多个半导体开关的全部或一部分从接通控制为断开，基于在将所述多个半导体开关的全部或一部分从接通控制为断开起经过了所述规定时间时由所述电压检测部检测出的电压，判定所述多个半导体开关有无故障。
3.根据权利要求2所述的控制装置，其中，
所述控制部在所述开关电路为接通的状态下，将所述多个半导体开关控制为断开，在从将所述多个半导体开关控制为断开起经过了所述规定时间时由所述电压检测部检测出的电压大于规定的阈值的情况下，判定为是所述半导体开关发生了短路的短路故障。
4.根据权利要求2所述的控制装置，其中，
所述控制部在所述开关电路为接通的状态下利用所述电压检测部检测出的电压与在所述开关电路为接通的状态下将所述多个半导体开关控制为断开并从将所述多个半导体开关控制为断开起经过了所述规定时间时由所述电压检测部检测出的电压的差值小于规定的阈值电压的情况下，判定为是所述半导体开关发生了短路的短路故障。
5.根据权利要求2～4中任一项所述的控制装置，其中，
所述控制部将一个所述半导体开关控制为接通，将其他的多个所述半导体开关控制为断开，在从将所述一个半导体开关控制为接通起经过了所述规定时间时由所述电压检测部检测出的电压小于规定的阈值的情况下，判定为是所述一个半导体开关没有接通的开路故障。
6.根据权利要求2～4中任一项所述的控制装置，其中，
所述控制部在所述开关电路为接通的状态下利用所述电压检测部检测出的电压与将一个所述半导体开关控制为接通并将其他的多个所述半导体开关控制为断开且从将所述一个半导体开关控制为接通起经过了所述规定时间时由所述电压检测部检测出的电压的差值为规定的阈值电压以上的情况下，判定为是所述一个半导体开关没有接通的开路故障。
7.根据权利要求5或6所述的控制装置，其中，
所述控制部通过将所述多个半导体开关逐个选择性地控制为接通，来判定所述多个半导体开关各自的开路故障。
8.根据权利要求2～7中任一项所述的控制装置，其中，
所述控制部基于在所述开关电路为接通的状态时利用所述电压检测部检测出的电压，来设定所述规定时间的长度。
9.根据权利要求8所述的控制装置，其中，
在所述开关电路为接通的状态时利用所述电压检测部检测出的电压越大，则所述控制部将所述规定时间的长度设定得越短。
10.一种故障判定方法，判定车辆用的控制装置的故障，所述控制装置具备开关电路，通过控制该开关电路的接通断开，对连接于所述开关电路的一端部的具有电容器的起动器与连接于所述开关电路的另一端部的车载蓄电池之间进行开闭，其中，
所述故障判定方法包括如下步骤：
将所述开关电路从接通控制为断开；
在将所述开关电路从接通控制为断开起经过了规定时间时，检测所述一端部的电压；及
基于检测出的电压，判定所述开关电路有无故障。