废气旁通可调增压系统的制作方法

文档序号:20776265发布日期:2020-05-19 20:48阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种废气旁通可调增压系统,包括发动机,其特征在于,还包括第一涡轮增压器、第一排气总管、第一旁通阀门(1)、第一旁通管路(101)、第一压力传感器(3)、第二压力传感器(4)以及控制装置;

所述第一排气总管包括第一前段总管(11)以及第一后段总管(12);

所述第一前段总管(11)设置在发动机和第一涡轮增压器之间;

所述第一后段总管(12)的一端安装在第一涡轮增压器上,所述第一后段总管(12)的另一端与大气相连;

所述第一旁通管路(101)的进气口与第一前段总管(11)连接,所述第一旁通管路(101)的出气口与第一后段总管(12)连接;

所述第一旁通阀门(1)安装在第一旁通管路(101)上;

所述第一压力传感器(3)安装在第一前段总管(11)上;

所述第二压力传感器(4)安装在第一后段总管(12)上;

所述第一旁通阀门(1)、第一压力传感器(3)、第二压力传感器(4)分别与控制装置电连接。

2.根据权利要求1所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,还包括第二涡轮增压器、第二排气总管、第二旁通阀门(2)、第二旁通管路(102)、第三压力传感器(5)以及第四压力传感器(6);

所述第二排气总管包括第二前段总管(13)以及第二后段总管(14);

所述第二前段总管(13)设置在发动机和第二涡轮增压器之间;

所述第二后段总管(14)的一端安装在第二涡轮增压器上,所述第二后段总管(14)的另一端与大气相连;

所述第二旁通管路(102)的进气口与第二前段总管(13)连接,所述第二旁通管路(102)的出气口与第二后段总管(14)连接;

所述第二旁通阀门(2)安装在第二旁通管路(102)上;

所述第三压力传感器(5)安装在第二前段总管(13)上;

所述第四压力传感器(6)安装在第二后段总管(14)上;

所述第二旁通阀门(2)、第三压力传感器(5)、第四压力传感器(6)分别与控制装置电连接。

3.根据权利要求2所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,还包括第三排气总管(100);

所述第一后段总管(12)、第二后段总管(14)分别通过第三排气总管(100)与大气相连。

4.根据权利要求3所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,第三排气总管(100)上设置有第五压力传感器(7);

所述第五压力传感器(7)与控制装置电连接。

5.根据权利要求4所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,所述发动机上设置有喷油控制阀(8);

所述喷油控制阀(8)与控制装置电连接。

6.根据权利要求5所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,还包括第一温度传感器(9)以及第二温度传感器(10);

所述第一温度传感器(9)安装在第一前段总管(11)上;

所述第二温度传感器(10)安装在第二前段总管(13)上;

所述第一温度传感器(9)、第二温度传感器(10)分别与控制装置电连接。

7.根据权利要求2所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,还包括压气机以及第六压力传感器(15);

所述压气机通过进气管路(111)与发动机连接;

所述第六压力传感器(15)安装在进气管路(111)上;

所述压气机、第六压力传感器(15)分别与控制装置电连接。

8.根据权利要求6所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,还包括第一换热器(17)以及第二换热器(16);

所述第一换热器(17)分别通过第一降温出水管(103)、第一降温进水管(104)与第二旁通阀门(2)连接;

所述第二换热器(16)分别通过第二降温出水管(107)、第二降温进水管(108)与第一旁通阀门(1)连接。

9.根据权利要求8所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,还包括第一三通电动阀(18)、第二三通电动阀(19)、第三三通电动阀(20)以及第四三通电动阀(21);

所述第一三通电动阀(18)、第二三通电动阀(19)分别通过第一冷却回水管(105)、第一冷却上水管(106)与第一换热器(17)连接;

所述第三三通电动阀(20)、第四三通电动阀(21)分别通过第二冷却回水管(109)、第二冷却上水管(110)与第二换热器(16)连接;

所述第一三通电动阀(18)分别连接机带低温冷却水回水管路、外循环冷却水回水管路;

所述第二三通电动阀(19)分别连接机带低温冷却水上水管路、外循环冷却水上水管路;

所述第三三通电动阀(20)分别连接机带低温冷却水回水管路、外循环冷却水回水管路;

所述第四三通电动阀(21)分别连接机带低温冷却水上水管路、外循环冷却水上水管路;

所述第一三通电动阀(18)、第二三通电动阀(19)、第三三通电动阀(20)、第四三通电动阀(21)分别与控制装置电连接。

10.根据权利要求9所述的废气旁通可调增压系统,其特征在于,所述控制装置中包括第一阈值以及第二阈值;

当第一温度传感器(9)超过第一阈值时,所述控制装置控制第三三通电动阀(20)从机带低温冷却水回水管路切换到外循环冷却水回水管路,同时控制第四三通电动阀(21)从机带低温冷却水上水管路切换到外循环冷却水上水管路;

当第二温度传感器(10)超过第二阈值时,所述控制装置控制第一三通电动阀(18)从机带低温冷却水回水管路切换到外循环冷却水回水管路,同时控制第二三通电动阀(19)从机带低温冷却水上水管路切换到外循环冷却水上水管路。


技术总结
本发明提供了一种废气旁通可调增压系统,属于动力设备技术领域,包括发动机、第一涡轮增压器、第一排气总管、第一旁通阀门、第一旁通管路、第一压力传感器、第二压力传感器、第二涡轮增压器、第二排气总管、第二旁通阀门、第二旁通管路、第三压力传感器、第四压力传感器以及控制装置,第一旁通阀门、第一压力传感器、第二压力传感器、第二旁通阀门、第三压力传感器、第四压力传感器分别与控制装置电连接;控制装置能够实时检测各总管压力从而控制旁通阀门的开度;本发明在柴油机排气管路上增加旁通阀门与涡轮增压器并行布置,通过控制旁通阀门开度实现排气压力调节,维持柴油机额定输出功率,结构简单,实用性强。

技术研发人员:陆鹏;仇立兵;宋大为;郑长江
受保护的技术使用者:中国船舶重工集团公司第七一一研究所
技术研发日:2020.02.11
技术公布日:2020.05.19
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