一种具有防除冰功能的风机控制系统的制作方法

本说明书一个或多个实施例涉及风机控制技术领域，尤其涉及一种具有防除冰功能的风机控制系统。

背景技术：

进入冬季后，部署于高山风场的风力发电机的叶片都会结冰，不仅会使叶片变形，降低叶片捕风能力，严重时会造成风机停机，影响风机的发电能力，而且存在严重的安全隐患，因此，配置防除冰控制系统使得风机控制系统具有防除冰功能是保证风机正常工作的必要条件。

现有的具有防除冰功能的风机控制系统，风机控制系统与防除冰控制系统独立设置，成本较高，现场空间拥挤，结构及布线复杂，维护不方便，整体安全性、可靠性较低。

技术实现要素：

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种具有防除冰功能的风机控制系统，将风机控制系统与防除冰控制系统整合在一起，提高系统可靠性，降低成本，维护方便。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种具有防除冰功能的风机控制系统，包括：公共主控制器、公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜，三个叶片上分别配置的叶片加热除冰装置，

所述公共主控制器通过公共信号线与所述公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜及三个叶片加热除冰装置连接，用于传感器信号、风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据和控制信号的传输，主电源通过公共电源线从所述公共塔基柜接出，经所述公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜与三个叶片加热除冰装置连接，用于为各用电设备供电。

可选的，所述公共主控制器，用于接收所述风机运行状态数据、所述叶片加热除冰装置的运行状态数据和所述传感器信号，根据接收的风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据和传感器信号，确定风机控制信号和/或防除冰控制信号，将所述风机控制信号和/或防除冰控制信号传输至所述公共塔基柜。

可选的，所述公共塔基柜，用于接收所述公共主控制器发送的风机控制信号和/或防除冰控制信号，以及接收所述公共机舱柜发送的风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据和传感器信号。

可选的，所述公共机舱柜，用于收集所述传感器信号，通过所述公共滑环接收所述公共轮毂控制柜发送的风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，接收所述公共塔基柜发送的风机控制信号和/或防除冰控制信号，通过所述公共滑环向所述公共轮毂控制柜发送风机控制信号和/或防除冰控制信号，以及向所述公共塔基柜发送风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据。

可选的，所述公共轮毂控制柜，用于通过所述公共滑环接收所述公共机舱柜发送的风机控制信号和/或防除冰控制信号，根据所述风机控制信号控制风机的工作状态，和/或根据所述防除冰控制信号控制所述叶片加热除冰装置的工作状态；以及通过所述公共滑环向所述公共机舱柜发送风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据。

可选的，所述公共主控制器根据所述传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，确定所述风机控制信号和/或防除冰控制信号，包括：

根据所述传感器信号和所述风机运行状态数据，判断是否已经结冰，如果已经结冰，判断结冰程度，根据所述结冰程度，确定是否需要启动所述叶片加热除冰装置进行防除冰，并确定所述叶片加热除冰装置的加热功率，如果需要启动所述叶片加热除冰装置，向所述公共塔基柜发送用于开启所述叶片加热除冰装置及其确定出的加热功率的防除冰控制信号；在所述叶片加热除冰装置的工作过程中，根据所述传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，判断是否已经融冰，如果判断已经融冰，判断融冰程度，根据所述融冰程度，确定是否需要关闭所述叶片加热除冰装置，如果可以关闭所述叶片加热除冰装置，向所述公共塔基柜发送用于关闭所述叶片加热除冰装置的防除冰控制信号。

可选的，所述传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据具有预定的数据格式。

可选的，所述的风机控制系统还包括远程防除冰scada控制系统，用于在远程控制模式下，接收所述传感器信号、风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据，并确定所述控制信号。

可选的，所述公共滑环的电源滑道的额定电流容量为风机轮毂内负载和所述叶片加热除冰装置的额定电流总量。

可选的，所述主电源的供电功率至少为风机控制系统与防除冰控制系统的总负载用电功率。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的具有防除冰功能的风机控制系统，包括公共控制器、公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜，三个叶片上分别配置的叶片加热除冰装置，公共控制器通过公共信号线与公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜及三个叶片加热除冰装置连接，用于传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据和控制信号的传输，主电源通过公共电源线从公共塔基柜接出，经公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜与三个叶片加热除冰装置连接，用于为各用电设备供电。本说明书提供的具有防除冰功能的风机控制系统通过将现有的风机控制系统与防除冰控制系统进行结构整合和线路整合，能够降低成本，降低维护难度，提高系统可靠性，能够实现数据共享，实现风机运行与叶片防除冰装置的智能化控制，提高系统控制精准度。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种实施例的风机控制系统的结构框图；

图2为图1所示系统的风机叶片及叶片加热除冰装置的结构示意图；

图3为本说明书一个或多个实施例的具有防除冰功能的风机控制系统的结构框图；

图4为本说明书一个或多个实施例的风机叶片及叶片加热除冰装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1、2所示，一些实施例中，风机控制系统包括塔基柜、机舱柜、滑环、轮毂变桨控制柜、风机主控制器。其中，塔基柜中配置有主控制器、控制器件、主断路器和通信模块等等，塔基柜主要用于接收由机舱柜内设备采集的各种传感器信号和风机运行状态数据，根据采集的传感器信号和风机状态数据控制风机的正常运行，同时将传感器数据和风机运行状态数据传输至风机主控制器，还可以接收风机主控制器发送的风机控制信号，根据风机控制信号控制风机运行。机舱柜中配置有机舱控制器、控制器件，机舱柜主要用于实时收集布设于机舱内外的各种传感器(包括偏航角度传感器、风速风向传感器、用于测量机舱外温度的温度传感器、转速传感器等等)所采集的各种传感器信号(包括偏航角度信号、风速信号、风向信号、环境温度信号、叶轮转速信号)，以及从轮毂变桨控制柜接收的桨叶变桨角度信号等等，将各种传感器信号和风机运行状态数据传输至塔基柜，同时根据接收的风机控制信号控制风机运行。滑环主要用于机舱柜与轮毂变桨控制柜之间的信号线连接和电源线连接，用以实现信号与数据的传输以及为风机轮毂内用电设备供电。轮毂变桨控制柜中配置有变桨控制器、控制器件、用于采集桨叶变桨角度信号的角度传感器(例如，可采用编码器测量变桨角度，通过解码得到桨叶变桨角度信号)、变桨电机驱动器、后备电源充电模块等，主要用于根据接收的风机控制信号控制执行部件(如桨叶)运行，并将风机运行状态数据、桨叶变桨角度信号传输至机舱柜。风机主控制器、塔基柜、机舱柜、滑环、轮毂变桨控制柜之间通过信号线连接，实现各种信号和数据的传输，供电电源通过电源线从塔基柜接出，经机舱柜、滑环、轮毂变桨控制柜与风机用电设备连接，用于为各用电设备供电。一些方式中，风机主控制器可以设置在塔基柜内，也可以设置在机舱柜内，具体方式不做限定。

为实现风机叶片的防除冰功能，配置了防除冰控制系统，包括防除冰主控制器、防除冰塔基柜、防除冰机舱柜、滑环、轮毂防除冰控制柜，三个叶片上分别配置叶根柜和叶片加热除冰装置。其中，防除冰塔基柜中配置有防除冰控制器、控制器件等，用于接收由防除冰机舱柜内设备采集的各种传感器信号和叶片加热除冰装置的运行状态数据，并将各种传感器信号和运行状态数据传输至远程防除冰控制系统，还可接收远程防除冰控制系统的防除冰控制信号，根据防除冰控制信号控制叶片加热除冰装置的工作状态；防除冰机舱柜中配置有机舱防除冰控制器、控制器件等，用于实时收集各种传感器(安装于机舱外的用于测量环境温湿度的温湿度传感器及安装于轮毂防除冰控制柜或叶根柜内的温度采集模块等)采集的传感器信号(环境温湿度信号和叶片内腔的温度信号等)，将收集的传感器信号和叶片加热除冰装置的运行状态数据传输至防除冰塔基柜，还可根据接收的防除冰控制信号控制叶片加热除冰装置的工作状态；轮毂防除冰控制柜中主要配置有轮毂防除冰控制器、控制器件等，用于根据接收防除冰机舱柜发送的防除冰控制信号控制叶片加热除冰装置工作，并将叶片加热除冰装置的运行状态数据传输至防除冰机舱柜，由防除冰机舱柜进一步将叶片加热除冰装置的运行状态数据经防除冰塔基柜传输至远程防除冰控制系统。叶根柜布置在三个叶片根部，主要配置有叶片加热除冰装置的控制器件、保护器件、用于收集布设于叶片内不同位置的温度传感器所采集的温度信号的温度采集模块等，用于按照轮毂防除冰控制柜发出的防除冰控制信号对叶片加热除冰装置进行控制，并将叶片加热除冰装置的运行状态数据、叶片内腔不同位置的温度信号传输至轮毂防除冰控制柜。一些方式中，防除冰主控制器可以设置在防除冰塔基柜内，也可以设置在防除冰机舱柜内，具体方式不做限定。

叶片加热除冰装置可以是气热除冰式叶片加热装置，也可以是电热除冰式叶片加热装置，具体方式不做限定。一些方式中，气热除冰式的叶片加热除冰装置包括鼓风机、加热器、送风管道、温度传感器等，可通过鼓风机将热风传输到叶片整个内腔，实现叶片防除冰功能。防除冰主控制器接收采集的环境温湿度信号和叶片内腔的温度信号，确定防除冰控制信号，通过防除冰控制信号控制叶片加热除冰装置实现风机叶片的防除冰功能。防除冰主控制器、防除冰塔基柜、防除冰机舱柜、滑环、轮毂除冰控制柜、叶根柜之间通过信号线连接，实现各种信号和数据的传输，供电电源通过电源线从防除冰塔基柜接出，经防除冰机舱柜、滑环、轮毂防除冰控制柜、叶根柜与叶片加热除冰装置连接，用于为各用电设备供电。

上述风机控制系统，在实现风机控制功能的基础上，另配置了独立的防除冰控制系统，用于实现风机叶片的防除冰功能。一方面，由于风机控制系统与防除冰控制系统分别配置了相应的塔基柜、机舱柜、轮毂变桨控制柜、防除冰塔基柜、防除冰机舱柜、轮毂防除冰控制柜、叶根柜等，占用场地空间大，额外增加了成本；第二，风机控制系统与防除冰控制系统分别独立布线(包括信号线与电源线)，分别独立控制风机和叶片加热除冰装置，布线复杂，维护难度大，资源利用率低，整体可靠性不高；第三，风机控制系统的信号线与电源线及防除冰控制系统的信号线与电源线均通过滑环与相应设备连接，滑环需要增设电源线滑道和信号线滑道，滑环制造难度大，成本高，可靠性不高；第四，风机控制系统和防除冰控制系统分别独立采集传感器信号和各种数据，分别控制风机和叶片加热除冰装置，无法实现数据共享，控制不精准。

鉴于上述原因，本说明书实施例提供一种具有防除冰功能的风机控制系统，包括公共主控制器、公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜、三个叶片上分别配置的叶片加热除冰装置，公共主控制器通过公共信号线与公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜及三个叶片加热除冰装置连接，实现各种信号和数据的传输，主电源通过公共电源线从公共塔基柜接出，经公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜与三个叶片上的叶片加热除冰装置连接，用于为各用电设备供电，由公共主控制器统一对风机控制系统和防除冰控制系统进行控制。通过结构整合、布线优化，统一控制，能够降低维护难度，降低成本，提高资源利用率，提高系统可靠性；而且，能够实现数据共享，实现风机运行与叶片防除冰装置的智能化控制，提高系统控制精准度。

以下结合附图和实施例对本说明书的具有防除冰功能的风机控制系统进行详细说明。

如图3、4所示，本说明书一个或多个实施例提供一种具有防除冰功能的风机控制系统，包括：

公共主控制器，用于接收风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据和各种传感器信号，根据接收的风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据和各种传感器信号，确定风机控制信号和/或防除冰控制信号，将风机控制信号和/或防除冰控制信号传输至公共塔基柜；其中，各种传感器信号包括但不限于环境温湿度信号、叶片内腔的温度信号、偏航角度信号、风速信号和风向信号等；

公共塔基柜，用于接收公共主控制器发送的风机控制信号和/或防除冰控制信号，以及接收公共机舱柜发送的风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据和各种传感器信号；

公共机舱柜，用于收集各种传感器信号，通过公共滑环接收公共轮毂控制柜发送的风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，接收公共塔基柜发送的风机控制信号和/或防除冰控制信号，通过公共滑环向公共轮毂控制柜发送风机控制信号和/或防除冰控制信号，以及向公共塔基柜发送风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据；

公共轮毂控制柜，用于通过公共滑环接收公共机舱柜发送的风机控制信号和/或防除冰控制信号，根据风机控制信号控制风机的工作状态，和/或根据防除冰控制信号控制叶片加热除冰装置的工作状态；以及通过公共滑环向公共机舱柜发送风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据；

供电电源通过公共电源线从公共塔基柜接出，经公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜与叶片加热除冰装置连接，用于为各用电设备供电。

本实施例提供的具有防除冰功能的风机控制系统，由公共主控制器、公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环、公共轮毂控制柜、三个叶片上分别配置的叶片加热除冰装置等组成，由公共主控制器统一采集各种传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，并统一对风机和叶片加热除冰装置进行控制。结构方面，将塔基柜、机舱柜、轮毂变桨控制柜、防除冰塔基柜、防除冰机舱柜、轮毂除冰控制柜、叶根柜等柜体整合成公共塔基柜、公共机舱柜、公共轮毂控制柜，大幅降低了占用空间，降低了成本；线路方面，利用公共信号线统一传输各种传感器信号、风机运行状态数据、叶片加热除冰装置的运行状态数据、风机控制信号和防除冰控制信号，实现了各种传感器信号和各种数据的共享，能够实现风机和叶片加热除冰装置的智能化精确控制，利用公共电源线为各用电设备供电，简化布线，降低维护难度。

公共机舱柜与公共轮毂控制柜之间通过公共滑环实现信号传输和电源传输，公共滑环的电源滑道的额定电流容量为风机轮毂内负载和叶片加热除冰装置的额定电流总量；这样，无需额外增加滑环的滑道，仅需增加电源滑道的额定电流容量，使得电源滑道的额定电流容量能够为风机轮毂内负载和叶片加热除冰装置供电即可。

一些实施例中，公共塔基柜的柜体与风机控制系统的塔基柜的柜体大小相同，公共塔基柜内配置有公共主控制器、公共主断路器、防雷模块、通讯模块、电源模块等，相较于风机控制系统的塔基柜内的主断路器，公共主断路器的容量大于主断路器的容量，公共主断路器能够实现风机和叶片加热除冰装置的相关开关控制。这样，相较于风机控制系统的塔基柜，除对主断路器的容量进行扩充外，塔基柜内的主控制器、防雷模块、通讯模块、电源模块等模块均可公用，柜体体积不变，实现了塔基柜与防除冰塔基柜的结构整合，降低了占用空间和制造成本，提高了空间利用率，降低维护难度。

一些实施例中，公共机舱柜的柜体与风机控制系统的机舱柜的柜体大小相同，公共机舱柜内配置有公共机舱控制器、公共主断路器、防雷模块、通讯模块、电源模块等，相较于风机控制系统的机舱柜内的主断路器，公共主断路器的容量大于主断路器的容量，公共主断路器能够实现风机和叶片加热除冰装置的相关开关控制；公共机舱柜外设置有用于测量环境温湿度的温湿度传感器，省去了原有风机控制系统的机舱柜外设置的温度传感器。这样，相较于风机控制系统的机舱柜，除对主断路器的容量进行扩充外，机舱柜内的机舱控制器、防雷模块、通讯模块、电源模块等模块均可公用，柜体体积不变，实现了机舱柜与防除冰机舱柜的结构整合，降低了占用空间和制造成本，提高了空间利用率，降低维护难度。

一些实施例中，公共轮毂控制柜内配置有公共轮毂防除冰控制器、公共主断路器、防雷模块、通讯模块、电源模块、变桨电机驱动模块、后备电源充电模块、除冰加热控制部件、用于收集布设于叶片内不同位置的温度传感器所采集的温度信号的温度采集模块等，相较于风机控制系统的轮毂变桨控制柜内的主断路器，公共主断路器的容量大于主断路器的容量，公共主断路器能够实现风机和叶片加热除冰装置的相关开关控制；轮毂变桨控制柜内的防雷模块、通讯模块、电源模块等模块均可公用，公共电源线接入电源模块，电源模块输出两路电源线，一路与风机轮毂内的用电设备连接，用于为风机轮毂内的用电设备供电，另一路与叶片加热除冰装置连接，用于为叶片加热除冰装置供电；在轮毂变桨控制柜内原有部件的基础上，增加了用于控制叶片加热除冰装置工作(启动、停止、加热功率)的除冰加热控制部件和多个温度采集模块，公共轮毂控制柜的柜体体积大于风机控制系统的轮毂变桨控制柜的柜体体积，但是小于轮毂变桨控制柜的柜体和轮毂除冰控制柜的柜体体积之和，而且无需配置三个叶根柜，实现了轮毂变桨控制柜、轮毂除冰控制柜和叶根柜的结构整合，降低了占用空间和制造成本，提高了空间利用率，降低维护难度。

由主电源接出的公共电源线经公共塔基柜接入公共机舱柜，用于为公共塔基柜和公共机舱柜内的各用电设备供电，由公共机舱柜接出的公共电源线经公共滑环接入公共轮毂控制柜，用于为公共轮毂控制柜内的各用电设备供电，由公共轮毂控制柜接出的公共电源线分为两路，一路与风机轮毂内的用电设备连接，用于为风机轮毂内的用电设备供电，另一路与叶片加热除冰装置连接用于为叶片加热除冰装置供电。同时，为保证风机控制系统与防除冰系统的正常供电，主电源经电源线提供的供电功率应至少达到风机控制系统与防除冰系统的总负载用电功率。这样，从主电源接出的公共电源线经公共塔基柜、公共机舱柜、公共滑环和公共轮毂控制柜为风机控制设备和叶片加热除冰装置供电，仅使用一路电源线，降低了布线复杂度和维护工作难度，降低了成本。

一些实施例中，公共主控制器与公共塔基柜、公共塔基柜和公共机舱柜之间、公共机舱柜和公共轮毂控制柜之间传输的各类信号和数据(各种传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据等)可采用统一的数据格式，为区分不同的信号和数据，可预先确定不同的数据类型，并在交互的数据中携带数据类型。例如，数据类型001的数据为公共主控制器向公共塔基柜发送的风机控制信号，数据类型002的数据为公共主控制器向公共塔基柜发送的防除冰控制信号，数据类型003的数据为公共塔基柜向公共主控制器发送的风机运行状态数据，数据类型004的数据为公共塔基柜向公共主控制器发送的叶片加热除冰装置的运行状态数据，数据类型100为环境温湿度信号、数据类型101为叶片内腔的温度信号等等；以上仅为示例性说明，具体的数据格式不做具体的限定。

一些实施例中，公共主控制器根据获取的各种传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，确定风机控制信号和/或防除冰控制信号，控制风机的工作状态和/或叶片加热除冰装置的工作状态，包括：

在非结冰期，风机的防除冰功能处于等待或者停止状态；在结冰期，根据采集的偏航角度信号、风速信号、环境温湿度信号、叶轮转速信号、桨叶变桨角度信号等传感器信号，风机的发电功率等参数以及风机运行状态数据，判断风机主机状态是否适合启动叶片加热除冰装置，若是，判断未来何时结冰、是否已经结冰、是否已经融冰等，如果判断已经结冰，进一步判断结冰程度，根据结冰程度和进行防除冰是否具有经济价值，确定是否需要启动叶片加热除冰装置进行防除冰，以及叶片加热除冰装置的加热功率，如果需要启动叶片加热除冰装置，向公共塔基柜发送用于开启叶片加热除冰装置及其特定加热功率的防除冰控制信号，使得叶片加热除冰装置根据防除冰控制信号开启防除冰工作；在叶片加热除冰装置的工作过程中，根据采集的各种传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，判断是否已经融冰，如果判断已经融冰，进一步判断融冰程度，根据融冰程度，确定是否需要关闭叶片加热除冰装置，如果可以关闭叶片加热除冰装置，向公共塔基柜发送用于关闭叶片加热除冰装置的防除冰控制信号，使得叶片加热除冰装置停止工作，实现风机的智能化防除冰。

一些方式中，判断防除冰是否具有经济价值的方法是，根据风速信号，判断当前时刻后的第一预设时间内环境中的平均风速是否大于或等于第一风速阈值，若是，则确定对风机叶片进行防冰操作具有经济价值，否则进行防冰操作不具有经济价值；以及判断当前时刻后的第二预设时间内环境中的平均风速是否大于或等于第二风速阈值，若判断的结果为是，则确定对风机叶片进行除冰操作具有经济价值，否则进行除冰操作不具有经济价值。

本实施例的具有防除冰功能的风机控制系统，通过将风机控制系统与防除冰控制系统整合在一起，能够实现各种传感器信号和各种数据的共享，能够实现风机运行与叶片防除冰装置的智能化控制。现有技术中，需要技术人员根据风机运行状态等因素手动开启或关闭叶片加热除冰装置；本实施例中，可通过获取的各种传感器信号和各种数据，自动控制开启或关闭叶片加热除冰装置，风机与叶片防除冰装置的协同控制更为精准。

一些实施例中，公共主控制器根据获取的各种传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，当判断防除冰功能出现故障时，输出防除冰功能异常的告警信息，风机控制系统正常运行；当判断风机控制系统出现故障时，输出风机系统异常的告警信息，防除冰功能停止运行。

一些实施例中，具有防除冰功能的风机控制系统还包括远程scada控制系统。本实施例的具有防除冰功能的风机控制系统可工作于自动控制模式下或者远程控制模式下，在自动控制模式下，由公共主控制器采集获取各种传感器信号和各种数据，并确定风机控制信号和/或防除冰控制信号，用于对风机和叶片加热除冰装置进行统一控制；在远程控制模式下，由远程防除冰scada控制系统采集获取各种传感器信号和各种数据，并确定风机控制信号和/或防除冰控制信号，由远程防除冰scada控制系统对风机和叶片加热除冰装置进行统一控制。

一些实施例中，公共主控制器和远程防除冰scada控制系统获取各种传感器信号、风机运行状态数据和叶片加热除冰装置的运行状态数据，将各种信号和数据进行存储，并可基于获取的各种信号和数据进行统计分析，得到统计结果，将统计结果输出至统一的控制页面，便于监控管理。

需要说明的是，本说明书一个或多个实施例的方法可以由单个设备执行，例如一台计算机或服务器等。本实施例的方法也可以应用于分布式场景下，由多台设备相互配合来完成。在这种分布式场景的情况下，这多台设备中的一台设备可以只执行本说明书一个或多个实施例的方法中的某一个或多个步骤，这多台设备相互之间会进行交互以完成所述的方法。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种模块分别描述。当然，在实施本说明书一个或多个实施例时可以把各模块的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

上述实施例的装置用于实现前述实施例中相应的方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态ram(dram))可以使用所讨论的实施例。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。