一种汽车空气滤芯吹洗装置的制作方法

本实用新型涉及汽车清洁工具技术领域，具体而言，涉及一种汽车空气滤芯吹洗装置。

背景技术：

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器，通常安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入清洁的空气。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，特别是较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。

现有技术空气滤芯清洗过程中，主要靠人工敲打滤芯或人工用高气压吹洗，使其内外夹层的灰尘杂质脱落。现场清洗时会产生大量的扬尘，现场工作人员需要近距离作业，而长期在有粉尘的环境中工作会吸入大量的粉尘，容易产生肺部疾病；且人工清洗费时费力，清洗不到位。从实际的效果来看，清洗效果较差、效率低并且容易使滤芯受损。

技术实现要素：

为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本实用新型实施例提供一种汽车空气滤芯吹洗装置。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种汽车空气滤芯吹洗装置，包括支架，支架上装配有转动机构和气管，转动机构包括螺杆、与螺杆螺纹连接的轴承螺母以及固定连接于轴承螺母外壁的旋转轮，旋转轮上靠近周缘处对称设置有用于夹持空气滤芯的夹持件；

气管包括第一气管主路和气管外支路，气管外支路与螺杆并列设置，气管外支路转动连接于第一气管主路的上，第一气管主路的下端连通气泵，气管外支路外壁上、下部分别固定套设有第一小齿轮、第二小齿轮，气管外支路上至少设置有一个斜对空气滤芯外侧壁的第一气嘴，气管外支路外壁的下端还固定连接有限位板，支架上端面固定连接有两个限位挡板，两个限位挡板位于气管外支路的两侧，两个限位挡板和限位板均位于第二小齿轮的下方。

设计原理：

实用新型人经过长期的研究和实践发现，现有技术空气滤芯清洗过程中，主要靠人工敲打滤芯或人工用高气压吹洗，使其内外夹层的灰尘杂质脱落。现场清洗时会产生大量的扬尘，现场工作人员需要近距离作业，而长期在有粉尘的环境中工作会吸入大量的粉尘，容易产生肺部疾病；且人工清洗费时费力，清洗不到位。从实际的效果来看，清洗效果较差、效率低并且容易使滤芯受损。鉴于此，本申请提供一种汽车空气滤芯吹洗装置，用于吹洗筒状式空气滤芯，通过高气压吹空气滤芯使得空气滤芯自动上下反复运动，空气滤芯得到充分均匀吹洗，提高清洗效果及清洗效率，具体工作过程包括，掰开旋转轮上的夹板，将空气滤芯放置于两个夹板之间以夹持住空气滤芯；调整第一气嘴使第一气嘴斜对空气滤芯的外侧壁，值得注意的是，只要是第一气嘴不是正对空气滤芯进行高气压吹洗，都会对空气滤芯的侧壁产生力以使空气滤芯旋转，启动气泵后，空气滤芯会自动上下往复运动，工作人员就可以离开现场了，防止吸入灰尘，具体的，空气滤芯外侧壁受力，带动旋转轮旋转，旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往上运动，当旋转轮运动到第一小齿轮的高度时，旋转轮拨动第一小齿轮旋转，旋转的角度为95度-175度，多次调试表面旋转的角度为167度时效果最好，气管外支路旋转时，由于设置了限位板和限位挡板，限位板只能在两个限位挡板之间活动，第一小齿轮旋转会带动气管外支路和第一气嘴跟着旋转，第一气嘴跟着旋转后，第一气嘴吹洗的方向发生打角度的改变，一般超过度，空气滤芯外壁受到相反的吹力，旋转方向发生改变，旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往下运动，当旋转轮运动到第二小齿轮的位置时，旋转轮拨动第二小齿轮旋转，使第一气嘴吹洗空气滤芯的方向再次发生大角度改变，空气滤芯通过轴承螺母往上运动，以此往复上下运动，直至空气滤芯被吹洗干净。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，第一气嘴的中心线与空气滤芯的外侧壁相切。这样设置的目的在于，更容易使空气滤芯发生旋转。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，第一气嘴有多个，多个第一气嘴等距设置在气管外支路上。这样设置的目的在于，使空气滤芯均吹洗，相较于人工吹洗，清洗的更干净。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，螺杆为空心螺杆，气管还包括第二气管主路和气管内支路，气管内支路的下端转动连接于第二气管主路上端，螺杆内穿设有气管内支路，气管内支路上端伸出螺杆并在伸出部分设置有斜对空气滤芯内侧壁的第二气嘴，气管外支路和气管内支路的下部分别均固定套设有第一大齿轮和第二大齿轮，第一大齿轮和第二大齿轮啮合。这样设置的目的在于，第一气嘴和第二气嘴内外配合，以增大吹洗力度，同时增加清洁能力。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，第二气嘴的中心线与空气滤芯的内侧壁相切。这样设置的目的在于，更容易使空气滤芯发生旋转。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，气管外支路通过轴承与第一气管主路连接，气管外支路与轴承的外圈固定连接，第一气管主路的出气管与轴承的内圈固定连接。这样设置的目的在于，空气滤芯受力变大，更容易使空气滤芯发生旋转。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，夹持件包括夹板和连接于夹板下部的拉力弹簧，夹板与旋转轮铰接，拉力弹簧使得夹板向靠近螺杆的方向倾斜。这样设置的目的在于，便于夹持固定住空气滤芯。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，第一气管主路上靠近气泵处装配有第一开关，第二气管主路上装配有第二开关。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，两个限位挡板的位置可调节，使得限位板在两个限位挡板之间的活动范围发生改变。这样设置的目的在于，两个限位挡板可相对于限位板往前或往后调节位置，通过调节限位板在两个限位挡板之间活动的最大范围角度以调节第一气嘴的角度，可调节第一气嘴吹洗空气滤芯的最佳角度。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，该装置使用方法包括以下步骤：

s1：安装空气滤芯，同时掰开旋转轮上的夹板，将空气滤芯放置于两个夹板之间以夹持住空气滤芯；

s2：调整第一气嘴及第二气嘴，使第一气嘴斜对空气滤芯的外侧壁，第二气嘴斜对空气滤芯的内侧壁，打开第一开关和第二开关。

在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，步骤2中，第一气嘴的中心线与空气滤芯的外侧壁相切，第二气嘴的中心线与空气滤芯的内侧壁相切。

本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

一种汽车空气滤芯吹洗装置，启动气泵，空气滤芯外侧壁受力，带动旋转轮旋转，旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往上运动，当旋转轮运动到第一小齿轮的高度时，旋转的角度为150度至180度，旋转轮拨动第一小齿轮旋转，气管外支路旋转一定角度后，气管外支路上的限位板被限位挡板挡住，气管外支路旋转和第一气嘴跟着第一小齿轮旋转，第一气嘴改变方向，空气滤芯受到相反的吹力，旋转方向发生改变，旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往下运动，以此往复上下运动。通过高气压吹空气滤芯使得空气滤芯自动上下反复运动，空气滤芯得到充分均匀吹洗，提高清洗效果及清洗效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一种汽车空气滤芯吹洗装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空气滤芯吹洗装置另一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一种汽车空气滤芯吹洗装置中空气滤芯放置在装置上的结构示意图；

图4为图的a处放大图；

图5为本实用新型实施例一种汽车空气滤芯吹洗装置中管外支路通过轴承与第一气管主路连接的示意图。

图6为本实用新型实施例一种汽车空气滤芯吹洗装置中第一气嘴和第二气嘴吹洗空气滤芯的示意图；

图7为本实用新型实施例一种汽车空气滤芯吹洗装置中第一气嘴和第二气嘴往相反反向吹洗空气滤芯的示意图；

图8为本实用新型实施例一种汽车空气滤芯吹洗装置中限位板在两个限位挡板之间能活动的最大角度示意图；

图9为本实用新型实施例一种汽车空气滤芯吹洗装置中调整两个限位挡板之后限位板在两个限位挡板之间能活动的最大角度示意图。

图标：1-支架，2-螺杆，3-轴承螺母，4-旋转轮，5-夹持件，6-第一气管主路，7-气管外支路，8-第一小齿轮，9-第二小齿轮，10-第一气嘴，11-空气滤芯，12-气管内支路，13-第二气嘴，14-第二气管主路，15-第一大齿轮，16-第二大齿轮，17-限位板，18-限位挡板，19-夹板，20-弹簧，21-气泵，22-第一开关，23-第二开关，24-轴承。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1，本实施例提供一种汽车空气滤芯吹洗装置，包括支架1，支架1上装配有转动机构和气管，转动机构包括螺杆2、与螺杆2螺纹连接的轴承螺母3以及固定连接于轴承螺母3外壁的旋转轮4，旋转轮4上靠近周缘处对称设置有用于夹持空气滤芯11的夹持件5；

气管包括第一气管主路6和气管外支路7，气管外支路7与螺杆2并列设置，气管外支路7转动连接于第一气管主路6的上，第一气管主路6的下端连通气泵21，气管外支路7外壁上、下部分别固定套设有第一小齿轮8、第二小齿轮9，气管外支路7上至少设置有一个斜对空气滤芯外侧壁的第一气嘴10，气管外支路7外壁的下端还固定连接有限位板17，支架1上端面固定连接有两个限位挡板18，两个限位挡板18位于气管外支路7的两侧，两个限位挡板18和限位板17均位于第二小齿轮9的下方。

实用新型人经过长期的研究和实践发现，现有技术空气滤芯11清洗过程中，主要靠人工敲打滤芯或人工用高气压吹洗，使其内外夹层的灰尘杂质脱落。现场清洗时会产生大量的扬尘，现场工作人员需要近距离作业，而长期在有粉尘的环境中工作会吸入大量的粉尘，容易产生肺部疾病；且人工清洗费时费力，清洗不到位。从实际的效果来看，清洗效果较差、效率低并且容易使滤芯受损。鉴于此，本申请提供一种汽车空气滤芯吹洗装置，用于吹洗筒状式空气滤芯，通过高气压吹空气滤芯11使得空气滤芯11自动上下反复运动，空气滤芯11得到充分均匀吹洗，提高清洗效果及清洗效率，具体工作过程包括，掰开旋转轮4上的夹板19，将空气滤芯11放置于两个夹板19之间以夹持住空气滤芯11；调整第一气嘴10使第一气嘴10斜对空气滤芯11的外侧壁，值得注意的是，只要是第一气嘴10不是正对空气滤芯11进行高气压吹洗，都会对空气滤芯11的侧壁产生力以使空气滤芯11旋转，启动气泵21后，空气滤芯11会自动上下往复运动，工作人员就可以离开现场了，防止吸入灰尘，具体的，空气滤芯11外侧壁受力，带动旋转轮4旋转，旋转轮4和空气滤芯11通过轴承螺母3沿着螺杆2往上运动，当旋转轮4运动到第一小齿轮8的高度时，旋转轮4拨动第一小齿轮8旋转，旋转的角度为95度-175度，多次调试表面旋转的角度为167度时效果最好，气管外支路7旋转时，由于设置了限位板17和限位挡板18，限位板17只能在两个限位挡板18之间活动，第一小齿轮8旋转会带动气管外支路7和第一气嘴10跟着旋转，第一气嘴10跟着旋转后，第一气嘴10吹洗的方向发生打角度的改变，一般超过90度，空气滤芯11外壁受到相反的吹力，旋转方向发生改变，旋转轮4和空气滤芯11通过轴承螺母3沿着螺杆2往下运动，当旋转轮4运动到第二小齿轮9的位置时，旋转轮4拨动第二小齿轮9旋转，使第一气嘴10吹洗空气滤芯11的方向再次发生大角度改变，空气滤芯11通过轴承螺母3往上运动，以此往复上下运动，直至空气滤芯11被吹洗干净。

一种汽车空气滤芯吹洗装置的使用方法包括以下步骤：

s1：安装空气滤芯11，同时掰开旋转轮4上的夹板19，将空气滤芯11放置于两个夹板19之间以夹持住空气滤芯11；

s2：调整第一气嘴10及第二气嘴13，使第一气嘴10斜对空气滤芯11的外侧壁，第二气嘴13斜对空气滤芯11的内侧壁，打开第一开关22和第二开关23。

步骤2中，第一气嘴10的中心线与空气滤芯11的外侧壁相切，第二气嘴13的中心线与空气滤芯11的内侧壁相切。

进一步的，第一气嘴10的中心线与空气滤芯11的外侧壁相切。这样设置的目的在于，更容易使空气滤芯11发生旋转。

进一步的，第一气嘴10有多个，多个第一气嘴10等距设置在气管外支路7上。这样设置的目的在于，使空气滤芯11均吹洗，相较于人工吹洗，清洗的更干净。

实施例2

请参照图2、图3、图6和图7，本实施例在实施例1的基础上进一步改进，本实施例与实施例1的区别在于，螺杆2为空心螺杆，气管还包括第二气管主路14和气管内支路12，气管内支路12的下端转动连接于第二气管主路14上端，螺杆2内穿设有气管内支路12，气管内支路12上端伸出螺杆2并在伸出部分设置有斜对空气滤芯内侧壁的第二气嘴13，气管外支路7和气管内支路12的下部分别均固定套设有第一大齿轮15和第二大齿轮16，第一大齿轮15和第二大齿轮16啮合。这样设置的目的在于，第一气嘴10和第二气嘴13内外配合，以增大吹洗力度，同时增加清洁能力。

进一步的，第二气嘴13的中心线与空气滤芯11的内侧壁相切。这样设置的目的在于，更容易使空气滤芯11发生旋转。

进一步的，第一气管主路6上靠近气泵21处装配有第一开关22，第二气管主路14上装配有第二开关23。

实施例3

请参照图5，本实施例与实施例1，实施例2的区别在于，气管外支路7通过轴承24与第一气管主路6连接，气管外支路7与轴承24的外圈固定连接，第一气管主路6的出气管与轴承24的内圈固定连接。这样设置的目的在于，减小气管外支路7与第一气管主路6的摩擦力，更容易使空气滤芯11发生旋转。

实施例4

请参照图4，本实施例与实施例1-3的区别在于，在本实用新型的一些实施例中，一种汽车空气滤芯吹洗装置，夹持件5包括夹板19和连接于夹板19下部的拉力弹簧20，夹板19与旋转轮4铰接，拉力弹簧20使得夹板19向靠近螺杆2的方向倾斜。这样设置的目的在于，便于夹持固定住空气滤芯11。

实施例5

请参照图8-9，本实施例在实施例1的基础上进一步改进，本实施与实施例1-4的区别在于，一种汽车空气滤芯吹洗装置，两个限位挡板18的位置可调节，使得限位板17在两个限位挡板18之间的活动范围发生改变。这样设置的目的在于，两个限位挡板18可相对于限位板17往前或往后调节位置，以调节限位板17在两个限位挡板18之间活动的最大范围角度，从而调节第一气嘴10的角度，可调节第一气嘴10吹洗空气滤芯11的最佳角度。

综上，本申请一种汽车空气滤芯吹洗装置，在启动气泵后，空气滤芯外侧壁受力，带动旋转轮旋转，旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往上运动，当旋转轮运动到第一小齿轮的高度时，旋转的角度为150度至180度，旋转轮拨动第一小齿轮旋转，气管外支路旋转一定角度后，气管外支路上的限位板被限位挡板挡住，气管外支路旋转和第一气嘴跟着第一小齿轮旋转，第一气嘴改变方向，空气滤芯受到相反的吹力，旋转方向发生改变，旋转轮和空气滤芯通过轴承螺母沿着螺杆往下运动，以此往复上下运动。通过高气压吹空气滤芯使得空气滤芯自动上下反复运动，空气滤芯得到充分均匀吹洗，提高清洗效果及清洗效率。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。