一种两边包胶的发动机过滤器的制作方法

本实用新型涉及过滤器设备领域，具体涉及一种两边包胶的发动机过滤器。

背景技术：

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作”三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤，但是现有使用的空气滤清器无法提高对空气中的杂质过滤效果，不具备堵塞时的双重防护功能，不便于对滤纸进行清洗更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种两边包胶的发动机过滤器，可以提高对空气中的杂质过滤效果，具备堵塞时的双重防护功能，使用方便，便于对滤纸进行清洗更换，可以解决现有技术遇到的难题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种两边包胶的发动机过滤器，包括外壳，所述外壳的内部中间位置设有内壳，所述内壳通过外侧设有的环形连接肋与外壳连接，所述外壳的一侧通过六角螺栓连接有端盖，所述端盖远离外壳的一侧设有第一连接管，所述外壳远离第一连接管的一侧设有第二连接管，所述第一连接管和第二连接管的外侧均设有包胶层，所述内壳的内部一侧设有螺旋连接肋，所述螺旋连接肋的内部一侧设有螺旋通槽，所述螺旋通槽的内部设有螺旋过滤纸。

作为优选，所述环形连接肋的内部设有等角度等距均匀分布的过滤芯。

作为优选，所述内壳靠近端盖的一侧侧壁设有柱台，所述柱台的内部中间位置设有柱槽，所述柱槽的内部设有密封活塞。

作为优选，所述第一连接管和第二连接管的内部中间位置均设有金属过滤板，所述金属过滤板的内部设有等距均匀分布的过滤孔。

作为优选，所述内壳远离柱台的一侧侧壁设有等角度均匀分布的通气管，所述通气管的一端穿过金属过滤板并延伸至第二连接管的内部，所述通气管靠近第二连接管的一端中间位置设有环形固定板。

采用上述结构，首先可以通过金属过滤板对空气进行较大颗粒杂质的初步过滤，然后通过螺旋过滤纸对空气进行进一步过滤，螺旋过滤纸在层层提高对空气的过滤效果时，叉不影响空气的流通率，当发生堵塞时，通过空气压力将密封活塞从柱台内压出打通，然后通过外壳和内壳之间设有的过滤芯进行过滤，然后通过通气管进行通气即可。

本实用新型有益效果在于：通过金属过滤板和螺旋过滤纸配合使用可以提高对空气中的杂质过滤效果，柱台内部中间设有的密封活塞配合过滤芯和通气管使用使在意外堵塞时的双重防护功能，使用方便，螺旋过滤纸放置在螺旋连接肋内部设有的螺旋连接槽内便于对滤纸进行清洗更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的右视结构示意图。

附图标记说明如下：1、外壳；2、密封活塞；3、端盖；4、包胶层；5、第一连接管；6、螺旋连接肋；7、螺旋过滤纸；8、通气管；9、内壳；10、过滤芯；11、环形连接肋；12、柱台；13、环形固定板；14、第二连接管；15、金属过滤板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的；技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种两边包胶的发动机过滤器，包括外壳1，外壳1的内部中间位置设有内壳9，内壳9通过外侧设有的环形连接肋11与外壳1连接，外壳1的一侧通过六角螺栓连接有端盖3，端盖3远离外壳1的一侧设有第一连接管5，外壳1远离第一连接管5的一侧设有第二连接管14，第一连接管5和第二连接管14的外侧均设有包胶层4，用于对第一连接管5和第二连接管14进行保护，内壳9的内部一侧设有螺旋连接肋6，螺旋连接肋6的内部一侧设有螺旋通槽，螺旋通槽的内部设有螺旋过滤纸7，用于对空气中的较小颗粒杂质进行再次过滤。

作为可选的实施方式，环形连接肋11的内部设有等角度等距均匀分布的过滤芯10。

为了提高过滤器的安全性能，防止意外堵塞，从而保证空气流通，内壳9靠近端盖3的一侧侧壁设有柱台12，柱台12的内部中间位置设有柱槽，柱槽的内部设有密封活塞2。

对空气中的较大颗粒杂质进行初步过滤，第一连接管5和第二连接管14的内部中间位置均设有金属过滤板15，金属过滤板15的内部设有等距均匀分布的过滤孔。

内壳9远离柱台12的一侧侧壁设有等角度均匀分布的通气管8，通气管8的一端穿过金属过滤板15并延伸至第二连接管14的内部，通气管8靠近第二连接管14的一端中间位置设有环形固定板13。

采用上述结构，首先可以通过金属过滤板15对空气进行较大颗粒杂质的初步过滤，然后通过螺旋过滤纸7对空气进行进一步过滤，螺旋过滤纸7在层层提高对空气的过滤效果时，又不影响空气的流通率，当发生堵塞时，通过空气压力将密封活塞2从柱台12内压出打通，然后通过外壳1和内壳9之间设有的过滤芯10进行过滤，然后通过通气管8进行通气即可。

本实用新型有益效果在于：通过金属过滤板15和螺旋过滤纸7配合使用可以提高对空气中的杂质过滤效果，柱台12内部中间设有的密封活塞2配合过滤芯10和通气管8使用使在意外堵塞时的双重防护功能，使用方便，螺旋过滤纸7放置在螺旋连接肋6内部设有的螺旋连接槽内便于对滤纸进行清洗更换。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种两边包胶的发动机过滤器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部中间位置设有内壳(9)，所述内壳(9)通过外侧设有的环形连接肋(11)与外壳(1)连接，所述外壳(1)的一侧通过六角螺栓连接有端盖(3)，所述端盖(3)远离外壳(1)的一侧设有第一连接管(5)，所述外壳(1)远离第一连接管(5)的一侧设有第二连接管(14)，所述第一连接管(5)和第二连接管(14)的外侧均设有包胶层(4)，所述内壳(9)的内部一侧设有螺旋连接肋(6)，所述螺旋连接肋(6)的内部一侧设有螺旋通槽，所述螺旋通槽的内部设有螺旋过滤纸(7)。

2.根据权利要求1所述一种两边包胶的发动机过滤器，其特征在于：所述环形连接肋(11)的内部设有等角度等距均匀分布的过滤芯(10)。

3.根据权利要求1所述一种两边包胶的发动机过滤器，其特征在于：所述内壳(9)靠近端盖(3)的一侧侧壁设有柱台(12)，所述柱台(12)的内部中间位置设有柱槽，所述柱槽的内部设有密封活塞(2)。

4.根据权利要求1所述一种两边包胶的发动机过滤器，其特征在于：所述第一连接管(5)和第二连接管(14)的内部中间位置均设有金属过滤板(15)，所述金属过滤板(15)的内部设有等距均匀分布的过滤孔。

5.根据权利要求4所述一种两边包胶的发动机过滤器，其特征在于：所述内壳(9)远离柱台(12)的一侧侧壁设有等角度均匀分布的通气管(8)，所述通气管(8)的一端穿过金属过滤板(15)并延伸至第二连接管(14)的内部，所述通气管(8)靠近第二连接管(14)的一端中间位置设有环形固定板(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种两边包胶的发动机过滤器，包括外壳，所述外壳的内部中间位置设有内壳，所述内壳通过外侧设有的环形连接肋与外壳连接，所述外壳的一侧通过六角螺栓连接有端盖，所述第一连接管和第二连接管的外侧均设有包胶层，所述内壳的内部一侧设有螺旋连接肋，所述螺旋连接肋的内部一侧设有螺旋通槽，所述螺旋通槽的内部设有螺旋过滤纸，通过金属过滤板和螺旋过滤纸配合使用可以提高对空气中的杂质过滤效果，柱台内部中间设有的密封活塞配合过滤芯和通气管使用使在意外堵塞时的双重防护功能，使用方便，螺旋过滤纸放置在螺旋连接肋内部设有的螺旋连接槽内便于对滤纸进行清洗更换。

技术研发人员：应辉军
受保护的技术使用者：重庆柯菲过滤器有限公司
技术研发日：2020.06.11
技术公布日：2021.01.12