一种带保护结构的摩托车排气钢管的制作方法

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种带保护结构的摩托车排气钢管。

背景技术：

摩托车在使用过程中,由于气缸燃烧提供动力,排气管排出的尾气温度较高,长时间骑行摩托车，因摩托车排气管位于摩托车车身下部外侧，腿部容易接触到发烫的摩托车排气管,从而导致烫伤摩托车驾驶人员事情时有发生。

针对上述问题，现有摩托车排气管通常设置有保护罩，以保护驾驶人员不被烫伤，但是保护罩使排气管被遮挡，排气管排出的热量积累在保护罩和排气管之间，影响排气管的散热速率，且因保护罩边缘垂直设计，导致进入保护罩内部的空气少，使排气管表面不易散热。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带保护结构的摩托车排气钢管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带保护结构的摩托车排气钢管，包括排气管和支撑杆，所述排气管的右侧壁安装有安装块，所述排气管的外表面安装有冷却管，所述冷却管的下方之间贯穿有进水管，所述冷却管的上方之间贯穿有出水管，所述进水管的另一端安装有微型水泵，所述微型水泵的进水口处设置有冷却器；

所述冷却器包括水冷管、散热鳍片、安装杆、风扇、进水端和出水端，所述出水端的一端嵌套设置在微型水泵的进水口处，所述出水端的另一端设置有水冷管，所述水冷管的另一端设置有进水端，所述进水端的一段嵌套设置在出水管的开口处，所述进水端和出水端的底部均焊接有安装杆，所述安装杆的底部固定连接在排气管的外侧面，所述水冷管的外表面设置有散热鳍片，所述散热鳍片的顶部安装有风扇，所述排气管的一侧外表面上方通过支撑杆安装有保护罩；

所述保护罩包括金属层、缓冲层和导气环，所述金属层位于保护罩的最外侧，所述金属层的内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的左侧开口处安装有导气环。

优选的，所述水冷管贯穿过散热鳍片。

优选的，所述散热鳍片为铜材料制成。

优选的，所述排气管的一端安装有弧形挡板。

优选的，所述金属层为铁素体不锈钢制成。

优选的，所述缓冲层为发泡塑料制成，所述支撑杆的顶部与缓冲层的内表面相接。

优选的，所述导气环的侧壁倾斜45度。

优选的，所述冷却箱中的冷却液为水。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有冷却管、进水管、出水管、冷却器和微型水泵，微型水泵将冷却器中的水从进水管中流进冷却管内，吸收排气管热量，达到散热的效果，且将冷却排气管后水经出水管流回冷却器冷却，水从进水端进入水冷管，将热量散发到散热鳍片，通过风扇吹走散热鳍片间的热量，冷却后水经过出水端进入微型水泵进行循环，继续将排气管和保护罩之间的热量带走，解决了现有摩托车排气管保护罩影响排气管散热的问题，提高排气管散热效率。

2、本实用新型中，通过安装有导气环，通过导气环45度倾斜设置，将外部空气导流进缓冲层内，将排气管与缓冲层之间的部分热量带走，降低排气管的温度，解决了保护罩边缘垂直设计，导致进入保护罩内部的空气少，使排气管表面不易散热的问题，加强散热效果。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中冷却管局部结构示意图；

图3为本实用新型中冷却器结构示意图；

图4为本实用新型中保护罩结构示意图。

在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

排气管(1)、保护罩(2)、金属层(201)、缓冲层(202)、导气环(203)、安装块(3)、弧形挡板(4)、支撑杆(5)、进水管(6)、出水管(7)、冷却管(8)、冷却器(9)、水冷管(901)、散热鳍片(902)、安装杆(903)、风扇(904)、进水端(905)、出水端(906)和微型水泵(10)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图4，本实用提出了一种带保护结构的摩托车排气钢管，包括排气管1和支撑杆5，排气管1的右侧壁安装有安装块3，排气管1的外表面安装有冷却管8，冷却管8的下方之间贯穿有进水管6，冷却管8的上方之间贯穿有出水管7，进水管6的另一端安装有微型水泵10，微型水泵10的进水口处设置有冷却器9；

冷却器9包括水冷管901、散热鳍片902、安装杆903、风扇904、进水端905和出水端906，出水端906的一端嵌套设置在微型水泵10的进水口处，出水端906的另一端设置有水冷管901，水冷管901的另一端设置有进水端905，进水端905的一段嵌套设置在出水管7的开口处，进水端905和出水端906的底部均焊接有安装杆903，安装杆903的底部固定连接在排气管的外侧面，水冷管901的外表面设置有散热鳍片902，散热鳍片902的顶部安装有风扇904，排气管1的一侧外表面上方通过支撑杆5安装有保护罩2；

保护罩2包括金属层201、缓冲层202和导气环203，金属层201位于保护罩2的最外侧，金属层201的内壁固定连接有缓冲层202，缓冲层202的左侧开口处安装有导气环203。

进一步的，水冷管901贯穿过散热鳍片902，方便水冷管901中的冷却液的热量传递到散热鳍片902。

进一步的，散热鳍片902为铜材料制成，铜的热容大,吸热快,热阻小，散热能力强，提高冷却器9的散热能力。

进一步的，排气管1的一端安装有弧形挡板4，弧形挡板4将排气管1上方流下的水流遮挡，防止水从上方进入排气管1的开口。

进一步的，金属层201为铁素体不锈钢制成，铁素体不锈钢能抵抗大气、硝酸及盐水溶液的腐蚀，并具有高温抗氧化性能好、热膨胀系数小等特点，使得金属层201耐腐蚀，适合放置在户外。

进一步的，缓冲层202为发泡塑料制成，支撑杆5的顶部与缓冲层202的内表面相接，发泡塑料密度低，比强度高，能吸收荷载，能隔音、隔热，使得缓冲层202能隔音和隔热，缓冲层202能够吸收外部荷载，减少传向排气管1的荷载，保护排气管1。

进一步的，导气环203的侧壁倾斜45度，将外部空气导流进缓冲层202内，将排气管1与缓冲层202之间的部分热量带走，降低排气管1的温度。

进一步的，微型水泵10中的冷却液为水，热平衡灵敏，吸热能力强，能够保证使排气管1与保护罩2之间的温度降到最佳工作温度。

其中，风扇904和微型水泵10均电性连接在摩托车的电瓶输出端，启动摩托车，风扇904和微型水泵10运转。

其中，微型水泵10工作将水从冷却器9抽入进水管6。

其中，通过螺栓将安装块3安装至摩托车，使排气管1安装在摩托车上。

工作原理：

使用时，首先，启动摩托车，风扇904和微型水泵10运转，然后，微型水泵10将水从冷却器9中抽入进水管6，接着，水经进水管6流入冷却管8对排气管1进行冷却处理，紧接着，冷却管8中吸附热量后的水经出水管7流回冷却器9内冷却，水从进水端905进入水冷管901，将热量散发到散热鳍片902，通过风扇904吹走散热鳍片902间的热量，冷却后水经过出水端906进入微型水泵10进行循环，继续将排气管1和保护罩2之间的热量带走，最后，导气环203将外部空气导流进缓冲层202内，将排气管1与缓冲层202之间的部分热量带走，降低排气管1的温度，增强散热效果。

本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。