一种带液位和温度控制的车用尿素溶液储罐的制作方法

1.本实用新型涉及车用尿素溶液储罐，特别是一种带也为和温度控制的车用尿素溶液储罐。


背景技术：

2.柴油车尾气处理液（以下简称车用尿素溶液）是一种应用在柴油车scr尾气处理系统中，用来减少尾气中氮氧化物排放的液体。车用尿素溶液为无色透明、非易燃易爆液体，但对铁、铜、铝等金属有腐蚀性。当温度低于
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11.5℃时，车用尿素溶液会发生冻结，冻结后的体积膨胀约7%~9%；当温度高于35℃时，车用尿素溶液开始出现分解。
3.因尿素储罐内尿素溶液过低时加注会生产空气导致加注计量不准确；补液时如果超过储罐液位上限会造成溢出。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的问题在于，提供一种车用尿素溶液储罐，需要带有液位控制和温度控制还可以进行补液操作。
5.本实用新型所采用的技术手段是：一种带液位和温度控制的车用尿素溶液储罐，包含外罐，外罐内部设置有用于储存车用尿素溶液的内罐，内罐底部设置有储罐潜泵，储罐潜泵连接输出管道，输出管道连接至加注机输出端；内罐还安装有液位计，内罐和外罐之间设置有补液泵，补液泵连接补液管。
6.内罐还设置有温度测量装置，在内罐外侧且在外罐内侧设置有加热装置。
7.该外罐至少包含底座及顶盖，底座和顶盖之间外围设置侧壁，在外罐前设置有前门，在外罐后方设置有后门，顶盖开设有若干顶部检修门。
8.内罐采用不锈钢材质或者高密度聚乙烯材质。
9.本实用新型所达到的有益效果如下：本实用新型给出一种带液位和温度控制的尿素溶液储罐，可以及时对尿素溶液进行补充，防止尿素溶液不足的情况出现，并且，在寒冷地区或季节使用时，具有加热装置保证正常工作。
附图说明
10.图1 为本实用新型透视结构示意图。
11.图2为本实用新型右侧的结构示意图。
具体实施方式
12.如图1及图2所示，本实用新型一种带液位和温度控制的车用尿素溶液储罐，包含外罐1，该外罐1至少包含底座16及顶盖21，底座16和顶盖21之间外围设置侧壁，在外罐1前设置有前门51，在外罐1后方设置有后门52，顶盖21开设有若干顶部检修门7。外罐1内部设置有用于储存车用尿素溶液的内罐3，该内罐3采用不锈钢材质或者高密度聚乙烯材质等。
内罐3底部设置有储罐潜泵2，储罐潜泵2连接输出管道10，输出管道10连接至加注机输出端101；内罐3还安装有液位计6，内罐3和外罐1之间设置有补液泵14，补液泵14连接补液管141。当正常使用时，内罐3中有车用尿素溶液，液位计6探测到液位高度正常，加注机进行加注操作，储罐潜泵2进行工作，将尿素溶液通过不锈钢材质的输出管道10输送到底部的加注机输出端101，在本实施例幅图中，可以通过不锈钢球阀15连接至加注机输出端101，将车用尿素输送至加注机（图中未标出，类似于汽油加油机），由加注机给车辆进行加注。
13.当加注到液位较低达到下限位时，液位计6探测到液位高度达到下限位时将信号传送给液位控制系统，防止加注会生产空气导致加注计量不准确，即储罐会进行相应的报警或自动储罐潜泵2供电停止加注泵工作。
14.当加注到液位不足无法加注时，可以采取补液操作对储罐进行补充尿素溶液，通过补液泵14进行补液操作的时候，液位计6探测到液位高度达到上限位时将信号传送给液位控制系统，防止补液时如果超过储罐液位上限会造成溢出，如液位高度上限即进行相应的报警或自动切断补液泵供电停止补液泵14工作。在本实施例附图中，补液泵14同样通过另一不锈钢球阀15连接补液管141。补液泵14为大功率防爆自吸泵。
15.当在低温和高寒地区使用配置加热装置时会自动对罐内温度进行加热和控制。加热装置主要为伴热带和电油汀等防爆产品。温度检测装置检测出来的温度信息处理成信号传送到温度控制板。经过参数判定温度是否在上限或者下限，如在温度上限即进行相应的提示或自动切断加热设备13供电停止加热设备工作；如在温度下限即进行相应提示或自动给加热设备13供电启动加热设备工作；保证温度在正常区间能够正常工作。温度检测装置可以和液位计为同一装置，同时检测液位计温度。
16.另外，本实用新型中的电源及线路连接，均是本领域技术人员很容易实现的，本领域技术人员可以根据需求设置管路及相应的连接阀门等，这些结构也不是本案的重点，在此不再赘述。