一种汽车尾气排放系统的制作方法

本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，尤其是涉及一种汽车尾气排放系统。

背景技术：

为了防止汽车尾气污染洞库内部的空气，需要尾气进行清理，现有技术申请号cn201620035356.3中公开的汽车尾气集中排放系统，采用了通过气管直接连接到汽车的排气管上，并使用离心风机对尾气进行抽气，经管道输送排放到外界。

但是尾气中的杂质往往无法随排气完全排除，会在排气的过程中黏着吸附于风机的叶轮上，长期堆积，会影响风机的抽风效果。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种可自动清理的汽车尾气排放系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车尾气排放系统、包括主风管、用于将尾气排出的总排气管、用于将尾气合流导出的导流风筒、辅助排气管、设于所述导流风筒上的滑动块、用于连通汽车排气管将尾气吸出的吸气管及用于抽气的风机，其特征在于：所述风机包括机架、设于所述机架上的壳体、叶轮、用于驱动所述叶轮转动的主电机及用于清理所述叶轮上的杂质的清理结构，所述清理结构包括设于所述壳体内的清理辊、设于所述清理辊上的刷毛、用于驱动所述清理辊转动的转动组件、用于将所述刷毛可拆卸安装于所述清理辊上的安装组件、设于所述壳体底部的清理槽及将清理辊藏于所述清理槽内的升降组件，所述刷毛与所述叶轮接触干涉，所述清理槽底部设有用于排出杂质到收集处的排出孔。

通过清理结构的设置，能够在不拆卸风机的情况下，对叶轮进行清理，减少杂质的附着，使风机的正常运行，保证风机的抽风效果以最终保证系统的尾气处理效率。

优选的，所述安装组件包括用于将所述刷毛可伸缩安装于所述清理辊内的开合构件和设于所述清理辊远离所述主电机的端盖罩，所述清理辊的内设有阶梯孔，所述开合构件包括穿设于所述阶梯孔内的主动杆、用于驱动所述主动杆旋转的转动电机、与所述主动杆连接的从动杆、用于将所述从动杆连接于所述主动杆上的连接件、铰接于所述从动杆上的铰接杆、铰接于所述铰接杆上的刷板、用于限制所述刷板运动的板槽、端板及用于限制所述端板安装位置的插接件，所述端板设于所述端盖罩和所述清理辊之间，所述端板和阶梯孔打孔孔底都设有所述板槽，所述刷板上设有所述刷毛且配合于所述板槽内。

通过所述安装组件的设置，无需拆卸整机，便可将所述刷毛收拢后拆卸下，直接对刷毛进行单独清理和更换，提高风机的清理和更换的快速性和便捷性，保证风机的维护效率。

优选的，所述连接件包括设于所述主动杆上的螺旋槽、开设于所述主动杆端部的螺纹孔、设于所述从动杆上的钢珠及设于所述从动杆端部的螺纹台，所述螺旋槽沿螺旋方向深度逐渐增大，所述钢珠可配合滚动于所述螺旋槽内；所述螺旋台可螺纹配合于螺纹槽内。

通过连接件的设置，可以快速准确的将从动杆与所述主动杆连接，提高风机装机的便捷性和快速性，进一步保证风机的维护效率；由于主动杆和从动杆连接处为盲孔，维护人员无法准确把握内部情况，故通过旋转从动杆使螺纹台螺纹配合于所述螺纹槽内，同时将当钢珠完全卡入到螺旋槽内无法转动时，达到安装的预定位置，以实现不用观察，即可使从动杆和主动杆之间安装定位。

优选的，所述插接件包括设于所述清理辊端面上的插孔，设于所述端板上的插台，所述插台可插设于所述插孔内。

通过所述插接件的设置，能够将端板准确安装定位与所述清理辊上，保证其上的板槽与所述阶梯孔底部的板槽对齐，保证机构的准确安装以实现机构的正常运行。

优选的，所述转动组件包括设于所述主电机上的主动轮、设于所述清理辊上的从动轮、用于传动的传动带及用于张紧所述传动带的张紧轮，所述张紧轮转动连接于所述机架上。

通过转动组件的设置，可通过主电机带动所述清理辊转动，使清理辊带动刷毛和叶轮相互打击，进一步提高清理的效果，保证风机的抽风效果。

优选的，所述升降组件包括升降台、用于驱动所述升降台上下运动的升降驱动件、设于所述壳体上的升降孔、用于调整所述张紧轮位置的伸缩件及用于限制所述杂质在升降过程中飞出的封阻构件，所述清理辊穿设于所述升降孔内且转动连接于所述升降台上。

通过升降组件的设置，能够将所述清理辊藏于所述清理槽内，避免在风机正常运行时清理辊阻碍空气的流动，以最终保证风机的抽风效果。

优选的，所述封阻构件包括设于所述壳体靠近所述主电机端的外壁上的后封阻板件和与该端相对的另一端上的前封阻板件，所述后封阻板件包括设于所述壳体上的滑槽和后挡板，所述滑槽呈异形孔状，所述后挡板的侧边与所述滑槽配合且可沿所述滑槽移动，所述清理辊穿设于所述后挡板上；所述前封阻板件包括设于所述壳体上的前挡板、设于所述前挡板上的移动槽、用于限制所述清理辊位置的上封阻盖及下封阻盖，所述上封阻盖和所述下封阻盖螺纹连接于所述前挡板上，且所述前挡板内设有限位槽，所述端盖罩上设有限位台，所述限位台可沿所述限位槽移动。

通过封阻构件的设置，阻挡杂质从侧壁上的开孔处飞出，使杂质能只通过清理口落出，保证清理结构的清理效果。

优选的，所述清理槽口部设有用于限制叶轮工作时气流进入清理槽的阻挡板组件，所述阻挡板组件包括开设于所述清理槽侧壁上的挡板孔、穿设于所述挡板孔内的阻挡板、设于所述清理槽另一侧侧壁上的插接孔及用于将所述阻挡板配合限制于所述插接孔内的限制件，所述限制件包括设于所述阻挡板上的块槽、设于所述块槽内的卡块、设于所述块槽内的弹簧及设于所述插接孔内的卡槽，所述卡块插设于所述块槽内且与所述卡槽配合，所述卡块上设有密封条，所述弹簧一端固接于所述块槽底部，一端固接于所述卡块上。

通过阻挡板组件的设置，能够限制气流入所述清理槽内，影响风机的抽气效果；同时可以限制气流将清理槽残留的杂质带出，减少杂质在叶轮上的附着，进一步保证风机的抽风效果。

综上所述，本实用新型具有以下优点：通过清理结构的设置，能够在不拆卸风机的情况下，对叶轮进行清理，减少杂质的附着，使风机的正常运行，保证风机的抽风效果以最终保证系统的尾气处理效率；通过所述安装组件的设置，无需拆卸整机，便可将所述刷毛收拢后拆卸下，直接对刷毛进行单独清理和更换，提高风机的清理和更换的快速性和便捷性，保证风机的维护效率；通过升降组件的设置，能够将所述清理辊藏于所述清理槽内，避免在风机正常运行时清理辊阻碍空气的流动，以最终保证风机的抽风效果；通过阻挡板组件的设置，能够限制气流入所述清理槽内，影响风机的抽气效果；

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为风机的第一结构示意图。

图3为风机的第一剖视图。

图4为图3中a处的局部放大图。

图5为图4中c处的局部放大图。

图6为图3中b处的局部放大图。

图7为图6中d处的局部放大图。

图8为风机的第二结构示意图。

图9为风机的第三结构示意图。

图10为风机的第二剖视图。

图11为图10中e处的局部放大图。

图12为图11中f处的局部放大图。

图13为后挡板处的局部爆炸图。

图14为图13中h处的局部放大图。

图15为清理辊处的局部爆炸图。

图16为图15中i处的局部放大图。

图17为风机的从动杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1-17所示，一种汽车尾气排放系统，包括主风管1、总排气管11、导流风筒12，辅助排气管13、滑动块14、吸气管15及风机2，所述总排气管11和辅助排气管13上都设有所述风机2；所述滑动块14沿所述导流风筒12外壁移动，其上设有所述吸气管15，所述吸气管15于所述导流风筒12连通，其开口端可与所述汽车的排气管连接，所述辅助排气管13一端连通所述导流风筒12，一端连接于所述风机2的进气口，该风机2出气端连通与所述主风管1上；所述总排气管11和主风管1之间也通过所述风机2连接，所述主风管1连接于所述风机2的进气口，所述总排气管11连通与所述风机2的排气口并将所述尾气排放到外界。

进一步的，所述风机2包括机架21、壳体22、叶轮23、主电机24、清理结构，所述壳体22设于所述机架21上，所述主电机24设于所述壳体22的背侧且其转动轴伸入到所述壳体22内且螺纹固接有所述叶轮23。

具体的，所述清理结构包括清理辊31、刷毛32、转动组件、安装组件、清理槽91及用于清理辊31藏于所述清理槽91内的升降组件，所述清理辊31穿设于所述壳体22内且位于所述叶轮23下方；所述清理辊31内设有阶梯孔33；所述清理槽91的底部设有排出孔92。

进一步的，所述安装组件包括开合构件和端盖罩41，所述开合构件包括主动杆421、从动杆422、转动电机423、连接件、铰接杆424、刷板425、板槽426、端板427及插接件，所述主动杆421穿设于所述阶梯孔33的小孔内，且一端连接有所述转动电机423，另一端通过连接件连接有所述从动杆422。

具体的，所述连接件包括螺旋槽4281、螺纹孔4282、钢珠4283及螺纹台4284，所述螺纹槽开设于所述主动杆421远离所述转动电机423的一端上，且所述螺旋槽4281沿螺旋方向深度逐渐增大，所述螺纹孔4282也开设于该端上；所述钢珠4283嵌设于所述从动杆422的端面上，且所述螺纹台4284也设于所述从动杆422的该端面上，所述螺纹台4284的螺纹为非整圈的梯形螺纹或矩形螺纹；所述钢珠4283可配合滚动于所述螺旋槽4281内，所述螺纹台可螺纹配合于螺纹孔内。

进一步的，所述铰接杆424一端铰接于所述从动杆422上，一端铰接于所述刷板425上，所述刷板425上设有所述刷毛32，所述阶梯孔33的大孔孔底台阶上设有所述板槽426，所述端板427上也设有所述板槽426，两者的板槽426相对平齐，所述刷板425的两端配合卡设于所述板槽426内且可沿板槽426上下移动。

进一步的，所述端板427通过插接件连接于所述清理辊31远离所述转动电机423的一端上，所述插接件包括插孔4291和插台4292，所述插孔4291设于所述清理辊31的端部上，所述插台4292设于所述端板427上，所述插台4292可配合插接于所述插孔4291内；所述端盖罩41罩设于所述端板427上且螺纹固定于所述清理辊31上。

具体的，所述升降组件包括升降台51、升降驱动件52、升降孔53、伸缩件54及封阻构件，所述升降驱动件52和伸缩件54可为电动推杆或气缸，所述升降台51固接于所述升降驱动件52的伸出端上，所述升降孔53设于所述壳体22的前后两端的侧壁上，所述清理辊31穿设于所述升降孔53内且转动连接于所述升降台51上。

具体的，所述转动组件包括主动轮61、从动轮62、传动带63及张紧轮64，所述主动轮61固接于所述主电机24的伸出轴上，所述从动轮62固接于所述清理辊31上；所述伸缩件54设于所述机架21上，其伸出轴上设有滑动台541，所述张紧轮64的转动连接于所述滑动台541上。

进一步的，所述封阻构件包括设于所述壳体22前后两端端面上的后封阻板件和前封阻板件，所述后封阻板件包括滑槽71和后挡板72，所述壳体22的后端面上设有凸环721，所述凸环721内壁上设有所述滑槽71，所述滑槽71呈“t”字形状，所述后挡板72的侧边也呈“t”形状，其与所述滑槽71配合且可沿所述滑槽71移动，所述清理辊31穿设于所述后挡板72上且与主电机24连接。

进一步的，所述前封阻板件包括前挡板73、移动槽74、上封阻盖75及下封阻盖76，所述前挡板73设于所述壳体22的正端面上，其上开设有移动槽74，所述上封阻盖75和所述下封阻盖76螺纹连接于所述前挡板73上以阻挡杂质飞出，且所述前挡板73内设有限位槽741，所述端盖罩41上设有限位台742，所述限位台742可沿所述限位槽741移动；所述从动杆422依次穿设出所述端板427、端盖罩41、移动槽74及上封阻盖75外。

进一步的，所述清理槽91口部设有阻挡板82组件，所述阻挡板82组件包括挡板孔81、阻挡板82、插接孔83及限制件，所述限制件包括块槽84、卡块85、弹簧86及卡槽，所述挡板孔81开设于所述清理槽91的一侧侧壁上，所述插接孔83开设于所述清理槽91的另一侧内壁上，所述挡板穿设于所述挡板孔81内并通过限制件配合于所述插接孔83内；所述块槽84设于所述阻挡板82上，其内设有卡块85，所述卡槽设于所述插接孔83内；所述卡块85插设于所述块槽84内且与所述卡槽配合，所述卡块85上设有用于密封的封阻条，所述弹簧86一端固接于所述块槽84底部，一端固接于所述卡块85上。

本实用新型的具体实施方式如下：当正常运作时，拧开上封阻盖75和下封阻盖76，伸缩件54带动张紧轮64收缩，使主动轮61无法带动从动轮62转动，升降驱动件52带动升降台51下降以带动清理在移动槽74和滑槽71的导向下下降，之后关上阻挡板82卡入到插接孔83内，保证内部空气的正常流动；而当需要清理时，拧上上封阻盖75和下封阻盖76，限制所述清理轴移动，张紧轮64张紧，转动电机423驱动主动杆421转动并带动从动杆422转动，从动杆422通过铰接杆424传动，带动刷板425沿所述板槽426移动以伸出刷毛32，同时通过主动轮61带动从动轮62转动以实现清理辊31转动以对叶轮23进行清理；同时如果需要拆卸清理时，拧开端盖罩41，取出端板427，反转从动杆422，刷板425收拢，取出刷板425进行清理。

如图2所示，主电机24所在的端面为壳体22的后端面。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。