一种具有除碳结构的机油过滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及机油过滤技术领域，具体为一种具有除碳结构的机油过滤芯。


背景技术：

2.为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。
3.在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物和碳粒逐渐增多，机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有除碳结构的机油过滤芯，以解决上述背景技术中提出在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物和碳粒逐渐增多，机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除碳结构的机油过滤芯，包括外壳，所述外壳底部固定安装有密封圈，所述外壳内固定安装有底板，所述底板上开设有进油口，所述底板的中心开设有出油口，所述底板的上端面活动安装有止回阀，所述外壳内固定安装有端盖一，所述端盖一的上端面固定安装有旁通阀，所述旁通阀的外侧固定安装有滤芯一，所述滤芯一的上端面固定安装有滤网，所述滤网的上端面固定安装有滤芯二，所述滤芯二的上端面固定安装有滤纸，所述滤纸之间固定安装有滤芯三，所述滤纸之间固定安装有滤芯四，所述旁通阀的上端面固定安装有端盖二，所述端盖二的上端面固定安装有弹簧，所述外壳内固定安装有固定板。
6.优选的，所述端盖一位于止回阀的上端，所述弹簧的另一端固定安装在固定板上。
7.优选的，所述滤芯一的材质为除碳剂。
8.优选的，所述滤芯二的材质为多孔陶瓷。
9.优选的，所述滤芯三和滤芯四的材质为磁铁。
10.优选的，所述底板上的进油口与端盖一相通。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该具有除碳结构的机油过滤芯，通过除碳剂材质的滤芯一和多孔陶瓷材质的滤芯二将机油内的碳粒进行清理阻截，同时滤芯二还能将机油内的胶体物及微生物等阻截。
13.2、该具有除碳结构的机油过滤芯，具有止回阀和旁通阀功能，能够防止机油过滤芯内变干，给发动机供给机油进行润滑，滤纸内的滤芯三和滤芯四能够将机油内的金属颗粒进行吸附防止对发动机内造成损伤。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型爆炸结构示意图；
17.图4为本实用新型滤芯剖视结构示意图。
18.图中：1、外壳；2、密封圈；3、底板；4、进油口；5、出油口；6、止回阀；7、端盖一；8、滤芯一；9、滤网；10、滤芯二；11、旁通阀；12、滤纸；13、滤芯三；14、滤芯四；15、端盖二；16、弹簧；17、固定板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有除碳结构的机油过滤芯，包括外壳1、密封圈2、底板3、进油口4、出油口5、止回阀6、端盖一7、滤芯一8、滤网9、滤芯二10、旁通阀11、滤纸12、滤芯三13、滤芯四14、端盖二15、弹簧16、固定板17，外壳1底部固定安装有密封圈2，外壳1内固定安装有底板3，底板3上开设有进油口4，底板3的中心开设有出油口5，底板3的上端面活动安装有止回阀6，外壳1内固定安装有端盖一7，端盖一7的上端面固定安装有旁通阀11，旁通阀11的外侧固定安装有滤芯一8，滤芯一8的上端面固定安装有滤网9，滤网9的上端面固定安装有滤芯二10，滤芯二10的上端面固定安装有滤纸12，滤纸12之间固定安装有滤芯三13，滤纸12之间固定安装有滤芯四14，旁通阀11的上端面固定安装有端盖二15，端盖二15的上端面固定安装有弹簧16，外壳1内固定安装有固定板17。
21.进一步的，端盖一7位于止回阀6的上端，弹簧16的另一端固定安装在固定板17上，对弹簧16的位置进行固定。
22.进一步的，滤芯一8的材质为除碳剂，通过除碳剂初步的对机油内的碳粒进行清理。
23.进一步的，滤芯二10的材质为多孔陶瓷，将机油内碳粒进行过滤，并将胶体物及微生物等阻截。
24.进一步的，滤芯三13和滤芯四14的材质为磁铁，能有效的将机油内的金属颗粒吸附过滤。
25.进一步的，底板3上的进油口4与端盖一7相通，便于机油通过端盖一7进行过滤。
26.工作原理：机油从底板3上的进油口4通过端盖一7进入滤芯一8，经过滤芯一8将机油内的碳粒初步进行清理，经过滤网9，进入滤芯二10内，将碳粒二次过滤并将胶体物及微生物等阻截，经过滤纸12再次对机油进行过滤，同时滤芯三13和滤芯四14将机油内的金属颗粒吸附过滤，最后通过旁通阀11从底板3的出油口5排出，止回阀6当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干，当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机，旁通阀11在当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，旁通阀11会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，以便在紧急情况下保护发动机。
27.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。