技术特征：
1.一种燃料箱系统，是具有内燃机的车辆的燃料箱系统，其特征在于，具备：燃料储存部，该燃料储存部具有密封阀，并将储存燃料的燃料箱密封；处理部，该处理部对所述燃料箱的燃料蒸发气体进行处理；以及控制部，该控制部对所述燃料储存部和所述处理部的故障进行诊断，所述燃料储存部具有：第一压力检测部，该第一压力检测部检测所述燃料箱的压力；第二压力检测部，该第二压力检测部配置于与所述第一压力检测部不同的位置，并检测所述燃料箱的压力；以及蒸汽通路，该蒸汽通路将所述燃料箱与所述密封阀连通，所述处理部具有：净化通路，该净化通路将所述密封阀与所述内燃机的进气通路连通；第一开闭阀，该第一开闭阀对所述进气通路与所述净化通路之间进行开闭；吸附罐，该吸附罐在所述密封阀与所述第一开闭阀之间与所述净化通路连接，并吸附所述燃料箱的燃料蒸发气体；以及压力产生部，该压力产生部与所述吸附罐连接，并产生压力，所述控制部使用在对所述密封阀进行开控制的状态下通过所述压力产生部而使所述燃料箱的压力发生变化时的、由所述第一压力检测部检测出的第一压力值和由所述第二压力检测部检测出的第二压力值来确定有无所述蒸汽通路的堵塞。2.根据权利要求1所述的燃料箱系统，其特征在于，所述控制部在所述车辆的点火开关接通的期间记录是否有所述第二压力检测部的粘着，在所述控制部将所述密封阀设为打开的状态，并且从通过所述压力产生部而使所述燃料箱的压力发生变化开始经过规定期间时，在所述第一压力值变化、所述第二压力值没有变化且没有所述第二压力检测部的粘着的情况下，确定为所述蒸汽通路堵塞。3.根据权利要求1或2所述的燃料箱系统，其特征在于，所述控制部进行降低所述燃料箱的压力的压力控制和使燃料供油口能够开放的供油控制，该燃料供油口是所述燃料箱的供油口，所述控制部在确定为所述蒸汽通路堵塞的情况下禁止所述压力控制和所述供油控制。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的燃料箱系统，其特征在于，所述第一压力检测部是对所述燃料箱内的绝对压力进行检测的绝对压力传感器，所述第二压力检测部是以大气压为基准对所述燃料箱内的压力进行检测的压差传感器。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的燃料箱系统，其特征在于，所述第一压力检测部安装于所述蒸汽通路，所述第二压力检测部安装于所述燃料箱。
技术总结
控制部诊断燃料储存部和处理部的故障。燃料储存部具有将燃料箱与密封阀连通的蒸汽通路、第一压力检测部以及配置于与第一压力检测部不同的位置的第二压力检测部。处理部具有净化通路、第一开闭阀以及压力产生部。控制部使用在对密封阀进行开控制的状态下通过压力产生部而使燃料箱的压力发生变化时的、由第一压力检测部检测出的第一压力值和由第二压力检测部检测出的第二压力值来确定有无蒸汽通路的堵塞。的堵塞。的堵塞。
技术研发人员：植松亨介 大岛卓也 松永英雄
受保护的技术使用者：三菱自动车工业株式会社
技术研发日：2020.07.29
技术公布日：2022/3/11