一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制方法及系统与流程

文档序号:25592613发布日期:2021-06-22 17:09阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制方法,其特征在于,包括:

获取发动机的运行模式和运行参数,当发动机的运行模式和运行参数满足再生条件时,发送再生指令;

获取dpf颗粒捕捉器的监控状态,当dpf颗粒捕捉器的监控状态满足激活条件时,发送再生激活信号;

接收再生指令和再生激活信号后采集dpf颗粒捕捉器的进气端温度;

当所述dpf颗粒捕捉器的进气端温度低于再生温度阈值时计算所需喷油量,并根据所需喷油量进行喷油促进再生。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

进行主动再生后,采集dpf颗粒捕捉器的排气端温度;

所述方法循环执行,根据所述排气端温度计算反馈喷油量,并将反馈喷油量叠加到所需喷油量上。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述计算所需喷油量,包括:

计算期望喷油量,公式为:

其中,qdes为期望喷油量,cp为排气比定压热容;mexh为排气质量流量,△t为doc进气端温度与dpf进气端期望温度的温差,qless为排气流经doc的热量损失,eff为doc发热效率,h为燃油低热值;

根据发动机转速及做功缸的实际喷油量查表确定基础喷油量;

计算期望喷油量与基础喷油量的和,得出所需喷油量。

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述计算所需喷油量,还包括:

根据发动机转速及做功缸的实际喷油量查表确定限值喷油量;

判断所需喷油量是否超出限值喷油量:若是,则将限值喷油量更新为所需喷油量。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述并根据所需喷油量进行喷油再生,包括:

计算发动机单缸每冲程喷油量,公式为:

qset=qset/n/60×i/t×2,

其中,qset为单缸每冲程后喷油量,qset所需喷油量,n为发动机转速,i为发动机的缸数,t为发动机冲程数;

当做功缸活塞运行至下止点附近时,根据单缸每冲程后喷油量执行喷油。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

根据监控状态确定再生模式的时间阈值,在当当前时间达到时间阈值时退出再生模式。

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述运行参数包括:转速、水温、大气压力、扭矩、离合器状态、刹车状态和油门踏板状态。

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述监控状态包括:dpf颗粒捕捉器的碳载量和压差信号。

9.一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制系统,其特征在于,包括:发动机、doc氧化型催化器、dpf颗粒捕捉器、信号采集模块和发动机控制器,所述doc氧化型催化器的进气端与发动机排气端连接,所述doc氧化型催化器的排气端连接dpf颗粒捕捉器进气端,所述发动机、doc氧化型催化器、dpf颗粒捕捉器与信号采集模块电连接,所述信号采集模块与发动机控制器电连接,所述发动机控制器与发动机电连接。


技术总结
本发明提供一种基于柴油发动机缸内后喷的再生控制方法及系统,包括:获取发动机的运行模式和运行参数,当发动机的运行模式和运行参数满足再生条件时,发送再生指令;获取DPF颗粒捕捉器的监控状态,当DPF颗粒捕捉器的监控状态满足激活条件时,发送再生激活信号;接收再生指令和再生激活信号后采集DPF颗粒捕捉器的进气端温度;当所述进气端温度低于再生温度阈值时计算所需喷油量,并根据所需喷油量进行喷油促进再生。本发明采用缸内后喷方式提高排气温度进行柴油机微粒捕集器定期地进行主动再生,保正发动机运行的经济性及可靠性。

技术研发人员:韩四海;孙力平;冯丹华;韩林沛;张宪;张国平;寇西惊;宋华飞
受保护的技术使用者:中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日:2021.04.06
技术公布日:2021.06.22
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