一种汽车装置及系统

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车装置及系统。

背景技术：

汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

汽车排气系统排出的气体多数都是大量的有害气体，而现有的多数汽车排气系统并未设置较好的过滤收集装置，导致较大颗粒和较大污染的气体直接排放在空气中，污染极大，且原有的汽车排气系统使用多数不具有加号的降噪装置，发动机作用产生的大量的噪音通过排气系统排出，大量的噪音影响汽车的使用，且还影响环境，行驶车辆嘈杂，原有的汽车排气系统安装时需要三至四人同时辅助安装，不便于安装和拆卸。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种汽车装置及系统，具有过滤，便于过滤垃圾清洗，便于滤芯跟换，降噪消音的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车装置及系统，包括：

排气系统，所述排气系统一端固定设置有降噪室，所述排气系统的另一端固定设置有过滤室；

固定环，所述固定环的内部并列固定设置有若干个卡板，所述固定环的还环形内部周围还固定设置有密封环，所述固定环的上端设置有单向收束带；

降噪室，所述降噪室的内部两端对称固定连接有导气块，两端所述导气块的一侧表面固定连接有消音筒，所述消音筒的个数为六个，所述导气块的内部开设有集气室；

托环，所述托环的一端一体成型设置有限位板，所述托环的两端均通过转轴固定连接有固定板，所述固定板的外侧上表面一体成型设置有延伸套环。

作为本发明的一种汽车装置及系统优选技术方案，所述过滤室底部开口处的两端均一体成型设置有连接块，所述固定环的底部设置有滤渣壳，所述滤渣壳的上表面和固定环的上表面均设置有连接盘，所述固定环和滤渣壳的连接盘通过螺丝旋合与连接块固定连接。

作为本发明的一种汽车装置及系统优选技术方案，所述密封环与过滤室下端开口处外端挤压贴合连接，所述卡板的内部卡合连接有滤芯，所述固定环的底部相对多个所述卡板的间隔间隙内贯穿式开设有与卡板相对于的滤渣孔。

作为本发明的一种汽车装置及系统优选技术方案，所述集气室的内部设置有集气孔，所述消音筒呈两排相互对称式设置，且消音筒两端的接口处与集气室内部的的集气孔相对接，集气室的另一端与排气系统相对接，所述降噪室的内部与消音筒的外部设置有降噪填充。

作为本发明的一种汽车装置及系统优选技术方案，所述托环的的形状为u字形，所述固定板通过与托环的转轴打开后使加强块的一侧表面与限位板的一侧表面相互贴合且加强块的个数为两个。

作为本发明的一种汽车装置及系统优选技术方案，所述单向收束带的个数为两个，两端固定在固定环的两侧，中间位置固定在过滤室的外部。

作为本发明的一种汽车装置及系统优选技术方案，所述集气室、托环、限位板、固定板和加强块均为金属构件。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置滤芯，滤芯可对排气系统内部排出咋杂乱气体、液体、颗粒等起到较好的过滤作用，通过设置固定环、单向收束带和卡板，可对滤芯起到较好的便于安装拆卸更换和固定作用，通过设置密封环，可对安装后的过滤组件起到较好的密封作用，通过设置滤渣壳，滤渣壳可收集滤芯过滤的各种掺杂及垃圾，降低排出体的污染度，通过设置消音筒、降噪填充和集气室，可对经过排气系统的声音进行较好的降噪作用，通过使用多重的降噪，可降低发动机发出噪音的排放，集气室可在降噪室的内部扩大噪音和气体的输送空间，不会影响发动机可排气系统的正常使用，通过设置便于安装排气系统的装置，安装时可借助该组件，将托环套接在排气系统的底部，并根据需要在加强块的内部插接辅助固定杆等，通过该种设置，能做到汽车排气系统的快速安装和辅助作用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明仰视的结构示意图；

图2为本发明中图1的爆炸结构示意图；

图3为本发明中图1局部剖面的结构示意图；

图4为本发明中过滤机构主视局部剖面的结构示意图；

图5为本发明中过滤机构局部爆炸仰视的结构示意图；

图6为本发明中辅助安装机构不使用时的结构示意图；

图7为本发明中a部分局部放大的结构示意图；

图中：1、排气系统；2、过滤室；3、固定环；4、单向收束带；5、滤渣壳；6、降噪室；7、连接块；8、滤芯；9、导气块；10、消音筒；11、降噪填充；12、集气室；13、托环；14、限位板；15、固定板；16、延伸套环；17、卡板；18、滤渣孔；19、密封环；20、加强块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本发明提供以下技术方案：一种汽车装置及系统，包括：

排气系统1，排气系统1一端固定设置有降噪室6，排气系统1的另一端固定设置有过滤室2；

固定环3，固定环3的内部并列固定设置有若干个卡板17，固定环3的还环形内部周围还固定设置有密封环19，固定环3的上端设置有单向收束带4；

降噪室6，降噪室6的内部两端对称固定连接有导气块9，两端导气块9的一侧表面固定连接有消音筒10，消音筒10的个数为六个，导气块9的内部开设有集气室12；

托环13，托环13的一端一体成型设置有限位板14，托环13的两端均通过转轴固定连接有固定板15，固定板15的外侧上表面一体成型设置有延伸套环16。

具体的，过滤室2底部开口处的两端均一体成型设置有连接块7，固定环3的底部设置有滤渣壳5，滤渣壳5的上表面和固定环3的上表面均设置有连接盘，固定环3和滤渣壳5的连接盘通过螺丝旋合与连接块7固定连接，本实施例中通过设置连接块7，并将固定环3和滤渣壳5的接盘通过螺丝与连接块7进行固定，增强整体的固定效果。

具体的，密封环19与过滤室2下端开口处外端挤压贴合连接，卡板17的内部卡合连接有滤芯8，固定环3的底部相对多个卡板17的间隔间隙内贯穿式开设有与卡板17相对于的滤渣孔18，本实施例中通过设置19，可对安装后的过滤组件起到较好的密封作用。

具体的，集气室12的内部设置有集气孔，消音筒10呈两排相互对称式设置，且消音筒10两端的接口处与集气室12内部的的集气孔相对接，集气室12的另一端与排气系统1相对接，降噪室6的内部与消音筒10的外部设置有降噪填充11，本实施例中通过设置10、11和12，可对经过1的声音进行较好的降噪作用，通过使用多重的降噪，可降低发动机发出噪音的排放。

具体的，托环13的的形状为u字形，固定板15通过与托环13的转轴打开后使加强块20的一侧表面与限位板14的一侧表面相互贴合且加强块20的个数为两个。

具体的，单向收束带4的个数为两个，两端固定在固定环3的两侧，中间位置固定在过滤室2的外部。

具体的，集气室12、托环13、限位板14、固定板15和加强块20均为金属构件。

本发明的工作原理及使用流程：本发明在使用时已准备好的滤芯8卡入加强块20的内部，根据需要卡接滤芯8的数量和种类，将滤芯8安装后手握固定环3将其卡入过滤室2下端开口处，使用单向收束带4将固定环3固定在过滤室2下端凹槽的外部，将滤渣壳5上端的接盘与固定环3下端的接盘相对接，使用螺丝贯穿两个接盘并旋合安装在连接块7的下端进行固定，需要对滤渣壳5内部清洗或需要对滤芯8进行更换时，步骤与安装步骤相反即可，需要使用辅助安装构件时，将加强块20通过与托环13的连接转轴将加强块20的一侧表面打开至与限位板14表面接触，将排气系统1的一端放置在集气室12的上端，将两端的加强块20放置在汽车底盘的合适位置进行支撑，根据支撑点的需要可想加强块20的内部插接延伸固定位置，排气系统排气时，气体和杂音气体和杂音同时进入集气室12的内部，通过集气室12将气体和杂音分布到多个消音筒10的内部通过多个消音筒10和降噪填充11的消音降噪再次通过集气室12将气体收集继续通过排气系统1，当气体进入过滤室2的内部，通过滤芯8时，滤芯8对气体进行过滤，过滤后的杂质和液体通过加强块20流入滤渣壳5的后部进行收集。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。