尿素供给机构、尿素供给系统及车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆排放处理技术领域，特别是涉及一种尿素供给机构、尿素供给系统及车辆。


背景技术：

2.车辆发动机在工作时会排出氮氧化物，这些气体对空气和人体均是有害的，人类长时间吸收氮氧化物气体会造成呼吸道疾病。为解决这一问题，会在发动机使用过程中使用尿素供给机构为发动机供给尿素，在燃油燃烧过程中会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。
3.然而，由于传统的尿素供给机构模块化集成度不高，占用空间大，致使车辆上布置其他零部件受限及安装空间不足。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对传统的尿素供给机构模块化集成度不高，占用空间大，致使车辆上布置其他零部件受限及安装空间不足的问题，提供一种模块化集成度高，占用空间小的尿素供给机构、尿素供给系统及车辆。
5.根据本技术的一个方面，提供一种尿素供给机构，用于车辆的尾气处理，其特征在于，所述尿素供给机构包括：
6.尿素罐，用于存储尿素溶液；
7.出尿素管路，一端与所述尿素罐连通，另一端用于喷射所述尿素溶液；
8.气源，用于储存气体；
9.进气管路，相对两端分别与所述气源和所述尿素罐连通；
10.进气阀，设于所述进气管路上，且位于所述尿素罐的一侧；
11.反吹管路，相对两端分别与所述气源和所述出尿素管路连通；及
12.反吹阀，设于所述反吹管路上，且与所述进气阀并排紧靠设置；
13.所述进气阀和所述反吹阀其中之一受控开启，能够使所述气源的气体择一地进入所述进气管路或所述反吹管路。
14.在其中一个实施例中，还包括：
15.排气管路，与所述尿素罐连通；
16.排气阀，设于所述排气管路上，且与所述进气阀、所述反吹阀沿第一方向依次并排紧靠设置。
17.在其中一个实施例中，还包括尿素滤清器，所述尿素滤清器设于所述出尿素管路上，所述尿素滤清器用于过滤所述尿素溶液。
18.在其中一个实施例中，所述车辆还包括发动机，所述发动机具有冷却液管路；所述尿素供给机构还包括：
19.加热管路，相对两端分别与所述冷却液管路和所述尿素罐连通；
20.加热阀，设于所述加热管路上。
21.在其中一个实施例中，还包括靠近所述尿素罐设置的温度检测装置，所述温度检测装置用于检测所述尿素罐内的所述尿素溶液的温度信息；
22.所述加热阀能够响应所述温度信息受控开启或关闭。
23.在其中一个实施例中，还包括空气滤清器，所述空气滤清器设于所述进气管路和所述反吹管路上，用于过滤所述气体。
24.在其中一个实施例中，还包括安装在所述车辆上的支架及配接于所述支架上的工作平台，所述尿素罐配接于所述支架；
25.所述支架、所述工作平台和所述尿素罐共同配合形成一安装空间，所述出尿素管路、所述进气管路、所述进气阀、所述反吹管路及所述反吹阀均能安装于所述安装空间内。
26.在其中一个实施例中，还包括靠近所述尿素罐设置的液位检测装置，所述液位检测装置用于检测所述尿素罐内的所述尿素溶液存储量。
27.根据本技术的另一方面，还提供一种尿素供给系统，包括如上述的尿素供给机构。
28.根据本技术的另一方面，还提供一种车辆，包括转向报警器及如上述的尿素供给系统，所述转向报警器设于所述尿素罐的一侧。
29.上述尿素供给机构，通过将进气阀和反吹阀并列集成设置，可以提高该尿素供给机构的模块化和集成度。如此，能够使得该尿素供给机构占用空间小，为车辆上增设其他零部件或安装其他零部件预留出更多的空间。此外，气源既可用于尿素溶液喷射作业，又可用于尿素溶液积液清理作用，从而降低了尿素供给机构的成本，且进一步地提高了尿素供给机构模块化和集成度。
附图说明
30.图1为本技术一实施例中的尿素供给机构的结构示意图；
31.图2为图1所示的尿素供给机构的另一视角的结构示意图。
32.100、尿素供给机构；10、尿素罐；20、进气阀；30、反吹阀；40、排气阀；50、尿素滤清器；60、加热阀；70、空气滤清器；80、支架；90、转向报警器。
具体实施方式
33.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
34.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
37.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
39.下面将结合附图对本技术的尿素供给机构、尿素供给系统及车辆进行说明。
40.图1为本技术一实施例中的尿素供给机构的结构示意图；图2为图1所示的尿素供给机构的另一视角的结构示意图。为便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的结构。
41.本技术至少一实施例公开的尿素供给机构100包括尿素罐10、出尿素管路、尿素喷嘴、气源、进气管路、进气阀20、反吹管路及反吹阀30，用于车辆的尾气处理。
42.尿素罐10用于存储尿素溶液，出尿素管路的一端与尿素罐10连通，另一端用于喷射尿素溶液。具体到实际运用中，出尿素管路的另一端与尿素喷嘴连通，尿素罐10内存储的尿素溶液能够进入出尿素管路，并经尿素喷嘴排出。
43.气源用于储存气体，进气管路的相对两端分别与气源和尿素罐10连通，反吹管路的相对两端分别与气源和出尿素管路连通。具体到实际运用中，气源中的气体能够分别进入进气管路和反吹管路。
44.进气阀20设于进气管路上且位于尿素罐10的一侧，反吹阀30设于反吹管路上，且与进气阀20并排紧靠设置。可以理解，通过将进气阀20和反吹阀30并列集成设置，可以提高该尿素供给机构100的模块化和集成度。如此，能够使得该尿素供给机构100占用空间小，为车辆上增设其他零部件或安装其他零部件预留出更多的空间。
45.具体到实际运用中，进气阀20和反吹阀30其中之一受控开启，能够使气体可择一地进入进气管路或反吹管路。具体地，当气体进入进气管路，气体能够加压尿素罐10，并驱使尿素溶液流出至出尿素管路；当气体进入反吹管路，气体能够加压出尿素管路，并驱使尿素溶液流回尿素罐10或从尿素喷嘴排出。如此，既能够避免尿素溶液积液结冰而导致的出尿素管路胀裂问题以及尿素溶液结晶而导致的堵塞问题。此外，气源既可用于尿素溶液喷射作业，又可用于尿素溶液积液清理作业，从而降低了尿素供给机构100的成本，且进一步地提高了尿素供给机构100模块化和集成度。
46.在一些实施例中，该尿素供给机构100还包括排气管路和排气阀40，排气管路与尿素罐10连通，排气阀40设于排气管路上，且与进气阀20、反吹阀30沿第一方向依次并排紧靠设置。其中，第一方向可以为垂直于尿素罐10的中心轴线的方向。通过将排气阀40、进气阀20及反吹阀30集成并列设置，进一步提高了该尿素供给机构100的集成度，且不影响该尿素供给机构100的整体体积。
47.具体到一些实施例中，该排气阀40可以为手动阀，当然，排气阀40不局限于此设置，还可以为其他阀，本技术在此并不作具体限定。具体到实际运用中，在向尿素罐10内添加尿素溶液或进行其他操作时，操作者可以通过打开排气阀40，以先排出尿素罐10内的压缩气体，从而保证后续操作地安全性。
48.需要了解的是，负责喷射尿素溶液的尿素喷嘴在整个尿素供给机构100中十分关键，它一旦出现问题，车辆就会亮故障灯，并限制扭矩输出。进一步地，尿素喷嘴最易出现的问题就是堵塞。
49.故在一些实施例中，该尿素供给机构100还包括尿素滤清器50，尿素滤清器50设于出尿素管路上，尿素滤清器50用于过滤尿素溶液。具体到实际运用中，尿素滤清器50具有较强的污垢分离率，能够有效保护敏感的尿素喷嘴，从而保证正确的尿素溶液供给量。
50.需要了解的是，在低温环境下(＜
‑
11℃)，尿素溶液容易结冰。为了不影响车辆的正常行驶，这就需要该尿素供给机构100自身具有加热功能。
51.故在一些实施例中，车辆还包括发动机，发动机具有冷却液管路，该尿素供给机构100还包括加热管路和加热阀60。加热管路的相对两端分别与冷却液管路和尿素罐10连通，加热管路用于加热尿素罐10，加热阀60设于加热管路上。
52.具体到实际运用中，流经发动机并从冷却液管路进入到加热管路中的冷却液具有一定的温度，且在尿素罐10需要加热时，开启加热阀60，冷却液进入到尿素罐10内，尿素罐10升温，从而有效避免尿素溶液结冰。
53.进一步地，该尿素供给机构100还包括靠近尿素罐10设置的温度检测装置，温度检测装置用于检测尿素罐10内的尿素溶液的温度信息，加热阀60能够响应温度信息受控开启或关闭。
54.具体到实际运用中，当温度检测装置检测出尿素罐10内尿素溶液温度低于零度时，加热阀60受控开启，冷却液开始对尿素罐10加热；当温度检测装置检测出尿素罐10内尿素溶液温度高于零度，加热阀60受控关闭，冷却液停止对尿素罐10加热。
55.在一些实施例中，该尿素供给机构100还包括空气滤清器70，空气滤清器70设于进气管路和反吹管路上，用于过滤气体。具体到实际运用中，气源提供的气体通过空气滤清器70过滤后，清洁后的气体再经过进气阀20进入尿素罐10内并对尿素罐10进行充气，同时对尿素溶液进行加压，尿素溶液从尿素罐10流出至尿素喷嘴。
56.在一些实施例中，该尿素供给机构100还包括安装在车辆上的支架及配接于支架80上的工作平台(图未示)，尿素罐10配接于支架。支架80、工作平台和尿素罐10共同配合形成一安装空间，出尿素管路、进气管路、进气阀20、反吹管路及反吹阀30均能安装于安装空间内。具体到实际运用中，尿素罐10、出尿素管路、进气管路、进气阀20、反吹管路及反吹阀30均集成于支架80上，更有利于提高该尿素供给机构100的集成度。此外，工作平台可用于为整车提供工作、踩踏的平台。
57.在一些实施例中，该尿素供给机构100还包括靠近尿素罐10设置的液位检测装置，液位检测装置用于检测尿素罐10内的尿素溶液存储量。具体到实际运用中，当液位检测装置检测到尿素罐10内的尿素溶液存储量不足时，会提醒操作人员及时对该尿素罐10进行补液作业，以不影响车辆的正常行驶。
58.作为本技术的同一构思，还提供一种尿素供给系统，包括上述的尿素供给机构100，该尿素供给系统集成度高，占用车辆空间小。
59.作为本技术的同一构思，还提供一种车辆，包括上述的尿素供给系统，该车辆空间利用率高。
60.上述的尿素供给机构100，通过将进气阀20和反吹阀30并列集成设置，可以提高该尿素供给机构100的模块化和集成度。此外，气源既可用于尿素溶液喷射作业，又可用于尿素溶液积液清理作用，从而降低了尿素供给机构100的成本，且进一步地提高了尿素供给机构100模块化和集成度。另外，进气阀20和反吹阀30其中之一受控开启，能够使气体可择一地进入进气管路或反吹管路。具体地，当气体进入进气管路，气体能够加压尿素罐10，并驱使尿素溶液流出至出尿素管路；当气体进入反吹管路，气体能够加压出尿素管路，并驱使尿素溶液流回尿素罐10或从尿素喷嘴排出。如此，既能够避免尿素溶液积液结冰而导致的出尿素管路胀裂问题以及尿素溶液结晶而导致的堵塞问题。
61.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
62.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。