一种水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套的制作方法

1.本实用新型涉及发动机缸套技术领域，具体为一种水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套。


背景技术：

2.缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类，湿缸套的背面与冷却水接触，从而为缸套散热，随着生产力的发展，衍生出缸套内带有冷却水通道的缸套，然而所述冷却水通道内未设有防逆流部件，这样会导致已经吸收缸套热量的冷却水回流至缸套内，从而影响缸套的散热。鉴于此，我们提出一种水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套，包括缸套，所述缸套内设有呈螺旋状的通道，所述通道入水口和出水口处分别固定连接有进口和出口，所述进口和所述出口内均设有阀芯，所述阀芯包括阀体、连接件和限位部件。
6.作为优选的技术方案，所述阀体包括呈对称设置的第一板，所述第一板呈半圆形，每块所述第一板上均固定连接有与所述第一板形状相同的第二板。
7.作为优选的技术方案，所述连接件上开设有与所述第二板相同的第二槽，所述连接件厚度与所述第二板厚度相等。
8.作为优选的技术方案，所述限位部件包括两根限位轴，所述限位轴两端处均设有弹簧。
9.作为优选的技术方案，所述连接件上位于所述限位轴两端部处均设有一个固定件，所述固定件上开设有供所述弹簧固定连接的孔。
10.作为优选的技术方案，所述第一板上开设有供限位轴固定连接的第一槽。
11.作为优选的技术方案，所述弹簧的延长件插入至所述限位轴内，并与所述限位轴固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在进口和出口内均设置阀芯，并通过阀芯的各部件之间的相互配合，可以有效避免已经经过缸套的冷却水回流至通道内和位于通道内并已经吸收缸套热量的冷却水回流至进口外，避免因为冷却水回流而影响缸套散热，通过这样设置之后，可以保证缸套能够顺利散热，延长缸套的使用寿命，同时通过这样设置之后的缸套也更有产品力和竞争力。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中缸套的内部结构示意图；
15.图3为本实用新型中进口和出口的结构示意图；
16.图4为本实用新型中进口内部的结构示意图；
17.图5为本实用新型中阀芯的结构示意图；
18.图6为本实用新型中阀体的结构示意图；
19.图7为本实用新型中连接件的结构示意图；
20.图8为本实用新型中限位部件的局部结构示意图；
21.图9为本实用新型中弹簧的结构示意图。
22.图中：
23.缸套1；进口10；出口11；通道12；阀芯2；阀体20；第一板200；第二板201；第一槽202；连接件21；第二槽210；限位部件21；限位轴220；固定件221；孔222；弹簧223；延长件224。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.请参阅图1
‑
9，本实用新型提供一种技术方案：
27.一种水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套，包括缸套1，缸套1内设有呈螺旋状的通道12，通道12入水口和出水口处分别固定连接有进口10和出口11，进口10和出口11内均设有阀芯2，阀芯2包括阀体20、连接件21和限位部件21。
28.需要补充的是，通过在通道12上的进口10和出口11内均设置阀芯2，可以通过出口11内的阀芯2的各部件的配合避免已经经过缸套1的冷却水回流至缸套1内，从而影响缸套1的散热；通过进口10内的阀芯可以避免已经进入到缸套1内并吸收缸套1热量的热水回流，而影响缸套1的散热。
29.作为本实施例的优选，阀体20包括呈对称设置的第一板200，第一板200呈半圆形，每块第一板200上均固定连接有与第一板200形状相同的第二板201。
30.需要补充的是，通过设置两块呈半圆形的第一板200，在冷却水经过时，在冷却水的冲击下处于打开状态，而呈半圆形则可以更大程度的增大供冷却水通过的面积，同时还便于在第一板200的打开和关闭，设置第二板201则可以保证阀体20与连接件21之间的密封性。
31.作为本实施例的优选，连接件21上开设有与第二板201相同的第二槽210，连接件21厚度与第二板201厚度相等。
32.需要补充的是，通过这样设置之后，则可以在第一板200关闭时更大程度的保证阀体20和连接件21之间的密封性。
33.作为本实施例的优选，限位部件21包括两根限位轴220，限位轴220两端处均设有弹簧223。
34.值得说明的是，通过在限位轴220两端均设置弹簧223，可以利用弹簧223来限制第一板200转动的角度，而弹性形变的弹簧223也为关闭第一板200提供一定的动力。
35.作为本实施例的优选，连接件21上位于限位轴220两端部处均设有一个固定件221，固定件221上开设有供弹簧223固定连接的孔222。
36.需要补充的是，本实施例中的固定在孔222内的弹簧223的直径可改变，同时还可以进行收缩，即只将弹簧223的一端固定在固定件221上，极大的保证了弹簧223灵活性。
37.作为本实施例的优选，第一板200上开设有供限位轴220固定连接的第一槽202。
38.具体使用过程中，通过第一板200转动从而带动限位轴220转动。
39.作为本实施例的优选，弹簧223的延长件224插入至限位轴220内，并与限位轴220固定连接。
40.需要补充的是，限位轴220转动即可以通过弹簧223的延长件224带动弹簧223收紧，而当没有冷却水经过缸套1时，第一板200则在弹簧223的作用下关闭，即弹簧223复位带动限位轴220转动，从而带动第一板200转动。
41.本实用新型的水输送通道内带防逆流部件的发动机缸套在使用时，从进口10往通道12内注入冷却水，在冷却水冲击力的作用下，第一板200发生转动，从而带动限位轴220转动，以将弹簧223收紧，此时阀芯2为打开状态，可以保证冷却水顺利通过缸套1，而停止注入冷却时，由于弹簧223要复位，从而带动限位轴220转动，从而带动第一板200转动回至初始位置，此时阀芯2为关闭状态，而缸套1内已经吸收热量的水回在进口10内阀芯2的作用下，禁止回流；已经流出缸套1的冷却水，在出口11内阀芯2的作用下，禁止回流，可以保证缸套1的散热。
42.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。