一种卡车柴油箱用水包油式加热器的制作方法

1.本实用新型属于柴油加热技术领域，具体为一种卡车柴油箱用水包油式加热器。


背景技术：

2.随着生活节奏的加快，人们对汽车的需求日益增长，市场上使用柴油发动机的各种车辆也越来越多。而柴油作为一种燃料，具有压缩比高、热效率高以及经济性好的特点。但是，柴油的熔点较高，当环境温度降低后，柴油会因变得稠结，流动性差，进而达不到柴油的压燃温度，严重影响了柴油发动机的低温启动性能，柴油加热装置因运而生，能够解决因环境温度低而导致的发动机启动困难的问题。
3.但是目前市场上的卡车柴油箱用水包油式加热器，整体的加热效果较差，无法起到很好的加热作用，同时传统卡车柴油箱用水包油式加热器，大多无法对进入的加热水进行过滤，从而导致出水管堵塞无法使用。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种卡车柴油箱用水包油式加热器，有效的解决了目前市场上的卡车柴油箱用水包油式加热器，整体的加热效果较差，无法起到很好的加热作用，同时传统卡车柴油箱用水包油式加热器，大多无法对进入的加热水进行过滤，从而导致出水管堵塞无法使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车柴油箱用水包油式加热器，包括加热器本体，所述加热器本体顶部一端设置有进水管，进水管顶端设置有过滤网兜，加热器本体底部另一端设置出水管，加热器本体内部开设有加热空腔，加热空腔内部固定设置油管，加热器本体外侧一端表面开设有进油口与出油口，油管顶部一端与出油口相通，油管底部一端与进油口相通。
6.优选的，所述油管呈往返弯曲设置在加热空腔内部，油管至少往返弯曲两次。
7.优选的，所述油管内部固定安装有十字导热块，十字导热块至少设置三个。
8.优选的，所述加热空腔内部间隔均匀设置有固定杆，固定杆与十字导热块固定连接。
9.优选的，所述过滤网兜顶部外侧环形设置限位板，限位板与进水管直径相等。
10.优选的，所述限位板底部环形设置有限位块，进水管顶部开设有与限位块相匹配的限位槽。
11.优选的，所述限位板顶部滑动伸缩设置拉块，拉块底部固定安装有复位弹簧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)、在工作中，通过进油口将柴油导入到油管内部，同时发动机的冷却系统的循环水可以通过进水管流入到加热空腔内，循环水温度高时可以对油管内的油液进行加热，由于油管呈往返弯曲设置，这样有效的提高了加热的效率，同时循环水的热量会通过十字导热块导入到油管内部对经过的柴油进行全方位的加热，这样有效的加强了整体的加热效
果，有效的避免了因环境温度低而导致的发动机启动困难的问题；
14.2)、通过过滤网兜对循环水内部的杂质进行过滤，从而有效的避免了出水管出现堵塞无法使用，通过打开进水管与发动机的冷却系统的连接拉块在没有压力时会被复位弹簧直接顶出，这样即可将过滤网兜取下进行清理，通过将限位块插入到限位槽内部，然后通过限位板进行限位固定，从而完成了固定安装可以继续使用，这样便于对过滤网兜进行拆卸清理。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的主视图；
17.图2为本实用新型的油管剖视图；
18.图3为本实用新型的过滤网兜；
19.图中：1、加热器本体；2、进水管；3、过滤网兜；4、出水管； 5、加热空腔；6、油管；7、出油口；8、进油口；9、十字导热块； 10、固定杆；11、限位板；12、限位块；13、限位槽；14、拉块；15、复位弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括加热器本体1，所述加热器本体1顶部一端设置有进水管2，便于外界热水的进入，进水管2顶端设置有过滤网兜3，便于对热水中的杂质进过滤，加热器本体1底部另一端设置出水管4，便于加热过后的水排出，加热器本体1内部开设有加热空腔5，便于进行很好的加热，加热空腔 5内部固定设置油管6，便于柴油的输送，加热器本体1外侧一端表面开设有进油口8与出油口7，便于柴油的进入与排出，油管6顶部一端与出油口7相通，油管6底部一端与进油口8相通。
22.实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，油管6呈往返弯曲设置在加热空腔5内部，油管6至少往返弯曲两次，有效的扩大了油管6与热水的接触面积，从而提高了加热的作用。
23.实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，油管6内部固定安装有十字导热块9，十字导热块9至少设置三个，便于将外界热量导入到油管6内部进行加热。
24.实施例四，在实施例一的基础上，由图2给出，加热空腔5内部间隔均匀设置有固定杆10，固定杆10与十字导热块9固定连接，对油管6起到很好的固定作用。
25.实施例五，在实施例一的基础上，由图3给出，过滤网兜3顶部外侧环形设置限位板11，限位板11与进水管2直径相等，对过滤网兜3起到很好的固定限位。
26.实施例六，在实施例一的基础上，由图3给出，限位板11底部环形设置有限位块12，进水管2顶部开设有与限位块12相匹配的限位槽13，通过将限位块12插入到限位槽13内部，
从而提高了连接的牢固性。
27.实施例七，在实施例一的基础上，由图3给出，限位板11顶部滑动伸缩设置拉块14，拉块14底部固定安装有复位弹簧15，通过设置复位弹簧15，便于拉块14在没有外界压力时自动弹出，从而可以轻易将过滤网兜3拿起。
28.工作原理：工作时，温度较低的柴油通过进油口8导入到油管6 内部，同时发动机的冷却系统的循环水可以通过进水管2流入加热器本体1的加热空腔5内，然后通过出水管4排出进行循环流动，循环水温度高时可以对油管6内的油液进行加热，由于油管6呈往返弯曲设置，从而使得油管6与循环热水的接触面积加大，这样有效的提高了加热的效率，同时循环水的热量会通过十字导热块9导入到油管6 内部，从而对经过的柴油进行全方位的加热，这样有效的加强了整体的加热效果，有效的避免了因环境温度低而导致的发动机启动困难的问题，在外界循环热水通过进水管2注入时，通过过滤网兜3对循环水内部的杂质进行过滤，从而有效的避免了出水管4出现堵塞无法使用，当使用较长时间后，打开进水管2与发动机的冷却系统的连接，此时拉块14在没有压力时会被复位弹簧15直接顶出，这样即可通过拉块14将过滤网兜3取下进行清理，清理完成后，将限位块12插入到限位槽13内部，然后通过限位板11进行限位固定，从而完成了固定安装可以继续使用，这样便于对过滤网兜3进行拆卸清理。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。