一种安全滤芯快装式纳米空气滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其涉及一种安全滤芯快装式纳米空气滤清器。


背景技术：

2.空气滤清器位于发动机进气系统中，装在化油器或进气管的前方，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损，纳米空气滤清器是滤芯为纳米纤维过滤纸组成空气滤清器。
3.空气滤清器大多由主滤芯和安全滤芯组成，主滤芯的作用是在空气通过空气滤芯的过程中清除进气系统带入空气中的杂质，而安全滤芯安装在主滤芯内侧，主要起到后备过滤的作用，安装滤芯与主滤芯的组合大多通过六角螺母实现，安装便捷性差且容易松动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决安全滤芯与主滤芯组合便捷性差且容易松动的问题，而提出的一种安全滤芯快装式纳米空气滤清器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种安全滤芯快装式纳米空气滤清器，包括主滤芯和安全滤芯，其中，主滤芯包括主滤端头、主滤网和端盖，安全滤芯包括安全滤端头和安全滤网，所述主滤芯的主滤端头内侧固定连接有支撑环，所述支撑环的上方设置有密封垫圈，所述主滤芯套设在安全滤芯的外部，且安全滤端头的底部与密封垫圈的顶部抵接，所述主滤芯的主滤端头内侧具有呈环形阵列分布的多个安装槽，所述多个安装槽的内侧均安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的末端固定连接有限位块，且限位块的顶部内侧具有倒角，所述限位块的底部与安全滤端头的顶部抵接，所述第一伸缩杆的外部套设有复位弹簧，所述限位块的底部设置有弹性补损组件。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述弹性补损组件包括第二伸缩杆、固定在第二伸缩杆末端的挤压块和套设在第二伸缩杆外部的挤压弹簧，所述限位块的底部具有内凹槽，所述第二伸缩杆固定在内凹槽的内侧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述限位块的底部具有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有用于阻挡挤压块向下移动的滑板。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述安全滤端头的顶部固定连接有多个呈环形等距分布的推板，所述推板用于推动滑板滑动。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述推板的顶部具有配合挤压块使用的限位孔。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述主滤端头的内侧具有定位槽，所述定位槽的内侧滑动连接有定位块，且定位块与安全滤端头固定连接。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.将安全滤芯滑动至主滤芯内侧时，通过安全滤端头挤压限位块向安装槽内侧滑动，此时，第一伸缩杆和复位弹簧收缩，当安全滤端头滑动至限位块的下方时，此时安全滤端头紧密挤压密封垫圈，限位块在复位弹簧的作用下回弹，从而将安全滤端头限制在限位块和支撑环之间，从而完成主滤芯和安全滤芯的固定，并且，通过限位块底部的弹性补损组件的设置，当密封垫圈发生磨损时，可对密封垫圈的磨损进行补损，保证了主滤芯和安全滤芯之间的密封性，安全滤芯与主滤芯安装时，只需将安全滤芯向主滤芯内侧滑动，即可完成主滤芯和安全滤芯之间的固定，提升了安全滤芯安装的便捷性，并且，通过弹性补损组件对安全滤芯向下挤压，从而对密封垫圈的磨损进行补损，也保证了主滤芯和安全滤芯之间的密封性。
附图说明
19.图1示出了根据本实用新型的立体示意图；
20.图2示出了根据本实用新型的立体剖视示意图；
21.图3示出了根据本实用新型实施例提供的主滤端头与安全滤端头的连接立体剖视示意图；
22.图4示出了根据本实用新型实施例提供的限位块与推板的连接立体剖视示意图；
23.图例说明：
24.1、主滤芯；101、主滤端头；101a、定位槽；101b、安装槽；102、主滤网；103、端盖；2、安全滤芯；201、安全滤端头；202、安全滤网；3、定位块；4、限位块；401、内凹槽；402、滑槽；5、推板；501、限位孔；6、密封垫圈；7、支撑环；8、第一伸缩杆；9、复位弹簧；10、挤压块；11、滑板；12、第二伸缩杆；13、挤压弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全滤芯快装式纳米空气滤清器，包括主滤芯1和安全滤芯2，其中，主滤芯1包括主滤端头101、主滤网102和端盖103，安全滤芯2包括安全滤端头201和安全滤网202，主滤芯1的主滤端头101内侧固定连接有支撑环7，支撑环7的上方设置有密封垫圈6，主滤芯1套设在安全滤芯2的外部，且安全滤端头201的底部与密封垫圈6的顶部抵接，主滤芯1的主滤端头101内侧具有呈环形阵列分布的多个安装槽101b，多个安装槽101b的内侧均安装有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8的末端固定连接有限位块4，且限位块4的顶部内侧具有倒角，限位块4的底部与安全滤端头201的顶部抵接，第
一伸缩杆8的外部套设有复位弹簧9，限位块4的底部设置有弹性补损组件，将安全滤芯2滑动至主滤芯1内侧时，通过安全滤端头201挤压限位块4向安装槽101b内侧滑动，此时，第一伸缩杆8和复位弹簧9收缩，当安全滤端头201滑动至限位块4的下方时，此时安全滤端头201紧密挤压密封垫圈6，限位块4在复位弹簧9的作用下回弹，从而将安全滤端头201限制在限位块4和支撑环7之间，从而完成主滤芯1和安全滤芯2的固定，并且，通过限位块4底部的弹性补损组件的设置，当密封垫圈6发生磨损时，可对密封垫圈6的磨损进行补损，保证了主滤芯1和安全滤芯2之间的密封性。
27.具体的，如图4所示，弹性补损组件包括第二伸缩杆12、固定在第二伸缩杆12末端的挤压块10和套设在第二伸缩杆12外部的挤压弹簧13，限位块4的底部具有内凹槽401，第二伸缩杆12固定在内凹槽401的内侧，通过挤压弹簧13挤压挤压块10向下移动，从而对安全滤端头201持续产生向下的挤压力，从而保证了安全滤端头201与密封垫圈6接触的紧密性。
28.具体的，如图4所示，限位块4的底部具有滑槽402，滑槽402的内侧滑动连接有用于阻挡挤压块10向下移动的滑板11，通过滑板11在滑槽402内滑动，当滑板11滑动在挤压块10的下方时，会阻挡挤压块10向下滑动，当滑板11滑动至远离挤压块10的位置时，挤压块10失去滑板11的阻挡，挤压块10可向下滑动。
29.具体的，如图3和图4所示，安全滤端头201的顶部固定连接有多个呈环形等距分布的推板5，推板5用于推动滑板11滑动，推板5的顶部具有配合挤压块10使用的限位孔501，当安全滤端头201滑动至限位块4的下方时，推板5与限位块4底部的滑槽402对齐，此时，限位块4在复位弹簧9的作用下向安全滤端头201方向滑动，此时，推板5在滑槽402内移动，从而推动滑板11向外侧滑动至与挤压块10分离，此时，挤压块10向下滑动至推板5顶部的限位孔501的内侧，此时，挤压块10可对推板5和安全滤端头201产生向下的挤压力，同时，挤压块10挤压在限位孔501的内侧，可防止限位块4向外侧滑动，保障了对安全滤芯2固定的稳定性。
30.具体的，如图3所示，主滤端头101的内侧具有定位槽101a，定位槽101a的内侧滑动连接有定位块3，且定位块3与安全滤端头201固定连接，通过定位块3和定位槽101a的设置，保障了安全滤芯2向下滑动时，推板5能与限位块4的滑槽402对位。
31.工作原理：使用时，将安全滤芯2的定位块3与主滤芯1的定位槽101a对齐，将安全滤芯2向主滤芯1内侧滑动，通过安全滤端头201挤压限位块4向安装槽101b内侧滑动，此时，第一伸缩杆8和复位弹簧9收缩，当安全滤端头201滑动至限位块4的下方时，此时安全滤端头201紧密挤压密封垫圈6，限位块4在复位弹簧9的作用下回弹，由于此时推板5与限位块4底部的滑槽402对齐，限位块4在复位弹簧9的作用下向安全滤端头201方向滑动，此时，推板5在滑槽402内移动，从而推动滑板11向外侧滑动至与挤压块10分离，此时，挤压块10向下滑动至推板5顶部的限位孔501的内侧，此时，挤压块10可对推板5和安全滤端头201产生向下的挤压力，同时，挤压块10挤压在限位孔501的内侧，可防止限位块4向外侧滑动，通过限位块4将安全滤端头201限制在限位块4和支撑环7之间，从而完成主滤芯1和安全滤芯2的固定。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。