技术特征：
1.一种进气凸轮轴，包括进气凸轮(10)，其特征在于，所述进气凸轮(10)的型线包括依次连接的基圆段、气门开启段和气门关闭段，所述气门开启段的角度为75
°
至180
°
，对应的极坐标升程为12.5至19.2835；所述气门关闭段的角度为180
°
至(294
°±2°
)，对应的极坐标升程为19.2835至12.5。2.根据权利要求1所述的进气凸轮轴，其特征在于，所述气门关闭段的角度为180
°
至294
°
。3.根据权利要求1或2所述的进气凸轮轴，其特征在于，所述进气凸轮(10)的基圆半径为12.5mm。4.根据权利要求2所述的进气凸轮轴，其特征在于，所述进气凸轮(10)的极坐标升程如下表：
5.一种发动机，其特征在于，包括如上述权利要求1
‑
4任意一项所述的进气凸轮轴。6.一种车辆，其特征在于，包括如上述权利要求5所述的发动机。
技术总结
本实用新型公开了一种车辆、发动机和进气凸轮轴，进气凸轮轴包括进气凸轮，进气凸轮的型线包括依次连接的基圆段、气门开启段和气门关闭段，气门开启段的角度为75
技术研发人员：黄启 何涛 邹正偉 程仕杰 邹雨楠
受保护的技术使用者：重庆隆鑫发动机有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2022/1/4