一种降噪性能好的汽车气门室盖的制作方法

1.本实用新型涉及气门室盖技术领域，尤其涉及一种降噪性能好的汽车气门室盖。


背景技术：

2.气门室：发动机结构中，将气门末端所在的腔体空间称为气门室，一般的汽车发动机结构中，气门末端通过挺柱或挺杆与凸轮轴相连；通过凸轮轴控制气门运动，而现代发动机的凸轮轴更多的为顶置于缸盖上方，因此气门室也就是通常所说的凸轮轴室，或称为缸盖的油腔，气门室上方有凸轮轴罩盖，与缸盖一起形成一个近似密闭空腔(还有回油道、供油道等油路与其他腔体相连)。
3.经检索，中国专利公开号为cn206487562u的专利，公开了汽车发动机气门室盖，包括壳体，壳体具有凹槽，在凹槽内设有若干个点火孔，在凹槽的一侧设有由围板围出的第一隔绝槽，第一隔绝槽外壁对应点火孔的位置设有让位凹槽，在凹槽内的两点火孔之间设有由围板围出的第二隔绝槽，第二隔绝槽外壁对应相邻的两点火孔分别设两让位凹壁，在第一隔绝槽和第二隔绝槽的端面上设有若干个环形排列的连接孔。这样便达到了对占用汽车发动机气门室盖的凸轮轴传动机构以及可变升程机构的部位进行有效隔绝，从而使凸轮轴传动机构以及可变升程机构的正常工作的目的。
4.上述专利中的一种汽车气门室盖罩存在以下不足：没有设置相应的隔音措施，使用过程会产生较大的噪音，会产生噪音污染对周围环境造成影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种降噪性能好的汽车气门室盖。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种降噪性能好的汽车气门室盖，包括室盖本体、外接隔音部件和外接覆盖部件，所述室盖本体的顶部外壁开设有等距离分布的点火孔，且室盖本体的顶部外壁一侧开设有进油口，所述进油口的内壁固定有进油管，且进油管的内壁螺接有密封盖，所述外接隔音部件包括隔音罩，且隔音罩套设与室盖本体的外壁上，所述隔音罩的顶部外壁一侧开设有圆口，且圆口与进油管形成卡接配合，所述隔音罩的顶部内壁固定有消音垫，且隔音罩的顶部外壁开设有等距离分布的插口，所述插口的内壁插接有插管，且插管的内壁固定有密封垫，所述隔音罩的外壁底部固定有矩形框板，且矩形框板的顶部外壁开设有等距离呈矩形状分布的安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓，且矩形框板通过螺丝与室盖本体固定连接，所述隔音罩远离进油管的一侧外壁开设有等距离分布的进风口，且进风口的内壁固定有进风部件，所述隔音罩靠近进油管的一侧外壁开设有排风口，且排风口的内壁固定有通风部件，所述外接覆盖部件包括密封罩，且密封罩底部外壁开设有四个呈矩形状分布的连接孔，所述连接孔的内设置有螺丝，且密封罩通过螺丝固定于隔音罩的顶部外壁上，所述密封罩的内壁固定有隔音垫，且密封罩的一边外壁开设有等距离分布的排线孔，所述排线孔的内壁
固定有两个交错分布的橡胶密封块。
8.优选的，四个所述进风部件均包括l形进风管，且l形进风管固定于排风口的内壁，l形进风管的进口内壁固定有防尘网。
9.优选的，所述通风部件包括l形排风管，且l形排风管固定于排风口的内壁，l形排风管的进口内壁固定有微型排风扇，且l形排风管的底端外壁螺接有固定环，固定环的内壁固定有两个对称分布的固定板，且固定板的外壁开设有等距离分布的消音孔。
10.优选的，所述排线孔的数量和插管的数量均与点火孔的数量相同，且l形进风管的朝向和l形排风管的朝向均朝向矩形框板。
11.优选的，所述消音垫开设有四个与插管相适配的第一开口，且消音垫一侧开设有与进油管相适配的第二开口。
12.优选的，所述密封垫的规格与插管的规格相适配。
13.优选的，所述微型排风扇通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1.本降噪性能好的汽车气门室盖，室盖本体的外壁通过螺栓固定有隔音罩，隔音罩将室盖本体套在其内部加之隔音罩内的消音垫，可将噪音进行吸收阻隔，插管内的密封垫可将点火塞很好包裹住，避免噪音从插管内传播出去，点火塞的接线可从密封罩上的排线孔穿入，排线孔内的两个交错设置的橡胶密封块可很好将点火塞的接线包裹住，避免噪音从排线孔排出，且密封罩内设置有隔音垫，进一步进行隔音，从而很好的实现降噪效果。
16.2.本降噪性能好的汽车气门室盖，在隔音罩一侧设置了四个等距离分布的进风部件，进风部件的l形进风管内设置有防尘网进行防尘，隔音罩另一侧的通风部件的l形排风管内设置有微型排风扇，可对隔音罩内进行散热通过，给予室盖本体下方设备良好的工作环境，且l形排风管底端外壁螺接有固定环，固定环内设置了有开设多个消音孔的固定板，可对排出的空气进行消音，进一步进行降噪。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种降噪性能好的汽车气门室盖的俯视结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种降噪性能好的汽车气门室盖的竖截面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种降噪性能好的汽车气门室盖的密封罩截面结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种降噪性能好的汽车气门室盖的侧视结构示意图。
21.图中：1室盖本体、2进油管、3密封盖、4隔音罩、5矩形框板、6安装孔、7消音垫、8插管、9密封垫、10l形进风管、11防尘网、 12l形排风管、13微型排风扇、14固定环、15固定板、16密封罩、 17隔音垫、18橡胶密封块、19排线孔、20连接孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-4，一种降噪性能好的汽车气门室盖，包括室盖本体1、外接隔音部件和外
接覆盖部件，室盖本体1的顶部外壁开设有等距离分布的点火孔，且室盖本体1的顶部外壁一侧开设有进油口，进油口的内壁固定有进油管2，且进油管2的内壁螺接有密封盖3，外接隔音部件包括隔音罩4，且隔音罩4套设与室盖本体1的外壁上，隔音罩4的顶部外壁一侧开设有圆口，且圆口与进油管2形成卡接配合，隔音罩4的顶部内壁固定有消音垫7，且隔音罩4的顶部外壁开设有等距离分布的插口，插口的内壁插接有插管8，且插管8的内壁固定有密封垫9，隔音罩4的外壁底部固定有矩形框板5，且矩形框板5 的顶部外壁开设有等距离呈矩形状分布的安装孔6，安装孔6的内部设置有螺栓，且矩形框板5通过螺丝与室盖本体1固定连接，隔音罩 4远离进油管2的一侧外壁开设有等距离分布的进风口，且进风口的内壁固定有进风部件，隔音罩4靠近进油管2的一侧外壁开设有排风口，且排风口的内壁固定有通风部件，外接覆盖部件包括密封罩16，且密封罩16底部外壁开设有四个呈矩形状分布的连接孔20，连接孔 20的内设置有螺丝，且密封罩16通过螺丝固定于隔音罩4的顶部外壁上，密封罩16的内壁固定有隔音垫17，且密封罩16的一边外壁开设有等距离分布的排线孔19，排线孔19的内壁固定有两个交错分布的橡胶密封块18，室盖本体1的外壁通过螺栓固定有隔音罩4，隔音罩4将室盖本体1套在其内部加之隔音罩4内的消音垫7，可将噪音进行吸收阻隔，插管8内的密封垫9可将点火塞很好包裹住，避免噪音从插管8内传播出去，点火塞的接线可从密封罩16上的排线孔 19穿入，排线孔19内的两个交错设置的橡胶密封块18可很好将点火塞的接线包裹住，避免噪音从排线孔19排出，且密封罩16内设置有隔音垫17，进一步进行隔音，从而很好的实现降噪效果；
24.四个进风部件均包括l形进风管10，且l形进风管10固定于排风口的内壁，l形进风管10的进口内壁固定有防尘网11，通风部件包括l形排风管12，且l形排风管12固定于排风口的内壁，l形排风管12的进口内壁固定有微型排风扇13，且l形排风管12的底端外壁螺接有固定环14，固定环14的内壁固定有两个对称分布的固定板15，且固定板15的外壁开设有等距离分布的消音孔，在隔音罩4 一侧设置了四个等距离分布的进风部件，进风部件的l形进风管10 内设置有防尘网11进行防尘，隔音罩4另一侧的通风部件的l形排风管12内设置有微型排风扇13，可对隔音罩4内进行散热通过，给予室盖本体1下方设备良好的工作环境，且l形排风管12底端外壁螺接有固定环14，固定环14内设置了有开设多个消音孔的固定板15，可对排出的空气进行消音，进一步进行降噪；
25.排线孔19的数量和插管8的数量均与点火孔的数量相同，且l 形进风管10的朝向和l形排风管12的朝向均朝向矩形框板5，消音垫7开设有四个与插管8相适配的第一开口，且消音垫7一侧开设有与进油管2相适配的第二开口，密封垫9的规格与插管8的规格相适配，微型排风扇13通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
26.工作原理：使用时，隔音罩4将室盖本体1套在其内部加之隔音罩4内的消音垫7，可将噪音进行吸收阻隔，插管8内的密封垫9可将点火塞很好包裹住，避免噪音从插管8内传播出去，点火塞的接线可从密封罩16上的排线孔19穿入，排线孔19内的两个交错设置的橡胶密封块18可很好将点火塞的接线包裹住，避免噪音从排线孔19 排出，且密封罩16内设置有隔音垫17，进一步进行隔音，从而很好的实现降噪效果，在隔音罩4一侧设置了四个等距离分布的进风部件，进风部件的l形进风管10内设置有防尘网11进行防尘，隔音罩 4另一侧的通风部件的l形排风管12内设置有微型排风扇13，可对隔音罩4内进行散热通过，给予室盖本体1下方设备良好的工作环境，且l形排风管12底端外壁螺接有固定环14，固定环14内设
置了有开设多个消音孔的固定板15，可对排出的空气进行消音，进一步进行降噪。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。