非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成的制作方法

1.本发明涉及滤清系统，具体是涉及一种燃油滤清器。


背景技术：

2.目前，燃油滤清器为单过滤方式而对汽油或柴油等燃油实现过滤，没有自带的加热装置，对于北方一些比较寒冷的地方，燃油存在暂时凝结的风险，需要一定的加热有助于燃油及时解冻，获得及时开机或发动车辆。还有，油水分离没有监测而无法及时清理滤清出的水分。
3.本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种能对过滤前后的燃油进行加热、过滤油水分离良好的非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成。


技术实现要素：

4.本发明的目的通过如下技术方案来实现：非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成，包括滤清器，所述滤清器由粗滤器和精滤器通过滤座组成，在所述滤座内设有连接粗滤器的出口与精滤器的进口之间的过滤通道；在所述粗滤器的上部、并靠近滤座处装有加热器，在所述粗滤器的底部装有放水阀及水位传感器。
5.在所述滤座上、并在过滤通道处装有压力传感器。
6.采用本发明结构后，由粗滤器进行一级过滤、精滤器进行二级过滤，提高了燃油过滤性能、过滤效果显著；加热器的设置对过滤前后的燃油进行适当加热，使燃油保持在适用的温度范围内，有助于燃油及时解冻，从而保护发动机和滤清器的正常运行，大大提高了工作效率；水位传感器的设置能及时感知粗滤器底部的油水分离后的水分位置，并得到及时清理。本总成将常规状态的油水分离器、粗滤器和精滤器在同一滤座上集成，优化发动机布置的紧凑性和美观度，通过集成，具有油水分离器、粗滤器和精滤器的所有功能，实现了主机的集成模块化设计要求。由于滤清器总成布置在发动机燃油泵下游，其工作压力最大将达到900kpa，在滤座上设置了压力传感器，保证总成集成后的可靠运用。
附图说明
7.以下通过附图和实施方式对本发明作进一步详细描述。
8.图1为本发明的安装结构示意图。
9.图2为图1中滤座的a-a剖视图。
具体实施方式
10.参照图1、图2，本发明应用于船舶、工程机械的非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成，包括滤清器，所述滤清器由粗滤器1 和精滤器2通过滤座3(铝合金材料)组成，在所述滤座3内设有连接粗滤器的出口与精滤器的进口之间的过滤通道4；在所述粗滤器1 的上部、并靠近滤座处装有加热器5，在所述粗滤器1的底部(通过螺母9)装有放水阀6(在粗滤
器底部外)及水位传感器7(深入到粗滤器的底部内)。通过水位传感器7感应而放水阀6实现油水分离。
11.在所述滤座3上、并在粗滤器1的上方处具有进油孔10，在所述滤座3上、并在精滤器2的上方处具有出油孔11。在所述滤座3 上、并在过滤通道4处(可在过滤通道4内，也可在过滤通道与粗滤器出口的侧边处)装有压力传感器8，当感知过滤通道或粗滤器内的压力过高时，应及时更换滤芯或泄压。所述放水阀6及水位传感器7 (及螺母9)的材料为工程塑料材料，具有高强度、耐高温和各种燃油添加剂的耐腐蚀能力，并能适应高压工作状态。


技术特征：
1.非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成，包括滤清器，其特征在于：所述滤清器由粗滤器和精滤器通过滤座组成，在所述滤座内设有连接粗滤器的出口与精滤器的进口之间的过滤通道；在所述粗滤器的上部、并靠近滤座处装有加热器，在所述粗滤器的底部装有放水阀及水位传感器。2.如权利要求1所述的非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成，其特征在于：在所述滤座上、并在过滤通道处装有压力传感器。

技术总结
本发明公开了非道路专用加热式双级过滤燃油滤清器总成，包括滤清器，所述滤清器由粗滤器和精滤器通过滤座组成，在所述滤座内设有连接粗滤器的出口与精滤器的进口之间的过滤通道；在所述粗滤器的上部、并靠近滤座处装有加热器，在所述粗滤器的底部装有放水阀及水位传感器。在所述滤座上、并在过滤通道处装有压力传感器。本发明能进行双级过滤，过滤效果显著；加热器能对过滤前后的燃油进行适当加热，使燃油保持在适用的温度范围内；水位传感器的设置能使油水分离后的水分得到及时清理。将油水分离器、粗滤器和精滤器在同一滤座上集成，在滤座上设置了压力传感器，保证总成集成后的可靠运用。可靠运用。可靠运用。


技术研发人员：刘平勇 蔡益利 叶南海 饶春燕 叶升孟 符余 刘万斌
受保护的技术使用者：浙江环球滤清器有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/5/10