机动车尾气颗粒捕捉装置的制作方法

1.本实用新型涉及尾气治理的技术领域，特别是涉及一种机动车尾气颗粒捕捉装置。


背景技术：

2.随着机动车的日渐普及，其尾气治理也日渐成为环境保护的一项重要课题。
3.由于燃油车的燃油特性，汽油柴油在动车内燃烧，难免会产生部分颗粒装的杂质，一般情是直接排放，但直接排放对于环境的损害较大，所以逐渐兴起一种过滤装置，可以对颗粒物进行捕捉，一般的使用方法是直接套接在机动车的排气管上，由于排气管在运行中强大的气流后推力，使得过滤袋容易出现脱落，一方面失去颗粒捕捉效果，另一方面造成装置浪费，导致可靠性较差。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性的机动车尾气颗粒捕捉装置。
5.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，包括套接袋、母带、限位卡、约束轴、约束辊、子带、子粘口、母粘口、套环、袋环和捕颗粒袋，所述套接袋左侧与母带底端相连接，所述母带顶端与限位卡底端相连接，所述限位卡内端上下部分别与一组约束轴前后端相连接，每组所述约束轴外壁分别与一组约束辊内壁可转动相连接，所述套接袋右侧与子带底端相连接，所述子带外端上部连接有子粘口，下部连接有母粘口，所述套接袋后端通过单向装置与套环前端相连通，所述套环内壁经固定装置安装有袋环，所述袋环后端与捕颗粒袋前端相连接。
6.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述袋环外环大小略小于套环内环。
7.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述限位卡、约束轴和约束辊均为不锈钢硬质合金。
8.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述固定装置包括定位管、定位杆、螺头、螺母和定位孔，所述套环上下部分别设置有一对定位管，所述袋环对应侧也分别设置有一组定位孔，所述定位杆尾端与螺头内端相连接，所述定位杆穿过定位管和定位孔，经所述螺母在螺头上螺装拧紧。
9.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括拧手，所述定位杆首端和螺母外侧分别连接有一组拧手。
10.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述单向装置包括单向管、合页、动挡片、定挡片和拉力弹簧，所述单向管内端上部与合页一侧相连接，所述合页另一端与动挡片顶端相连接，所述单向管底端与定挡片底端相连接，所述动挡片挡置于定挡片后侧，所述拉力弹簧一端与动挡片前侧中部相连接，所述拉力弹簧另一端与单向管内部顶端前侧相连接。
11.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括固定头，所述子带顶端与固定头底端相连接。
12.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括锥形套，所述套接袋前端与锥形套后端相连通。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将套接袋套接在排气管上，然后将子带顶端经两组约束辊内侧穿过，经约束辊在约束轴约束转动下使子带穿出，之后拉紧子带使子粘口贴在母粘口上，使子带经限位卡与母带作用，对套接袋进行收紧，从而使套接袋可以固定在排气管上，然后机动车尾气可以经捕颗粒袋排放，颗粒即可捕捉在捕颗粒袋内，其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图轴视图；
15.图2是本实用新型的结构示意图右视图；
16.图3是本实用新型的结构示意图后视图；
17.图4是本实用新型的结构示意图单向管内部右视图；
18.附图中标记：1、套接袋；2、母带；3、限位卡；4、约束轴；5、约束辊；6、子带；7、子粘口；8、母粘扣；9、套环；10、袋环；11、捕颗粒袋；12、定位管；13、定位杆；14、螺头；15、螺母；16、定位孔；17、拧手；18、单向管；19、固定头；20、锥形套；21、合页；22、动挡片；23、定挡片；24、拉力弹簧。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，包括套接袋1、母带2、限位卡3、约束轴4、约束辊5、子带6、子粘口7、母粘口8、套环9、袋环10和捕颗粒袋11，所述套接袋1左侧与母带2底端相连接，所述母带2顶端与限位卡3底端相连接，所述限位卡3内端上下部分别与一组约束轴4前后端相连接，每组所述约束轴4外壁分别与一组约束辊5内壁可转动相连接，所述套接袋1右侧与子带6底端相连接，所述子带6外端上部连接有子粘口7，下部连接有母粘口8，所述套接袋1后端通过单向装置与套环9前端相连通，所述套环9内壁经固定装置安装有袋环10，所述袋环10后端与捕颗粒袋11前端相连接；将套接袋1套接在排气管上，然后将子带6顶端经两组约束辊5内侧穿过，经约束辊5在约束轴4约束转动下使子带6穿出，之后拉紧子带6使子粘口7贴在母粘口8上，使子带6经限位卡3与母带2作用，对套接袋1进行收紧，从而使套接袋1可以固定在排气管上，然后机动车尾气可以经捕颗粒袋11排放，颗粒即可捕捉在捕颗粒袋11内，其连接更加稳定，不易脱落，优化尾气处理效果，提高可靠性。
21.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述袋环10外环大小略小于套环9内环；使套环9插接进袋环10内时避免卡滞，更加顺畅，提高实用性。
22.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述限位卡3、约束轴4和约束辊5均为不锈钢硬质合金；增加限位卡3、约束轴4和约束辊5的刚性，不易发生变形断裂损坏，提高可靠
性。
23.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述固定装置包括定位管12、定位杆13、螺头14、螺母15和定位孔16，所述套环9上下部分别设置有一对定位管12，所述袋环10对应侧也分别设置有一组定位孔16，所述定位杆13尾端与螺头14内端相连接，所述定位杆13穿过定位管12和定位孔16，经所述螺母15在螺头14上螺装拧紧；经两组定位杆13作用可以固定套环9与袋环10的相对位置，避免捕颗粒袋11在套环9上脱落，提高可靠性。
24.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括拧手17，所述定位杆13首端和螺母15外侧分别连接有一组拧手17；经拧手17方便拧动，便于操作，提高便利性。
25.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，所述单向装置包括单向管18、合页21、动挡片22、定挡片23和拉力弹簧24，所述单向管18内端上部与合页21一侧相连接，所述合页21另一端与动挡片22顶端相连接，所述单向管18底端与定挡片23底端相连接，所述动挡片22挡置于定挡片23后侧，所述拉力弹簧24一端与动挡片22前侧中部相连接，所述拉力弹簧24另一端与单向管18内部顶端前侧相连接；在单向管18前侧向后侧排气时，气流可将动挡片22在合页21的约束下克服拉力弹簧24推开，而气流反向时，可经定挡片23作用于动挡片22固定挡住，起到单向气流作用，避免反推进机动车排气管，提高可靠性。
26.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括固定头19，所述子带6顶端与固定头19底端相连接；经固定头19可对子带6顶端进行加固，避免脱线，提高可靠性。
27.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，还包括锥形套20，所述套接袋1前端与锥形套20后端相连通；由于锥形套20前端的大口特性，方便将排气管倒入至套接袋1内，方便安装，提高便利性。
28.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，其在工作时，将套接袋1套接在排气管上，然后将子带6顶端经两组约束辊5内侧穿过，经约束辊5在约束轴4约束转动下使子带6穿出，之后拉紧子带6使子粘口7贴在母粘口8上，使子带6经限位卡3与母带2作用，对套接袋1进行收紧，从而使套接袋1可以固定在排气管上，然后机动车尾气可以经捕颗粒袋11排放，颗粒即可捕捉在捕颗粒袋11内。
29.本实用新型的机动车尾气颗粒捕捉装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。