一种新型易收放摩托车启动杆的制作方法

1.本实用新型涉及启动杆技术领域，具体涉及一种新型易收放摩托车启动杆。


背景技术：

2.摩托车脚启动杆是用于启动摩托车的装置，虽然现在摩托车现在常使用钥匙电子打火一键启动，摩托车脚启动杆很少使用了，但是在一些极端条件下，比如电子打火失灵等情况，还是有用得到摩托车脚启动杆的地方，启动杆依然是摩托车必不可少的部件。
3.传统摩托车脚启动杆不能够折叠收放，只能强行摆放在发动机外侧，无论是否使用都只能保持一个单一的摆放姿势，非常占用摩托车有限的腿部空间，影响了驾驶员的操作，还有误操作的危险，酿成一系列事故，而且摆放在外侧也非常不美观。针对上述问题，本实用新型进行创新改进。


技术实现要素：

4.为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提出一种方便收放，安全的新型易收放摩托车启动杆。
5.本实用新型的具体实施方案如下：
6.本技术提供了一种新型易收放摩托车启动杆，包括发动机启动轴，与发动机启动轴连接的安装块，其特征在于，所述安装块远离发动机启动轴的一侧的相对两边上分别横向设有第一连杆，所述第一连杆远离安装块的底端上设有凸台，所述第一连杆远离安装块的一端上铰接有第二连杆，所述第二连杆底部中央沿长度方向设有空槽，所述第二连杆远离第一连杆的一端相对两边上分别设有安装片，所述安装片之间转动连接有蹬杆，所述凸台和第二连杆之间转动连接有收叠第二连杆的收放装置。
7.采用上述一种新型易收放摩托车启动杆，使用时，用脚勾住蹬杆，将蹬杆和第二连杆带出，然后勾住蹬杆末端将蹬杆从空槽中带出，优选地，在安装片前端之间设置挡板，可以防止在脚蹬时蹬杆前移而影响启动效果，随着蹬杆的展开然后再向第二连杆方向用力，可以使第一连杆和第二连杆的角度更大，调到合适位置时，用力蹬蹬杆，安装块驱动发动机启动轴进行启动，折叠打开方便，可以根据不同的人调整展开的角度以达到舒适省力的状态，避免因不能收放而导致的空间限制和安全隐患。
8.优选为：所述收放装置包括分别与第二连杆靠近第一连杆的一端的两侧面铰接的连接件和与连接件另一端之间铰接的转片，所述转片远离连接件的一端与凸台转动连接。
9.优选为：所述连接件靠近第二连杆铰接的一端底部上设有第二豁口，所述第一连杆靠近第二连杆铰接的一端底部上分别设有第一豁口，所述第一豁口与连接件靠近第二连杆的一端相适配，所述第二豁口与第一连杆靠近第二连杆的一端相适配。
10.优选为：所述连接件远离第二豁口的一端底部分别设有向远离第一连杆底部方向倾斜的斜坡。
11.优选为：所述连接件靠近斜坡的一端底部上分别设有向下的凸起。
12.优选为：所述转片的长度正好使连接件靠近第二连杆的一端插入第一豁口内并且凸起抵在凸台上。
13.优选为：所述蹬杆上套设有螺纹橡胶套。
14.本实用新型的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
15.图1为本实用新型具体实施方式中使用状态结构示意图；
16.图2为本实用新型具体实施方式中蹬杆折叠结构示意图；
17.图3为本实用新型具体实施方式中第二连杆折叠结构示意图；
18.图4为本实用新型具体实施方式中连接件和第二连杆结构示意图。
19.其中：
20.1、发动机启动轴；2、安装块；3、第一连杆；4、凸台；5、第二连杆；6、安装片；7、蹬杆；8、连接件；9、转片；10、凸起；30、第一豁口；50、空槽；80、第二豁口；81、斜坡。
具体实施方式
21.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
23.下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本技术实施例进行详细地说明。
24.实施例1
25.如图1-4所示，本技术提供了一种新型易收放摩托车启动杆，包括发动机启动轴1，与发动机启动轴1连接的安装块2，在本实用新型具体实施例中，所述安装块2远离发动机启动轴1的一侧的相对两边上分别横向设有第一连杆3，所述第一连杆3远离安装块2的底端上设有凸台4，所述第一连杆3远离安装块2的一端上铰接有第二连杆5，所述第二连杆5底部中央沿长度方向设有空槽50，所述第二连杆5远离第一连杆3的一端相对两边上分别设有安装片6，所述安装片6之间转动连接有蹬杆7，所述凸台4和第二连杆5之间转动连接有收叠第二连杆5的收放装置。
26.采用上述一种新型易收放摩托车启动杆，使用时，用脚勾住蹬杆7，将蹬杆7和第二连杆5带出，然后勾住蹬杆7末端将蹬杆7从空槽50中带出，优选地，在安装片6前端之间设置挡板，可以防止在脚蹬时蹬杆7前移而影响启动效果，随着蹬杆7的展开然后再向第二连杆5方向用力，可以使第一连杆3和第二连杆5的角度更大，调到合适位置时，用力蹬蹬杆7，安装块2驱动发动机启动轴1进行启动，折叠打开方便，可以根据不同的人调整展开的角度以达
到舒适省力的状态，避免因不能收放而导致的空间限制和安全隐患。
27.实施例2
28.在本实用新型具体实施例中，如图1-4所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述收放装置包括分别与第二连杆5靠近第一连杆3的一端的两侧面铰接的连接件8和与连接件8另一端之间铰接的转片9，所述转片9远离连接件8的一端与凸台4转动连接。
29.通过采用上述技术方案，带出第二连杆5时，连接件8也随之转动，从而带动转片9向内转动，从而实现第一连杆3和第二连杆5的角度控制，方便不同的人使用调节角度以达到省力的效果。
30.实施例3
31.在本实用新型具体实施例中，如图1-3所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述连接件8靠近第二连杆5铰接的一端底部上设有第二豁口80，所述第一连杆3靠近第二连杆5铰接的一端底部上分别设有第一豁口30，所述第一豁口30与连接件8靠近第二连杆5的一端相适配，所述第二豁口80与第一连杆3靠近第二连杆5的一端相适配。
32.通过采用上述技术方案，当第一连杆3和第二连杆5处于同一直线时，第一连杆3与第二连杆5铰接处正好卡入第二豁口80；当折叠时，连接件8与第二连杆5铰接处正好卡入第一豁口30，使折叠效果更好。
33.实施例4
34.在本实用新型具体实施例中，如图1-3所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述连接件8远离第二豁口80的一端底部分别设有向远离第一连杆3底部方向倾斜的斜坡81。
35.通过采用上述技术方案，斜坡81的设置可以方便连接件8更靠近第一连杆3，提高折叠效果。
36.实施例5
37.在本实用新型具体实施例中，如图1-3所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述连接件8靠近斜坡81的一端底部上分别设有向下的凸起10。
38.通过采用上述技术方案，在折叠时，第二连杆5带动连接件8向反方向转动，同时转片9向外转动，使得凸起10抵在凸台4上，可以使第二连杆5和蹬杆7卡入连接件8之间的区域变大，使折叠时更稳定，防止意外展开。
39.实施例6
40.在本实用新型具体实施例中，如图1-3所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述转片9的长度正好使连接件8靠近第二连杆5的一端插入第一豁口30内并且凸起10抵在凸台4上。
41.通过采用上述技术方案，当设置使连接件8靠近第二连杆5的一端插入第一豁口30内并且凸起10抵在凸台4上的连接件8长度时，可以使折叠状态达到最优，此时连接件8与第一连杆3达到最紧密的状态，而第二连杆5和蹬杆7也在连接片之间的区域内达到不容易脱落的效果，而且可以使蹬杆7与连接件8之间留出角度供脚勾住蹬杆7将其拉出，使用方便。
42.实施例7
43.在本实用新型具体实施例中，如图1-3所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述蹬杆7上套设有螺纹橡胶套。
44.通过采用上述技术方案，橡胶套外表面上设有螺纹，可以增大鞋底与蹬杆7的摩擦
力，避免打滑而影响启动效率。
45.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本技术实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合分别种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
46.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。