机油标尺结构和车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种机油标尺结构和车辆。


背景技术：

2.机油作为发动机的“血液”，参与发动机的整个工作过程中，并实现其润滑、冷却、密封的主要功能，在这一系列过程中会伴随着机油的燃烧、油气逸散，甚至渗漏等变化，机油成为了一种消耗品，机油量随着工作时间增长在不断减少。当机油量达到一定限制值，机油压力开始下降、油路中含气量增大、压力油膜变薄，润滑能力急剧下降，出现异常磨损，动力性、经济性变坏。为此如何准确直观的检测发动机内的机油量，显得至关重要。
3.目前常用的机油标尺结构，其前端做成标尺类结构，标尺上制作有刻度线。将机油标尺插入安装在发动机上的机油标尺管内，根据机油液面在标尺刻度上的位置来判断机油量是否满足使用要求。
4.但是机油标尺在插入机油标尺管内的过程中，机油标尺对标尺管内的气体有压缩作用，从而导致机油标尺管内的气体压力上升，压力变化将影响机油液面的升降，从而使测量结果不准确。


技术实现要素：

5.本发明的主要目的是提供一种机油标尺结构，旨在提高机油标尺结构对机油液面的测量准确性。
6.为实现上述目的，本发明提出的机油标尺结构，包括：
7.标尺管，用于安装至发动机上；
8.手柄本体，其上安装有尺杆，所述手柄本体能伸入所述标尺管内并与所述标尺管的内壁密封抵接，以测量机油的液位；
9.排气道，设于所述手柄本体，所述手柄本体设有进气口和出气口，所述排气道连通所述进气口和所述出气口；
10.调节组件，安装于所述手柄本体；以及
11.阀杆，安装于所述排气道，并与所述调节组件传动连接，所述阀杆在所述调节组件的驱动下打开或闭合所述进气口。
12.可选地，所述进气口设于所述手柄本体伸入所述标尺管的一端，所述出气口设于所述手柄本体的侧壁，所述排气道包括相连通的第一排气道和第二排气道，所述第一排气道与所述进气口相连通，所述第二排气道与所述出气口相连通。
13.可选地，所述第一排气道沿所述手柄本体的轴向延伸，所述第二排气道沿所述手柄本体的径向延伸。
14.可选地，所述手柄本体于所述出气口处还设置有出气组件。
15.可选地，所述出气组件包括出气螺母和防尘垫，所述出气螺母将所述防尘垫固定于所述出气口处。
16.可选地，所述调节组件包括按压杆和压制件，所述压制件安装于所述手柄本体，所述按压杆与所述压制件滑动连接并与所述阀杆传动连接，以通过按压所述按压杆控制所述阀杆打开或关闭所述进气口。
17.可选地，所述调节组件还包括弹性件，所述手柄本体开设有安装槽，所述弹性件设于所述安装槽内，所述压制件压紧所述弹性件以使所述弹性件夹紧所述阀杆，所述阀杆能在所述弹性件的夹持力下关闭所述进气口，或在所述按压杆的按压力下克服所述弹性件的夹持力打开所述进气口。
18.可选地，所述阀杆包括相连接的固定端和密封端，所述固定端与所述调节组件传动连接，所述密封端截面为梯形，在所述调节机构的驱动下所述密封端打开或密封所述进气口。
19.可选地，所述手柄本体伸入所述标尺管的一端设有密封环，所述密封环使所述手柄本体的外壁与所述标尺管的内壁之间形成密封。
20.本发明还提出一种车辆，包括所述的机油标尺结构。
21.本发明的一个技术方案通过在机油标尺结构的手柄本体上设置连通进气口和出气口的排气道，阀杆安装于排气道并与调节组件传动连接，在调节组件的驱动下阀杆可打开或闭合进气口。如此，在进行机油液位的测量时，通过调节组件驱动阀杆打开进气口，使标尺管内的气体通过进气口、排气道、出气口排出标尺管，从而实现了标尺管内外的气压平衡。如此，相较于现有技术中机油标尺结构不设置排气机构，本发明在机油液位测量过程中，避免了机油标尺管内的气体压力上升，进而避免了气体压力变化对机油液面的升降影响，进而使机油标尺结构对机油液面的测量更加准确，提高了机油液面测量的准确度。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
23.图1为本发明机油标尺结构一实施例的结构示意图；
24.图2为图1机油标尺结构中密封端的局部放大图。
25.附图标号说明：
26.标号名称标号名称100标尺管250阀杆200手柄本体251固定端210尺杆252密封端220排气道252a密封线221第一排气道260出气组件222第二排气道261出气螺母231进气口262防尘垫232出气口270伸入段233安装槽271密封环
240调节组件280排气段241按压杆290握持段242压制件291手持部243弹性件250阀杆
27.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
30.另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中的“和/或”包括三个方案，以a和/或b为例，包括a技术方案、b技术方案，以及a和b同时满足的技术方案；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
31.机油作为发动机的“血液”，参与发动机的整个工作过程中，并实现其润滑、冷却、密封的主要功能。在这一系列过程中会伴随着机油的燃烧、油气逸散，甚至渗漏等变化，机油成为了一种消耗品，机油量随着工作时间增长在不断减少。当机油量达到一定限制值，机油压力开始下降、油路中含气量增大、压力油膜变薄，润滑能力急剧下降，出现异常磨损，动力性、经济性变坏。为此如何准确直观的检测发动机内的机油量，显得至关重要。
32.目前主要的测量方式有两种。第一种方式是采用机油液位传感器，通过电测元件检测机油液位的变化，进而实现对机油总量的测量。此方法方便快捷，但由于电器元件的引入，导致整机成本上升。第二种方式是常用的机油标尺结构，其前端做成标尺类结构，标尺上制作有刻度线。将机油标尺插入安装在发动机上的机油标尺管内，根据机油液面在标尺刻度上的位置来判断机油量是否满足使用要求。
33.但是机油标尺在插入机油标尺管内的过程中，机油标尺对标尺管内的气体有压缩作用，从而导致机油标尺管内的气体压力上升。而发动机在设计过程中，因受其结构和其他因素的影响，标尺管的末端与发动机内气体被机油液体阻断，也即标尺管的末端无法与发动机内气体连通。如此，标尺管内的气体压力变化将影响机油液面的升降，进而影响机油标尺对机油液面的测量，使测量结果不准确。
34.鉴于此，本发明提出一种机油标尺结构。
35.请参照图1，在本发明实施例中，该机油标尺结构包括标尺管100、手柄本体200、排气道220、调节组件240以及阀杆250。其中，标尺管100用于安装至发动机上。具体地，发动机
的机油贮存在油底壳内，一般地在油底壳的侧壁开设有标尺管100，以供机油标尺的手柄本体200伸入。
36.手柄本体200其上安装有尺杆210，手柄本体200能伸入标尺管100内并与标尺管100的内壁密封抵接，以测量机油的液位。具体地，手柄本体200朝向标尺管100的一端安装有尺杆210，尺杆210与手柄本体200为可拆卸连接或固定连接。尺杆210上设置有刻度线，在一实施例中，尺杆210上设置有两个刻度线，分别表征机油允许液面的最大高度和最小高度。在另一实施例中，尺杆210在最高刻度线和最低刻度线之间设有加注刻度与冷热态刻度，以辅助机油液面的测量。手柄本体200伸入标尺管100内后，手柄本体200的外壁与标尺管100的内壁密封抵接，以避免曲轴箱内的废气逃逸到外界大气。在一实施例中，尺杆210为实心结构，手柄本体200伸入标尺管100内后，机油液体与尺杆210相接触并在尺杆210的刻度线上留有液位标记，抽出手柄本体200后，通过辨识尺杆210上的液位标记即可获知机油的液位。
37.排气道220设于手柄本体200，手柄本体200设有进气口231和出气口232，排气道220连通进气口231和出气口232。具体地，手柄本体200在伸入标尺管100内的过程中，手柄本体200会对标尺管100内的气体有压缩作用，从而导致机油标尺管100内的气体压力上升。为平衡标尺管100内的气压，在手柄本体200上设置排气道220。更具体地，手柄本体200上设有进气口231和出气口232，排气道220连通进气口231和出气口232。进气口231与标尺管100相连通，出气口232与外界大气相连通，标尺管100内的气体通过进气口231进入排气道220，再通过出气口232进入外界，从而实现了标尺管100内外的气压平衡，进而避免了标尺管100内的气体压力上升，进而避免了由此造成的机油液面测量不准确。
38.调节组件240安装于手柄本体200；阀杆250安装于排气道220，并与调节组件240传动连接，阀杆250在调节组件240的驱动下打开或闭合进气口231。具体地，调节组件240安装在手柄本体200上且与阀杆250远离标尺管100的一端传动连接，当需要测量机油液位时，调节组件240驱动阀杆250，使阀杆250朝向标尺管100的一端与进气口231打开，从而使标尺管100内的气体与外界大气相连通，实现标尺管100内外气体的平衡，进而使机油液位的测量结果更准确。当不需要测量机油液位时，通过控制调节组件240使阀杆250朝向标尺管100的一端与进气口231关闭，从而避免灰尘等异物进屋标尺管100，同时也防止曲轴箱内的废气通过进气口231、排气道220、出气口232进入大气，造成大气污染。
39.本发明的一个技术方案通过在机油标尺结构的手柄本体200上设置连通进气口231和出气口232的排气道220，阀杆250安装于排气道220并与调节组件240传动连接，在调节组件240的驱动下阀杆250可打开或闭合进气口231。如此，在进行机油液位的测量时，通过调节组件240驱动阀杆250打开进气口231，使标尺管100内的气体通过进气口231、排气道220、出气口232排出标尺管100，从而实现了标尺管100内外的气压平衡。如此，相较于现有技术中机油标尺结构不设置排气机构，本发明在机油液位测量过程中，避免了机油标尺管100内的气体压力上升，进而避免了气体压力变化对机油液面的升降影响，进而使机油标尺结构对机油液面的测量更加准确，提高了机油液面测量的准确度。
40.进一步地，进气口231设于手柄本体200伸入标尺管100的一端，出气口232设于手柄本体200的侧壁，排气道220包括相连通的第一排气道221和第二排气道222，第一排气道221与进气口231相连通，第二排气道222与出气口232相连通。具体地，在本发明图中示出的
方案，进气口231设于手柄本体200伸入标尺管100的一端，且进气口231的朝向与手柄本体200的轴向大致平行；出气口232设于手柄本体200的侧壁，且出气口232的朝向与手柄本体200的径向大致平行。当阀杆250与进气口231打开时，标尺管100内的气体依次通过进气口231、第一排气道221、第二排气道222、出气口232，从标尺管100内逸出，从而实现标尺管100内外气压的平衡。
41.更进一步地，第一排气道221沿手柄本体200的轴向延伸，第二排气道222沿手柄本体200的径向延伸。具体地，在本发明图中示出的方案，第一排气道221沿手柄本体200的轴向延伸，也即第一排气道221与手柄本体200的轴向平行。第二排气道222沿手柄本体200的径向延伸，也即第二排气道222与手柄本体200的径向平行。如此，可使标尺管100内的气体沿第一排气道221和第二排气道222尽快的排出标尺管100，以实现标尺管100内外气压的平衡，从而提高机油标尺结构的测量准确性。当然，第一排气道221还可以相对于手柄本体200的轴向倾斜设置，第二排气道222还可以相对于手柄本体200的径向倾斜设置。
42.进一步地，手柄本体200于出气口232处还设置有出气组件260。具体地，手柄本体200在出气口232与外界大气连通的一侧设有出气组件260，出气组件260在保证标尺管100内气体排出的同时，还能防止灰尘等异物从出气口232进入标尺管100，从而避免了对机油的污染。
43.更进一步地，出气组件260包括出气螺母261和防尘垫262，出气螺母261将防尘垫262固定于出气口232处。具体地，在出气口232处设置有防尘垫262，防尘垫262可以防止灰尘等异物通过出气口232进入标尺管100内，从而避免了对机油的污染。防尘垫262在防止异物通过出气口232进入标尺管100的同时，防尘垫262还能允许标尺管100内的气体通过防尘垫262排出到外界大气。为实现防尘垫262的固定，在防尘垫262靠近出气口232的一侧设置有出气螺母261。在一实施例中，出气螺母261与手柄本体200通过螺纹固定连接，从而实现了对防尘垫262的固定。同时，出气螺母261还能允许标尺管100内的气体通过出气螺母261排出到外界大气，从而实现标尺管100内外的气压平衡，进而提高了机油标尺结构对机油液位的测量结果的准确性。
44.进一步地，调节组件240包括按压杆241和压制件242，压制件242安装于手柄本体200，按压杆241与压制件242滑动连接并与阀杆250传动连接，以通过按压按压杆241控制阀杆250打开或关闭进气口231。具体地，在一实施例中，压制件242为压紧螺母，压制件242的外周壁与手柄本体200螺纹连接，压制件242的内周壁与按压杆241的外周壁滑动连接，按压杆241的内周壁与阀杆250远离标尺管100的一端的外周壁螺纹连接，从而实现按压杆241与阀杆250之间的传动连接。如此，通过按压按压杆241使按压杆241向下运动，按压杆241带动阀杆250向下运动，从而使阀杆250朝向标尺管100的一端与手柄本体200的进气口231打开，从而使标尺管100内的气体通过进气口231、排气道220、出气口232逸出，从而实现标尺管100内外的气压平衡，从而使机油标尺结构测量的机油液位更真实准确。当机油液位测量结束后，通过向上拔按压杆241，从而带动阀杆250向上运动，从而使阀杆250朝向标尺管100的一端与进气口231密封，从而使机油标尺结构成为密封结构，避免了曲轴箱内的废气的逸出。当然，压制件242还可以是固定于手柄本体的固定块，固定块与手柄本体之间可以是焊接、粘接或卡接等。按压杆241与阀杆250之间的传动连接，还可以是按压杆241与阀杆250远离标尺管100的一端卡接固定。
45.更进一步地，调节组件240还包括弹性件243，手柄本体200开设有安装槽233，弹性件243设于安装槽233内，压制件242压紧弹性件243以使弹性件243夹紧阀杆250，阀杆250能在弹性件243的夹持力下关闭进气口231，或在按压杆241的按压力下克服弹性件243的夹持力打开进气口231。具体地，在本方明图中示出的方案，手柄本体200设有安装槽233，安装槽233位于第二排气道222的上方，且安装槽233与第一排气道221位于同一轴线上。阀杆250远离标尺管100的一端伸入安装槽233内，并与安装槽233内的弹性件243接触。在阀杆250的周向方向上，弹性件243与阀杆250抵接夹紧，并为阀杆250提供周向方向上的夹持力。压制件242向下压紧弹性件243，此时受到压缩的弹性件243为阀杆250提供向上的夹持力。如此，按压按压杆241使按压杆241向下运动，按压杆241带动阀杆250向下运动，从而使阀杆250克服弹性件243的向上夹持力打开进气口231。当机油液位测量结束后，松开按压杆241，阀杆250在弹性件243的向上的夹持力的作用下向上运动，从而使阀杆250与进气口231之间关闭。弹性件243的设置使调节组件240的使用更加方便，使机油标尺结构的使用更加方便。在一实施例中，压制件242采用压紧螺母，压紧螺母的外壁与手柄本体螺纹连接，压紧螺母的底壁抵接并压紧弹性件243。如此，可通过调节压紧螺母以控制对弹性件243的压紧力，进而控制弹性件243对阀杆250的向上的夹持力的大小，进而使调节组件240满足不同情况下对阀杆250的驱动和控制，从而提高了机油标尺结构的适用范围，保证了机油标尺结构的使用有效性。
46.进一步地，阀杆250包括相连接的固定端251和密封端252，固定端251与调节组件240传动连接，密封端252截面为梯形，在调节组件240的驱动下密封端252打开或密封进气口231。具体地，阀杆250远离标尺管100的一端为固定端251，固定端251与调节组件240传动连接。在一实施例中，固定端251的外表面设有外螺纹，调节组件240的按压杆241的内表面设有内螺纹，固定端251的外表面与按压杆241的内表面螺纹连接。阀杆250朝向标尺管100的一端为密封端252，在本发明图中示出的方案，密封端252的截面形状为梯形，进气口231的形状与密封端252的形状相适配，以使密封端252在调节组件240的驱动下可以密封进气口231。在一实施例中，阀杆250的固定端251采用金属材质，阀杆250的密封端252采用硅胶或橡胶材质。更进一步地，为进一步提高密封端252与进气口231之间的密封效果，在密封端252设置有沿其周向闭合的密封线252a(如图2所示)，密封线252a沿密封端252的径向向外凸起，密封线252a可以设置有一条或多条，在此不对密封线252a的数量做限制。
47.进一步地，手柄本体200伸入标尺管100的一端设有密封环271，密封环271使手柄本体200的外壁与标尺管100的内壁之间形成密封。具体地，在手柄本体200伸入标尺管100的一端设有密封环271，密封环271沿手柄本体200的周向设置。当手柄本体200伸入标尺管100内后，密封环271使手柄本体200的外壁与标尺管100的内壁之间形成密封，从而使机油标尺结构形成密封结构，从而避免了曲轴箱内的废气向外逃逸，进而避免了废气对大气的污染。在一实施例中，密封环271为o型环，o型环采用硅胶或橡胶材质，当然密封环271可以设置有一个或多个，在此不做限制。
48.进一步地，手柄本体200包括伸入段270、排气段280以及握持段290，伸入段270用于伸入标尺管100内，排气段280设置有出气口232，握持段290设有向手柄本体200的内部凹陷的手持部291，手持部291位于出气口232的上方。具体地，手柄本体200的伸入段270用于伸入标尺管100内，且伸入段270的外壁与标尺管100的内壁形成密封。在一实施例中，伸入
段270设置有密封环271以使伸入段270与标尺管100形成密封。当然，伸入段270与标尺管100也可以采用过盈配合以使两者之间形成密封。排气段280设于伸入段270的上方，排气段280设置有出气口232，用于使标尺管100内的气体排出。握持段290设于排气段280的上方，握持段290设置有向手柄本体200的内部凹陷的手持部291，手持部291的设置方便了对机油标尺结构的拿取使用，使机油标尺结构的使用更符合人体工学。手持部291可以沿手柄本体200的周向闭合设置，也可以在手柄本体200的周向上间隔设置为两个或多个，在此不做限制。
49.本发明还提出一种车辆，该车辆包括机油标尺结构，该机油标尺结构的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
50.以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。