一种柴油机系统的制作方法

1.本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机系统。


背景技术：

2.柴油机通过燃烧柴油进行做功，是一种应用范围非常广泛的驱动件。柴油机固定件的设计和布置形式对系统功能实现起到决定性作用，一个布置合理的柴油机系统对提升柴油机燃油经济性、使用便捷性、可检修性、外观整洁度尤其重要。现有技术中，柴油机及其相关的其他零部件集成度较低，从而导致柴油机的可维护性变差，而且外观不整洁，导致柴油机布置较为困难。
3.因此，需要一种柴油机系统来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种柴油机系统，能够提升柴油机的集成度，从而提升维护性和整洁性，便于柴油机布置。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
6.一种柴油机系统，包括：
7.柴油机本体；
8.自由端罩壳，设置在所述柴油机本体的前端，所述自由端罩壳具有中空的第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，所述第一容置腔、所述第二容置腔与所述第三容置腔均互不连通，所述第二容置腔与所述柴油机本体的主滑油管路连通；
9.输出端罩壳，所述输出端罩壳设置在所述柴油机本体的输出端，所述输出端罩壳上开设有冷却水流道和滑油流道，所述滑油流道与所述主滑油管路连通，所述冷却水流道与所述柴油机本体的冷却管路连通；
10.顶部罩壳，所述顶部罩壳设置在所述柴油机本体的顶部，所述顶部罩壳开设有水流道，所述水流道分别与所述第一容置腔以及所述柴油机本体上的加热管道连通；
11.水循环组件，所述水循环组件设置在所述自由端罩壳上，且与所述第一容置腔连通，所述水循环组件能够推动水在所述第一容置腔、所述柴油机本体以及所述顶部罩壳之间循环流动；
12.润滑组件，所述润滑组件设置在所述自由端罩壳上，且与所述第二容置腔连通，所述润滑组件能够从所述柴油机本体的油底壳吸油，通过所述第二容置腔进入到所述主滑油油路并对柴油机本体进行润滑；
13.冷却水循环组件，设置在所述自由端罩壳上，且与所述第三容置腔连通，用于推动冷却水在所述第三容置腔、所述冷却管路以及所述冷却水流道中循环流动。
14.进一步地，所述水循环组件包括水泵，所述水泵与所述柴油机本体传动连接，所述水泵设置在所述自由端罩壳上，且位于所述自由端罩壳与所述柴油机本体之间，所述水泵分别与所述第一容置腔以及所述水流道连通。
15.进一步地，所述水循环组件还包括水冷却组件，所述水冷却组件分别与所述水泵的进水口以及所述水流道连通，用于对水流道中的部分水进行冷却。
16.进一步地，所述水冷却组件包括水冷却器和温控分流阀，所述温控分流阀的进水口与所述水流道连通，所述温控分流阀的第一出口与所述水冷却器连通，所述温控分流阀的第二出口与所述水泵的进水口连通，所述水冷却器设置在所述自由端罩壳背离所述柴油机本体的一侧，所述水冷却器与所述水泵的进水口连通。
17.进一步地，所述温控分流阀上设置有温度传感器。
18.进一步地，所述水循环组件还包括补水组件，所述补水组件包括膨胀水箱，所述膨胀水箱与所述水泵的进水口连通。
19.进一步地，所述润滑组件包括滑油泵和滑油过滤器，所述滑油泵与所述柴油机本体传动连接，所述滑油泵设置在所述自由端罩壳上，且位于所述自由端罩壳与所述柴油机本体之间，所述滑油泵的一端与所述油底壳连通，所述滑油泵的另一端通过所述滑油过滤器与所述第二容置腔连通。
20.进一步地，所述润滑组件还包括滑油冷却组件，所述滑油冷却组件分别与所述滑油泵的出口以及所述滑油过滤器的入口连通，所述滑油冷却组件用于对润滑油进行冷却。
21.进一步地，所述滑油冷却组件包括滑油温控分流阀和滑油冷却器，所述滑油温控分流阀的进油口与所述滑油泵的出油口连通，所述滑油温控分流阀的第一出口与所述滑油过滤器连通，所述滑油温控分流阀的第二出口与所述滑油冷却器连通，所述滑油冷却器设置在所述自由端罩壳上，所述滑油冷却器与所述滑油过滤器的入口连通。
22.进一步地，所述输出端罩壳上设置有用于固定隔振器的隔振机脚。
23.本发明的有益效果：
24.本发明所提供的一种柴油机系统，在柴油本体上设置有自由端罩壳、输出端罩壳和顶部罩壳，在自由端罩壳上集成设置有水循环组件、润滑组件和冷却水循环组件，水循环组件能够推动水在自由端罩壳的第一容置腔、柴油机本体以及顶部罩壳之间循环流动；润滑组件能够从柴油机本体的油底壳吸油，通过自由端罩壳的第二容置腔进入到主滑油油路对柴油机本体进行润滑；冷却水循环组件能够推动冷却水在第三容置腔、冷却管路以及冷却水流道中循环流动。通过上述设置，将润滑组件、水循环组件和冷却水循环组件集成在柴油机本体上，便于检修；而且通过自由端罩壳、输出端罩壳和顶部罩壳将柴油机本体上零散的部件和管路进行集成，从而使得柴油机系统整洁，便于布置。
附图说明
25.图1是本发明一种柴油机系统的示意图；
26.图2是本发明一种柴油机系统中自由端罩壳的示意图；
27.图3是本发明一种柴油机系统中输出端罩壳的示意图；
28.图4是本发明一种柴油机系统中顶部罩壳的示意图。
29.图中：
30.1、柴油机本体；11、油底壳；12、缸盖；2、自由端罩壳；21、水冷却器；22、滑油过滤器；23、滑油温控分流阀；24、滑油冷却器；3、输出端罩壳；31、隔振机脚；4、顶部罩壳；5、隔振器。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.柴油机通过燃烧柴油进行做功，是一种应用范围非常广泛的驱动件。柴油机固定件的设计和布置形式对系统功能实现起到决定性作用，一个布置合理的柴油机系统对提升柴油机燃油经济性、使用便捷性、可检修性、外观整洁度尤其重要。为了提升柴油机的集成度，从而提升维护性和整洁性，便于柴油机布置，如图1-图4所示，本发明提供一种柴油机系统。本柴油机系统包括柴油机本体1、自由端罩壳2、输出端罩壳3和顶部罩壳4、水循环组件、润滑组件和冷却水循环组件。
35.其中，自由端罩壳2固定设置在柴油机本体1的前端，自由端罩壳2具有中空的第一容置腔、第二容置腔和第三容置腔，第一容置腔、第二容置腔与第三容置腔均互不连通，第二容置腔与柴油机本体1的主滑油管路连通；输出端罩壳3固定设置在柴油机本体1的输出端，输出端罩壳3上开设有冷却水流道和滑油流道，滑油流道与主滑油管路连通，冷却水流道与柴油机本体1的冷却管路连通；顶部罩壳4固定设置在柴油机本体1的顶部，顶部罩壳4开设有水流道，水流道分别与第一容置腔以及柴油机本体1上的加热管道连通；水循环组件设置在自由端罩壳2上，且与第一容置腔连通，水循环组件能够推动水在第一容置腔、柴油机本体1以及顶部罩壳4之间循环流动；润滑组件设置在自由端罩壳2上，且与第二容置腔连通，润滑组件能够从柴油机本体1的油底壳11吸油，通过第二容置腔进入到主滑油油路对柴油机本体1进行润滑；冷却水循环组件固定设置在自由端罩壳2上，且与第三容置腔连通，用于推动冷却水在第三容置腔、冷却管路以及冷却水流道中循环流动。
36.通过上述设置，将润滑组件、水循环组件和冷却水循环组件集成在柴油机本体1上，便于检修；而且通过自由端罩壳2、输出端罩壳3和顶部罩壳4将柴油机本体1上零散的部件和管路进行集成，从而使得柴油机系统整洁，便于布置。
37.进一步地，水循环组件包括水泵，水泵与柴油机本体1传动连接，水泵固定设置在自由端罩壳2上，且位于自由端罩壳2与柴油机本体1之间，水泵分别与第一容置腔以及水流道连通。通过柴油机驱动水泵工作，从而实现水在自由端罩壳2以及柴油机本体1之间的流动。
38.进一步地，水循环组件还包括水冷却组件，水冷却组件分别与水泵的进水口以及水流道连通，用于对水流道中的部分水进行冷却。由于柴油机在工作中的过程中，会产生大量的热量，水循环过程中会升温，通过设置水冷却组件能够对水进行降温，降温后的水与原来的循环水混合，能够保证水的温度满足柴油发动机的需要。
39.具体地，水冷却组件包括水冷却器21和温控分流阀，温控分流阀的进水口与水流道连通，温控分流阀的第一出口与水冷却器21连通，温控分流阀的第二出口与水泵的进水口连通，水冷却器21固定设置在自由端罩壳2背离柴油机本体1的一侧，水冷却器21与水泵的进水口连通。具体地，水循环为闭式循环，水泵将水升压后，经过第一容置腔，进入柴油机机体分流到各个气缸套，在进入到缸盖12进行冷却，冷却后的水处缸盖12后，通过各个支管汇集到顶部罩壳4，然后进入到温控分流阀进行分流，分流后的水再次汇集到水泵的进水口进行循环。在此过程中对循环水进行一定的降温，从而满足发动机使用的要求。
40.进一步地，温控分流阀上设置有温度传感器。通过温度传感器可以实时采集循环水的温度，并根据循环水的温度控制温控分流阀第一出口以及第二出口的开度，从而能够精准控制通过第一出口和第二出口的水流量，通过第一出口进入到水冷却器21的循环水降温后与通过第二出口流入到水泵进水口的水汇合，能够保证水温满足柴油机的需要。通过上述设置，可以实现循环水温的精准调控。
41.进一步地，水循环组件还包括补水组件，补水组件包括膨胀水箱，膨胀水箱与水泵的进水口连通。由于在水循环的过程中，存在一定的蒸发和泄漏，在循环水的水量减少后，膨胀水箱将水补充到水循环管路中，从而保证循环水的量。
42.进一步地，润滑组件包括滑油泵和滑油过滤器22，滑油泵与柴油机本体1传动连接，滑油泵设置在自由端罩壳2上，且位于自由端罩壳2与柴油机本体1之间，滑油泵的一端与油底壳11连通，滑油泵的另一端通过滑油过滤器22与第二容置腔连通。滑油泵将润滑油从油底壳11中吸入，然后通过滑油过滤器22进行过滤，进入到第二容置腔中，进入到柴油机体中，对需要润滑的部位进行润滑。
43.进一步地，润滑组件还包括滑油冷却组件，滑油冷却组件分别与滑油泵的出口以及滑油过滤器22的入口连通，滑油冷却组件用于对润滑油进行冷却。由于润滑油对柴油机进行润滑的过程中，润滑油的温度会升高，从而导致润滑油的性能下降，通过滑油冷却组件将润滑油降温，然后，再进行过滤，能够保证润滑油的品质。
44.进一步地，滑油冷却组件包括滑油温控分流阀23和滑油冷却器24，滑油温控分流阀23的进油口与滑油泵的出油口连通，滑油温控分流阀23的第一出口与滑油过滤器22连通，滑油温控分流阀23的第二出口与滑油冷却器24连通，滑油冷却器24设置在自由端罩壳2上，滑油冷却器24与滑油过滤器22的入口连通。具体地，滑油泵从油底壳11将润滑油泵入，然后到达滑油温控分流阀23，一部分润滑油通过第一出口进入到滑油过滤器22，另一部分通过第二出口进入到滑油冷却器24后回到滑油过滤器22，然后通过第二容置腔进入到机体主滑油管路，主滑油管路通过各个分支润滑主轴承座、凸轮轴承座、摇臂座、齿轮轴、活塞冷却喷嘴、增压器以及经过输出端罩壳3进入减振器等运动件里面。
45.进一步地，冷却水循环组件包括冷却水泵，冷却水泵与柴油机本体1传动连接，冷却水泵固定设置在自由端罩壳2上，且位于自由端罩壳2与柴油机本体1之间，冷却水泵分别与第三容置腔以及冷却水流道连通。通过柴油机驱动冷却水泵工作，从而实现冷却水在自
由端罩壳2、柴油机本体1以及输出端罩壳3之间的流动。
46.进一步地，输出端罩壳3上固定设置有用于固定隔振器5的隔振机脚31。通过设置隔振机脚31便于固定隔振器5。输出端罩壳3不但作为能量输出端保护罩壳，同时支撑空冷器壳体以及部分进气管。输出端罩壳3同时还集成了低温水道、进气空气通道、隔振器5支撑功能等。
47.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。