一种排气阻火栅栏的制作方法

1.本实用新型涉及发动机排气系统处理设备技术领域，尤其涉及一种排气阻火栅栏。


背景技术：

2.煤矿、油田等易燃易爆场所内通风条件有限，且含有易燃易爆气体，在煤矿、油田等场所使用发动机时，发动机尾气中的火星窜出到外部易燃气体环境中会引起爆炸，因此需要对发动机的排气系统进行阻火、隔爆处理。
3.申请号201821662577.9的中国实用新型专利公开了一种干式排气阻火器，包括阻火架，固定于所述阻火架中间的阻火栅，所述阻火架的外围还设有与所述阻火栅接触的内层和不与所述阻火栅接触的外层，所述内层与所述外层之间封装有阻热材料。
4.上述排气阻火器排气阻力较大，尾气排放较不畅，且不便于拆卸，由于排气阻火器在使用过程中容易堵塞，需要经常拆卸清理，而现有技术中的排气阻火器拆卸后复位容易不精准，出现错位的情况，影响了排气阻火器的阻火、隔爆效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种排气阻火栅栏，解决现有技术中在降低排气阻力时保证尾气里的火煋不外窜，同时排气阻火器不便于拆卸，拆卸后复位容易不精准，出现错位的技术问题。
6.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种排气阻火栅栏,包括：
7.框架，所述框架内侧壁上开设有卡槽；
8.若干个栅栏板，若干个所述栅栏板并排设置，所述栅栏板上下两端固定设置有能够与所述卡槽配合的卡块；
9.若干个隔板，所述隔板设置于相邻所述栅栏板之间；
10.连接件，所述连接件一端与所述框架一侧可拆卸连接，所述连接件另一端穿过若干个所述栅栏板和若干个隔板后与所述框架另一侧可拆卸连接。
11.进一步的，所述框架为“口”型结构。
12.进一步的，所述框架包括横板和竖板，所述横板两端通过螺栓可拆卸连接所述竖板，所述横板有两个，两个所述横板上下平行设置，两个所述横板均开设有所述卡槽，所述竖板有两个，两个所述竖板上下平行设置。
13.进一步的，所述卡槽位于所述横板内侧。
14.进一步的，位于上面的所述横板顶部设置有把手。
15.进一步的，所述竖板外侧开设有若干通槽，若干所述通槽竖向分布、且相邻所述通槽之间间距相等。
16.进一步的，所述通槽为柱状的通槽，且其横截面为“凸”型结构。
17.进一步的，所述栅栏板上开设有若干通孔，若干所述通孔竖向分布。
18.进一步的，若干所述通孔分别与若干所述通槽同轴，所述通孔的数量和通槽的数量相等。
19.进一步的，所述连接件有若干，所述连接件的数量与所述通孔和通槽的数量相等。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：尾气在通过每道栅栏缝时都被有效的阻灭了火星，有效的隔离发动机内部与外部易燃气体的联系，起到了阻火不传爆，当需要对排气阻火器进行拆卸清洗时，先拆卸框架，再依次取下栅栏板和隔板，对栅栏板和隔板进行清洗即可，清洗完成后再装上，框架内设置的卡槽以及栅栏板上设置的卡块可以起到限位的作用，使栅栏板再次安装时定位精准，不会出现错位的情况，连接件可以进一步的加强隔板、栅栏板与框架的连接，使整个排气阻火栅栏连接更牢固，有效的保证了排气阻火栅栏的阻火、隔爆效果。
附图说明
21.图1是本实用新型提供的一种排气阻火栅栏的平面结构示意图；
22.图2是图1中的a处的局部放大图；
23.图3是图1中的排气阻火栅栏的立体结构示意图；
24.图4是图1中的横板的结构示意图；
25.图5是图1中的横板的侧视图；
26.图6是图1中的竖板的结构示意图；
27.图7是图1中的竖板的侧视图；
28.图8是图1中的栅栏板的结构示意图。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.本实用新型提供了一种排气阻火栅栏，其结构如图1-图8所示,包括框架1、若干个栅栏板2、若干个隔板3和连接件4，所述框架1内侧壁上开设有卡槽11；若干个栅栏板2并排设置，所述栅栏板2上下两端固定设置有能够与所述卡槽11配合的卡块21；所述隔板3设置于相邻所述栅栏板2之间；所述连接件4一端与所述框架1一侧可拆卸连接，所述连接件4另一端穿过若干个所述栅栏板2和若干个隔板3后与所述框架1另一侧可拆卸连接。
31.所述栅栏板2上设置的所述卡块21可拆卸连接在所述卡槽11内，所述栅栏板2之间间隙为0.5mm，尾气在通过每道栅栏缝时都被有效的阻灭了火星，有效的隔离发动机内部与外部易燃气体的联系，起到了阻火不传爆，当需要对所述栅栏板2和隔板3进行清洗时，只需拧松所述连接件4，再将所述框架1拆开，之后便可取下所述栅栏板2和隔板3，清洗完成后再依次装上，并拧紧所述连接件4，所述框架1和连接件4可以对所述栅栏板2起到有效的限位作用，使所述栅栏板2和隔板3再次安装时不会出现错位的情况，安装更精准，更牢固。
32.作为优选的实施例，请参照图1，所述框架1为“口”型结构。
33.作为优选的实施例，请参照图1，所述框架1包括横板12和竖板13，所述横板12两端通过螺栓可拆卸连接所述竖板13，所述横板12有两个，两个所述横板12上下平行设置，两个
所述横板12均开设有所述卡槽11，所述竖板13有两个，两个所述竖板13上下平行设置。
34.作为优选的实施例，请参照图4和图5，所述卡槽11位于所述横板12内侧。
35.作为优选的实施例，请参照图3，位于上面的所述横板12顶部设置有把手121。
36.作为优选的实施例，请参照图6和图7，所述竖板13外侧开设有若干通槽131，若干所述通槽131竖向分布、且相邻所述通槽131之间间距相等。
37.作为优选的实施例，请继续参照图6和图7，所述通槽131为柱状的通槽，且其横截面为“凸”型结构。
38.作为优选的实施例，请参照图8，所述栅栏板2设置有若干，所述栅栏板2上开设有若干通孔22，若干所述通孔22竖向分布，所述通孔22用于使所述连接件4通过。
39.作为优选的实施例，若干所述通孔22分别与若干所述通槽131同轴，所述通孔22的数量和通槽131的数量相等。
40.作为优选的实施例，所述连接件4有若干，所述连接件4两端设置有螺纹并通过螺纹与所述框架1可拆卸连接，所述连接件4与所述栅栏板2和隔板3连接的部分没有设置螺纹，所述连接件4的数量与所述通孔22和通槽131的数量相等。
41.作为优选的实施例，相邻所述栅栏板2之间间距为0.5mm，尾气在通过每道栅栏缝时都被有效的阻灭了火星，起到了阻火不传爆。
42.为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图8对本实用新型的技术方案的工作原理进行详细说明：
43.将一个所述竖板13通过螺栓固定安装在两个所述横板12的一端，所述连接件4一端安装在所述竖板13上开设的所述通槽131内，再将所述栅栏板2上的所述卡块21卡接安装在所述横板12上开设的所述卡槽11内，所述栅栏板2上的所述通孔22滑动连接在所述连接件4上，所述隔板3滑动连接在所述连接件4上，相邻所述栅栏板2之间、所述栅栏板2和框架1之间均设置有所述隔板3，安装好所述栅栏板2和隔板3后再将另一所述竖板13固定安装即可，所述栅栏板2之间的间隙为0.5mm，尾气在通过每道栅栏缝时都被有效的阻灭了火星，有效的隔离发动机内部与外部易燃气体的联系，起到了阻火不传爆，当需要对排气阻火器进行拆卸清洗时，先拆卸一个所述竖板13后，再依次取下所述栅栏板2和隔板3，对所述栅栏板2和隔板3进行清洗即可，清洗完成后再装上，所述横板12上设置的所述卡槽11以及所述栅栏板2上设置的所述卡块21可以起到限位的作用，使所述栅栏板2再次安装时定位精准，不会出现错位的情况，所述连接件4可以进一步的加强所述隔板3、栅栏板2与所述框架1的连接，使整个排气阻火栅栏连接更牢固，有效的保证了排气阻火栅栏的阻火、隔爆效果。
44.本实用新型提供的一种排气阻火器具有以下有益效果：
45.(1)相邻所述栅栏板2之间的间隙为0.5mm，尾气在通过每道栅栏缝时都被有效的阻灭了火星，有效的隔离发动机内部与外部易燃气体的联系，起到了阻火不传爆；
46.(2)对所述栅栏板2和隔板3进行清洗完成后再次装上，所述横板12上设置的所述卡槽11以及所述栅栏板2上设置的所述卡块21可以起到限位的作用，保证了所述栅栏板2和隔板3再次安装时定位精准，不会出现错位的情况；
47.(3)拆卸和再次安装非常便捷，所述连接件4可以进一步的加强所述隔板3、栅栏板2与所述框架1的连接，使整个排气阻火栅栏连接更牢固，有效的保证了排气阻火栅栏的阻火、隔爆效果。
48.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。