燃油动力冲浪板尾气排放机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种燃油动力冲浪板尾气排放机构。


背景技术：

2.动力冲浪板作为时下兴起的一种水上运动项目，越来越受到人们的欢迎。
3.动力冲浪板需要用到混合燃油作为燃料，使用过程中会产生大量的尾气，目前产生的尾气都是通过动力冲浪板中的二级排气管直接排入大气，尾气中含有大量的油气，致使目前动力冲浪板的尾气排放标准低(排放标准目前还只停留在欧ⅲ标准)，并且排放尾气的时候噪音也比较大，影响项目的体验感。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，解决以往燃油动力冲浪板尾气排放的时候存在噪音大、排放的尾气中油气含量高的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.提供一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，包括
7.冲浪板本体，其后端形成吸油腔室，所述吸油腔室内填充吸油棉；
8.尾气导管，其一端与动力冲浪板的排气管出口连接，其另一端伸至吸油腔室内；
9.所述尾气导管适于将排气管排出的尾气导至吸油腔室内，并经吸油棉吸油过滤后从吸油腔室后端的尾气出口排出。
10.进一步的，所述冲浪板本体后端下表面形成底腔；
11.隔块，固定设置在底腔内，并将底腔分隔为前侧的进水腔和后侧的吸油腔；
12.盖板，盖设在吸油腔上，以形成所述的吸油腔室，所述盖板上开设尾气出口；
13.喷水推进器，在吸油腔内做固定设置，并且，其前端进水口伸至进水腔内，其后端的出水口从吸油腔室的盖板中伸出。
14.进一步的，所述喷水推进器的外壳从盖板的尾气出口中伸出，并且外壳与尾气出口之间形成环形的尾气出口。
15.进一步的，所述盖板包括底盖和后盖，所述底盖和后盖均与冲浪板本体固定连接。
16.进一步的，所述底盖上开设有用于更换吸油棉的操作口，所述操作口上设置密封盖。
17.进一步的，所述隔块上形成导流面，所述导流面位于导流腔内；
18.进水腔内的水流经导流面引导后进入喷水推进器的进水口。
19.进一步的，所述进水腔上固定设置用于阻挡异物的网板。
20.本实用新型的有益效果是：
21.本实用新型的燃油动力冲浪板尾气排放机构，通过尾气导管将尾气引入增设的吸油腔室内进行尾气吸油处理，减少发动机的油气排放量，油气回收率提升30％以上，并且有
效降低了排气管直接排放尾气时所产生的噪音，降低至75-80分贝。
22.对冲浪板本体重新优化设计，通过隔块将底腔分隔为进水腔和吸油腔，吸油腔内既可以安装喷水推进器，同时又能安装吸油棉，充分利用吸油腔室内的空间，可以在不增加冲浪板本体尺寸的情况下，使冲浪板本体上增设吸油腔室和吸油棉。
附图说明
23.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
24.图1是燃油动力冲浪板尾气排放机构示意图；
25.图2是燃油动力冲浪板尾气排放机构(不带网板和盖板)示意图；
26.图3是冲浪板本体示意图；
27.图4是燃油动力冲浪板尾气排放机构(不带网板和底盖)示意图；
28.其中，1、尾气导管；
29.2、冲浪板本体，21、底腔，211、进水腔，212、吸油腔室，
30.3、隔块；
31.41、底盖，42、后盖，43、密封盖，44、网板，45、尾气出口；
32.5、喷水推进器。
具体实施方式
33.现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
34.如图1至图4所示，一种燃油动力冲浪板尾气排放机构，包括
35.冲浪板本体2，其后端形成吸油腔室212，所述吸油腔室212内填充吸油棉；
36.尾气导管1，其一端与动力冲浪板的排气管出口连接，其另一端伸至吸油腔室212内；
37.所述尾气导管1适于将排气管排出的尾气导至吸油腔室212内，并经吸油棉吸油过滤后从吸油腔室212后端的尾气出口45排出。
38.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述冲浪板本体2后端下表面形成底腔21；
39.隔块3，固定设置在底腔21内，并将底腔21分隔为前侧的进水腔211和后侧的吸油腔；吸油棉设置在吸油腔内，吸油棉在图中未作示出。
40.盖板，盖设在吸油腔上，以形成所述的吸油腔室212，所述盖板上开设尾气出口45；
41.喷水推进器5，在吸油腔内做固定设置，并且，其前端进水口伸至进水腔211内，其后端的出水口从吸油腔室212的盖板中伸出。
42.本实施例中，喷水推进器5的外壳通过抱箍和螺栓紧固在吸油腔内，喷水推进器5的外壳与隔块3之间形成密封配合。
43.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述喷水推进器5的外壳从盖板的尾气出口45中伸出，并且外壳与尾气出口45之间形成环形的尾气出口45。
44.本实施例中，喷水推进器5的外壳直接从尾气出口45中伸出，这样盖板上的尾气出口45即可以排出尾气，又可以作为外壳的穿孔，避免了在盖板单独开设安装孔用来配合喷
水推进器5的外壳。
45.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述盖板包括底盖41和后盖42，所述底盖41和后盖42均与冲浪板本体2固定连接。
46.本实施例中，底盖41和后盖42均是采用螺栓紧固设置在冲浪板本体2上。
47.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述底盖41上开设有用于更换吸油棉的操作口，所述操作口上设置密封盖43。
48.本实施例中，密封盖43采用螺栓与底盖41固定连接。
49.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述隔块3上形成导流面，所述导流面位于导流腔内；
50.进水腔211内的水流经导流面引导后进入喷水推进器5的进水口。
51.具体的，作为本实施例中的一种可选实施方式，如图1至图4所示，所述进水腔211上固定设置用于阻挡异物的网板44。
52.本实用新型中，吸油棉具体采用高分子复合海事吸油毡，只吸油，不吸水，吸油量高，用完即可以拆卸更换。吸油棉属于现有成熟产品，通过市场可以直接购买。
53.本实用新型的燃油动力冲浪板尾气排放机构原理：
54.在制作冲浪板本体2的时候，在冲浪板本体2后端制作出一个底腔21，将底腔21分隔为进水腔211和吸油腔，吸油腔内既可以安装喷水推进器5，同时又能安装吸油棉，充分利用吸油腔室212内的空间，可以在不增加冲浪板本体2尺寸的情况下，使冲浪板本体2上增设吸油腔室212和吸油棉；从而将尾气引入增设的吸油腔室212内进行尾气吸油处理，减少发动机的油气排放量，油气回收率提升30％以上，并且有效降低了排气管直接排放尾气时所产生的噪音，降低至75-80分贝。
55.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。