一种发动机喷油嘴的制作方法

1.本实用新型涉及发动机喷油嘴技术领域，具体为一种发动机喷油嘴。


背景技术：

2.汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。
3.但是现有的发动机喷油嘴，不方便安装喷嘴，使得不便捷的问题，现有的发动机喷油嘴，接线部稳定性低，易分离，影响通电性的问题，同时存在现有的发动机喷油嘴油管处连接密封性不足，易漏油的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机喷油嘴，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机喷油嘴，不方便安装喷嘴，使得不便捷的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机喷油嘴，包括下部，所述下部的下方设置有安装机构；
6.所述安装机构包括油嘴、橡胶圈、圆管和螺纹套；
7.所述油嘴的上方外壁与橡胶圈的内壁紧密贴合，所述橡胶圈的外壁固接在圆管的内壁，所述圆管的外壁螺纹连接有螺纹套，所述圆管的顶端固接在下部的底端中间，所述圆管与下部相连通。方便油嘴与下部连接安装，使用便捷。
8.优选的，所述下部的顶端固接有中部，所述下部与中部相连通。中部和下部为发动机喷油嘴组成部分。
9.优选的，所述中部的顶端固接有端部，所述中部与端部相连通。端部为发动机喷油嘴组成部分。
10.优选的，所述端部的一侧安装有连接机构；
11.所述连接机构包括插头、外套、导体、插口、曲板、夹块和圆块；
12.所述插头的一端连接有外套，所述外套的内壁贴合有导体，所述插头的另一端插接在插口的内部，所述插口安装在端部的侧壁，所述插头的外侧均固接有曲板，所述曲板的一端均固接有夹块，所述夹块的内壁贴合有圆块，所述圆块的内侧分别固接在插口的外侧。使插头与插口稳定连接，避免分离，保证指整体的通电性。
13.优选的，所述中部的一侧安装有密封机构；
14.所述密封机构包括油管、螺纹头、凹槽、橡胶套和油口；
15.所述油管的一侧外壁固接有螺纹头，所述螺纹头的外壁开设有凹槽，所述螺纹头的内壁与油口的外壁螺纹连接，所述油口的一端固接在中部的一端，所述油口与中部相连通，所述螺纹头的一端贴合有橡胶套，所述橡胶套的一端贴合在油口的前方边缘。避免漏油可能性。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机喷油嘴，相对比于传统技术，具有以下优点：
17.通过下部和安装机构之间的配合，使油嘴伸进圆管上的橡胶圈内，螺纹套转动在圆管外壁向下移动，使圆管收缩夹紧油嘴，方便油嘴与下部连接安装，使用便捷，解决了现有的发动机喷油嘴，不方便安装喷嘴，使得不便捷的问题；
18.通过端部和连接机构之间的配合，插头通过对应的曲板带动夹块套在插口两侧的圆块上，使插头与插口稳定连接，避免分离，保证指整体的通电性，解决了现有的发动机喷油嘴，接线部稳定性低，易分离，影响通电性的问题；
19.通过中部和密封机构之间的配合，使螺纹头连接在油口上，使油管与中部连接，且螺纹头将橡胶套顶在油口上，且橡胶套对油管与中部连接处密封，避免漏油可能性，解决了现有的发动机喷油嘴油管处连接密封性不足，易漏油的问题。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为图1中a的结构示意图；
22.图3为图1中b的结构示意图；
23.图4为图1中c的结构示意图。
24.图中：1、端部，2、中部，3、下部，4、安装机构，401、油嘴，402、橡胶圈，403、圆管，404、螺纹套，5、连接机构，501、插头，502、外套，503、导体，504、插口，505、曲板，506、夹块，507、圆块，6、密封机构，601、油管，602、螺纹头，603、凹槽，604、橡胶套，605、油口。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机喷油嘴，包括下部3，下部3的下方设置有安装机构4，安装机构4包括油嘴401、橡胶圈402、圆管403和螺纹套404，油嘴401的上方外壁与橡胶圈402的内壁紧密贴合，橡胶圈402的外壁固接在圆管403的内壁，油嘴401伸进圆管403上的橡胶圈402内，圆管403的外壁螺纹连接有螺纹套404，螺纹套404转动在圆管403外壁向下移动，使圆管403收缩夹紧油嘴401，圆管403的顶端固接在下部3的底端中间，圆管403与下部3相连通，下部3的内的油经圆管403上的油嘴401喷出。
27.下部3的顶端固接有中部2，下部3与中部2相连通，中部2和下部3为发动机喷油嘴组成部分。中部2的顶端固接有端部1，中部2与端部1相连通，端部1为发动机喷油嘴组成部分。
28.端部1的一侧安装有连接机构5，连接机构5包括插头501、外套502、导体503、插口504、曲板505、夹块506和圆块507，插头501的一端连接有外套502，外套502油橡胶材质制成，外套502的内壁贴合有导体503，外套502保护导体503，插头501的另一端插接在插口504的内部，插口504安装在端部1的侧壁，插头501插进插口504内，与端部1连接，插头501的外
侧均固接有曲板505，曲板505的一端均固接有夹块506，夹块506的内壁贴合有圆块507，圆块507的内侧分别固接在插口504的外侧，插头501通过对应的曲板505带动夹块506套在插口504两侧的圆块507上，使插头501与插口504稳定连接。
29.中部2的一侧安装有密封机构6，密封机构6包括油管601、螺纹头602、凹槽603、橡胶套604和油口605，油管601的一侧外壁固接有螺纹头602，螺纹头602的外壁开设有凹槽603，凹槽603增大手与螺纹头602之间的摩擦力，螺纹头602的内壁与油口605的外壁螺纹连接，油口605的一端固接在中部2的一端，油口605与中部2相连通，螺纹头602连接在油口605上，使油管601与中部2连接，螺纹头602的一端贴合有橡胶套604，橡胶套604的一端贴合在油口605的前方边缘，螺纹头602将橡胶套604顶在油口605上，且橡胶套604对油管601与中部2连接处密封。
30.在使用该发动机喷油嘴时，首先端部1、中部2和下部3组成发动机喷油嘴，使油嘴401伸进圆管403上的橡胶圈402内，螺纹套404转动在圆管403外壁向下移动，使圆管403收缩夹紧油嘴401，使外套502内的导体503带动插头501插进插口504内，与端部1连接，且插头501通过对应的曲板505带动夹块506套在插口504两侧的圆块507上，使插头501与插口504稳定连接，再转动螺纹头602，则凹槽603增大手与螺纹头602之间的摩擦力，防止脱手，使螺纹头602连接在油口605上，使油管601与中部2连接，且螺纹头602将橡胶套604顶在油口605上，且橡胶套604对油管601与中部2连接处密封，则整体通电、通油工作，则下部3的内的油经圆管403上的油嘴401喷出。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。