一种新型光学发动机活塞结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种新型光学发动机活塞结构。


背景技术：

2.目前，随着世界各国排放要求日益严格以及人们环境保护意识的提高，高效清洁的内燃机的开发愈来愈收到重视。内燃机的燃烧过程是一个极为复杂的物理、化学过程，包括燃油喷射、雾化、混合、着火等过程。为了提高燃料的利用率和发动机的热效率，需要对燃料在发动机的内部燃烧过程有着足够的了解。目前现有光学发动机的活塞较为复杂，且实验信息获取窗口较小。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中活塞结构复杂、信息获取窗口小的缺陷，从而提供一种新型光学发动机活塞结构。
4.一种新型光学发动机活塞结构，包括石英玻璃、上活塞环和上活塞；
5.所述上活塞上部的圆周侧壁上间隔设置有多道活塞环槽，所述上活塞环安装于活塞环槽内，所述上活塞还具有一个沿其轴向设置的镂空容腔，所述镂空容腔的底部设置有螺栓通孔和定位销孔，所述镂空容腔的上部呈台阶状；
6.所述石英玻璃通过密封胶固定于容腔上部。
7.作为本实用新型中活塞结构的一种优选，所述镂空容腔通体呈圆柱状，镂空容腔的上部设置有一个台阶，所述台阶上方镂空容腔的直径大于台阶下方镂空容腔的直径。
8.作为本实用新型中活塞结构的一种优选，所述石英玻璃的上表面为平顺的内凹圆弧面，其上部直径与镂空容腔台阶上方的直径相同，下部直径与镂空容腔台阶下方的直径相同。
9.作为本实用新型中活塞结构的一种优选，所述活塞环槽设置有三道，所述上活塞环包括上活塞环ⅰ、上活塞环ⅱ和上活塞环ⅲ，其从上到下依次嵌入三道活塞环槽中。
10.作为本实用新型中活塞结构的一种优选，所述上活塞环ⅰ和上活塞环ⅱ所嵌入的活塞环槽之间的距离大于上活塞环ⅱ和上活塞环ⅲ所嵌入的活塞环槽之间的距离。
11.作为本实用新型中活塞结构的一种优选，所述密封胶为高强度密封胶。
12.本实用新型技术方案，具有如下优点：
13.本实用新型对现有光学发动机活塞进行了一定的简化，结构更加简单，零件数量少，上活塞的镂空设计保证活塞进行往复运动时不会与固定在光学窗口内的反光镜发生碰撞，与曲拐半径，光学观察窗口直径直接相关。上活塞内的台阶设计可以有效避免因采用密封胶粘黏其密封胶本身带来的视野影响问题，具有较大的实验信息获取窗口。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为图1中a处的剖面放大图；
17.附图标记说明：
18.1、石英玻璃；2、上活塞环；201、上活塞环ⅰ；202、上活塞环ⅱ；203、上活塞环ⅲ；3、上活塞。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
23.实施例1
24.本实施例提供了一种新型光学发动机活塞结构，如图1-2所示，包括石英玻璃1、上活塞环2和上活塞3；
25.所述上活塞3的上部圆周侧壁上设置有三道用于安装上活塞环2的活塞环槽，相邻活塞环槽之间具有间隔距离，所述上活塞3还具有一个沿其轴向设置的镂空容腔；
26.所述石英玻璃1通过高强度密封胶固定于镂空容腔上部。
27.采用上述结构，上活塞3的镂空设计保证活塞进行往复运动时不会与固定在光学窗口内的反光镜发生碰撞，与曲拐半径，光学观察窗口直径直接相关。对现有光学发动机活塞进行了一定的简化，结构更加简单，零件数量少，上活塞3因为采用了高强度密封胶进行密封，该上活塞组在进行对气密性有相关要求的实验时，可以保证不漏气，实验精度更高。
28.在本实施例中，所述容腔通体呈圆柱状，所述镂空容腔上部设置有一个台阶，所述台阶上方镂空容腔的直径大于台阶下方镂空容腔的直径。
29.采用上述结构，上活塞3内的台阶设计可以有效避免因采用特殊的高强度密封胶
粘黏其密封胶本身带来的视野影响问题。
30.在本实施例中，所述石英玻璃1上表面为平顺的内凹圆弧面，其上部直径与镂空容腔台阶上方的直径相同，下部直径与镂空容腔台阶下方的直径相同；石英玻璃1采用特殊的石英材料制成，保证其光学性能的同时，还具有较高的强度。所述石英玻璃1的直径大小仅受活塞直径大小以及配套的上活塞环2直径大小影响。
31.在本实施例中，所述上活塞环2包括上活塞环ⅰ201、上活塞环ⅱ202和上活塞环ⅲ203，其从上到下依次嵌入三道活塞环槽中。所述上活塞环ⅰ201和上活塞环ⅱ202所嵌入的活塞环槽之间的距离大于上活塞环ⅱ202和上活塞环ⅲ203所嵌入的活塞环槽之间的距离。所述上活塞环2和光学缸套密封配合。
32.在本实施例中，所述上活塞3容腔底部设置有螺栓通孔和定位销孔，用于与下活塞组进行连接，形成整体活塞结构进行发动机内燃过程研究。
33.实施例2
34.本实施例为实施例1中活塞结构的组装过程：首先将石英玻璃1通过高强度密封胶固定在上活塞3容腔内的台阶上，然后将上活塞环ⅰ201、上活塞环ⅱ202和上活塞环ⅲ203从上向下依次嵌入上活塞3上部的活塞环槽中，最后通过穿过上活塞3容腔底部螺栓通孔和定位销控的螺栓将上活塞3和下活塞组连接。
35.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。