专利名称：快速启动电热火管的制作方法
技术领域：
本发明是汽油机(及煤气机，下只写汽油机)的点火系统里点火部件。
本发明是本人前已发明的电热点火管(申请号89100656.7，申请日期1989年2月2日;公开号CN103795A，
公开日198912月6日)的进一步提高的汽油发动机的点火部件。
采用电热点火管的汽油机点火系统虽然具有(1)设备、附件、另部都很少;(2)无转动部件，无运动部件，所以不易损坏，故障极少;二种主要优点。但却有启动较慢，约需时1分钟以上的严重缺点。为此，需要紧急启动的某些汽车发动机和摩托车发动机采用电热点火管时，很不方便。
本发明公开一种具有电热点火管全部优点，但却改革了它的启动较慢缺点的新型点火管，称为快速启动电热火管。在使用时，以手按电钮通电后，5-10秒即可启动汽油机，故可以满足一切机动车辆发动机的要求。
快速启动电热火管的构造与工作机制与电热点火管基本类似。但具有以下特征(1)本发明是由管体1和管座2两个主要部件组成，二者之间有石棉垫片3隔开，为的是让它们之间可以存在较大的温差;(参阅附图
)。(2)通电于缠绕在管体1外部的电热丝4之后，管体1能够很快升温，并保持远高于管座的温度。由于这点，所以本发明可以快速启动汽油发动机。
管体1上端有散热片，在动转中可以散去多余的热量;其中部外面缠有电热丝4和电绝缘材料5;其下端有较宽的边缘，可与管座2相配合;1与2之间有石棉垫片3隔热，并以带有外螺纹的压环6将它们压在一起，如图所示。
管座2下端有M18(或M14)螺纹，可以旋入汽缸盖上原来安置火花塞的螺孔中;其中下部带有六方楞角7是安装时承受套筒搬手的部位。
操作时，先用手按电钮令电热丝通电，5-10秒钟后，管体1被加热至450-600℃，即可转动曲轴，启动汽油发动机。发动机运转一、二分钟后，即可切断电源，电热火管靠发动机运转的温度继续发挥点火的作用，维持发动机运转。
热车启动时，一般不须用电。
在采用本发明的汽油机点火系统里，除每个汽缸里安装本电热火管外，只需6v(或12v)电瓶一个，手动电钮一个，极为简单;还由于无转动部件，无运动部件而不易损坏，故障极少。
本发明具有快速启动汽油机的性能，所以能够广泛地应用于各种汽车和摩托车上。
附图的说明附图是快速启动电热火管的剖面图，其中1是管体，2是管座，3是石棉垫片，4是电热丝，5是电绝缘材料，6是外螺纹压环。7是管座承受套筒搬手的部位。
本发明的具体实施方案1、本发明管体1外部所缠电热丝4的数量以能够在5-10秒钟内将管体1加热至450-600℃为合适。
2、本发明与电瓶之间只须手动电扭操作。
3、不论发动机的缸数，无需分电盘，即可适时点燃各缸内的混合气，使其正常运转。
4、管体1的内部直径与高度，须通过汽油机运转试验选配设计，令其适时点火。
5、在转速变化较大的汽油机中，可按最常用的转速选配电热火管。由于火焰传播速度与发动机转速成正比，又由于管体1的温度因转速提高而提高，所以电热火管有自动调节点火提前角的倾向。故即使用在转速变化极大的汽油机中，在总的优劣对比上也将远胜于电火花塞的点火系统。
6、管体1应用铜、铜合金或其他热传导系数较大的合金制造，这是为了有利于迅速加热。
权利要求
1.本发明公开了一种以管体1与管座2为主要部件的快速启动电热火管。它可以在不同转速和不同汽缸数的汽油机上应用。
2.由权利1所述的电热火管，它的管体1与管座2虽由外螺纹压环6压在一起，但它们之间有石棉热片3隔热，所以二者之间有相当大的温度差异。
3.由权利1、2所述的电热火管的内径与长短，以及其外部所缠电热丝的数量须就具体的汽油机通过试验进行设计选配。总要求点火在最佳点火提前角-20°～-25°(CA)。
4.由权利1、2、3所述的电热火管，不论对单缸汽油机或多缸汽油机，都只需要一个6v(或12v)电瓶，一个手动电钮，而电热火管则每缸配一个，除此而外，不用任何辅机、附件。
5.由权利1、2、3、4所述的电热火管中的管体1应用铜、铜合金或其他热传异系数较大的合金制作。
全文摘要
本发明公开了一种新型的汽油发动机的电点火部件，在采用本发明的电点火系统中，除了本电热火管外，只需要6V(或12V)的电瓶和手动电钮；由于无转动部件，无运动部件，所以不易损坏，故障很少。本发明由管体1和管座2两个主要部件构成。管体1是由电热丝加热，从而具有点火作用的部件；管座2下端有M18(或M14)螺纹，可装入缸盖上原来安置电火花塞的螺孔中。
文档编号F02B1/04GK1054646SQ9010127
公开日1991年9月18日 申请日期1990年3月9日 优先权日1990年3月9日
发明者薛止众 申请人:薛止众