专利名称：汽油机机油失压自动停车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护汽车发动机的自动停车器，尤其适用于汽油机机油失压时的自动熄火保护。
在现有技术中，当汽油机润滑系统发生故障导致主油道内无机油时，一般是通过机油压力表来指示，机油压力报警灯亮进行报警，需要驾驶员时刻注意压力表及指示灯，缺乏自动保护装置。中国专利申请CN2124311U公开了一种“油压故障停车器”，是通过机油压力大小控制活塞杆，活塞杆经滑杆控制油门上的发动机熄火拉杆拉开，使发动机自动停车，该装置只适用于柴油机，且机械结构复杂；同时，当车辆停驶长时间后，各摩擦部位的润滑油均回流到油底壳内，这时，如启动发动机则各部位处于干磨状态，因此磨损量很大。
本实用新型的目的是得到一种汽油机机油失压自动停车器，可在润滑油压力不足时使汽油机自动熄火，保护发动机，并可减少起动磨损，且结构简单。
为实现上述目的，本实用新型是这样实现的一种汽油机机油失压自动停车器，它包括尼龙连接套8与发动机主油道相连，尼龙连接套8和套管7内的空腔构成的油路控制活塞杆6的上下运动，活塞6上端为活塞杆4，活塞杆4外围绕有弹簧3，套管7外侧经绝缘垫10与触点臂9相连，该装置以触点1和活塞杆4上端为接点串联在点火线圈低压电路至断电器14之间。触点1和活塞杆4上端之间接有紧急开关K2。
以下结合附图
详述本实用新型。
附图为本实用新型汽油机机油失压自动停车器结构示意图。
附图中，E为蓄电池，A为电流表，K1为点火开关，L1为低压线圈。当起动发动机机油泵将机油泵入发动机主油道，本装置的尼龙连接套8连接在发动机主油道上(可利用原机油压力感应塞连接座孔)，尼龙连接套8与套管7内的空腔构成油路，套管7与螺帽2构成活塞工作腔，触点臂9由螺钉11固定在套管7外侧，套管7与触点臂9之间有绝缘垫10。当油路内充满机油后，由于本装置垂直放置，当油压达到所需值时，活塞6向上移动，5为密封圈，活塞推动活塞杆4克服自重和弹簧3的压力上移，使活塞杆4上端与触点1接触，低压点火电路工作，随着马达的转动，L2上产生高压电势，经过分电器12使火花塞13跳火，发动机可正常起动。
当发动机运转、机油泵正常工作时，活塞杆4顶部始终与触点1接触，点火系低压电路处于接通状态，发动机处于正常工作状态。
当由于某种原因，主油道内无机油或机油不足时，活塞6在自身重量及弹簧弹力作用下，立即下移至套管7内部活塞工作腔底部，将活塞杆4顶部与触点1分开，低压电路处于切断状态，此时发动机无高压火而自动熄火、停转。
当刚开始起动发动机时，因主油道内暂时无油，活塞杆4上端与触点1不接触，整个装置处于断开状态，发动机不能立即着火起动，只有当主油道内充满机油时，活塞克服自身重力及弹簧弹力上移至使活塞杆4上端与触点1接触，低压电路接通后发动机才能发动，这样可延迟发动机的启动(约3秒钟)，在着火之前，机油就被输送到各个润滑点，大大减少了发动机起动时的磨损。
当遇到紧急情况尽管油压不足但仍需起动发动机时，可将接在活塞杆4上端和触点1之间的紧急开关K2短接，这时即可起动发动机。
对于不同发动机，本装置可通过调整活塞自重和弹簧压力与主油道内油压的配合使之适用于各种汽油发动机。
与现有技术相比，本实用新型得到的汽油机机油失压停车器结构简单，并可利用原有机油压力感应塞连接座孔而直接与之连接，并可减少起动时的磨损，这样，安装本装置后就不需用机油压力感应塞及机油压力表了，使驾驶员在行车途中不必再分散精力时刻注意机油压力表。
权利要求1.一种汽油机机油失压自动停车器，其特征是它包括尼龙连接套8与发动机主油相连，尼龙连接套8和套管7内的空腔构成的油路控制活塞6的上下运动，活塞6上端为活塞杆4，活塞杆4外围绕有弹簧3，套管7外侧经绝缘垫10与触点臂9相连，该装置以触点1和活塞杆4上端为接点串联在点火线圈低压电路至断电器14之间。
2.根据权利要求1所述的停车器，其特征是所述的触点1和活塞杆4上端之间接有紧急开关K2。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油机机油失压时进行自动熄火保护的停车器，它是由尼龙连接套8与发动机主油道相连，尼龙连接套8和套管7内的空腔构成的油路控制活塞6的上下运动，活塞6上端的活塞杆4外围绕有弹簧3，该装置以触点1和活塞杆4上端为接点串联在点火线圈低压电路至断电器14之间，当主油道内油压不足时，活塞6在自重和弹簧3弹力作用下下移，活塞杆4顶部和触点1分开，低压电路切断，发动机熄火停转，本装置还可大大减少发动机起动时的磨损。
文档编号F01M1/20GK2240046SQ95223849
公开日1996年11月13日 申请日期1995年10月20日 优先权日1995年10月20日
发明者舒海水 申请人:宝山钢铁(集团)公司