专利名称：水温提高器的制作方法
技术领域：
一种车用发动机循环水温提高器。
现有车用发动机燃料燃烧产出的废气是通过发动机排气管路排出的，发动机废气的余热未能得到利用。
本实用新型的目的在于提供一种与车用发动机排气管路连通，利用发动机废气的余热来提高发动机循环水温，有利于提高发动机动力及暖风机热效率的水温提高器。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种水温提高器，其特点是包括与车用发动机排气管路连通的导热管(1)，包容导热管(1)的外管(2)，在外管(2)上设有与车用发动机水循环系统连通的进、回水口(4、5)，导热管(1)与外管(2)之间为过水通道(3)组成。
导热管(1)为横截面为圆环状的圆管。
在圆管导热管(1)的外周壁上或套置若干片翅片(6)。
导热管(1)的外周壁上或设有螺旋面(7)。
本实用新型的水温提高器能有效地利用发动机废气的余热，具有结构简单、安装方便，增温速度快等优点。可使发动机循环水温提高50％。
下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为实施例1的水温提高器结构示意图。
图2为实施例2的水温提高器结构示意图。
图3为实施例3的水温提高器结构示意图。
实施例1参照
图1，水温提高器由与车用发动机排气管路连通的导热管(1)，导热管(1)为横截面为圆环状的圆管，导热管(1)被外管(2)包容，在外管(2)上设有与车用发动机水循环系统连通的进、回水口(4、5)，导热管(1)与外管(2)之间设有圆环状过水通道(3)组成。水温提高器整体采用焊接连接结构。
实施例2参照图2，水温提高器的导热管(1)为横截面为圆环状的圆管，且在圆管的外周壁上套置若干片翅片(6)，其它结构与实施例1相同，增加翅片(6)的作用是增加导热管(1)的散热面积，提高水的增温速度。
实施例3参照图3，水温提高器的导热管(1)的外周壁上加工成螺旋面(7)，其它结构与实施例1相同，螺旋面(7)的作用也是增加导热管(1)的散热面积，提高水的增温速度。
使用水温提高器时，将水温提高器的导热管与柴油、汽油发动机排气管路焊接，使气路连通，再将水温提高器的出、回水口(4、5)通过管路与发动机水循环系统连通。
权利要求1.一种水温提高器，其特征在于包括与车用发动机排气管路连通的导热管(1)，包容导热管(1)的外管(2)，在外管(2)上设有与车用发动机水循环系统连通的进、回水口(4、5)，导热管(1)与外管(2)之间为过水通道(3)组成。
2.根据权利要求1所述的水温提高器，其特征在于导热管(1)为横截面为圆环状的圆管。
3.根据权利要求1或2所述的水温提高器，其特征在于在圆管导热管(1)的外周壁上或套置若干片翅片(6)。
4.根据权利要求1或2所述的水温提高器，其特征在于导热管(1)的外周壁上或设有螺旋面(7)。
专利摘要本实用新型是一种水温提高器,其特点是:由与车用发动机排气管连通的导热管,包容导热管的外管,外管上设有与发动机水循环系统连通的进、回水口,导热管与外管之间为过水通道组成。能够有效地利用发动机排出废气的余热,使发动机循环水温提高50%,有利于提高发动机的动力及暖风机热效率,具有结构简单,安装方便,增温速度快等优点。
文档编号F01P3/00GK2364221SQ99206349
公开日2000年2月16日 申请日期1999年3月17日 优先权日1999年3月17日
发明者项岁品 申请人:项岁品