一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及缸内直喷汽油机高压燃油分配管术领域，具体地说，是一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法。
【【背景技术】】
[0002]随着发动机技术的发展，缸内直喷发动机其油轨内压力将逐渐升高，现有的油轨正常的燃油压力在200bar左右。现有的缸内直喷发动机油轨一般为一根不锈钢钢管，两端焊接堵头封闭，不锈钢钢管上面焊接有喷油器座、进油管接头、传感器接头、安装座、线束支架等。
[0003]随着发动机性能要求的提升，燃油压力将升高，对油轨的耐压要求也更高，现有结构承压能力相对较低。
【
【发明内容】
】
[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管及其制造方法。
[0005]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管，包含主轨，堵头和传感器，堵头与主轨的主管的一端通过螺纹连接；传感器与主轨的主管的另外一端通过螺纹连接。
[0007]所述的主轨由主管，喷油器座，进油接头，安装支架组成。
[0008]所述的主轨的主体为管型。
[0009]所述的喷油器座在主轨上均匀分布，间隔距离可根据发动机布置设置。
[0010]所述的喷油器座可分布在主轨的一侧或者两侧。
[0011 ] 所述的喷油器座的数目为2?12个。
[0012]所述的进油接头位于主轨毛胚上；或者设计成外螺纹形式取代堵头，通过螺纹连接安装在主轨的一侧。
[0013]所述的安装支架在主轨毛胚上均匀分布，相邻安装支架的间隔为10?300mm，安装支架的数目为2?10个
[0014]一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其具体步骤为:
[0015](I)将主轨毛胚热锻成型，主轨毛胚的形状为圆形实心不锈钢金属棒，外径15?40mm ；
[0016]主轨由主管，喷油器座，进油接头，安装支架组成；
[0017]主轨的主体为管型。
[0018](2)加工安装支架的平面及孔:安装支架分布在主轨毛胚上，相邻安装支架的间隔为10?300mm，安装支架的数目为2?10个；
[0019]所述的安装支架中心设置圆形孔，如图6所示；
[0020](3)加工主轨毛胚的两端平面，去除锻造表面，使两端成圆形平面，平面与主管的中心线垂直；
[0021](4)主管钻孔加工；加工主管的中心孔，深孔中心线与主管的中心线相同；
[0022]所述的深孔的两端贯通，内径为5?35mm ；
[0023](5)加工主轨毛胚上的传感器对应侧；传感器对应侧的锥角为90?150度，内螺纹规格为MlO?M18，如图2所示；
[0024](6)加工主轨毛胚上的堵头对应侧；堵头对应侧的端末锥角为90?150度，内螺纹规格为M8?M18，如图3所示；
[0025](7)加工主轨毛胚上的进油接头；进油接头的外螺纹规格为M12?M18，进油接头的锥面角度为90?150度；进油接头位于主轨毛胚上；或者设计成外螺纹形式取代堵头，通过螺纹连接安装在主轨的一侧；进油接头如图4所示；
[0026](8)加工喷油器座；喷油器座的内孔直径为8?30mm，深度为5?40mm。通过2?1mm的小孔与主轨的深孔联通；喷油器座在主轨上均匀分布，间隔距离可根据发动机布置设置；喷油器座的如图5所示；
[0027]所述的喷油器座可分布在主轨的一侧或者两侧；
[0028]所述的喷油器座的数目为2?12个；
[0029](9)清洗，使用碳氢清洗剂清洗后，再使用过滤空气清洗内表面；
[0030](10)安装堵头，堵头与主管的一端通过螺纹连接；
[0031](11)安装传感器，传感器与主管的另外一端通过螺纹连接；
[0032](12)密封检测后得到产品。
[0033]安装支架平面与喷油器座平面之间的距离为l_50mm。
[0034]与现有技术相比，本发明的积极效果是:
[0035](I)耐压能力高，现有装置一般可承受200bar左右的压力，本专利可承受350bar以上压力，最大可达到lOOObar。
[0036](2)密封性能好，零部件相对较少，没有焊接不良变形、泄漏的风险。
[0037](3)工艺相对简单，不需要经过钎焊工艺等，节约能源，减少加工的安全隐患。
【【具体实施方式】】
[0038]图1本发明的装配结构示意图；
[0039]图2本发明的传感器对应侧的结构示意图；
[0040]图3本发明的堵头对应侧的结构示意图；
[0041]图4本发明的进油接头的结构示意图；
[0042]图5本发明的喷油器座的结构示意图；
[0043]图6本发明的安装支架中心的结构示意图；
[0044]附图中的标记为:1主管，2喷油器座，3进油接头，4安装支架，5传感器，6堵头。
[0045]【【具体实施方式】】
[0046]以下提供本发明一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法的【具体实施方式】。
[0047]实施例1
[0048]请参见附图1，2，3，4，5，6，一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其具体步骤为:
[0049](I)将主轨毛胚热锻成型，主轨毛胚的形状为圆形实心不锈钢金属棒，外径15?40mm ；
[0050]主轨由主管，喷油器座，进油接头，安装支架组成；
[0051]主轨的主体为管型。
[0052](2)加工安装支架的平面及孔:安装支架在主轨毛胚上均匀分布，相邻安装支架的间隔为10?200mm，安装支架的数目为2?10个；
[0053]所述的安装支架中心设置圆形孔，如图6所示；
[0054](3)加工主轨毛胚的两端平面，去除锻造表面，使两端成圆形平面，平面与主管的中心线垂直；
[0055](4)主管钻孔加工；加工主管的中心孔，深孔中心线与主管的中心线相同；
[0056]所述的深孔的两端贯通，内径为5?30mm ；
[0057](5)加工主轨毛胚上的传感器对应侧；传感器对应侧的锥角为90?150度，内螺纹规格为MlO?M18，如图2所示；
[0058](6)加工主轨毛胚上的堵头对应侧；堵头对应侧的端末锥角为90?150度，内螺纹规格为M8?M18，如图3所示；
[0059](7)加工主轨毛胚上的进油接头；进油接头的外螺纹规格为M12?M18，进油接头的锥面角度为90?150度；进油接头位于主轨毛胚上；或者设计成外螺纹形式取代堵头，通过螺纹连接安装在主轨的一侧；进油接头如图4所示；
[0060](8)加工喷油器座；喷油器座的内孔直径为8?30mm，深度为5?40mm。通过2?1mm的小孔与主轨的深孔联通；喷油器座在主轨上均匀分布，间隔距离可根据发动机布置设置；喷油器座的如图5所示；
[0061]所述的喷油器座可分布在主轨的一侧或者两侧；
[0062]所述的喷油器座的数目为2?10个；
[0063](9)清洗，使用碳氢清洗剂清洗后，再使用过滤空气清洗内表面；
[0064](10)安装堵头，堵头与主管的一端通过螺纹连接；
[0065](11)安装传感器，传感器与主管的另外一端通过螺纹连接；
[0066](12)密封检测后得到产品。
[0067]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其特征在于，其具体步骤为: (1)将主轨毛胚热锻成型，主轨毛胚的形状为圆形实心不锈钢金属棒，外径15?40mm ； 主轨由主管，喷油器座，进油接头，安装支架组成； (2)加工安装支架的平面及孔:安装支架分布在主轨毛胚上，相邻安装支架的间隔为10?300mm，安装支架的数目为2?10个； (3)加工主轨毛胚的两端平面，去除锻造表面，使两端成圆形平面，平面与主管的中心线垂直； (4)主管钻孔加工；加工主管的中心孔，深孔中心线与主管的中心线相同； 所述的深孔的两端贯通，内径为5?35mm ; (5)加工主轨毛胚上的传感器对应侧；传感器对应侧的锥角为90?150度； (6)加工主轨毛胚上的堵头对应侧；堵头对应侧的端末锥角为90?150度； (7)加工主轨毛胚上的进油接头；进油接头的外螺纹规格为M12?M18，进油接头的锥面角度为90?150度；进油接头位于主轨毛胚上；或者设计成外螺纹形式取代堵头，通过螺纹连接安装在主轨的一侧； (8)加工喷油器座；喷油器座的内孔直径为8?30mm，深度为5?40mm。通过2?1mm的小孔与主轨的深孔联通；喷油器座在主轨上均匀分布； (9)清洗，使用碳氢清洗剂清洗后，再使用过滤空气清洗内表面； (10)安装堵头，堵头与主管的一端通过螺纹连接； (11)安装传感器，传感器与主管的另外一端通过螺纹连接； (12)密封检测后得到产品高压燃油分配管。
2.如权利要求1所述的一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其特征在于，在所述的步骤(I)中，主轨的主体为管型。
3.如权利要求1所述的一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其特征在于，在所述的步骤(2)中，所述的安装支架中心设置圆形孔。
4.如权利要求1所述的一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其特征在于，在所述的步骤(8)中，所述的喷油器座可分布在主轨的一侧或者两侧。
5.如权利要求1所述的一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其特征在于，在所述的步骤(8)中，所述的喷油器座的数目为2?12个。
6.一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管，包含主轨，堵头和传感器，堵头与主轨的主管的一端通过螺纹连接；传感器与主轨的主管的另外一端通过螺纹连接。
【专利摘要】本发明涉及一种缸内直喷汽油机高压燃油分配管的制造方法，其具体步骤为：(1)将主轨毛胚热锻成型；(2)加工安装支架的平面及孔：(3)加工主轨毛胚的两端平面，去除锻造表面，使两端成圆形平面，平面与主管的中心线垂直；(4)深孔加工；(5)加工主轨毛胚上的传感器对应侧；(6)加工主轨毛胚上的堵头对应侧；(7)加工主轨毛胚上的进油接头；(8)加工喷油器座；(9)清洗；(10)安装堵头；(11)安装传感器；(12)密封检测后得到产品。本发明的密封性能好，零部件相对较少，没有焊接不良变形、泄漏的风险；工艺相对简单，不需要经过钎焊工艺等，节约能源，减少加工的安全隐患。
【IPC分类】F02M55-02
【公开号】CN104863769
【申请号】CN201510282495
【发明人】王玉, 毛国豪, 何丹风
【申请人】上海臼井发动机零部件有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月28日