气循环动力设备的制造方法

气循环动力设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉属于动力设备领域，确切地说是一种气循环动力设备。
【背景技术】
[0002]现在，人民的生活离不开动力机械设备，但是大部分动力机械设备都是以燃油为动力的机械设备，这些设备在使用过程中对大气造成严重污染，对人们的健康带来危害。

【发明内容】

[0003]为解决上述问题，本发明的目的是提供一种气循环动力设备。
[0004]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现:气循环动力设备，包括电动气泵，电动气泵的输出端连接进气管，进气管分别连接数个依次排列的加压汽缸，每个加压汽缸包括缸体、第一活塞、连杆、复位弹簧，缸体内配合设置第一活塞，第一活塞上设置活塞单向阀，活塞单向阀只允许气体由缸体的上部向下部流动，第一活塞连接连杆的一端，连杆的另一端伸出缸体，连杆位于缸体的外端与缸体之间设置复位弹簧，连杆为中空结构，连杆位于缸体的一段开设两个进气口，连杆位于缸体内的一端开设出气口，连杆的一个进气口连接进气管，连杆的另一个进气口连接回气管，加压汽缸上部设置传动轴，传动轴的一端连接电动装置，传动轴上安装凸轮，凸轮分别与各个连杆对应配合，相邻的凸轮上下交替排列；加压汽缸下部设置出气口，加压汽缸的出气口连接出气管，出气管连接高压气罐，高压气罐的出气端连接分气阀，分气阀分别连接并排排列的动力汽缸的进气口，每个动力汽缸内设置第二活塞，第二活塞的活塞杆均连接同一个曲柄连杆装置，曲柄连杆装置的一端连接动力设备，各个动力汽缸的出气口连接回气管；所述的进气管、出气管、回气管上均安装单向阀。
[0005]为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案:所述的加压汽缸内的第一活塞上安装缓冲罐，缓冲罐外周与缸体之间填充润滑液，连杆的出气口位于缓冲罐内。所述的每个加压汽缸的出气口通过数个细管连接出气管，细管的直径小于出气管的直径。所述的高压气罐上安装气压表、安全阀。所述的动力设备为发电机。
[0006]本发明的优点在于:本发明采用电力启动，通过气体流动形成动力，在部分气体在加压汽缸、高压气罐、动力汽缸内循环流动，从而输出动力，整个运行过程没有燃气等废弃物排出，干净清洁，无污染，能源消耗低。本发明占地面积小、投资低，无需燃料，不受地理条件的限制，适用一切需要用电的单位和需要动力的设备上使用。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
【附图说明】
[0007]图1是本发明结构示意图。
[0008]附图标记:1电瓶2电动气泵3传动轴4活塞单向阀5连杆6复位弹簧7第一活塞8缸体9高压气罐10气压表11安全阀12动力设备13进气阀控制装置14分气阀15电动装置16进气管17回气管18凸轮19出气管20动力汽缸21第二活塞22曲柄连杆装置23缓冲罐24细管25电动阀。
【具体实施方式】
[0009]气循环动力设备，如图1所示，包括电动气泵2，电动气泵2的输出端连接进气管16，进气管16分别连接数个依次排列的加压汽缸，每个加压汽缸包括缸体8、第一活塞7、连杆5、复位弹簧6，缸体8内配合设置第一活塞7，第一活塞7上设置活塞单向阀4，活塞单向阀4只允许气体由缸体8的上部向下部流动，第一活塞7连接连杆5的一端，连杆5的另一端伸出缸体8，连杆5位于缸体8的外端与缸体8之间设置复位弹簧6，连杆5为中空结构，连杆5位于缸体8的一段开设两个进气口，连杆5位于缸体8内的一端开设出气口，连杆5的一个进气口连接进气管16，连杆5的另一个进气口连接回气管17，加压汽缸上部设置传动轴3，传动轴3的一端连接电动装置15，传动轴3上安装凸轮18，凸轮18分别与各个连杆5对应配合，相邻的凸轮18上下交替排列，相邻的凸轮18突出方向相反；加压汽缸下部设置出气口，加压汽缸的出气口连接出气管19，出气管19连接高压气罐9，高压气罐9的出气端连接分气阀14，分气阀14分别连接并排排列的动力汽缸20的进气口，每个动力汽缸20内设置第二活塞21，第二活塞21的活塞杆均连接同一个曲柄连杆装置22，曲柄连杆装置22的一端连接动力设备12，各个动力汽缸20的出气口连接回气管17。出气管19上安装电动阀25，电动阀25控制气体动力汽缸20开闭。
[0010]本发明的工作过程为:本发明电动气泵2通过进气管16向加压汽缸内供气，气体由加压汽缸的连杆5进入至缸体8内。每个加压汽缸工作过程为:通过加压汽缸上部的传动轴3转动，使安装在传动轴3上的凸轮18运动至下部，此时将连杆5下压，第一活塞7下部的气体被压出缸体8，传动轴3继续转动，凸轮18运动至上部，此时，在复位弹簧6的作用下，第一活塞7向上移动复位，第一活塞7下部为真空状态，储存在第一活塞7与缸体8之间的气体通过活塞单向阀4移动至第一活塞7下部的缸体8内。多个加压汽缸中，一半为进气状态、另一半为出气状态，两个状态交替循环，保证出气管19内始终有气体输入。气体经过出气管19后进入高压气罐9，高压气罐9能够储存一定量的气体，高压气罐9的气体以高压的形式输送至动力汽缸20，各个动力动力汽缸20通过分气阀14反复开合，从而带动曲柄连杆装置22转动出的动力。动力汽缸20每次做功后的气体通过回气管17补充至加压汽缸内，形成气循环。当高压气罐9内压力低于额定压力时，气泵2启动进行加气，直至达到额定压力。
[0011]为了提高第一活塞7运动的流畅性，所述的加压汽缸内的第一活塞7上安装缓冲罐23，缓冲罐23外周与缸体8之间填充润滑液，连杆5的出气口位于缓冲罐23内。气体进入加压汽缸后留在缓冲罐23内，不再进入缸体8。缓冲罐23运动过程中在润滑液的作用下仍然很流畅。同时，连杆5与缸体8接触位置无需紧密密封，该结构降低本发明制造密封的要求，降低生产难度。
[0012]由于出气管19进气过程为压力汽缸交替进气，在一半压力汽缸不进气时其进气口处会真空度较低，为了使进入出气管19内的气体迅速填充满出气管，所述的每个加压汽缸的出气口通过数个细管24连接出气管19，细管24的直径小于出气管19的直径。通过多个细管24能够在出气管19上多个位置进气，减少进入后气体流动路程；同时，细管24进入的气体的流速较快，能够快速填满。
[0013]所述的高压气罐9上安装气压表10、安全阀11，安全阀11根据气压表10测量值开启或关闭，保证尚压气鍾9内压力过大，提尚安全性。
[0014]所述的动力设备12为发电机，发电机发电也可以供给电动气泵2或者电动装置15ο
[0015]所述的进气管16、出气管19、回气管17上均安装单向阀，各个单向阀避免气体倒流，保证气体流动方向。进气管16上单向阀只允许气体由电动气泵2向加压汽缸移动；出气管19上单向阀只允许气体由加压汽缸向高压气罐9移动；回气管17上的单向阀只允许气体由动力汽缸20向加压汽缸移动。
[0016]曲柄连杆装置22的端部设置动力汽缸20的进气阀控制装置13，通过曲柄连杆装置22的转动位置和方向，进气阀控制装置13控制分气阀14向各个动力汽缸20内进气。动力汽缸20可以为四个、六个或者八个，甚至多个。
[0017]图中I为电瓶，电瓶I给电动气泵2，电动气泵2可以连接其他电源。
[0018]动力汽缸20的排气与部分加压汽缸进气方式同步，具体的，动力汽缸排气的同时，加压汽缸中I个或多个活塞处于吸气状态。
[0019]本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。
【主权项】
1.气循环动力设备，其特征在于:包括电动气泵(2)，电动气泵(2)的输出端连接进气管(16)，进气管(16)分别连接数个依次排列的加压汽缸，每个加压汽缸包括缸体(8)、第一活塞(7)、连杆(5)、复位弹簧(6)，缸体(8)内配合设置第一活塞(7)，第一活塞(7)上设置活塞单向阀(4)，活塞单向阀(4)只允许气体由缸体(8)的上部向下部流动，第一活塞(7)连接连杆(5)的一端，连杆(5)的另一端伸出缸体(8)，连杆(5)位于缸体(8)的外端与缸体(8)之间设置复位弹簧(6)，连杆(5)为中空结构，连杆(5)位于缸体(8)的一段开设两个进气口，连杆(5 )位于缸体(8 )内的一端开设出气口，连杆(5 )的一个进气口连接进气管(16),连杆(5)的另一个进气口连接回气管(17)，加压汽缸上部设置传动轴(3)，传动轴(3)的一端连接电动装置(15)，传动轴(3)上安装凸轮(18)，凸轮(18)分别与各个连杆(5)对应配合，相邻的凸轮(18)上下交替排列；加压汽缸下部设置出气口，加压汽缸的出气口连接出气管(19)，出气管(19)连接高压气罐(9)，高压气罐(9)的出气端连接分气阀(14)，分气阀(14)分别连接并排排列的动力汽缸(20)的进气口，每个动力汽缸(20)内设置第二活塞(21)，第二活塞(21)的活塞杆均连接同一个曲柄连杆装置(22)，曲柄连杆装置(22)的一端连接动力设备(12)，各个动力汽缸(20)的出气口连接回气管(17);所述的进气管(16)、出气管(19)、回气管(17)上均安装单向阀。2.根据权利要求1所述的气循环动力设备，其特征在于:所述的加压汽缸内的第一活塞(7)上安装缓冲罐(23)，缓冲罐(23)外周与缸体(8)之间填充润滑液，连杆(5)的出气口位于缓冲罐(23)内。3.根据权利要求1所述的气循环动力设备，其特征在于:所述的每个加压汽缸的出气口通过数个细管(24)连接出气管(19)，细管(24)的直径小于出气管(19)的直径。4.根据权利要求1所述的气循环动力设备，其特征在于:所述的高压气罐(9)上安装气压表(10)、安全阀(11)。5.根据权利要求1所述的气循环动力设备，其特征在于:所述的动力设备(12)为发电机。
【专利摘要】气循环动力设备，包括电动气泵，电动气泵的输出端连接进气管，进气管分别连接数个依次排列的加压汽缸，每个加压汽缸包括缸体、第一活塞、连杆、复位弹簧，加压汽缸上部设置传动轴，传动轴的一端连接电动装置，传动轴上安装凸轮，凸轮分别与各个连杆对应配合，相邻的凸轮上下交替排列；加压汽缸下部设置出气口，加压汽缸的出气口连接出气管，出气管连接高压气罐，高压气罐的出气端连接分气阀，分气阀分别连接并排排列的动力汽缸的进气口，每个动力汽缸内设置第二活塞，第二活塞的活塞杆均连接同一个曲柄连杆装置，曲柄连杆装置的一端连接动力设备，各个动力汽缸的出气口连接回气管；所述的进气管、出气管、回气管上均安装单向阀。
【IPC分类】F01B23/10, F01B17/02
【公开号】CN104929688
【申请号】CN201510424636
【发明人】刘法民
【申请人】刘法民
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年7月20日