用于通过车辆动力输出为发电机提供动力的方法和系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及用于通过车辆动力输出为发电机提供动力的方法和系统。本发明提出用于经由耦接到车辆动力输出单元的柔性驱动轴为发电机提供动力的方法和系统。在一个示例中，具有不可旋转的外护套和可旋转的内心轴的柔性驱动轴可以被耦接到发电机互补连接器，以用来自动力输出单元的扭矩为发电机提供动力。
【专利说明】
用于通过车辆动力输出为发电机提供动力的方法和系统
技术领域
[0001]本说明书总体涉及用于通过车辆动力输出单元(PTU)为发电机提供动力的方法和系统。
【背景技术】
[0002]来自发动机的动力通常被传递到车辆车轮以推进车辆。另外，发动机动力可以用于驱动辅助的车辆辅助设备，如空气调节单元和交流发电机。然而，一些车辆包括位于发动机和车轮之间的车辆传动系统中的动力输出端口。动力输出单元(PTU)可以是到在车辆外部的设备的动力源或者是到不可以被并入到典型客车中的设备的动力源。例如，(包含在PTU中的)动力输出端口可以为提升扫雪机的液压栗或转动水泥浆搅拌机的液压马达提供动力。然而，典型的PTU经由从PTU的输出端耦接到辅助设备的输入端的线性驱动轴来驱动辅助的车辆辅助设备，并且因此不能够在不平坦表面上为辅助的车辆辅助设备提供动力。
【发明内容】
[0003]在一个示例中，上述问题可以通过一种成套工具来解决，该成套工具包括具有输入耦接件的发电机和具有外护套和可旋转及柔性内轴的柔性驱动轴，其中内轴的第一端可连接到输入耦接件并且内轴的第二端可连接到车辆的PTU的输出耦接件。以这种方式，可以在不平坦的、斜坡的和/或倾斜的表面上由车辆PTU经由柔性驱动轴为辅助的车辆辅助设备(例如，发电机)提供动力。
[0004]作为一个示例，柔性驱动轴可以以线性联接或非线性联接(linkage)连接到车辆PTU WTU上的互补连接器可以位于车辆的车体或底盘上。柔性驱动轴的内轴的第一端可以包括第一耦接元件(例如，机械耦接器)，其适合于直接地和可旋转地与发电机的互补连接器连接，并且柔性驱动轴的内轴的第二端可以包括第二耦接元件(例如，机械耦接器)，其适合于直接地耦接到PTU的互补连接器。通过具有以这种方式配置的柔性驱动轴，发电机可以相对于PTU的位置独立地放置。这可以增加用户的易用性使用并且因此增加PTU驱动的发电机系统的使用频率。
[0005]上述讨论包括由发明人所做的且通常不允许为人所知的认识。应该理解的是，提供上述
【发明内容】
以便以简化的形式介绍在【具体实施方式】中进一步描述的一系列概念。它不意味着识别所要求保护的主题的关键或主要特征，所要求保护的主题的范围由所附的权利要求唯一限定。此外，所要求保护的主题不限于解决在以上或在本公开的任何部分中记录的任何缺点的实施方式。
【附图说明】
[0006]图1描绘包括单个汽缸的发动机。
[0007]图2描绘包括动力传递单元(PTU)的车辆和具有柔性驱动轴和发电机的成套工具。
[0008]图3描绘发电机和柔性驱动轴耦接件的详细图示。
[0009]图4描绘柔性驱动轴和发电机的互补连接器之间的连接的详细图示。
[0010]图5描绘柔性驱动轴和PTU的互补连接器之间的连接的详细图示。
[0011 ]图6描绘柔性驱动轴和PTU的互补连接器之间的连接的横截面图。
[0012]图7描绘用于PTU和发电机的操作的方法。
[0013]图8描绘经由柔性驱动轴和PTU向发电机提供动力的操作车辆。
【具体实施方式】
[0014]下列描述涉及用于经由柔性驱动轴操作耦接到动力传递单元(PTU)的便携式发电机的系统和方法。作为一个示例，柔性驱动轴和便携式发电机可以被包括作为可以与车辆一起使用的成套工具。例如，发电机可以经由柔性驱动轴耦接到车辆的PTU，如图2中所示。该PTU可以将来自发动机(诸如图1中所示的发动机)的扭矩直接传递到柔性驱动轴。图3描绘能够经由柔性驱动轴耦接到PTU并且然后向车内或车外的辅助电气装置供电的发电机的示例。发电机也可以带有盖，以便在严酷天气条件期间使用，如图8中所示。柔性驱动轴和发电机可以具有互补连接器，用于有效地传递旋转动力的安全连接，同时也允许快速且容易的释放，如图4-图6中所示。图7示出用于操作PTU、柔性驱动轴和发电机以将来自PTU的扭矩传递到发电机的方法。
[0015]参照图1，包括多个汽缸(其中一个汽缸在图1中不出)的内燃发动机10由电子发动机控制器12控制。发动机10包括燃烧室30和汽缸壁32，其中活塞36位于汽缸壁32中并连接至Ij曲轴40。飞轮97和环形齿轮99耦接到曲轴40。起动机96包括小齿轮轴98和小齿轮95。小齿轮轴98可以选择性地推进小齿轮95以接合环形齿轮99。起动机96可以直接安装到发动机的前部或发动机的后部。在一些示例中，起动机96可以选择性地经由皮带或链条向驱动40提供扭矩。在一个示例中，当未接合到发动机曲轴时，起动机96处于基本状态。燃烧室30被示为经由相应的进气门52和排气门54与进气歧管44和排气歧管48连通。每个进气门和排气门可以由进气凸轮51和排气凸轮53操作。进气凸轮51的位置可以由进气凸轮传感器55确定。排气凸轮53的位置可以由排气凸轮传感器57确定。
[0016]燃料喷射器66被示为经定位直接将燃料喷射到汽缸30中，这被本领域的技术人员称为直接喷射。可替代地，燃料可以被喷射到进气端口，这被本领域的技术人员称为进气道喷射。燃料喷射器66与来自控制器12的信号FPW的脉冲宽度成比例地输送液体燃料。燃料由包括燃料箱、燃料栗和燃料导轨(未示出)的燃料系统(未示出)输送到燃料喷射器66 ο从响应于控制器12的驱动器68供应操作电流到燃料喷射器66。此外，进气歧管44被示为与可选电子节气门62连通，电子节气门62调整节流板64的位置，以控制从进气口 42到进气歧管44的空气流。在一个示例中，可以使用低压直接喷射系统，其中燃料压力可以被升高到约20-30巴。可替代地，高压双级燃料系统可以被使用以产生较高燃料压力。在一些示例中，节气门62和节流板64可以定位在进气门52和进气歧管44之间，使得节气门62是端口节气门。
[0017]无分电器点火系统88响应于控制器12经由火花塞92向燃烧室30提供点火火花。通用或宽域排气氧(UEGO)传感器126被示为连接到在催化转化器70上游的排气歧管48。可替代地，双态排气氧传感器可以代替UEGO传感器126。在另一实施例中，发动机可以不包括火花塞并利用分层燃烧。
[0018]当制动器踏板150经由脚152应用时，可以提供车辆车轮制动。制动器踏板传感器154向控制器12供应指示制动器踏板位置的信号。脚152由应用车辆制动的制动助力器140辅助。
[0019]在一个示例中，转化器70可以包括多块催化剂砖。在另一示例中，可以使用多个排放控制装置，其中每个排放控制装置具有多块砖。在一个示例中，转化器70可以是三通型催化剂。
[0020]控制器12在图1中被示为常规微型计算机，其包括:微处理器单元102、输入/输出端口 104、只读存储器106、随机存取存储器108、保活存储器110和常规数据总线。控制器12被示为接收来自耦接到发动机10的传感器的各种信号，除了先前讨论的那些信号以外，还包括:来自耦接到冷却套管114的温度传感器112的发动机冷却剂温度(ECT);耦接到加速器踏板130用于感测由脚132施加的力的位置传感器134;来自耦接到进气歧管44的压力传感器122的发动机歧管压力(MAP)的测量;来自感测曲轴40位置的霍尔效应传感器118的发动机位置传感器;来自传感器120的进入发动机的空气质量的测量;和来自传感器58的节气门位置的测量。大气压力也可以被感测(传感器未示出)，以便由控制器12处理。在本说明书的优选方面，发动机位置传感器118在曲轴的每转产生预定数量的等间隔脉冲，从中可以确定发动机转速(RPM)。
[0021]在操作期间，发动机10内的每个汽缸通常经历四冲程循环:该循环包括进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。在进气冲程期间，通常，排气门54关闭并且进气门52打开。空气经由进气歧管44被引入到燃烧室30中，并且活塞36移动到汽缸的底部，以便增大燃烧室30内的容积。活塞36靠近汽缸底部并在其冲程结束时(例如，当燃烧室30处于其最大容积时)的位置通常被本领域的技术人员称为下止点(BDC)。在压缩冲程期间，进气门52和排气门54关闭。活塞36朝向汽缸盖移动，以便压缩压缩在燃烧室30内的空气。活塞36在其冲程结束时并最接近汽缸盖(例如，当燃烧室30处于其最小容积时)的点通常被本领域的技术人员称为上止点(TDC)。在下文被称为喷射的过程中，燃料被引入到燃烧室中。在下文被称为点火的过程中，喷射的燃料由诸如火花塞92等已知的点火装置点火，从而导致燃烧。在膨胀冲程期间，膨胀气体推动活塞36回到BDC。曲轴40将活塞运动转化为旋转轴的旋转扭矩。最后，在排气冲程期间，排气门54打开，以释放燃烧的空燃混合物至排气歧管48，并且活塞返回到TDC。注意，以上仅作为示例被示出，并且进气门和排气门打开和/或关闭正时可以改变，例如，以便提供正或负的气门重叠、延迟的进气门关闭或各种其他示例。
[0022 ]现在转向图2，包括车辆201的系统200的方框图被示出，该车辆201包括图1的发动机和曲轴。因此，先前在图1中介绍的组件被类似地编号，并且出于简洁的原因不在这里重新介绍。图2包括一种成套工具，该成套工具包括具有互补连接器的发电机，并且包括具有外护套和内部的可旋转及柔性内轴(在本文中也称为心轴)的柔性驱动轴，其中内轴的第一端可耦接到发电机的互补连接器，并且内轴的第二端可耦接到车辆的动力输出装置的互补连接器。第一端包括适合于直接且可旋转地与发电机的互补连接器耦接的第一机械耦接器，并且第二端包括适合于直接耦接到动力输出装置(例如，PTU)的互补连接器的第二机械耦接器。
[0023]柔性驱动轴将发电机耦接到动力输出单元(PTU，在本文也被称为动力传递单元)。PTU、发电机和柔性驱动轴均可以包括用于旋转地彼此耦连的互补连接器。如以下进一步讨论的，柔性驱动轴可以包括外护套和可旋转及柔性的心轴(例如，内轴)，其中心轴的第一端可耦接到发电机的互补连接器并且心轴的第二端可耦接到车辆的动力输出装置的互补连接器。
[0024]系统200可以由发动机10提供动力。在一个示例中，发动机10可以是汽油发动机。在可替代的示例中，可以采用其他发动机配置，例如，柴油发动机。发动机10可以用发动机起动系统(未示出)来起动。此外，发动机10可以经由扭矩致动器(例如，燃料喷射器、节气门等)来产生或调整扭矩。
[0025]曲轴40将发动机输出扭矩传递到液力变矩器202，以驱动变速器(未示出)或动力输出单元(PTU) 204 O曲轴40可以耦接到液力变矩器202 JTU204可以在变速器上游被耦接到液力变矩器202。另外地或可替代地，PTU 204和变速器均可以彼此独立地耦接到液力变矩器202。以这种方式，可以独立于接合的档位(例如，车辆可以处于停车档、倒档、空档、行进档等)向PTU供应扭矩。这可以是因为驱动PTU的档位被直接耦接到液力变矩器202。例如，当处于停车档(park gear)时，液力变矩器锁止离合器可以被完全接合并且因此变速器可以不接收扭矩而考虑发动机点火。然而，当处于停车档时，液力变矩器202可以将扭矩传递到PTU 204,PTU 204进而能够向辅助的车辆辅助设备(例如，发电机208)提供动力。以这种方式，扭矩可以在任何档位下被供应给PTU 204。换句话说，PTU可以向发电机208提供动力而不管车辆201是静止或运动。另外地或可替代地，当发电机208被启用并且经由柔性驱动轴206被连接到PTU(例如，发电机需要动力)时，液力变矩器202可以仅向PTU 204供应扭矩。此夕卜，车辆可以同时向变速器和PTU 204两者提供动力(例如，车辆可以行驶并向辅助的车辆辅助设备提供动力)。
[0026]PTU 204可以经由分别连接到PTU 204的互补连接器235和连接到发电机208的互补连接器240的柔性驱动轴206的互补耦接器236和239将动力传递到发电机208。在一个示例中，互补耦接器236和239可以在尺寸和形状上不同，并且互补连接器235和240也可以在尺寸和形状上不同，使得互补耦接器236仅可以耦接到互补连接器235并且互补耦接器239仅可以插入到互补连接器240中。以这种方式，第一组互补耦接器(例如，连接器)可以包括互补耦接器236和互补连接器235，并且第二组互补耦接器可以包括互补耦接器239和互补连接器240 ο以这种方式，一组互补耦接器中的每个耦接器或连接器与同一组互补耦接器中的另一耦接器或连接器匹配。在可替代的示例中，互补耦接器236和239可以具有相似的尺寸和形状，并且互补连接器235和240可以具有相似的尺寸和形状，使得互补耦接器236和239可以耦接到互补连接器235和240两者。另外地或可替代地，互补连接器235是PTU 204的输出互补连接器。互补连接器240是用于发电机208的输入互补连接器。
[0027]如所描绘的，柔性驱动轴可以在各个方向上弯曲/扭转，以允许发电机208和PTU204之间的多种连接位置(例如，发电机可以在车辆的驾驶员或乘客侧上、在车辆的车箱中等)。在一个示例中，如果客户在其家庭失去电力(例如，断电/停电)，则可以优选利用其车辆上的PTU，以在开放在空气内的区域中向发电机提供动力。以这种方式，当与其他非柔性驱动轴(例如，在操作期间是刚硬且线性的驱动轴)相比时，由于驱动轴的柔性，发电机可以被放置在车辆的不平坦或倾斜的表面(例如，斜坡状的车道)上。通过利用柔性驱动轴206，发电机208可以相对于PTU 204的垂直水平(例如，该垂直水平可以相对于车辆所在的地面)以多种水平被安置在不平坦表面上。以这种方式，顾客可以快速地将柔性驱动轴206连接到发电机208和PTU 204两者，而不用找寻平坦的水平表面和/或与PTU的输出端处于相同的垂直水平的表面。柔性驱动轴206的耦接件和结构将相对于图4更详细地描述。
[0028]与其他发电机相比，发电机208可以相对较小(例如，重量小于约50镑并且是便携式的)，使得顾客可以在无帮助的情况下携带发电机(例如，不需要两个人提起)。发电机可以经由将A/C插头246连接到发电机208的A/C插头连接器245中的电线(cord)210向(一个或多个)外部电源212(例如，电冰箱、灯等)供电。本领域的技术人员将理解的是，其他合适的装置可以由发电机供电。以这种方式，顾客可以在断电期间保持生活舒适。
[0029]作为一个示例，车辆供应商可以为顾客提供一种包括发电机208和柔性驱动轴206的成套工具，以便与带有类似于上述PTU 204的PTU的车辆一起购买或独立地购买。
[0030]现在转向图3，图2的发电机的实施例被示出。因此，先前在图1和图2中介绍的组件被类似地编号并且出于简洁的原因不在这里重新介绍。图3中已经提供轴线图。
[0031]发电机208包括框架302。框架302可以包括铝、钛、铁、黄铜或其他合适的材料。框架302可以是刚性的并经处理以便不生锈。在一些实施例中，另外地或可替代地，框架302可以与发电机体300分离。以这种方式，发电机208可以更加紧凑以便运输或其他目的。
[0032]框架302在x、y和z方向上比发动机体300延伸得更远。也就是说，框架302完全包围发电机体300的外部。以这种方式，框架302可以支撑发电机体300并且在不物理触碰发电机体300的任何部分的情况下保护其免于与外部物体的有害接触。框架302类似于带有管304的鞍状物，所述管304沿y轴线连接所述鞍状物的中心的最高点。包括手柄305的管304可以在y方向上跨越比y方向上的发电机体300的距离更大的距离。管304形成手柄305。管304分别物理耦接到框架302的侧面310A上的侧面管部分308A和侧面310B上的侧面管部分308B。换句话说，管304在y方向上比发电机体300更长。管304相对于z轴线被垂直设置在发电机体300上方，使得管304和发电机体300不与彼此接触。此外，手柄305可以沿管304的中心部分并在发电机体300上方以管304的突出物的形式。也就是说，管304在管304的中心部分处不是线性的并且形成手柄305。也就是说，手柄305将管304划分成两个相等部分，使得手柄305位于管304的中间。
[0033]当管304开始远离发电机体300倾斜时，连接板306的第一端被物理耦接到手柄305的第一基部。当管304开始沿y方向上在平行于发电机体300的方向上弯曲时，连接板306的第二端被物理耦接到手柄305的第二相对基部。连接板306物理耦接到管304的顶部的至少一部分。连接板306将在下面进一步详细描述。连接板306包括两个孔，所述两个孔对应于管304的圆周使得当管304形成手柄305时管304横向穿过两个孔，如图所示。以这种方式，连接板306周向地包围其中手柄305所源自的管304的至少一部分。
[0034]框架302的侧面管部分308A和308B在X方向上以线性方式横跨用于发电机体300的至少一部分。侧面管部分308A和308B在z方向上开始向下弯曲至发电机体300的底部。框架302在侧面管部分308A和308B的两端上从两个侧面310A和310B朝向发电机体的底部(例如，支腿312A和312B)向下线性弯曲达发电机体300在z方向上的高度的至少一部分。侧面310A和310B可以基本上相同。框架302的侧面310A和310B在y方向上在发电机体300的底部处开始朝向彼此卷曲(例如，弯曲)，并且经由支腿312A和312B被物理耦接。支腿312A和312B可以是基本上相同的。
[0035]支腿312A和312B也耦接到发电机支架314A和314B的顶表面。发电机支架314A和314B在X方向上横跨发电机体300的宽度从支腿312A延伸至支腿312B，并且垂直耦接到支腿312A和312B的底部。发电机支架314A和314B在X方向上在长度上比发电机体300横穿得更远(例如，框架302在X方向上比发电机体300更宽)。发电机支架314A更接近侧面310A，而发电机支架314B更接近侧面310B。足状物(例如，足状物316A和316B)被分别耦接到支腿314A和314B的底部。足状物316A和316B可以包括冲击吸收材料(impact absorbent material)，使得足状物316A和316B减轻由发电机208从表面接收的冲击。足状物316A和316B基本上彼此相同并且具有平坦基座状底部，如图所示。足状物316A是一对，并且足状物316B是不同(separate)的一对。足状物316A更接近侧面310A，并且足状物316B更接近框架302上的侧面310B。在一些实施例中，一对足状物，316A或316B，可以是轮状物，使得当提升与足状物相对的发电机的一端时顾客可以滚动发电机。通过具有一对轮状物和一对足状物，发电机208可以平滑地四处滚动，同时也可以在放下时也保持静止。
[0036]发电机体300可以经由支腿318A和318B位于发电机支架314A和314B顶部。发电机支腿318A和318B可以基本上相同且成对(例如，发电机支腿318A包括一对支腿)。发电机支腿318A更接近侧面310A，而发电机支腿318B更接近侧面310B。发电机支腿318A和318B可以基本上相同。发电机体包括沿发电机的下半部(例如，半圆周)分别朝向侧面310A和310B指向的通风口 350。通风口 350的长度可以是发电机体300的端部(例如，面向侧面310A的端部)的半径的至少一部分。例如，通风口 350可以与发电机体300的外直径间隔开并朝向发电机体300的中心线向内延伸。另外地，侧面通风口 352沿发电机体的底侧设置并且可以比发电机体300的顶部更接近支腿312A和312B。侧面通风口 352跨越发电机体300的外表面的下半部(例如，半圆周)。最后，脊状物(ridge) 356也沿发电机体300的顶侧设置，并朝向管304和手柄305指向。
[0037]如上所述，发电机208可以经由柔性驱动轴206从PTU接收扭矩。柔性曲轴206经由在发电机体的最靠近侧面310A的面上的发电机的输入互补连接器240连接到发电机体302。柔性曲轴206经由柔性驱动电缆出口 322连接到互补连接器240。柔性驱动电缆出口 322包括快速释放凸耳(quick release tab)324。柔性驱动电缆出口322在外直径上从驱动轴206的基部扩展到凸耳324。柔性驱动电缆出口 322可以包括可耦接到发电机的第二互补连接器的第一互补连接器(例如，分别是互补连接器239和240，如图2中所示)。快速释放凸耳324可以在朝向发电机体302被致动后将柔性驱动电缆出口 322从互补连接器240断开。然而，如果位于柔性驱动轴206内的(一个或多个)旋转组件正在移动，则柔性驱动电缆出口 322可以不从互补连接器240断开。快速释放凸耳324可以在柔性驱动电缆出口 322和互补连接器240连接后产生可听响声，使得当连接完成时顾客可以听见。此外，快速释放凸耳324可以锁定到互补连接器240的一部分，使得当快速释放凸耳324朝向发电机体300被致动时，柔性驱动电缆出口 322仅可以从互补连接器240断开。以这种方式，顾客可以在无光的情况下知道柔性驱动电缆出口 322被连接到互补连接器240。本领域的技术人员可以理解的是，柔性驱动电缆出口和/或快速释放凸耳可以包括标记形式，用来帮助顾客认识到柔性驱动轴的哪一端连接到输入互补连接器240。
[0038]虽然未示出，但是柔性驱动轴206包括柔性驱动电缆入口，其连同快速释放凸耳被一起耦接到PTU的输出互补连接器(例如，如图2中所示的PTU204、互补耦接器236和互补连接器235)。在一个示例中，柔性驱动电缆入口可以是适合于耦接到PTU的输出互补连接器的机械耦接器。虽然柔性驱动轴206可以以类似的方式连接到互补连接器235和240，但是柔性驱动轴通过其连接到互补连接器的端部可以是具体的。例如，例如，柔性驱动轴可以包括适合于直接且可旋转地耦接到发电机的输入互补连接器而不是PTU的输出互补连接器的第一端。因此，柔性驱动电缆还可以包括适合于直接且可旋转地与PTU的输出互补连接器耦接的第二端。另外地或可替代地，柔性驱动入口的快速释放凸耳可以包括与柔性驱动出口 322的快速释放凸耳324不同的标记。以这种方式，顾客能够在无光的情况下理解柔性驱动轴的哪一端连接到发电机或PTU。在一些实施例中，柔性驱动轴206的两端均能够耦接到相同的互补连接器。以这种方式，顾客可以将柔性驱动轴的任一端附接到互补连接器235或互补连接器240中。柔性驱动电缆入口将相对于图5和图6更详细地描述。
[0039]在最靠近侧面310B的发电机的外部面上，互补连接器出口245被用来将动力从发电机208提供至辅助设备。互补出口 245的形状经设置以容纳AC插头326并与AC插头326匹配，以便经由AC插头延伸线(eXtenSi0n)328将电力传递到辅助物体。
[0040]如图8中所见的并在下面进一步详细描述的盖804可以连同包括发电机和柔性驱动轴的成套工具被一起提供，以通过封装发电机的框架302使消费者能够保护发电机体300免受严酷天气条件(例如，下雨、下雪等)的危害，从而在户外使用。盖804可以包含防生锈材料(例如，聚氨基甲酸酯)。本领域的技术人员将理解的是，盖可以包含任何合适的材料。盖804可以具有类似于框架302、比框架302稍大的形状，使得盖804可以安装在框架302上并围绕框架302的外部。换句话说，盖804可以比框架302稍大，使得当盖804放置在发电机208上时盖804被物理耦接到框架的外部。在侧面310A和310B上，盖804可以不在z方向上分别延伸超过互补连接器240或245的顶部。以这种方式，可以安装盖804，同时仍然能够连接/断开柔性驱动轴206和AC插头延伸线328。在面向支腿312A和312B的发电机体的侧面上，遮护板延伸到等于支腿318A和318B的开始时的高度。椭圆孔被机加工到盖804中，使得该孔对应于连接板306的形状。以这种方式，在将盖804放置在框架302上后，手柄可以延伸通过盖804。此外，当安装盖804时，连接板306在高度上与盖804是水平的。
[0041]本领域的技术人员将理解的是，可以使用不同的发电机，只要柔性驱动轴能够连接到该发电机。在一些实施例中，另外地或可替代地，适配器可以包括有柔性驱动轴，使得该柔性驱动轴能够耦接到具有与该适配器兼容且经配置以耦接到该适配器的连接器的各种各样的发电机。
[0042]现在转向图4，连接到图3中所示的发电机的互补连接器的柔性驱动轴的柔性驱动电缆出口的横截面被示出。因此，先前在图1、图2和图3中介绍的组件被类似地编号并在这里出于简洁的原因不被重新介绍。如图所示，柔性驱动电缆出口 322和互补连接器240位于框架302的前部，框架302的前部包括支腿312A。支腿312B和最靠近支腿312B的框架302的侧面已经为了清楚起见已被省略。
[0043]柔性驱动轴206包括三个层。外护套402、内驱动电缆衬套404和心轴(也称为内轴)406。外护套402周向地包围内驱动电缆衬套404和心轴406的至少一部分，直到心轴406到达柔性驱动电缆出口 32 2。另外地，如图4中所示，内驱动电缆衬套包围心轴406的一部分，该部分等于由外护套402覆盖的心轴406的那部分。以这种方式，外护套402、内驱动电缆衬套404和心轴406均彼此同心。外护套402是固定的(例如，不可旋转)，因为外护套402的部分不相对于柔性驱动轴206的其他组件(例如，衬套404和心轴406)旋转和/或转动。外护套402可以用作耐用层，从而防止顾客转动位于柔性驱动轴206内的组件。作为一个示例，外护套包括彼此垂直的(例如，十字交叉的)各向异性纤维。在一些实施例中，该纤维可以彼此平行。夕卜护套可以包含一层或多层所述纤维。本领域的技术人员将理解的是，外护套402可以包含适合于是柔性的并且包封旋转组件的材料。
[0044]如上所述，内驱动电缆衬套404由外护套402沿内驱动电缆衬套404的整个长度完全包围。内驱动电缆衬套404至少部分地包封心轴406。因此，心轴406的外圆周由内驱动电缆衬套404包围并附接到内驱动电缆衬套404，并且内驱动电缆衬套404的外圆周由外护套402包围。内驱动电缆衬套404包括能够在不抑制心轴406的旋转并不被该心轴劣化的情况下物理邻接到心轴406(例如，因此心轴406不撕裂内驱动电缆衬套404)的单一均匀材料。以这种方式，外护套402相对于心轴406的旋转是静止的，并且外护套402和心轴406彼此同心。外护套402是静止的，并且不与内驱动电缆衬套404和心轴406物理邻接，使得心轴406和邻接的内驱动电缆衬套404可以在外护套402内旋转。在外护套402和内驱动电缆衬套404之间可以有一些间隙，以允许心轴402和衬套404容易地旋转，而不接触外护套402。以这种方式，外护套402、内驱动电缆衬套404和心轴406中的每个的柔性可以基本上相同。心轴的外圆周由内驱动电缆衬套404周向地包围，并且内驱动电缆衬套404的外圆周由外护套402周向地包围。以这种方式，外护套402相对于心轴406的旋转是静止的，并且外护套402和心轴406彼此同心。
[0045]相比于内驱动电缆衬套404，柔性驱动电缆出口322包封更短的一部分心轴406。柔性驱动电缆出口 322周向地包围心轴406的端部分的外部。然而，柔性驱动电缆出口 322没有物理耦接到心轴406，然而内驱动电缆衬套404物理耦接到心轴406。由驱动电缆出口 322包围的心轴406的端部分不由驱动电缆衬套404和外护套402包围。在心轴406的端部分的外部周围存在间隔408，并且该间隔将心轴406的外表面与柔性驱动电缆出口 322的内表面分离。柔性驱动电缆出口 322包括塑料材料或金属材料。本领域的技术人员将理解的是，柔性驱动电缆出口可以包含其他合适的材料。
[0046]如上所述，柔性驱动电缆出口322包括快速释放凸耳324，该快速释放凸耳可以用于在朝向发电机体300致动快速释放凸耳324后更容易地且快速地将柔性驱动轴206从发电机的互补连接器240断开。快速释放凸耳324从柔性驱动电缆出口 322的外表面向外延伸。当心轴的第一端被机械耦接到发电机的第一互补连接器时，快速释放凸耳324处于锁定位置，使得扭矩可以从心轴被传递到发电机。如上所述，在完成柔性驱动轴208和互补连接器240之间的连接(例如，快速释放凸耳进入锁定位置)后，快速释放凸耳324可以产生可听声音，如咔哒声。处于锁定位置中的快速释放凸耳324可以防止柔性驱动轴从发电机断开。如图4中所示，快速释放凸耳324从柔性驱动电缆出口 322的垂直于发电机208的互补连接器240(例如，垂直于互补连接器240的中心轴线)的一侧向外延伸。
[0047]发电机包括包围发电机的互补连接器240的外匹配夹具410。外匹配夹具410从发电机的外表面向外延伸。柔性驱动电缆出口 322的内表面适合围绕外匹配夹具410的外表面。作为一个示例，柔性驱动电缆出口322的内表面的直径可以稍微大于外匹配夹具410的外表面的直径，使得柔性驱动电缆出口 322适合紧密地围绕外匹配夹具410。另外地，柔性驱动电缆出口 322可以在外匹配夹具410和互补连接器240之前的柔性驱动轴206的某一位置处被直接耦接到外护套402。此外，柔性驱动电缆出口 322与心轴406的第一端的外圆周间隔开并且包围心轴406的第一端的外圆周。
[0048]发电机的互补连接器240至少部分地延伸到发电机体外匹配夹具410之外。如上所述，互补连接器240可以经设计使得其可以仅容纳柔性驱动轴206的一端或容纳柔性曲轴206的两端。在仅容纳一端的情况下，标记可以用于帮助顾客识别哪一端部耦接到PTU或发电机(例如，发电机208)。
[0049]心轴406的突出到柔性电缆驱动出口322的那部分不是柔性的，以便允许心轴406被物理耦接到互补连接器240，该互补连接器也不是柔性的。然而，如上所述，心轴406的由内驱动电缆衬套404包封的那部分是柔性的。
[0050]如所描绘的，互补连接器240容纳心轴406的较细的第一端，该第一端包括用来在完全连接时(例如，当快速释放凸耳324产生可听声音或匹配连接时)物理耦接到互补连接器240的第一机械耦接器。心轴406旋转地耦接到互补连接器240。心轴406经由从PTU接收的扭矩旋转并且进而也旋转互补连接器240。也就是说，心轴406将扭矩直接传递到互补连接器240。当心轴406和互补连接器240同时旋转时，互补连接器240旋转发电机208的交流发电机。该交流发电机然后也以基本上等于心轴406和互补连接器240两者的旋转的速度旋转。该交流发电机能够将动能、转动能(例如，扭矩)转化成用于连接到发电机208的A/C插头连接器(例如，A/C插头连接器245)的外部电源(例如，外部电源212)的电能。输出互补连接器(例如，A/C插头连接器245)被耦接到电力输出电缆，该电力输出电缆包括可耦接到电气设备的电力输入端的电缆耦接件。以这种方式，该交流发电机将扭矩转化成电，该电被传递到发电机208外部，通过互补连接器(例如，互补连接器245)到AC插头。因此，互补连接器240是能够旋转交流发电机的至少一部分的旋转零件。
[0051 ]发电机208和柔性驱动轴206之间存在第二连接点。该第二连接点包括物理耦接到柔性驱动电缆出口 322的内表面的外匹配夹具410。快速释放凸耳324物理耦接到并锁定到外匹配夹具410中的一个。以这种方式，在不致动快速释放凸耳324的情况下，柔性驱动轴206不可以从发电机208脱离。通过这样做，在柔性驱动轴206的操作期间，顾客不被暴露于柔性驱动轴206的移动零件。如图4中所示，外匹配夹具410沿柔性驱动电缆出口 322的一部分延伸超过心轴406的一端并且不到互补连接器240的一端。
[0052]图5描绘柔性驱动轴和车辆的PTU之间的耦接件。图5包括系统500，系统500包括经由PTU驱动轴508 (例如，PTU的输出轴)耦接到PTU(例如，图2中所示的PTU 204)的柔性驱动轴206。图6中示出了图5中所示的耦接件的横截面。
[0053]柔性驱动轴206包括用于将柔性驱动轴206耦接到PTU的柔性驱动电缆入口 502。柔性驱动电缆入口502包括快速夹片断开件(quick clip disconnect)504。快速夹片断开件504允许顾客通过致动快速夹片断开件504容易地将柔性驱动轴与PTU断开。
[0054]安装托架506帮助将柔性驱动轴206耦接到PTU。该安装托架耦接到柔性驱动电缆入口 502和快速夹片断开件504两者并引导柔性驱动轴206的内轴(例如，心轴406)直接耦接至IjPTU的非柔性驱动轴508。(柔性驱动电缆的)内轴和PTU驱动轴508之间的耦接件将相对于图6更详细地讨论。
[0055]安装托架506包含孔。该孔具有与PTU驱动轴508的圆周对应的圆周，使得PTU驱动轴508在不物理触碰孔和/或安装托架506的任何部分的情况下延伸通过孔。以这种方式，PTU驱动轴508可以在不旋转安装托架506或者不被安装托架506阻碍的情况下旋转。
[0056]在一些实施例中，柔性驱动电缆入口502和快速夹片断开件504可以经具体机加工以机械耦接到安装托架506和PTU驱动轴508，因为PTU驱动轴508包括与柔性驱动电缆入口502匹配的互补连接器235。快速夹片断开件504可以包含与快速释放凸耳324上的标记不同的标记。另外地或可替代地，当适当地耦接到安装托架506时，快速夹片断开件504也可以产生可听的咔哒声。
[0057]在一些实施例中，柔性驱动电缆入口502和快速夹片断开件504可以在结构上与柔性驱动电缆出口 322和快速释放凸耳504基本类似。以这种方式，柔性驱动轴的两端即入口502和出口 322可以耦接到来自于PTU的驱动轴和发电机的互补连接器(例如，互补连接器240)。此外，快速夹片断开件504和快速释放凸耳324可以耦接到安装托架506和发电机的外匹配夹具(例如，外匹配夹具410)两者。
[0058]柔性驱动轴的优点包括柔性外护套和在柔性驱动轴的两端处的凸耳和夹片。凸耳和夹片在完成柔性驱动轴和发电机或PTU的互补连接器之间的连接后锁定在适当位置(lock into place)。通过组合凸耳和夹片的锁定功能与柔性外护套两者，顾客在柔性驱动轴的操作期间不暴露于柔性驱动轴内的移动零件。另外地，通过将凸耳和夹片锁定在适当位置，柔性驱动轴在拉动、扭转和/或拉伸运动后不变松。所有这些特征的组合向顾客提供用来操作PTU-柔性驱动轴-发电机联接的安全环境。
[0059]现在转向图6，柔性驱动轴的柔性驱动电缆入口与安装托架和PTU驱动轴之间的耦接件的横截面被示出。
[0060]如上所述，柔性驱动轴206包括柔性外护套402和内轴(例如，心轴406)两者。如所描绘的，已经省略了内驱动电缆衬套(例如，内驱动电缆衬套404)。然而，柔性驱动轴206可以仍然在耦接到PTU的一端上包括内驱动电缆衬套。内驱动电缆衬套可以在柔性驱动电缆入口 502的开始处中止。
[0061 ] 心轴406经由抵靠PTU驱动轴508的扁平内部部分按压的心轴的扁平端物理耦接到PTU驱动轴508。如所描绘的，心轴的物理耦接到PTU驱动轴508的一端在直径上比心轴406的在外护套402的界限内的部分更小。心轴406在柔性驱动电缆入口 502的内部中连接至IjPTU驱动轴508。
[0062]当心轴406耦接到PTU驱动轴508时，柔性驱动电缆入口502物理地且直接地耦接到安装托架506并围绕安装托架506的一部分。以这种方式，当柔性驱动轴206连接到PTU时，存在两个连接点，一个点在心轴406和PTU驱动轴508之间，并且第二个在柔性驱动电缆入口502和安装托架506之间。另外地，当心轴406耦接到PTU驱动轴508时，快速夹片断开件504耦接到安装托架506。更具体地，当处于锁定位置时，快速夹片断开件504的凸耳与安装托架506中的凹口接合，从而将柔性驱动轴牢固地耦接到PTU。
[0063]如所描绘的，心轴406和PTU驱动轴508彼此耦接，而不物理触碰外护套402的内表面、安装托架506、快速夹片断开件504和柔性驱动电缆入口 502。通过这样做，心轴和PTU可以自由地旋转。
[0064]另外地或可替代地，当柔性驱动轴206从PTU驱动轴508断开时，PTU驱动轴508朝向车辆的前左轮胎突出通过安装托架506。因此，当柔性驱动轴206未耦接到PTU时，与PTU驱动轴508的形状对应的天气遮护板可以用于将不必要的碎肩阻挡在PTU驱动轴508之外。
[0065]在示例情况下，为了在停电期间向外部电源(EES)供电，顾客启动其车辆，此时PTU没有转动。柔性驱动轴然后经由对应的互补连接器被耦接到PTU和发电机两者。在将柔性驱动轴连接到PTU和发电机两者后，快速释放凸耳和快速夹片断开件产生可听响音并锁定在适当位置，以便阻止柔性驱动轴分别从发电机和PTU两者断开。顾客然后将EES连接到发电机的AC出口。然而，在发电机被启动且PTU开始旋转之前EES不接收电力。顾客启动发电机。这样做，在柔性驱动轴的发电机端处要求电气需求。PTU驱动轴开始旋转柔性驱动轴内的心轴。当PTU驱动轴和心轴旋转时，心轴开始致动发电机上的互补连接器，该互补连接器进而致动交流发电机。当交流发电机转动时，其产生电以流动到EES。
[0066]用于将扭矩从发动机传递到PTU并且通过柔性驱动轴到发电机的操作的方法将关于图7在下面讨论。
[0067]图7描绘用于操作PTU以便向发电机提供动力的示例性方法700。当柔性驱动轴完全耦接到PTU和发电机两者、发动机点火并且将扭矩传递到PTU，并且PTU通过柔性驱动轴将扭矩传递到发电机时，发电机可以接收扭矩。发电机可以然后向带有能够包封AC插头的互补连接器的外部物体供电。
[0068]图7可以参照诸如发动机10、PTU 204、互补连接器235、240和245、柔性驱动轴206、发电机208、心轴406、外护套402和内驱动电缆衬套404的上述组件进行描述。
[0069]在704处，方法700包括确定是否启用发动机。这可以包括确定顾客是否已经致动点火(例如，按下点火按钮或者转动点火键槽)和/或确定发动机转速是否大于O。如果发动机未点火(例如，未启用)，则方法700可以前进到706，以保持当前发动机操作参数并且不将扭矩从发动机传递到PTU。
[0070]如果发动机被启动，则方法700继续到708，以通过检测柔性驱动轴内的心轴是否分别物理耦接到PTU和发电机的互补连接器235和240来确定柔性驱动轴是否完全连接到PTU和发电机两者。完全连接的柔性驱动轴也可以包括快速释放凸耳处于锁定位置。当快速释放凸耳处于锁定位置时，柔性驱动轴不可以经由拉动、扭转或其他类似运动从PTU或发电机断开。以这种方式，柔性驱动轴仅可以通过致动快速释放凸耳从PTU或发电机断开。如果柔性驱动轴未完全连接到发电机和PTU中的一个或多个，则方法700前进到706，以保持当前发动机操作参数并且不将扭矩传递到PTU。完全连接是当驱动轴上的连接器与发电机或PTU的互补连接器匹配/机械耦接时。
[0071]如果柔性驱动轴完全耦接到PTU和发电机的互补连接器，则方法700可以前进到710，以确定发电机是否被启用并准备接收扭矩。启用的发电机可以包括顾客致动开关以启用发电机并允许其呈现(assume)能够从柔性驱动轴接收扭矩使得交流发电机可以致动并产生电流的姿态。如果发电机未启用，则方法700前进到706并且发动机不将扭矩传递到PTU，同时保持当前发动机操作。
[0072]如果发电机被启用并且准备从柔性驱动轴接收扭矩，则方法700可前进到712，以将扭矩从发动机传递到PTU而不管当前档位(例如，停车、倒车、空档和前进档)。这包括给发动机点火，这进而移动活塞从下止点至上止点。活塞进而致动产生扭矩的曲轴(例如，曲轴40)。以这种方式，由发动机的燃烧产生的热能被转化成传递到PTU的旋转动能，如上面关于图2所描述的。
[0073]在714，方法700包括通过柔性驱动轴将扭矩从PTU传递到发电机。这包括旋转PTU驱动轴，以便经由来自PTU的扭矩转动位于柔性驱动轴内的心轴。当心轴通过PTU的互补连接器(例如，互补耦接件235)接收来自PTU的扭矩时，则其能够旋转并且通过旋转发电机的第一互补连接器(例如，互补连接器240)将来自PTU的动力传递至发电机。另外地或可替代地，心轴可以在旋转时弯曲并扭转，使得柔性驱动轴不再是线性的。经由内驱动电缆衬套、外护套、柔性驱动电缆入口和柔性驱动电缆出口保护心轴(例如，遮挡)免受在柔性驱动轴外部的元素的影响。另外地，如上所提及的，心轴在柔性驱动轴完全连接到PTU和发电机两者之前不旋转(例如，接收扭矩)。以这种方式，顾客可以不暴露于移动零件。
[0074]当发电机接收扭矩时，交流发电机将扭矩转化要被提供到外部物体(例如，灯、冰箱等)的电。发电机通过将外部物体的AC插头连接到发电机的第二互补连接器(例如，互补连接器245)来向外部物体供电。
[0075]在716，方法700包括确定环境空气中的CO2的浓度是否小于阈值CO2浓度，以确保顾客安全。如果顾客在通风不良的区域操作其车辆和发电机，则CO2水平可能超过阈值CO2浓度(例如，I % )。如果CO2浓度不低于阈值CO2浓度，则方法700可以前进到718并通过关闭发动机来禁止扭矩传递到PTU。
[0076]在720，方法700包括保持当前发动机操作，直到发动机由顾客手动地关闭、发电机由顾客停用，和/或CO2浓度大于阈值CO2浓度。为了便于顾客停用发电机，发动机可以继续操作，其中扭矩不再通过柔性驱动轴传递。以这种方式，发电机不能够再向外部物体供电。
[0077]返回到图8，图8描绘了车辆PTU 204经由柔性驱动轴206向发电机208提供动力的系统800。如所描绘的，发电机和PTU 204处于不相等的高度。还如描绘的，PTU 204的互补连接器位于车辆802的驾驶员侧底盘，其中连接器不在视线内并且在检查在驾驶员车门附近的车辆802的底盘时可见。此外，发电机208比PTU 204更接近车辆的前端设置。柔性驱动轴206正从PTU 204传递动力到发电机208，同时弯曲和/或扭转。如所描绘的，盖804位于发电机208上，以保护发电机208免受天气因素的影响。
[0078]图8还示出用于车辆802的系统800，系统800包括动力输出单元(PTU)204的车辆、便携式发电机208以及柔性驱动轴206，PTU包括输出互补连接器(例如，输出互补连接器235)，便携式发电机208包括输入互补连接器(例如，输入互补连接器236)，柔性驱动轴206包括外护套(例如，外护套402)和旋转内心轴(例如，心轴406)，心轴包括带有适合于耦接到输入互补连接器的第一耦接器的第一端和带有适合于耦接到PTU的输出互补连接器的第二耦接器的第二端。
[0079]以这种方式，车辆可以向PTU提供扭矩，以便经由柔性驱动轴向发电机提供动力。通过这样做，更大人口的顾客可以在停电的情况下向其家庭供电和/或在行驶时更容易地操作辅助电气设备。此外，柔性驱动轴的构造使顾客能够相对于PTU将发电机定位在各种各样的位置中，同时持续地将旋转动力从PTU传递到发电机。
[0080]经由车辆的PTU在多种位置中向发电机提供动力(发电机可以进而向辅助的电气设备供电)的技术效果通过一种成套工具被实现，该成套工具包括柔性驱动轴和紧凑的轻质压缩机。该成套工具可以允许顾客在停电的情况下向外部电气设备(例如，车辆外的电气设备)供电。成套工具也可以用于停电事件之外的情况，在该情况下顾客可能处于无法得到电力的地点(例如，森林、工地等)ο以这种方式，顾客可以在车辆可以穿越的任何地方向辅助的车辆辅助设备供电。
[0081]由柔性驱动轴提供的优点使顾客能够在不保持PTU驱动轴和柔性驱动轴水平的情况下容易地经由连接到PTU的柔性驱动轴向发电机提供动力。换句话说，发电机可以放置在与PTU的高度不同的高度上。
[0082]由柔性驱动轴提供的另一优点包括快速释放凸耳和快速夹片断开件，两者锁定在适当位置并且随后提供可听声音，以在柔性驱动轴完全连接到发电机和PTU时提醒顾客。通过锁定在适当位置，柔性驱动轴在不致动快速释放凸耳和/或快速夹片断开件的情况下不变松。以这种方式，顾客不暴露于柔性驱动轴内的移动零件。
[0083]要注意的是，本文中所包括的示例控制和估计程序可以与各种发动机和/或车辆系统配置一起使用。本文中公开的控制方法和程序可以作为可执行指令被存储在非暂时性存储器中，并且可以被包括与各种传感器、致动器和其他发动机硬件组合的控制器的控制系统执行。此处所描述的具体程序可以表示任意数量的处理策略中的一种或多种，例如事件驱动、中断驱动、多任务、多线程等。因此，所示的各种动作、操作或功能可以按照所示的顺序执行，并行地执行，或在某些情况下被省略。同样地，处理顺序并非是实现本文描述的示例实施例的特征和优点所必需的，而是被提供以便于说明和描述。根据所使用的具体策略，所示的动作或功能中的一个或多个可以被反复地执行。此外，所描述的动作、操作和/或功能可以以图形方式表示将被编程到发动机控制系统中的计算机中的非暂时性存储器内的代码，其中所描述的动作通过执行包括与电子控制器组合的各种发动机硬件组件的系统内的指令而被执行。
[0084]应当理解，本文公开的配置和方法本质上是示例性的，并且这些具体实施例并不被认为是限制性的，因为多种变化是可能的。例如，以上技术可以被应用于V-6、L-4、L-6、V-
12、对置4缸以及其它发动机类型。本公开的主题包括本文公开的各种系统和配置以及其他特征、功能和/或特性的所有新颖且非显而易见的组合和子组合。
[0085]随附的权利要求具体指出被认为新颖且非显而易见的某些组合及子组合。这些权利要求可能提到“一个/一”元件或“第一”元件或其等价物。这些权利要求应当被理解为包含一个或多个这种元件的组合，既不要求也不排除两个或更多个这种元件。所公开的特征、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合可以通过修改权利要求来主张，或者通过在本申请或相关申请中提出新的权利要求来主张。这些权利要求，不管在范围上比原权利要求更宽、更窄、相同或不同，都被认为包含在本公开的主题内。
【主权项】
1.一种成套工具，其包括: 具有互补连接器的发电机;和 包括外护套和可旋转及柔性内轴的柔性驱动轴，其中所述内轴的第一端可耦接到所述发电机的所述互补连接器，并且所述内轴的第二端可耦接到车辆的动力输出装置的互补连接器。2.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述第一端包括适合于直接地且可旋转地与所述发电机的所述互补连接器耦接的第一机械耦接器，并且其中所述第二端包括适合于直接地耦接到所述动力输出装置的所述互补连接器的第二机械耦接器。3.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述发电机包括包围所述发电机的所述互补连接器的外匹配夹具，并且其中所述柔性驱动轴的第一端还包括柔性驱动电缆出口，所述柔性驱动电缆出口直接地耦接到所述外护套并适合于耦接到所述外匹配夹具并且围绕所述外匹配夹具，以及其中所述柔性驱动电缆出口包围所述内轴的所述第一端的外圆周。4.根据权利要求3所述的成套工具，其中所述柔性驱动电缆出口包括从垂直于所述发电机的所述互补连接器的所述柔性驱动电缆出口的一侧向外延伸的快速释放凸耳。5.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述外护套相对于所述内轴的旋转是静止的，并且其中所述外护套和内轴彼此同心。6.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述内轴的外圆周由内驱动电缆衬套包围并附连到所述内驱动电缆衬套，并且其中所述内驱动电缆衬套的外圆周由所述外护套包围。7.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述发电机还包括耦接到动力输出电缆的输出互补连接器，所述动力输出电缆包括可联接到电气装置的动力输入端的电缆耦接件。8.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述内轴的所述第二端可旋转耦接到所述动力输出装置的所述互补连接器，并且其中在接收从所述动力输出单元输出的扭矩后所述内轴可旋转。9.根据权利要求8所述的成套工具，其中所述内轴的所述第一端旋转所述发电机的所述互补连接器，以便致动所述发电机的交流发电机，从而向耦接到所述发电机的输出互补连接器的电气装置供电。10.根据权利要求1所述的成套工具，其中所述发电机还包括封装所述发电机的框架的至ΠΠ ο11.一种成套工具，其包括: 便携式发电机，其包括第一互补连接器和包围所述互补连接器的外匹配夹具;和 柔性驱动轴，其包括: 不可旋转的外护套； 可旋转的内轴，其由所述外护套包围并包括第一端，所述第一端具有适合于耦接到所述第一互补连接器的第一耦接器;和 柔性驱动电缆出口，其直接地耦接到所述外护套并包围所述内轴的所述第一端，所述柔性驱动电缆出口适合于耦接到所述外匹配夹具。12.根据权利要求11所述的成套工具，其中所述便携式发电机的重量少于50镑。13.根据权利要求11所述的成套工具，其中所述内轴包括第二端，所述第二端具有适合于耦接到动力输出单元的第二互补连接器的第二耦接器。14.根据权利要求13所述的成套工具，其中当所述内轴的所述第一端耦接到所述发电机的所述第一互补连接器并且所述内轴的所述第二端耦接到所述动力输出单元的所述第二互补连接器并且所述发动机点火时，所述内轴在从所述动力输出单元接收扭矩后可旋转。15.根据权利要求11所述的成套工具，其中所述柔性驱动轴的所述外护套包括各向异性纤维。16.根据权利要求11所述的成套工具，其中所述柔性驱动电缆出口包括从所述柔性驱动电缆出口的外表面向外延伸的快速释放凸耳，并且其中当所述内轴的所述第一端被机械地耦接到所述发电机的所述第一互补连接器时所述快速释放凸耳处于锁定位置。17.—种用于车辆的系统，其包括: 包括具有输出互补连接器的动力输出单元即PTU的车辆； 包括输入互补连接器的便携式发电机;和 包括外护套和可旋转内心轴的柔性驱动轴，所述心轴包括具有适合于耦接到所述输入互补连接器的第一耦接器的第一端和具有适合于耦接到所述PTU的所述输出互补连接器的第二耦接器的第二端。18.根据权利要求17所述的成套工具，其中所述心轴能够在任何车辆档位下从所述动力输出单兀接收扭矩。19.根据权利要求17所述的系统，其中所述外护套包围所述心轴的外圆周，其中所述心轴在所述外护套内可旋转，并且其中所述外护套相对于所述心轴的旋转是不可旋转的。20.根据权利要求17所述的系统，其中当所述车辆的发动机点火、所述心轴的所述第二端耦接到所述PTU的所述输出互补连接器、所述心轴的所述第一端耦接到所述发电机的所述输入互补连接器并且所述发电机被激活时，所述心轴被致动以旋转。
【文档编号】F02B63/04GK105986887SQ201610163770
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】C·D·威克斯
【申请人】福特环球技术公司