摩托车活塞环的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及活塞环，主要是一种摩托车活塞环。
【背景技术】
[0002]活塞环的加工材料多为铸铁，在摩托车发动机上，其所承受的热负荷及机械负荷很大，而铸铁材料的活塞环容易磨损，导致其机械性能和抗磨擦能力差。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种摩托车活塞环，其在活塞环的表面涂覆有多种耐摩层，提高了活塞环的耐磨性，减小磨损。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0005]—种摩托车活塞环，包括有活塞环本体，其特征在于:所述的活塞环本体是由从外到内排列的三道环依次固定连接组成的，所述三道环的外表面上分别设有涂层，所述从外到内三道环上的涂层依次是高铬钢氮化层、铸铁磷化层和铬钢合金耐磨层。
[0006]所述三道环上涂层的厚度均为2微米。
[0007]本发明的优点是:
[0008]本发明在活塞环的表面涂覆有多种耐摩层，提高了活塞环的耐磨性，减小磨损。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种摩托车活塞环，包括有活塞环本体，所述的活塞环本体是由从外到内排列的三道环1、2、3依次固定连接组成的，所述三道环1、2、3的外表面上分别设有涂层，所述从外到内三道环1、2、3上的涂层依次是高铬钢氮化层4、铸铁磷化层5和铬钢合金耐磨层6ο
[0011]所述三道环上涂层的厚度均为2微米。
【主权项】
1.一种摩托车活塞环，包括有活塞环本体，其特征在于:所述的活塞环本体是由从外到内排列的三道环依次固定连接组成的，所述三道环的外表面上分别设有涂层，所述从外到内三道环上的涂层依次是高铬钢氮化层、铸铁磷化层和铬钢合金耐磨层；所述三道环上涂层的厚度为2微米。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车活塞环，包括有活塞环本体，活塞环本体是由从外到内排列的三道环依次固定连接组成的，所述三道环的外表面上分别设有涂层，所述从外到内三道环上的涂层依次是高铬钢氮化层、铸铁磷化层和铬钢合金耐磨层。本发明在活塞环的表面涂覆有多种耐摩层，提高了活塞环的耐磨性，减小磨损。
【IPC分类】F02F5/00, C23C28/00
【公开号】CN105422308
【申请号】CN201510897449
【发明人】王永龙
【申请人】重庆动霸科技有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月8日