车用柴油机油底壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用柴油机零部件领域，具体是一种车用柴油机油底壳。
【背景技术】
[0002]目前，国内柴油机油底壳安装在气缸体底部，起密封盖作用；兼作油箱，收集并贮存从轴承、气缸壁、泵的旁路、辅助放油等处返回的机油，根据安装需要在适当位置布置集油槽(油池)作为整机润滑系统吸油位置。一般柴油机使用铸造铝合金或者铸铁油底壳，主要是使用铸造成型。这样的油底壳结构复杂、防锈能力差、质量重、制造困难生产周期长。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、质量轻、防锈能力强、冲压快速成型、能够降低发动机重量和防锈、产品生产周期快的车用柴油机油底壳。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种车用柴油机油底壳，包括有底板，其特征在于:所述底板的一端向上折弯后再向一侧折弯，围绕所述底板的四周具有一体冲压成型的且向上延伸的侧板，所述的底板与侧板之间形成柴油机油底壳内腔，围绕所述侧板的四周设有波浪形凹槽。
[0006]所述的车用柴油机油底壳，其特征在于:所述底板和侧板的材质为冷轧钢板。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型通过模具直接冲压成型，侧板四周的波浪形凹槽能缓解内部润滑油剧烈震荡，并增强了油底壳的强度，具有结构简单、防锈、重量轻、缓解润滑油剧烈震荡、生产周期短的优点，可广泛适用于各种类型的柴油机中。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种车用柴油机油底壳，包括有底板1，底板I的一端向上折弯后再向一侧折弯，围绕底板I的四周具有一体冲压成型的且向上延伸的侧板2，底板I与侧板2之间形成柴油机油底壳内腔3，围绕侧板2的四周设有波浪形凹槽4。
[0011]本实用新型中，底板I和侧板2的材质为冷轧钢板。
[0012]最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种车用柴油机油底壳，包括有底板，其特征在于:所述底板的一端向上折弯后再向一侧折弯，围绕所述底板的四周具有一体冲压成型的且向上延伸的侧板，所述的底板与侧板之间形成柴油机油底壳内腔，围绕所述侧板的四周设有波浪形凹槽。
2.根据权利要求1所述的车用柴油机油底壳，其特征在于:所述底板和侧板的材质为冷轧钢板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用柴油机油底壳，包括有底板，底板的一端向上折弯后再向一侧折弯，围绕底板的四周具有一体冲压成型的且向上延伸的侧板，底板与侧板之间形成柴油机油底壳内腔，围绕侧板的四周设有波浪形凹槽。本实用新型通过模具直接冲压成型，侧板四周的波浪形凹槽能缓解内部润滑油剧烈震荡，并增强了油底壳的强度，具有结构简单、防锈、重量轻、缓解润滑油剧烈震荡、生产周期短的优点，可广泛适用于各种类型的柴油机中。
【IPC分类】F01M11-00
【公开号】CN204357525
【申请号】CN201420818238
【发明人】王玉茂, 梁和平, 陈贻云, 李波
【申请人】玉柴联合动力股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月20日