一种氧传感器电压信号稳定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种氧传感器电压信号稳定装置。
【背景技术】
[0002]为了满足越来越严格的排放法规的要求，现在的汽车电喷发动机上均安装了三元催化转化器，它可以把发动机排气中的CO、HC和NOx气体转化成二氧化碳、水和氮气等无害气体。为使废气催化率达到最佳(90%以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是利用排气氧传感器提供的电压反馈信号表示排气成分，由电子控制单元(E⑶)调整喷油量，使混合气在大多数常用工况下能保持空燃比在14.7: I附近。
[0003]三元催化转化器中的净化剂载体是核心部件，氧传感器监控三效催化转化器的方法是目前控制汽油车排放的一项主要技术，该方法是采用氧传感器的输出信号来控制燃油的喷射，以确保空燃比在理论空燃比附近。但是由于系统的响应延迟(主要是废气的流动和传感器的响应延迟)导致实际的空燃比总是以一定的频率在理论值附近波动。因此，在三元催化转化器的水洗涂层中添加了能够具有储存和释放氧的稀土元素铈，这样当空燃比波动时能提高催化器的净化效率，当空燃比较大时，钟能够吸收废气中多余的氧气；而当混合气较浓时，铈又能释放出所吸收的氧气参与废气在催化器中的氧化反应。在使用过程中由于生产催化剂载体的厂家工艺和材料不同，储氧性能和寿命也会不一样。但储氧功能的丧失不能完全等同于三元催化器工作效率的下降，这两者的老化机理并不是完全一致的。储氧功能失效或人为改装三元催化器等因素，都会引发氧传感器反馈三元催化器转化效率低下，使发动机故障灯亮，从而进入故障工作模式，空燃比失准，油耗增加、排放状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使三元催化转化器的使用寿命降低。因此，需要研发一种装置，便于控制氧传感器反馈信号调节空燃比，提高净化效果，延长三元催化器使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可调节空燃比、提高净化效果和延长三元催化器使用寿命的氧传感器电压信号稳定装置。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种氧传感器电压信号稳定装置，它包括稳定装置本体、氧传感器底座和氧传感器，所述的稳定装置本体一端设有进气端，另一端设有圆柱形的凹槽，所述的进气端内开设有圆柱形的进气口，氧传感器底座与进气端螺纹连接并通过锁紧螺母锁紧，所述的锁紧螺母与稳定装置本体之间设置有一密封圈，所述的氧传感器底座连接有一排气管，所述的凹槽与进气口贯通，且凹槽的直径大于进气口的直径，所述的凹槽螺纹连接有一连接头，所述的氧传感器与连接头螺纹连接。
[0006]优选的，所述的稳定装置本体的形状为L型或直线型。
[0007]优选的，所述的稳定装置本体上靠近凹槽的一端设有六角螺帽。
[0008]优选的，所述的锁紧螺母为两个且并排锁紧。
[0009]优选的，所述的稳定装置本体的材质可为耐高温的金属材料或陶瓷材料。
[0010]优选的，所述的稳定装置本体径向的横截面形状为圆形或方形或六方形。
[0011]本实用新型具有以下优点:本实用新型的氧传感器电压信号稳定装置，通过在排气管和氧传感器之间设置一个稳定装置本体，由于进气端的进气口孔径较小，且稳定装置本体长度较长，使得进入氧传感器内的氧气含量处在一个较低的水平，通过氧传感器向ECU发出的反馈信号，实现喷油器喷油量的增减，确保空燃比在理论空燃比附近，避免进入故障工作模式，提高了三元催化器的净化效率，延长了三元催化器的使用寿命；设置的密封圈能够提高该装置的密封性，避免连接处发生废气泄漏。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的剖视图；
[0014]图中，1-稳定装置本体，2-进气端，3-进气口，4-氧传感器底座，5-排气管，6-凹槽，7-连接头，8-氧传感器，9-密封圈，10-六角螺帽，11-锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0016]如图1所示，一种氧传感器电压信号稳定装置，它包括稳定装置本体1、氧传感器底座4和氧传感器8，如图2所示，所述的稳定装置本体I 一端设有进气端2，另一端设有圆柱形的凹槽6，所述的进气端2内开设有圆柱形的进气口 3，氧传感器底座4与进气端2螺纹连接并通过锁紧螺母11锁紧，所述的锁紧螺母11与稳定装置本体I之间设置有一密封圈9，密封圈9能够提高该装置的密封性，避免连接处发生废气泄漏，所述的氧传感器底座4连接有一排气管5，所述的凹槽6与进气口 3贯通，且凹槽6的直径大于进气口 3的直径，所述的凹槽6螺纹连接有一连接头7，所述的氧传感器8与连接头7螺纹连接，由于进气端2的进气口 3孔径较小，且稳定装置本体I长度较长，使得进入氧传感器8内的氧气含量处在一个较低的水平，氧传感器8向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，确保空燃比在理论空燃比附近，避免进入故障工作模式，提高了三元催化器的净化效率，延长了三元催化器的使用寿命。
[0017]在本实施例中，所述的稳定装置本体I的形状为L型或直线型，采用不同的形状，可适应不同的车型，提高了其适用范围。
[0018]在本实施例中，所述的稳定装置本体I上靠近凹槽6的一端设有六角螺帽10，以便于工作人员安装该装置。
[0019]在本实施例中，所述的锁紧螺母11为两个且并排锁紧，提高了稳定装置本体I与氧传感器底座4之间连接的牢固程度，减少在车子行驶的过程中发生偏移而引起稳定装置本体I断裂或弯曲，同时，也可便于L型的该装置360度调整连接方向，从而适用于各种车型底部空间。
[0020]在本实施例中，所述的稳定装置本体I的材质可为耐高温的金属材料或者陶瓷材料，以满足该装置强度高、耐热性好、能够承受高温的要求，进一步的所述的稳定装置本体I径向的横截面形状为圆形或方形或六方形，可以增大该装置的使用范围。
[0021]基于上述，由于进气端2的进气口 3孔径较小，且稳定装置本体I长度较长，使得进入氧传感器8内的氧气含量处在一个较低的水平，氧传感器8向ECU发出反馈信号，再由E⑶控制喷油器喷油量的增减，确保空燃比在理论空燃比附近，避免进入故障工作模式，提高了三元催化器的净化效率，延长了三元催化器的使用寿命。
[0022]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含ο
【主权项】
1.一种氧传感器电压信号稳定装置，其特征在于:它包括稳定装置本体(I)、氧传感器底座(4)和氧传感器(8)，所述的稳定装置本体(I) 一端设有进气端(2)，另一端设有圆柱形的凹槽(6)，所述的进气端(2)内开设有圆柱形的进气口(3)，氧传感器底座(4)与进气端(2)螺纹连接并通过锁紧螺母(11)锁紧，所述的锁紧螺母(11)与稳定装置本体(I)之间设置有一密封圈(9)，所述的氧传感器底座(4)连接有一排气管(5)，所述的凹槽(6)与进气口(3)贯通，且凹槽(6)的直径大于进气口(3)的直径，所述的凹槽(6)螺纹连接有一连接头(7 )，所述的氧传感器(8 )与连接头(7 )螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种氧传感器电压信号稳定装置，其特征在于:所述的稳定装置本体(I)的形状为L型或直线型。
3.根据权利要求1所述的一种氧传感器电压信号稳定装置，其特征在于:所述的稳定装置本体(I)上靠近凹槽(6)的一端设有六角螺帽(10)。
4.根据权利要求1所述的一种氧传感器电压信号稳定装置，其特征在于:所述的锁紧螺母(11)为两个且并排锁紧。
5.根据权利要求1所述的一种氧传感器电压信号稳定装置，其特征在于:所述的稳定装置本体(I)的材质可为耐高温的金属材料或陶瓷材料。
6.根据权利要求1所述的一种氧传感器电压信号稳定装置，其特征在于:所述的稳定装置本体(I)径向的横截面形状为圆形或方形或六方形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种氧传感器电压信号稳定装置，它包括稳定装置本体（1）、氧传感器底座（4）和氧传感器（8），稳定装置本体（1）一端设有进气端（2），另一端设有圆柱形的凹槽（6），进气端（2）内开设有圆柱形的进气口（3），氧传感器底座（4）通过螺纹与进气端（2）连接并通过锁紧螺母（11）锁紧，锁紧螺母（11）与稳定装置本体（1）之间设置有一密封圈（9），氧传感器底座（4）连接有一排气管（5），凹槽（6）与进气口（3）贯通，凹槽（6）通过螺纹连接有一连接头（7），氧传感器（8）通过螺纹与连接头（7）连接。本实用新型的有益效果是：它具有可调节空燃比、提高净化效果和延长三元催化器的优点。
【IPC分类】F01N11-00
【公开号】CN204457971
【申请号】CN201520103873
【发明人】时光
【申请人】成都净天科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月13日