新型流体动力式电动燃油泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型流体动力式电动燃油泵。
【背景技术】
[0002]电动燃油泵是燃油供油系统中的重要零部件，它的作用是连续不断地供给燃油系统充足的燃油并维持足够的压力(燃油系统的压力由调压阀保持恒定)，以保证发动机在所有工况下有效地喷射，多余的燃油流回油箱。电动燃油泵可分为容积式泵和流体动力泵等。
[0003]流体动力式电动燃油泵主要包括叶轮、进油板和出油板，进油板和出油板上均设置有油槽，叶轮由电机驱动旋转。根据流体动力的原理，电机转动并带动叶轮高速旋转，旋转的叶轮在进出油板流道内形成负压，将燃油从进油口处吸入并加速，同时将燃油中空气分离从排气孔排出。叶轮在进出油板流道将燃油速度能转变成压力能，建立起几乎稳定的压力。同时燃油流经燃油泵内部，对电动机的电枢、碳刷、轴承等起润滑和冷却作用。
[0004]早期的流体动力式电动燃油泵都是光采用叶轮来驱动的，其产生的负压较小，造成电机泵的吸力较小。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有燃油泵的吸力小而提供的一种新型的流体动力式电动燃油泵。
[0006]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
[0007]新型流体动力式电动燃油泵，包括外壳、电动机、电机密封保护罩、叶轮、进油口和出油口，电机的输出轴连接叶轮，在电机的输出轴上连接一螺旋状的吸杆，吸杆贯穿进油口设置。
[0008]所述的电机的输出轴连接叶轮处及输出轴连接吸杆处的横截面为矩形结构，叶轮与电机的输出轴通过螺钉固定，在吸杆与电机输出轴连接的一端具有一横截面为矩形的孔槽，吸杆套接在电机输出轴的端部，并通过螺钉固定。
[0009]所述的吸杆与电机的输出轴为同心设置。
[0010]在进油口处设置有橡胶材质制成的封套。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单，将电机的输出轴端连接吸杆，使吸杆也可以产生吸力，从而使燃油泵的内负压增大，实用性强。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]实施例
[0015]如图1所示，新型流体动力式电动燃油泵，包括外壳1、电动机2、电机密封保护罩3、叶轮4、进油口 5和出油口 6，电机的输出轴7连接叶轮4，在电机的输出轴7上连接一螺旋状的吸杆8，吸杆8贯穿进油口 6设置。所述的电机的输出轴7连接叶轮4处及输出轴7连接吸杆8处的横截面均为矩形结构，叶轮4与电机的输出轴7通过螺钉固定，在吸杆8与电机输出轴连接的一端具有一横截面为矩形的孔槽，吸杆8套接在电机输出轴的端部，并通过螺钉固定。所述的吸杆8与电机的输出轴7为同心设置。在进油口处设置有橡胶材质制成的封套9。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.新型流体动力式电动燃油泵，包括外壳、电动机、电机密封保护罩、叶轮、进油口和出油口，电机的输出轴连接叶轮，其特征在于:在电机的输出轴上连接一螺旋状的吸杆，吸杆贯穿进油口设置。
2.根据权利要求1所述的新型流体动力式电动燃油泵，其特征在于:所述的电机的输出轴连接叶轮处及输出轴连接吸杆处的横截面为矩形结构，叶轮与电机的输出轴通过螺钉固定，在吸杆与电机输出轴连接的一端具有一横截面为矩形的孔槽，吸杆套接在电机输出轴的端部，并通过螺钉固定。
3.根据权利要求1或2所述的新型流体动力式电动燃油泵，其特征在于:所述的吸杆与电机的输出轴为同心设置。
4.根据权利要求3所述的新型流体动力式电动燃油泵，其特征在于:在进油口处设置有橡胶材质制成的封套。
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件领域，是针对现有燃油泵的吸力小而提供的一种新型流体动力式电动燃油泵，包括外壳、电动机、电机密封保护罩、叶轮、进油口和出油口，电机的输出轴连接叶轮，在电机的输出轴上连接一螺旋状的吸杆，吸杆贯穿进油口设置；电机的输出轴连接叶轮处及输出轴连接吸杆处的横截面为矩形结构，叶轮与电机的输出轴通过螺钉固定，在吸杆与电机输出轴连接的一端具有一横截面为矩形的孔槽，吸杆套接在电机输出轴的端部，并通过螺钉固定。本实用新型结构简单，将电机的输出轴端连接吸杆，使吸杆也可以产生吸力，从而使燃油泵的内负压增大，实用性强。
【IPC分类】F02M37-08, F04D13-06
【公开号】CN204458136
【申请号】CN201520086557
【发明人】王育银, 朱睿华
【申请人】温州万博科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月6日