气缸体水套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机领域，尤其涉及一种气缸体水套。
【背景技术】
[0002]传统的现有的水套包括本体，在本体上开有四个左右并排的缸孔，这四个缸孔对应水套的内、外孔壁均圆柱面。同时，四个缸孔之间前、后侧的区域均为鼻梁区，该鼻梁区内侧壁的上端部为竖直部。相应地，缸盖上对应水套上的每个鼻梁区设有一个上水孔。另夕卜，本体的底面为平面，最左边的缸孔对应的水套外壁后侧下部为进水部，而最左边的缸孔对应的水套外壁前侧下端开有Rcl/8大小的放水孔，该放水孔与最左边缸孔对应的水套连通。
[0003]现有结构的缺陷如下:1、水套装在缸体上后，水套带走的热量容易过少或过多，这样就会致使气缸的缸壁过热或过冷，而过冷或过热都不好；若缸体过冷，则会使混合气体燃烧不充分，从而使得排放不达标；若缸体过热，则会发生爆震、表面点火，这样就会影响气缸的寿命，甚至于“拉缸”，为此急需解决上述技术问题。
[0004]2、水套装在缸体上后，供应缸盖鼻梁区的水量不足，这样就导致缸盖鼻梁区的冷却效果不佳，宄其原因是水套相邻两个缸孔之间前、后侧的鼻梁区间距过大，这样就导致缸盖上相对的两个上水孔与缸盖对应鼻梁区的距离太远，从而导致冷却水流到缸盖鼻梁区的路径过长，这样就致使流到缸盖鼻梁区的冷却水不足。
[0005]3、放水孔的位置过高，其孔径过小，这样就导致水套放水不彻底，从而容易发生氧化腐蚀，进而导致水套生锈，为此急需解决上述技术难题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种气缸体水套，欲使缸体的缸壁温度适中，并同时改善缸盖鼻梁区的冷却效果。
[0007]本实用新型的技术方案如下:一种气缸体水套，在本体⑴上左右并排开有四个缸孔(Ia)，该缸孔贯穿本体(I)的上端和下端；相邻两个所述缸孔(Ia)之间的区域连通，并在前、后侧分别形成一个水套鼻梁区(Ib)，其特征在于:每个所述缸孔(Ia)对应的水套内孔壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度U)为1° —2。，而缸孔(Ia)对应的水套内壁上端的直径为Φ91.63mm，且缸孔(Ia)对应的水套内壁下端的直径为Φ97.57mm ;每个所述缸孔(Ia)对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度(β)为2° ;
[0008]每个所述水套鼻梁区(Ib)内侧壁的上端部均为斜面，该斜面的斜度(Θ )为4° -6°，其竖直高度(Hl)为8.8-9.2_，该斜面通过铸造成型，而该斜面使得前、后侧的水套鼻梁区(Ib)均紧靠所述缸孔(Ia)的轴心线，且前、后侧的两个水套鼻梁区(Ib)之间的间距(L)为 32.5-33.5mm。
[0009]本实用新型在现有结构的基础上，将每个所述缸孔对应的水套内壁由圆柱面调整为现在上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度为1.5° -2.5°，而缸孔上端的直径为91.63mm，且缸孔下端的直径为97.57mm。同时，将每个所述缸孔对应的水套外壁由原来的圆柱面调整为现在上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度为2°。与此同时，每个所述水套鼻梁区内侧壁的上端部均为斜面，该斜面的斜度为4.5° —5.5°，其竖直高度为8.8-9.2_，该斜面通过铸造成型，而该斜面使得前、后侧的水套鼻梁区均紧靠所述缸孔的轴心线，且前、后侧的两个水套鼻梁区之间的间距为32.5-33.5_。
[0010]经过装机测试，本实用新型装在气缸上后，本水套带走的热量适中，这样就能让气缸缸壁的温度适中，既不会太热又不会太冷，这样不仅能保证混合气体燃烧充分，而且能够保证整机的功率和扭矩，这样就很好地克服了传统结构的缺陷。经过上述结构改进后，可以使缸盖上对应两个上水孔(S)之间的间距更小，更靠近缸盖的鼻梁区，这样就能有效缩短冷却水从水套鼻梁区流到缸盖鼻梁区的距离，从而使流到缸盖鼻梁区的冷却水更多，从而改善缸盖的冷却效果，这样就通过很好的改动有效地克服了传统结构存在的缺陷，且本实用新型结构简单，易于制造。
[0011]作为本案的发明点之一，最左边的所述缸孔(Ia)对应的水套外壁后侧下部为进水部(Ic)，该最左边缸孔(Ia)对应的水套外壁前侧底面向下延伸形成一个下凸台(Id)，该下凸台通过铸造一体成型在本体(I)上，其高度(H2)为5.5-6.5mm ;所述下凸台(Id)位于进水部(Ic)正前方，而下凸台(Id)为圆弧形结构，其圆心与最左边的缸孔(Ia)圆心重合，下凸台(Id)的厚度遵循水套壁厚变化规律；在所述下凸台(Id)中央开有一个Rcl/4大小的放水孔(Ie)，该放水孔与最左边的缸孔(Ia)对应的水套连通。
[0012]在上述技术方案中，本实用新型所述最左边缸孔对应的水套外壁前侧底面向下延伸形成一个下凸台，该下凸台通过铸造一体成型在本体上，其高度为5.5-6.5mm ;所述下凸台位于所述进水部正前方，而下凸台为圆弧形结构，其圆心与最左边的缸孔圆心重合，且所述放水孔开在该下凸台中央，该放水孔的孔径增大为Rcl/4。
[0013]经过上述设计后，所述放水孔的位置更低，这样就能够防止集水，从而很有效地放水，避免发生氧化反应，防止水套生锈。同时，所述放水孔的孔径增大为Rcl/4，这样更便于放水，提高放水速度。另外，所述下凸台的结构与缸孔对应的水套前侧壁一致，这样就便于铸造下凸台，降低铸造难度。
[0014]作为优化设计，所述下凸台(Id)的高度(H2)为6_，该下凸台与本体⑴的连接处通过圆弧过渡，这样就便于铸造成型，尽量避免铸造缺陷。
[0015]作为优选，所述缸孔(Ia)对应的水套内壁的锥度(α)为2°，且所述竖直高度(Hl)为 9_。
[0016]有益效果:本实用新型不仅能使缸体的缸壁温度适中，既不会太热又不会太冷，这样能保证混合气体燃烧充分，并能够保证整机的功率和扭矩，而且本实用新型可以同时改善缸盖鼻梁区的冷却效果，另外本水套还可以防止集水，从而很有效地放水，避免发生氧化反应，防止水套生锈，且本实用新型结构简单，易于实施。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1的俯视图；
[0019]图3为图1的A-A向剖视放大图；
[0020]图4为图1的B-B向剖视放大图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0022]如图1、2、3及4所示，一种气缸体水套，在本体I上左右并排开有四个圆柱形的缸孔la，该缸孔Ia贯穿本体I的上端和下端。相邻两个缸孔Ia之间的区域连通，并在前、后侧分别形成一个水套鼻梁区lb，本案共有6个水套鼻梁区lb。每个所述缸孔Ia对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度α为I。—2。，并可进一步优选为1.5°或2°。同时，缸孔Ia对应的水套内壁上端的直径为Φ91.63mm，且缸孔Ia对应的水套内壁下端的直径为Φ97.57πιπι。每个缸孔Ia对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度β为2°。
[0023]每个所述水套鼻梁区Ib内侧壁的上端部均为斜面，该斜面的斜度Θ为4。-6°，并可优选为5°，该斜面的竖直高度Hl为8.8-9.2_，并可进一步优选为9_。同时，上述斜面通过铸造成型，而该斜面使得前、后侧的水套鼻梁区Ib均紧靠缸孔Ia的轴心线，且前、后侧的两个水套鼻梁区Ib之间的间距L为32.5-33.5mm，并可进一步优选为33mm。
[0024]如图1、2、3及4所示，最左边的缸孔Ia对应的水套外壁后侧下部为进水部lc，该最左边的缸孔Ia对应的水套外壁前侧底面向下延伸形成一个下凸台ld，该下凸台通过铸造一体成型在本体I上，且下凸台Id与本体I的连接处通过圆弧过渡。并且，下凸台Id的高度H2为5.5-6.5mm,并可进一步优选为6mm。
[0025]所述下凸台Id位于进水部Ic的正前方，而下凸台Id为圆弧形结构，下凸台Id的厚度与缸孔Ia的壁厚相等。在所述下凸台Id中央开有一个大小为Rcl/4的放水孔le，该放水孔Ie与最左边的缸孔Ia连通。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气缸体水套，在本体(I)上左右并排开有四个缸孔(Ia)，该缸孔贯穿本体(I)的上端和下端；相邻两个所述缸孔(Ia)之间的区域连通，并在前、后侧分别形成一个水套鼻梁区(lb)，其特征在于:每个所述缸孔(Ia)对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度(α)为1° —2。，而缸孔(Ia)对应的水套内孔壁上端的直径为Φ91.63mm，且缸孔(Ia)对应的水套内壁下端的直径为Φ97.57mm;每个所述缸孔(Ia)对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度(β)为2° ; 每个所述水套鼻梁区(Ib)内侧壁的上端部均为斜面，该斜面的斜度(Θ)为4° -6°，其竖直高度(Hl)为8.8-9.2_，该斜面通过铸造成型，而该斜面使得前、后侧的水套鼻梁区(Ib)均紧靠所述缸孔(Ia)的轴心线，且前、后侧的两个水套鼻梁区(Ib)之间的间距(L)为32.5-33.5mm0
2.根据权利要求1所述的气缸体水套，其特征在于:最左边的所述缸孔(Ia)对应的水套外壁后侧下部为进水部(Ic)，该最左边缸孔(Ia)对应的水套外壁前侧底面向下延伸形成一个下凸台(Id)，该下凸台通过铸造一体成型在本体(I)上，其高度(H2)为5.5-6.5mm ；所述下凸台(Id)位于进水部(Ic)正前方，而下凸台(Id)为圆弧形结构；在所述下凸台(Id)中央开有一个Rcl/4大小的放水孔(Ie)，该放水孔与最左边的缸孔(Ia)对应的水套连通。
3.根据权利要求2所述的气缸体水套，其特征在于:所述下凸台(Id)的高度(H2)为6mm，该下凸台与本体(I)的连接处通过圆弧过渡。
4.根据权利要求1-3任一所述的气缸体水套，其特征在于:所述缸孔(Ia)对应的水套内孔壁的锥度(α)为2°，且所述竖直高度(Hl)为9mm。
【专利摘要】本实用新型公开一种气缸体水套，在本体上左右并排开有四个缸孔，缸孔贯穿本体的上端和下端；相邻两个缸孔之间的区域连通，并在前、后侧分别形成一个水套鼻梁区，每个缸孔对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，圆锥面的锥度为1°—2°；每个缸孔对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，圆锥面的锥度为2°；每个水套鼻梁区内侧壁的上端部均为斜面，斜面的斜度为4°—6°，而斜面使得前、后侧的水套鼻梁区均紧靠缸孔的轴心线，前、后侧的两个水套鼻梁区之间的间距为32.5-33.5mm。本实用新型不仅能使缸体的缸壁温度适中，既不会太热又不会太冷，这样能保证混合气体燃烧充分，并能够保证整机的功率和扭矩，而本实用新型可以同时改善缸盖鼻梁区的冷却效果。
【IPC分类】F02F1-16
【公开号】CN204511681
【申请号】CN201420868746
【发明人】白天明, 延虎, 和艳萍, 张志义, 洪庆裕
【申请人】重庆凯特动力科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月31日