一种透平喷嘴调节结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种透平喷嘴调节结构。
【背景技术】
[0002]透平采用喷嘴调节的技术可以减少机组在变工况运行时的阀门节流损失，其对应的进汽调节阀处于一种所谓顺序阀的调节模式，这种技术在工业透平及中高压发电机组中广泛采用，但是低压透平和中高压机组往往采用不同的结构。
[0003]低压透平因参数低，所以一般采用单层缸，决定进汽调节方式的喷嘴室直接在汽缸上浇注出来，进汽口排列在汽缸上部，直接在进汽口设置调节阀，多个调节阀由同一个提板依次提升开启，即配置了提板式的顺序阀调节方式，但是这种结构难以应用到参数较高的中高压机组中，因为参数的提高超过了单层缸的容许范围，因此会产生很大的热应力，不均匀进汽的热应力更大，而且热变形会让汽缸水平中分面法兰翘曲，带来泄漏风险。因此中高压的喷嘴调节机组一般都采用双层缸，决定进汽调节方式的喷嘴室设计在独立的蒸汽室中，所述蒸汽室通过焊接的方式和外缸相连，目前的进气调节方法是将多个调节阀分别单独与喷嘴室相配合，调节阀相当于喷嘴，但是这种方式布置比较分散，集约化程度低，且造价高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种集约化程度高的透平喷嘴调节结构，以克服现有技术的上述缺陷。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种透平喷嘴调节结构，所述透平包括蒸汽室、外缸，所述蒸汽室中设有多个独立的喷嘴室，所述蒸汽室的外壁上设有多个阀座，所述阀座与蒸汽室一体制造，每个阀座分别与一个喷嘴室相连通，每个阀座分别设有与之配合的阀头，所述阀头均安装在一个提升板上，所述阀头在提升板上的位置可调，所述提升板通过驱动装置驱动，进而带动阀头一起运动，所述外缸的外侧连有阀壳，所述阀壳内部为蒸汽通道，所述提升板和阀头均在蒸汽通道中。
[0006]优选地，所述阀头为球头，球头与所述阀座配合后其密封线为整圆。
[0007]优选地，所述驱动装置是油缸，所述油缸的活塞杆与提升板相连接。
[0008]如上所述，本实用新型一种透平喷嘴调节结构，具有以下有益效果:本实用新型应用在双层缸中，且为焊接结构，可以用于中高压参数，与传统的双层缸结构相比，本实用新型采用一个提升板与阀头相连接的结构整体控制，不需要另外配置蒸汽管，其造价低，且集约化设计程度很高，非常便于汽轮机模块的整体安装发运。此外，本实用新型直接在蒸汽室上加工出阀座，不采用红套的阀座，有效防止了在焊后热处理时红套效果消退，阀碟松脱。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型中蒸汽室的喷嘴室示意图。
[0010]图2为本实用新型的结构图。
[0011]图3为图2中A-A处视图。
[0012]图中:1 蒸汽室2 外缸
[0013]11 喷嘴室3 阀座
[0014]31阀头4 提升板
[0015]5 驱动装置6 阀壳
[0016]7 蒸汽通道
【具体实施方式】
[0017]说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0018]如图1-图3所示，本实用新型一种透平喷嘴调节结构，所述透平包括蒸汽室1、外缸2，所述蒸汽室I中设有多个独立的喷嘴室11，所述蒸汽室I的外壁上设有多个阀座3，所述阀座3与蒸汽室I 一体制造，每个阀座3分别与一个喷嘴室11相连通，每个阀座3分别设有与之配合的阀头31，所述阀头31均安装在一个提升板4上，所述阀头31在提升板4上的位置可调，从而能保证阀座3与阀头31之间密封效果。所述提升板4通过驱动装置5驱动，进而带动阀头31 —起运动。如图2-图3所示，所述外缸2的外侧连有阀壳6，所述阀壳6内部为蒸汽通道7，所述提升板4和阀头31均在蒸汽通道7中，蒸汽可以从蒸汽通道7进入各个喷嘴室11，也可以用来排放喷嘴室11中的蒸汽。
[0019]为了进一步保证密封效果，所述阀头31为球头，球头与所述阀座3配合后其密封线为整圆。密封线处可以镶硬质合金或渗氮等硬化处理。
[0020]本实用新型中所述驱动装置5是油缸，所述油缸的活塞杆与提升板4相连接。进一步地，为了保证工作的稳定性，所述活塞杆通过两个驱动杆与提升板4相连接，所述两个驱动杆相对于提升板4长度方向的中点对称。
[0021]本实用新型的进汽部分由蒸汽室I和外缸2组成，外缸2和阀壳6组成蒸汽通道7，蒸汽通道7分别与各个喷嘴室11相连通，并通过阀头31控制。所述蒸汽室I的热胀是自由的，其不均匀膨胀对外缸2没有影响。蒸汽室I和外缸2连接设计为焊接，因此可以承受中高压的参数。此外，因为喷嘴室11是与蒸汽室I 一体制造的，所以其比多个分体的喷嘴室安装焊接简单得多。
[0022]本实用新型中所述阀壳6是U形结构，所述外缸2与阀壳6连接的部分是平面，进而便于喷嘴室11的就位和焊接以及再加工。阀壳6安装时倒扣在外缸2的平面部分，并通过螺栓等零件与外缸2相连接。
[0023]本实用新型中所述蒸汽室I是单独铸造，在与外缸2焊接时有定位键以确保安装位置准确，在蒸汽室I与外缸2焊接完毕后，加工外缸2和阀壳6的结合平面，然后将阀壳6安装外缸2上。
[0024]综上所述，本实用新型一种透平喷嘴调节结构，能够解决透平集约化程度不高的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
[0025]上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种透平喷嘴调节结构，所述透平包括蒸汽室(I)、外缸(2)，其特征在于:所述蒸汽室(I)中设有多个独立的喷嘴室(11)，所述蒸汽室(I)的外壁上设有多个阀座(3)，所述阀座(3)与蒸汽室(I) 一体制造，每个阀座(3)分别与一个喷嘴室(11)相连通，每个阀座(3)分别设有与之配合的阀头(31)，所述阀头(31)均安装在一个提升板⑷上，所述阀头(31)在提升板(4)上的位置可调，所述提升板(4)通过驱动装置(5)驱动，进而带动阀头(31)一起运动，所述外缸⑵的外侧连有阀壳(6)，所述阀壳(6)内部为蒸汽通道(7)，所述提升板⑷和阀头(31)均在蒸汽通道(7)中。2.根据权利要求1所述的一种透平喷嘴调节结构，其特征在于:所述阀头(31)为球头，球头与所述阀座(3)配合后其密封线为整圆。3.根据权利要求1所述的一种透平喷嘴调节结构，其特征在于:所述驱动装置(5)是油缸，所述油缸的活塞杆与提升板(4)相连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种透平喷嘴调节结构，所述透平包括蒸汽室、外缸，蒸汽室中设有多个独立的喷嘴室，所述蒸汽室的外壁上设有多个阀座，所述阀座与蒸汽室一体制造，每个阀座分别与一个喷嘴室相连通，每个阀座分别设有与之配合的阀头，所述阀头均安装在一个提升板上，所述阀头在提升板上的位置可调，所述提升板通过驱动装置驱动，从而带动阀头一起运动，所述外缸的外侧连有阀壳，阀壳内部为蒸汽通道，所述提升板和阀头均在蒸汽通道中。本实用新型与传统的双层缸结构相比，采用一个提升板与阀头相连接的结构整体控制，不需要另外配置蒸汽管，其造价低，且集约化设计程度很高，非常便于汽轮机模块的整体安装发运。
【IPC分类】F01D9/02
【公开号】CN204646326
【申请号】CN201520205175
【发明人】田伟华, 陈先锋, 何劲, 仇前峰
【申请人】上海汽轮机厂有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月7日