用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及缸内直喷汽油机高压燃油分配管术领域，具体地说，是一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管。
【【背景技术】】
[0002]随着发动机技术的发展，缸内直喷发动机其油轨内压力将逐渐升高，现有的油轨正常的燃油压力在200bar左右。现有的缸内直喷发动机油轨一般为一根不锈钢钢管，两端焊接堵头封闭，不锈钢钢管上面焊接有喷油器座、进油管接头、传感器接头、安装座、线束支架等。
[0003]随着发动机性能要求的提升，燃油压力将升高，对油轨的耐压要求也更高，现有结构承压能力相对较低。
[0004]据此本实用新型将主油管与喷油器座、高压管接头、安装支架等设置为锻造一体成型，在主油管两端加工螺纹，将传感器、进油管接头与主油管采用螺纹连接。喷油器座侧面设置有通孔，连接喷油器座与主油管油路，通孔外面设置通过螺纹连接封闭。
【
【发明内容】
】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0007]一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，主油管，喷油器座，高压管接头，安装支架为一体成型，在主油管上设置高压管接头，在主油管上喷油器座，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头通过螺纹与主油管的一端相连接，进油管堵头通过螺纹与主油管的另外一端相连接。
[0008]所述的主油管，喷油器座，高压管接头，安装支架为锻造一体成型，
[0009]所述的喷油器座的数目为2?12个。
[0010]所述的喷油器座侧面设置有通孔，通孔连接喷油器座与主油管油路；
[0011]所述的通孔外面设置通过螺纹堵头进行连接封闭。
[0012]所述的螺纹堵头设计为外六角堵头。
[0013]所述的高压管接头也可设计在主管I的端面，通过螺纹与主管相连接，替换堵头。
[0014]所述的喷油器座在主油管上均匀分布，间隔距离可根据发动机布置设置。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的积极效果是:
[0016]本实用新型主油管与喷油器座、高压管接头、安装支架为锻造一体成型，传感器接头、进油管接头与主油管采用螺纹连接。
[0017]优点:
[0018]耐压能力高，可承受350bar以上压力。
[0019]密封性能好，零部件相对较少，没有焊接不良变形、泄漏的风险。
[0020]工艺相对简单，不需要经过钎焊等，节约能源。
【【附图说明】】
[0021]图1本实用新型的装配结构示意图；
[0022]附图中的标记为:I主油管，2喷油器座，3高压管接头，4安装支架，5传感器接头，6进油管堵头，7螺纹堵头。
[0023]【【具体实施方式】】
[0024]以下提供本实用新型一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管的【具体实施方式】。
[0025]实施例1
[0026]请参见附图1，一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，包含主油管1，喷油器座2，高压管接头3、安装支架4为锻造一体成型，在主油管I上设置高压管接头，在主油管I上喷油器座2，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头5通过螺纹与主油管I的一端相连接，进油管堵头6通过螺纹与主油管I的另外一端相连接。
[0027]所述的喷油器座的数目为2?12个。
[0028]所述的喷油器座侧面设置有通孔，通孔连接喷油器座2与主油管I油路，
[0029]所述的通孔外面设置通过螺纹堵头7进行连接封闭。
[0030]所述的螺纹堵头设计为外六角堵头。
[0031]所述的高压管接头3也可设计在主管I的端面，通过螺纹与主管I相连接，替换堵头6。
[0032]所述的喷油器座在主油管上均匀分布，间隔距离可根据发动机布置设置。
[0033]所述的主油管分布在主轨的一侧或者两侧。
[0034]与现有技术相比，本实用新型的积极效果是:
[0035]本实用新型主油管与喷油器座、高压管接头、安装支架为锻造一体成型，传感器接头、进油管接头与主油管采用螺纹连接。
[0036]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，主油管，喷油器座，高压管接头，安装支架为一体成型，在主油管上设置高压管接头，在主油管上设置喷油器座，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头通过螺纹与主油管的一端相连接，进油管堵头通过螺纹与主油管的另外一端相连接。2.如权利要求1所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，所述的喷油器座的数目为2?12个。3.如权利要求1所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，所述的喷油器座侧面设置有通孔，通孔连接喷油器座与主油管油路。4.如权利要求3所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，所述的通孔外面设置通过螺纹堵头进行连接封闭。5.如权利要求4所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，所述的螺纹堵头设计为外六角堵头。6.如权利要求1所述的一种用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，所述的喷油器座在主油管上均匀分布。
【专利摘要】本实用新型涉及用于缸内直喷汽油机的高压燃油分配管，其特征在于，包含主油管，喷油器座，高压管接头、安装支架为锻造一体成型，在主油管上设置高压管接头，在主油管上喷油器座，喷油器座设置在安装支架上，传感器接头通过螺纹与主油管的一端相连接，进油管堵头通过螺纹与主油管的另外一端相连接。本实用新型的耐压能力高，可承受350bar以上压力；密封性能好，零部件相对较少，没有焊接不良变形、泄漏的风险；工艺相对简单，不需要经过钎焊等，节约能源。
【IPC分类】F02M55/02
【公开号】CN204677340
【申请号】CN201520357601
【发明人】王玉, 毛国豪, 何丹风
【申请人】上海臼井发动机零部件有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月28日