一种分段式的排气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机的排气装置技术领域，具体为一种分段式的排气管。
【背景技术】
[0002]目前，柴油机上的排气管多采用单流道水套排气管和多脉冲式排气管，常用排气管一般是一次铸造而成，但是对于一些多缸柴油机来说，随着缸数增加，这也加大铸造和安装的难度，整体排气管无法有效释放工作时的热应力，会引起变形、损坏排气管垫片等故障，从而被分段式排气管取代，为了满足壳可装配性，分段式排气管的接口间设计为间隙配合，间隙过大，会带来较严重的漏气后果，必须配合密封结构实现密封；间隙过小，不仅难以装配，而且管口间容易烧结，恶化排气管受力状态，引起排气管垫片错位、排气管裂纹等诸多冋题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种分段式的排气管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种分段式的排气管，包括前排气管、连接装置和后排气管，所述分段式的排气管由前排气管、连接装置和后排气管组成，所述前排气管下方设有多个进气管，所述后排气管后端设有排气口，所述前排气管和后排气管通过连接装置连接。
[0005]优选的，所述连接装置由前排气管和后排气管间隙配合组成，所述前排气管和后排气管的端部两侧均设有密封环槽。
[0006]优选的，所述后排气管的进气端通过扩口工艺成形。
[0007]优选的，所述前排气管下方的进气管的数量为3个。
[0008]优选的，所述后排气管下方设有3个进气管。
[0009]优选的，所述密封环槽中部为弹性撑环，所述密封环槽左侧设有第一密封环，所述密封环槽右侧设有第二密封环。
[0010]优选的，所述前排气管和后排气管的径向间隙小于3mm。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理，功能实用，具有安装方便、制造成本低、外形美观等特点，密封效果好，可实现多缸柴油机的使用，本实用新型可在同类产品中推广。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为本实用新型连接装置结构示意图；
[0014]图3为本实用新型密封环结构示意图；
[0015]图中:1，前排气管，2，连接装置，3，后排气管，4，排气口，5，进气管，6，第一密封环，7，第二密封环，8，弹性撑环，9，密封环槽。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种分段式的排气管，包括前排气管1、连接装置2和后排气管3，所述分段式的排气管由前排气管1、连接装置2和后排气管3组成，所述前排气管I下方设有多个进气管5，所述后排气管3后端设有排气口 4，所述前排气管I和后排气管3通过连接装置2连接。
[0018]所述连接装置2由前排气管I和后排气管3间隙配合组成，所述前排气管I和后排气管3的端部两侧均设有密封环槽9，所述后排气管3的进气端通过扩口工艺成形，所述前排气管I下方的进气管5的数量为3个，所述后排气管3下方设有3个进气管5，所述密封环槽9中部为弹性撑环8，所述密封环槽9左侧设有第一密封环6，所述密封环槽9右侧设有第二密封环7，所述前排气管I和后排气管3的径向间隙小于3_。
[0019]具体使用方式:本实用新型在使用时，把进气管5固定在柴油机气缸上，废气从进气管5进入前排气管I和后排气管3，进入前排气管I的废气再经过连接装置2进入后排气管3，再从排气口 4排出，由于弹性撑环8安装在第一密封环和第二密封环之间，弹性撑环8的弹性使其两侧部的密封环压紧两侧密封环槽9壁，有效实现轴向密封，且弹性撑环8轴向可收缩性，可以防止密封环卡滞，从而防止密封失效，而且可有效应用于高温振动状态，本实用新型结构合理，功能实用，具有安装方便、制造成本低、外形美观等特点，密封效果好，可实现多缸柴油机的使用，本实用新型可在同类产品中推广。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种分段式的排气管，包括前排气管(I)、连接装置(2)和后排气管(3)，其特征在于:所述分段式的排气管由前排气管(I)、连接装置(2)和后排气管(3)组成，所述前排气管(I)下方设有多个进气管(5)，所述后排气管(3)后端设有排气口(4)，所述前排气管(I)和后排气管(3)通过连接装置(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种分段式的排气管，其特征在于:所述连接装置(2)由前排气管(I)和后排气管(3)间隙配合组成，所述前排气管(I)和后排气管(3)的端部两侧均设有密封环槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种分段式的排气管，其特征在于:所述后排气管(3)的进气端通过扩口工艺成形。4.根据权利要求1所述的一种分段式的排气管，其特征在于:所述前排气管(I)下方的进气管(5)的数量为3个。5.根据权利要求1所述的一种分段式的排气管，其特征在于:所述后排气管(3)下方设有3个进气管(5)。6.根据权利要求2所述的一种分段式的排气管，其特征在于:所述密封环槽(9)中部为弹性撑环(8 )，所述密封环槽(9 )左侧设有第一密封环(6 )，所述密封环槽(9 )右侧设有第二密封环(7)。7.根据权利要求2所述的一种分段式的排气管，其特征在于:所述前排气管(I)和后排气管(3)的径向间隙小于3mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分段式的排气管，包括前排气管、连接装置和后排气管，所述分段式的排气管由前排气管、连接装置和后排气管组成，所述前排气管下方设有多个进气管，所述后排气管后端设有排气口，所述前排气管和后排气管通过连接装置连接，本实用新型结构合理，功能实用，具有安装方便、制造成本低、外形美观等特点，密封效果好，可实现多缸柴油机的使用，本实用新型可在同类产品中推广。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN204783209
【申请号】CN201520543323
【发明人】姜存峰, 张华连, 罗亮
【申请人】安徽天利动力股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月25日