专利名称：采用大型方体驳船建造外海人工岛抛石堤岛壁的方法
技术领域：
本发明涉及一种人工岛岛壁的建造方法，尤其涉及一种无掩蔽、潮差大的外 海人工岛抛石堤岛壁的建造方法，属于水工工程技术领域。
背景技术：
在一些缺少深水岸线的沿海地区要建深水港，必须在离海岸较远、潮差大、 涨潮急的深水区域依托外海人工岛才能建成，并通过桥梁、管线与陆地连接。 人工岛工程是浅海区建设深水港最重要的环节，人工岛工程在完成水底软体排铺 设和钢板桩沉桩后，即转入人工岛抛石堤岛壁的施工。现有建造人工岛抛石堤岛
壁的方法是先用GPS定位装置给离岛壁轴线外一定距离的定位驳船定位，然后运 输石料船靠泊定位驳船，用该船自带的挖掘机挖石抛卸，或采用开体驳船直接抛 石建造人工岛抛石堤岛壁。为了加快人工岛的建造速度，需要采用大量定位驳船 定位，大量的石料运输船靠泊定位驳船抛石，每条定位驳船都要用GPS定位装 置定位，还需要拖轮拖带，使用成本很高；且定位驳船抗风浪条件差，不能适应 比较恶劣的海况。
现有的人工岛抛石堤岛壁开建初期，在茫茫的外海现场，无岛屿掩蔽，抛 石堤岛壁作业线长，施工条件恶劣，工程前期现场无任何依托与落脚点，抛石作 业面狭小， 一旦遇到风大浪急的恶劣天气，石料运输船停航，抛石堤岛壁作业就 得停工，严重影响施工效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种施工方便、能全天候地进行人工岛抛石堤岛壁施工 的作业方法，采用这种方法能大幅度提高人工岛抛石堤岛壁的施工效率。本发明通过以下技术方案予以实现-
一种采用大型方体驳船建造人工岛抛石堤岛壁的方法，包括以下步骤
(1) 改装适合外海施工的大型方体驳船
在适合外海施工的6000 8000吨以上的大型方体驳船船首和船尾甲板上， 各设置两台锚机；在船尾甲板的外端设置一外挑的钢搭板，所述钢搭板的后端与 船尾甲板外侧铰接，在钢搭板后侧的船尾甲板上还设有一门形吊架，所述门形吊 架上侧两端各设有一台巻扬机，所述各巻扬机释放的钢丝绳外端分别与钢搭板前 端两侧固定连接；所述大型方体驳船甲板中央区域为可贮存大量石料的中央堆放 区，该方体驳船还自带数台自卸车、长臂反铲挖掘机和挖掘机；
(2) 用拖轮将大型方体驳船拖带至外海建造人工岛抛石堤岛壁的区域，使大 型方体驳船的纵向中心线垂直于人工岛抛石堤岛壁的轴线，船首和船尾的4台锚 机抛锚成八字形将大型方体驳船牢固地锚泊定位；
(3) 从石料厂驶来满载着石料的运输船分别靠泊在大型方体驳船两舷侧，先 用运输船自带的挖掘机将该船装载的石料卸到大型方体驳船上，再用大型方体驳 船自带的挖掘机将石料堆放在其中央堆放区；运输船不断地往返输送石料到大型 方体驳船上，直至其装满石料；
(4) 在运输船向大型方驳运石料的同时，大型方体驳船自带的挖掘机将堆放 在大型方体驳船中央区域的石料装到自卸车车斗内，自卸车驶到船尾，将石料抛 至船外水中，随着石料的不断堆积，逐渐露出水面堆成一石料堆垒台，大型方体 驳船的钢跳板搭在石料堆垒台上，挖掘机经过钢跳板驶到石料堆垒台上，用挖斗 将堆垒台整平成50 55米长、18 22米宽的抛石堤岛壁平台；挖掘机不断地将 大型方体驳船上的石料装到自卸车车斗内，自卸车不断地通过钢搭板驶到抛石堤 岛壁平台上，向抛石堤岛壁平台前端和两侧抛石填坡成形，接着，长臂反铲挖掘机驶上抛石堤岛壁理坡作业，完成一段抛石堤岛壁的施工；通过各台锚机的收放 锚，保证大型方体驳船的稳定，如此反复循环抛石建堤，使抛石堤岛壁逐段成型 向前推进直至建成。
前述的采用大型方体驳船建造人工岛抛石堤岛壁的方法，其中所述钢跳板长 度为11 13米；宽度为4 6米。
本发明在大型方体驳船的两端设置了4台锚机，既用于其锚泊定位，也可通 过各台锚机的收放锚，实现大型方体驳船的横向或纵向移位，更灵活地适应抛石 堤岛壁施工的需要。本发明的钢搭板外端与其后侧门形吊架上的巻扬机释放的钢 丝绳外端的固定连接，可使钢搭板在不同潮位下，随时升降调节角度，使大型方 体驳船自带的自卸车、挖掘机能方便地驶上抛石堤岛壁平台上施工，大大提高了 施工效率。本发明充分发挥了石料中转和储料平台的作用，在8级风以下天气， 大型方体驳船基本不受干扰，能够保证正常施工。在石料运输船因风浪影响无法 抵达抛石堤岛壁施工现场时，可利用大型方体驳船储存的石料，用自带的自卸车、 挖掘机抛石堤岛壁作业，保证后续施工的有序进行，加快了堤身理坡以及后续施 工的进度。
本发明使外海人工岛抛石堤岛壁的水上施工变为陆上推进，最大限度的减少 风浪天气对施工造成的影响，克服了普通船只海上作业时受风浪、潮位影响作业 时间短，工作效率低的状况。延长了有效作业时间，提高了工作效率。大大加快 了人工岛抛石堤岛壁的建造速度，取得了很好的经济效益。
本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本发明的大型方体驳船的俯视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 如图1所示，本发明包括以下步骤
(1) 改装适合外海施工的大型方体驳船
本实施例以适合外海施工的7000吨方体驳船1为例，该船长91.5米，宽24 米。在其船首和船尾甲板上，各设置两台锚机12，用于7000吨方体驳船1定位 锚泊或移位，通过各台锚机12的收放锚，可实现7000吨方体驳船1的横向或纵 向移位，以适应抛石堤岛壁3施工的需要。在船尾甲板的外端设置一外挑的钢跳 板11，所述钢跳板11的后端与船尾甲板外侧通过铰链111铰接，在钢跳板后侧 的船尾甲板上还设有一门形吊架13，所述门形吊架13上侧两端各设有一台巻扬 机131，所述各巻扬机131释放的钢丝绳外端分别与钢跳板11前端两侧固定连接， 在外海的不同潮位下，7000吨方体驳船1与抛石堤岛壁平台3堤顶的相对高度 不同，巻扬机131收放钢丝绳，可使钢搭板ll在不同潮位下随时升降调节其角 度，本实施例的钢跳板11长度为12米；宽度为5米，能确保自卸车15、挖掘机 16安全通过，使7000吨方体驳船1自带的自卸车15、挖掘机16能方便地驶上 抛石堤岛壁平台3上施工。7000吨方体驳船1甲板的中央区域为贮存大量石料 的2000米2中央堆放区14，在7000吨方体驳船1的船首处设置生活及指挥平台 18，用于工作人员的食宿和抛石堤岛壁建造的指挥调度。
(2) 用拖轮将7000吨方体驳船1拖带至外海建造人工岛抛石堤岛壁的区域， 使7000吨方体驳船1大型方体驳船的纵向中心线垂直于人工岛抛石堤岛壁的轴 线31，船首和船尾的4台锚机12抛锚成八字形将7000吨方体驳船1牢固地锚 泊定位。
(3) 从外边驶来满载着石料的运输船2分别靠泊在7000吨方体驳船1的两
7舷侧，先用运输船2自带的挖掘机21将该船装载的石料如图1中单箭头所指方 向，卸到7000吨方体驳船1上，再用7000吨方体驳船1自带的挖掘机16将石 料堆放在其中央堆放区14;运输船2不断地往返输送石料到7000吨方体驳船1 上，直至其装满石料。
(4)在运输船2向驳运石料的同时，7000吨方体驳船1自带的挖掘机15 将堆放在7000吨方体驳船1中央区域堆放区13的石料装到自卸车14的车斗内， 自卸车14驶到船尾，将石料抛至船外水中，随着石料的不断堆积，逐渐露出水 面堆成一石料堆垒台，7000吨方体驳船1的钢搭板11搭在石料堆垒台上，挖掘 机15经过钢搭板11驶到石料堆垒台上，用挖斗将堆垒台整平成50米长、20米 宽的抛石堤岛壁平台3;挖掘机15不断地将7000吨方体驳船1的石料装到自卸 车15车斗内，自卸车15如图1中双箭头所指方向，不断地通过钢搭板ll驶到 抛石堤岛壁平台3上，向抛石堤岛壁平台前端和两侧抛石填坡成形，接着，长臂 反铲挖掘机17驶上抛石堤岛壁理坡作业，完成一段抛石堤岛壁的施工；通过各 台锚机12的收放锚，实现7000吨方体驳船1的定位，如此反复循环，使抛石堤 岛壁逐段成型向前推进直至建成。
本发明将外海人工岛抛石堤岛壁的水上施工变为7000吨方体驳船的靠泊抛 石堤陆上逐步推进抛石堤岛壁的建造，最大限度的减少风浪天气对施工造成的影 响，显著提高施工效率。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
权利要求
1.一种采用大型方体驳船建造外海人工岛抛石堤岛壁的方法，其特征在于包括以下步骤(1)改装适合外海施工的大型方体驳船在适合外海施工的6000～8000吨以上的大型方体驳船船首和船尾甲板上，各设置两台锚机；在船尾甲板的外端设置一外挑的钢搭板，所述钢搭板的后端与船尾甲板外侧铰接，在钢搭板后侧的船尾甲板上还设有一门形吊架，所述门形吊架上侧两端各设有一台卷扬机，所述各卷扬机释放的钢丝绳外端分别与钢搭板前端两侧固定连接；所述大型方体驳船甲板中央区域为可贮存大量石料的中央堆放区，该方体驳船还自带数台自卸车、长臂反铲挖掘机和挖掘机；(2)用拖轮将大型方体驳船拖带至外海建造人工岛抛石堤岛壁的区域，使大型方体驳船的纵向中心线垂直于人工岛抛石堤岛壁的轴线，船首和船尾的4台锚机抛锚成八字形将大型方体驳船牢固地锚泊定位；(3)从石料厂驶来满载着石料的运输船分别靠泊在大型方体驳船两舷侧，先用运输船自带的挖掘机将该船装载的石料卸到大型方体驳船上，再用大型方体驳船自带的挖掘机将石料堆放在其中央堆放区；运输船不断地往返输送石料到大型方体驳船上，直至其装满石料；(3)在运输船向大型方驳运石料的同时，大型方体驳船自带的挖掘机将堆放在大型方体驳船中央区域的石料装到自卸车车斗内，自卸车驶到船尾，将石料抛至船外水中，随着石料的不断堆积，逐渐露出水面堆成一石料堆垒台，大型方体驳船的钢跳板搭在石料堆垒台上，挖掘机经过钢搭板驶到石料堆垒台上，用挖机将堆垒台整平成50～55米长、18～22米宽的抛石堤岛壁平台；挖掘机不断地将大型方体驳船上的石料装到自卸车车斗内，自卸车不断地通过钢搭板驶到抛石堤岛壁平台上，向抛石堤岛壁平台前端和两侧抛石填坡成形，接着，长臂反铲挖掘机驶上抛石堤岛壁理坡作业，完成一段抛石堤岛壁的施工；通过各台锚机的收放锚，保证大型方体驳船的稳定，如此反复循环抛石建堤，使抛石堤岛壁逐段成型向前推进直至建成。
2.根据权利要求1所述的采用大型方体驳船建造外海人工岛抛石堤岛壁的 方法，其特征在于所述钢跳板长度为U 13米；宽度为4 6米。
全文摘要
本发明公开了一种采用大型方体驳船建造外海人工岛抛石堤岛壁的方法，包括以下步骤(1)改装大型方体驳船；(2)大型方体驳船被拖带至外海建造人工岛抛石堤岛壁的区域，使其纵向中心线垂直于人工岛抛石堤岛壁的轴线；(3)运输船分别靠泊在大型方体驳船两舷侧卸石料至大型方体驳船上；(4)大型方体驳船自带的挖掘机、自卸车抛石建石料堆垒台，并通过大型方体驳船的钢搭板驶上石料堆垒台抛石、理坡建成一段抛石堤岛壁，如此反复循环，使抛石堤岛壁逐段成型向前推进直至建成。本发明使外海人工岛岛壁的水上施工变为陆上推进，减少风浪天气对施工造成的影响，大大加快了人工岛的建造速度。
文档编号E02D17/18GK101597896SQ20091003348
公开日2009年12月9日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者叶跃平, 荣万岭, 许正东, 邢红梅 申请人:中交二航局第三工程有限公司